{"id":11080,"date":"2023-11-14T23:31:36","date_gmt":"2023-11-14T22:31:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/le-budget-de-mobilite-et-la-guerre-des-talents\/"},"modified":"2023-11-14T23:31:36","modified_gmt":"2023-11-14T22:31:36","slug":"le-budget-de-mobilite-et-la-guerre-des-talents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/le-budget-de-mobilite-et-la-guerre-des-talents\/","title":{"rendered":"Le budget de mobilit\u00e9 et la \u2018guerre des talents’"},"content":{"rendered":"

Vous avez manqu\u00e9 ce webinaire\u00a0? Pas de souci!\u00a0Vous pouvez le revoir ici.<\/a><\/h3>\n

Nos experts pour cette session:<\/em><\/p>\n

\u2022\u00a0 Thierry Devresse \u2013 CEO de My Mobility Budget Butler
\n\u2022\u00a0 Jonathan De Weirt \u2013 Conseiller en mobilit\u00e9 chez Olympus Mobility
\n\u2022\u00a0 Alain Duez \u2013 Co-Founder de \u201cLet it Fleet\u201d
\n\u2022\u00a0 Catherine Langenaeken \u2013 Senior Consultant Legal & Reward chez Acerta<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

\u00a0Trois TCO\u2019s, mais un seul utilisable pour le budget de mobilit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Thierry Devresse<\/strong>\u00a0de My Mobility Budget Butler a lanc\u00e9 le sujet en expliquant comment bien calculer les co\u00fbts de mobilit\u00e9. Ce TCM (Total Cost of Mobility) est le TCO du budget de mobilit\u00e9, et le seul qui est d\u00e9fini dans la loi. Pour le calculer, le plus simple est d\u2019utiliser la formule du TCO2, qui est tr\u00e8s souvent calcul\u00e9e par les soci\u00e9t\u00e9s de leasing.<\/p>\n

Il est important de ne pas prendre les co\u00fbts de carburant dans ce calcul, mais bien d\u2019ajouter un co\u00fbt forfaitaire par kilom\u00e8tre. Celui-ci est calcul\u00e9 en faisant la somme des kilom\u00e8tres domicile-travail pour 200 jours par an et de 6.000 km priv\u00e9s. Le tarif au kilom\u00e8tre comprend 30% de l\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique que les collaborateurs re\u00e7oivent, ce qui revient plus ou moins \u00e0 0,12\u20ac\/km.<\/p>\n

Formule:<\/strong>
\n25 pourcent de la valeur catalogue du v\u00e9hicule + l\u2019imp\u00f4t sur les d\u00e9penses non-admises & Cotisation CO2 + le forfait \u00e9nergie pr\u00e9cit\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Le budget de mobilit\u00e9 peut-il convaincre des collaborateurs\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

C\u2019est Alain Duez<\/strong>, co-fondateur de Let if Fleet, qui s\u2019est pench\u00e9 sur cette question. Il a commenc\u00e9 par rappeler ce qu\u2019est exactement le budget de mobilit\u00e9 et ses ambitions. Depuis le lancement du budget de mobilit\u00e9 en 2019, plusieurs modifications ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 introduites, comme la simplification de 2021. Il y a quelques mois, en septembre de cette ann\u00e9e, est intervenu une clarification sur la formule TCO \u00e0 utiliser, comme expliqu\u00e9 ci-dessus dans l\u2019intervention de Thierry Devresse.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019essentiel peut \u00eatre r\u00e9sum\u00e9 en 3 piliers. D\u2019abord, le budget de mobilit\u00e9 promeut l\u2019usage d\u2019un v\u00e9hicule plus respectueux de l\u2019environnement. Via le pilier 2, il stimule la mobilit\u00e9 alternative et donne la possibilit\u00e9 de financer son loyer ou son pr\u00eat hypoth\u00e9caire. Le pilier 3 permet de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un montant restant du budget en cash.<\/p>\n

Les chiffres montrent que le budget de mobilit\u00e9 n\u2019est pas encore tr\u00e8s populaire. Selon SD Worx, seuls 0,18% des collaborateurs l\u2019utilisaient en 2022, ce qui repr\u00e9sente toutefois 2x plus qu\u2019en 2021. On signalera toutefois que ces chiffres sont d\u00e9j\u00e0 un peu dat\u00e9s.<\/p>\n

Il ressort \u00e9galement d\u2019une enqu\u00eate de Let it Fleet que 16% des collaborateurs voudraient bien utiliser le budget de mobilit\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral et que quelques 40% se disent int\u00e9ress\u00e9s, mais manquent d\u2019informations. Cette m\u00eame enqu\u00eate met aussi le doigt sur le fait que quelques 69% des collaborateurs ont la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser le budget de mobilit\u00e9 pour leurs d\u00e9placements domicile-travail. Le potentiel de croissance ne manque donc pas!<\/p>\n

Selon Alain Duez, les aspects fondamentaux pour une gestion de la mobilit\u00e9 r\u00e9ussie sont les suivants\u00a0:<\/p>\n

\u2022\u00a0 Le v\u00e9lo & l\u2019e-bike
\n\u2022\u00a0 Les transports en commun
\n\u2022\u00a0 Remboursement du cr\u00e9dit hypoth\u00e9caire et du loyer<\/p>\n

Tout cela est tr\u00e8s bien, mais comment impl\u00e9menter pratiquement le budget de mobilit\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral\u00a0? Selon Alain, il est important que l\u2019impl\u00e9mentation soit pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e d’une \u00e9tude au sein de l’entreprise. Let it fleet’ recommande donc d’organiser une enqu\u00eate au sein de l’entreprise, de cette fa\u00e7on, la g\u00e9ographie des employ\u00e9s et des bureaux peut \u00eatre analys\u00e9e. En d’autres termes : Qui habite o\u00f9 ? O\u00f9 travaillent-ils ? Quelles sont les alternatives et qu’est-ce qui est r\u00e9alisable ?<\/p>\n

Le plan caf\u00e9t\u00e9ria<\/strong><\/h2>\n

Un plan caf\u00e9t\u00e9ria peut aussi \u00eatre une solution pour offrir \u00e0 ses collaborateurs un package salarial personnalis\u00e9, sans faire augmenter les co\u00fbts salariaux. Mais quelles sont les tendances d’aujourd’hui et que comporte exactement ce plan de caf\u00e9t\u00e9ria ? Pour cela, nous avons consult\u00e9 Catherine Langenaeken <\/strong>d’Acerta.<\/p>\n

\u201cUn salaire bas\u00e9 sur le march\u00e9 ne garantit pas des employ\u00e9s satisfaits et loyaux. Les employ\u00e9s attendent des employeurs qu’ils r\u00e9pondent aux attentes et aux besoins individuels.\u201d \u2013 Catherine Langenaeken, Acerta<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

\u00c0 cet \u00e9gard, le plan caf\u00e9t\u00e9ria est un outil utile, et devinez quoi… sa popularit\u00e9 est en hausse ! Par exemple, aujourd’hui (selon une enqu\u00eate men\u00e9e aupr\u00e8s de 501 employeurs), pas moins de 54 % des employeurs offrent un plan caf\u00e9t\u00e9ria, tandis que plus de la moiti\u00e9 des employ\u00e9s y participent. Ce n’est pas surprenant… Le plan caf\u00e9t\u00e9ria conf\u00e8re plusieurs avantages \u00e0 l’employeur. Par exemple, il n’y a pas d’augmentation des co\u00fbts salariaux, l’employeur d\u00e9termine les choses \u00e0 faire et \u00e0 ne pas faire et il y a une politique salariale innovante, adapt\u00e9e \u00e0 votre organisation.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En outre, un plan caf\u00e9t\u00e9ria conf\u00e8re aux employ\u00e9s un plus grand pouvoir d’achat, et vous leur donnez la responsabilit\u00e9 (d’une partie) de leur propre r\u00e9mun\u00e9ration. Il y a aussi, bien s\u00fbr, une certaine flexibilit\u00e9 que les employ\u00e9s peuvent utiliser en fonction de leurs besoins personnels.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, une partie du salaire (par exemple une prime de fin d\u2019ann\u00e9e, un bonus, une prime de recrutement ou un budget de d\u00e9classement) est transform\u00e9e en budget. Avec ce budget, les collaborateurs peuvent choisir eux-m\u00eames de nouveaux avantages. Pensez \u00e0 la voiture, au v\u00e9lo, au smartphone ou m\u00eame \u00e0 des jours de vacances suppl\u00e9mentaires. Le grand avantage du plan caf\u00e9t\u00e9ria, c\u2019est que le travailleur se retrouve avec un net (\u00ab\u00a0beaucoup\u00a0\u00bb) plus \u00e9lev\u00e9 qu’avec une prime traditionnelle.<\/p>\n

 <\/p>\n

Les avantages d\u2019une solution Mobility as a Service (MaaS)<\/strong><\/h2>\n

Olympus Mobility avait d\u00e9l\u00e9gu\u00e9\u00a0Jonathan De Weirt<\/strong> -Conseiller en mobilit\u00e9 \u2013 pour nous expliquer comment une solution MaaS pouvait soutenir le budget de mobilit\u00e9. Mais, avant toute chose, c\u2019est quoi MaaS ? Parmi ses caract\u00e9ristiques, on peut citer le fait que MaaS int\u00e8gre diff\u00e9rents modes de transport au sein d’une seule et m\u00eame plateforme num\u00e9rique de mobilit\u00e9. Non seulement la billetterie et le paiement peuvent \u00eatre organis\u00e9s avec elle, mais elle peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e pour le conseil et l’information. En bref : le fournisseur MaaS est donc le pont entre l’utilisateur de mobilit\u00e9 et l’offre de mobilit\u00e9.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tout comme le plan caf\u00e9t\u00e9ria, la solution MaaS offre diff\u00e9rents avantages \u00e0 l\u2019employ\u00e9\u00a0: c\u2019est une forme de r\u00e9mun\u00e9ration flexible, fiscalement int\u00e9ressante et \u00e7a donne davantage de pouvoir d\u2019achat. Mais cela peut aussi \u00eatre int\u00e9ressant pour l\u2019employeur. Gr\u00e2ce \u00e0 MaaS, l\u2019entreprise renvoie une image durable et c\u2019est un atout suppl\u00e9mentaire dans la fameuse \u2018guerre des talents\u2019.<\/p>\n

Une solution MaaS peut parfaitement \u00eatre combin\u00e9e avec l\u2019usage d\u2019un budget de mobilit\u00e9. Au sein du pilier 1 (une voiture plus \u00e9cologique), MaaS peut fournir une vue d’ensemble facile. Dans le cadre du pilier 2, une solution MaaS peut \u00eatre tr\u00e8s pratique pour acheter des services de mobilit\u00e9 directement sur un portail, leurs co\u00fbts sont trait\u00e9s directement et cela soulage l’administration. S’il reste du budget, et c’est ainsi que nous arrivons sans faille au troisi\u00e8me pilier, il y a un calcul automatique et un d\u00e9caissement de ce budget.<\/p>\n

 <\/p>\n

Q&A<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Le budget de mobilit\u00e9 peut-il \u00eatre r\u00e9parti sur plusieurs mois ?<\/li>\n<\/ul>\n

    \u2013\u00a0Thierry Devresse<\/strong>: \u201cEn theorie, le budget doit \u00eatre allou\u00e9 annuellement. Dans la pratique, il est allou\u00e9 mensuellement, en tenant compte des inconv\u00e9nients pour l\u2019entreprise si un employ\u00e9 quitte l\u2019entreprise en cours d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

      \n
    • Quelles sont les pi\u00e8ces justificatives \u00e0 fournir pour calculer les frais de logement?<\/li>\n<\/ul>\n

      \u2013\u00a0Thierry Devresse<\/strong>: \u201cLa personne doit avoir un contrat (loyer ou hypoth\u00e8que), et doit \u00eatre elle-m\u00eame signataire. En outre, elle doit pouvoir prouver que le contrat est toujours en cours, par exemple en montrant une capture d’\u00e9cran de son dernier virement.\u201d<\/p>\n

        \n
      • Les frais forfaitaires (tels que les frais de lavage de voiture et de parking) doivent-ils \u00eatre obligatoirement inclus dans le TCO ou peuvent-ils \u00eatre pay\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment ?<\/li>\n<\/ul>\n

        \u2013\u00a0Thierry Devresse<\/strong>: \u201cEn th\u00e9orie, tous les frais de l’employeur devraient \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s dans le TCO, comme indiqu\u00e9 dans la car policy de l’entreprise. Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de ne pas les rembourser s\u00e9par\u00e9ment.\u201d<\/p>\n

          \n
        • Est-il vrai qu’il est plus int\u00e9ressant pour un salari\u00e9 d’acheter un v\u00e9lo plut\u00f4t que d’en louer un dans le cadre du budget mobilit\u00e9 ?<\/li>\n<\/ul>\n

          \u2013\u00a0Thierry Devresse<\/strong>: \u201cIl est souvent difficile de choisir \u00e0 la fois une voiture de soci\u00e9t\u00e9 et, disons, un speedpedelec dans le cadre du budget. C’est pourquoi l’employ\u00e9 financera souvent le v\u00e9lo lui-m\u00eame, et r\u00e9cup\u00e9rera ces co\u00fbts aupr\u00e8s de l’employeur sur une p\u00e9riode de plusieurs ann\u00e9es par le biais du budget de mobilit\u00e9.\u201d<\/p>\n

            \n
          • Le budget mobilit\u00e9 sera-t-il \u00e9tendu \u00e0 tous les salari\u00e9s ?<\/li>\n<\/ul>\n

            \u2013\u00a0Thierry Devresse<\/strong>: \u201cOui. C’est m\u00eame ce que demandent au gouvernement presque tous les acteurs de mobilit\u00e9. Nous esp\u00e9rons que cela figure parmi les priorit\u00e9s du prochain gouvernement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

            (\u00e9d<\/em><\/strong>: Pour l’instant, le budget mobilit\u00e9 est limit\u00e9 aux salari\u00e9s qui utilisent actuellement une voiture de soci\u00e9t\u00e9. Ceux-ci peuvent opter pour le budget mobilit\u00e9 \u00e0 l’\u00e9ch\u00e9ance du contrat de location, \u00e0 condition de ne pas avoir command\u00e9 une nouvelle voiture.)<\/p>\n

             <\/p>\n

            Merci \u00e0 nos partenaires:<\/p>\n

            \u2022 Kia
            \n\u2022 Olympus Mobility<\/p><\/blockquote>\n

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