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Cash for Cars peut rapporter jusqu’à 700 euros nets par mois

Par   /  July 5, 2017  /  Actualités, Législation et fiscalité  /  

argent auto Ce vendredi 30 juin 2017, les ministres fédéraux réunis en cabinet restreint sont parvenus à un accord sur le budget mobilité selon le principe du cash for cars. La nouvelle réglementation démarrerait le 1er janvier 2018. Concrètement, ceci signifie que les travailleurs qui bénéficient déjà d’une voiture de société pourraient remplacer ce véhicule, dès l’an prochain, par une somme en cash en plus du salaire existant. Lire plus →

La formule du cash for car approuvée par le gouvernement

Par   /  June 30, 2017  /  Actualités, Législation et fiscalité  /  

Business Man Displaying a Spread of Cash On en parle depuis plusieurs semaines, c’est enfin fait ! Le gouvernement fédéral a sorti son budget de mobilité. Dans les grandes lignes, il s’agit de la proposition faite voici quelques semaines par SD Worx, que le gouvernement avait mandaté pour plancher sur la question. Le « cash for car » est donc aujourd’hui une réalité. Lire plus →

Bruxelles déploie son propre plan de mobilité

Par   /  June 6, 2017  /  Actualités, Législation et fiscalité  /  

planmobilite Quelques semaines après l’annonce du projet du gouvernement bruxellois de contraindre les entreprises de la capitale qui offrent une voiture de société à leur personnel d’y ajouter un abonnement de transport en commun et/ou un vélo, voici le plan définitif du gouvernement bruxellois. Lire plus →

Les vélos électriques rapides fiscalement considérés comme des vélos “traditionnels” 

Par   /  May 18, 2017  /  Actualités, Législation et fiscalité  /  

speedpedelecs Ce 18 mai, le Conseil des Ministres a décidé que les vélos électriques rapides seraient dorénavant considérés comme des vélos traditionnels d’un point de vue fiscale. Lire plus →

Abonnement de transport ou vélo obligatoire pour celui qui travaille à Bruxelles et dispose d’une voiture de société

Par   /  May 5, 2017  /  Actualités, Législation et fiscalité  /  

tram bxl Le 4 mai, le gouvernement bruxellois a fait savoir qu'à partir de l'an prochain, il contraindrait tous les employeurs bruxellois à mettre à disposition de leurs employés qui bénéficient d'une voiture de société, un abonnement de transport en commun ou un vélo. Le gouvernement bruxellois espère ainsi réduire la congestion dans le centre-ville. Concrètement, les entreprises seront obligées de donner en plus, à leurs employés bénéficiant d'une voiture-salaire, un abonnement aux transports en commun, un vélo de société ou un abonnement aux service de vélos partagés Villo. Les entreprises de moins de 100 travailleurs ou dont moins de 10 employés bénéficient d'une voiture de société pourront outrepasser cette règle. On estime donc que 38.000 travailleurs bruxellois avec une voiture de société sont concernés. Cela a été confirmé ce 5 mai sur la chaine Radio 1 par la ministre bruxelloise de l'Environnement, Celine Fremault et Pascal Smet, le ministre bruxellois de la Mobilité. Ils ciblent tous les deux clairement les autosolistes avec une voiture de société et souhaitent faire changer la mentalité dans les entreprises. Lire plus →

Le « cash for car », coup mortel pour le vrai budget de mobilité

Par   /  May 5, 2017  /  Actualités, Législation et fiscalité  /  

traffic-pexels-photo La déception est grande au sein des organisations du secteur de la mobilité après avoir découvert le texte de la proposition du gouvernement concernant le budget mobilité, initié par SD Worx. Le projet actuel ne correspond plus à la philosphie initiale, on devrait plutôt parler d’une « indemnité de remplacement pour la voiture de société ». Les employeurs souhaitant mettre en place dans leur entreprise une gestion multimodale, d’avenir et durable ne bénéficieront d’aucun instrument de travail initié par le fédéral. Une opportunité complètement manquée, car elle éclipse, voire hypothèque les plans de mobilité régionaux et locaux ambitieux pour les prochaines années.

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Syndicats et employeurs se sont mis d’accord contre le principe du “100% cash for cars” (UPDATE)

Par   /  April 10, 2017  /  Actualités, Législation et fiscalité  /  

cash Le vendredi 7 avril dernier, syndicats et employeurs sont parvenus à un accord commun contre le principe du « 100% cash for cars ». Dans un avis unanime au gouvernement Michel, le Conseil Central de l'Economie et le Conseil National du Travail ont explicitement déclaré que les travailleurs avec une voiture de société pourraient recevoir de leur employeur un budget de mobilité avec un choix pour d’autres moyens de transports durables. Lire plus →

Les partenaires sociaux sont contre le « cash for cars », mais pour un budget de mobilité

Par   /  April 5, 2017  /  Actualités, Législation et fiscalité  /  

cash for car En lien avec notre dernier article concernant le « cash en échange d’une voiture de société », il ressort d’une enquête auprès des partenaires sociaux et des employeurs qu’ils sont d’avis que le cash en échange d’une voiture de société n’est pas une solution pour régler les problèmes de mobilité. Selon eux, les compensations en cash sont bien souvent utilisées comme une façon de détourner les cotisations sociales ou d’offrir une augmentation indirecte de salaire. Les syndicats et les organisations patronales discutent actuellement de plusieurs possibilités. Une dernière réunion prendra place ce vendredi. Lire plus →

Budget de mobilité ou “cash for cars”: et vous, vous en pensez quoi? (sondage)

Par   /  April 5, 2017  /  Actualités, Législation et fiscalité  /  

sondage Alors que les discussions autour du budget de mobilité ou du fameux "cash en échange d'une voiture de société" vont bon train, link2fleet a décidé de vous demander votre avis. Et vous, quelle est la solution qui vous conviendrait le mieux? Répondez à notre sondage ne vous prendra pas plus de deux minutes. Lire plus →

L’appel du Club de Mobilité VAB à un vrai budget de mobilité

Par   /  March 24, 2017  /  Actualités, Législation et fiscalité  /  

mobiliteitsbudget Le Club de Mobilité de VAB appel à un vrai budget mobilité avec lequel le gouvernement donnera aux entreprises la chance de prendre leurs responsabilités en matière de mobilité
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