{"id":11252,"date":"2023-12-12T07:28:54","date_gmt":"2023-12-12T06:28:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/tendance-et-si-le-monospace-faisait-son-grand-retour\/"},"modified":"2023-12-12T07:28:54","modified_gmt":"2023-12-12T06:28:54","slug":"tendance-et-si-le-monospace-faisait-son-grand-retour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/tendance-et-si-le-monospace-faisait-son-grand-retour\/","title":{"rendered":"Tendance: et si le monospace faisait son grand retour ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Ils s\u2019appelaient Renault Espace ou Sc\u00e9nic, Volkswagen Touran ou Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy ou S-Max, Opel Zafira, Citro\u00ebn C4 Picasso ou C8, Peugeot 806 et bien d\u2019autres. Pendant un peu plus de deux d\u00e9cennies, ils \u00e9taient l\u2019alli\u00e9 parfait des grandes familles. Sous leurs proportions g\u00e9n\u00e9reuses, ils avaient la capacit\u00e9 d\u2019embarquer une famille enti\u00e8re, de disposer de suffisamment d\u2019espace pour les bagages et de nombreux espaces de rangements pratiques dans leur habitacle.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Mais ce parti pris pour l\u2019habitabilit\u00e9 avait un prix\u00a0: les monovolumes affichaient g\u00e9n\u00e9ralement des formes rectangulaires imposantes et leur design passait souvent au second plan lors du d\u00e9veloppement d\u2019un nouveau mod\u00e8le.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Alors quand les premiers SUV ont fait leur apparition dans les gammes des constructeurs, affichant les m\u00eames caract\u00e9ristiques pratiques que les monovolumes, mais sous une robe plus attractive, ces derniers ont rapidement vu leurs chiffres de vente d\u00e9gringoler. Petit \u00e0 petit, ils ont fini par disparaitre des catalogues.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Bye bye Espace<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">M\u00eame Renault, pourtant pionnier du genre avec la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de son Espace dans les ann\u00e9es 80, a fini par c\u00e9der. D\u00e9sormais, les nouvelles versions d\u2019Espace et Sc\u00e9nic ont succomb\u00e9 \u00e0 la mode pour devenir de grands SUV ou crossover.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Et pour ceux qui ne voulaient pas d\u2019un gros SUV\u00a0? Le groupe Stellantis a trouv\u00e9 la solution en renommant les versions \u2018transport de personnes\u2019 de ses mod\u00e8les utilitaires pour en faire des noms plus attractifs pour les familles. On citera par exemple les Citro\u00ebn SpaceTourer, Peugeot Traveller et m\u00eame l\u2019Opel Vivaro utilitaire qui a repris la d\u00e9nomination Zafira autrefois utilis\u00e9e pour d\u00e9signer le monovolume de la gamme pour sa version familiale. Si ces v\u00e9hicules proposent bien de l\u2019espace pour une grande famille, ils n\u2019en restent pas moins des camionnettes dans leur conception avec des prestations, un niveau de confort, voire d\u2019\u00e9quipements inf\u00e9rieurs \u00e0 ce que proposent les voitures particuli\u00e8res.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>La mode est un \u00e9ternel recommencement<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Mais comme la mode est un \u00e9ternel recommencement, y compris dans l\u2019automobile, il se pourrait bien que le monovolume n\u2019ait pas dit son dernier mot. C\u2019est Hyundai d\u2019abord, qui a d\u00e9barqu\u00e9 de nulle part avec le Staria qui, bien qu\u2019\u00e9galement disponible en version utilitaire, affiche plut\u00f4t des lignes rappelant celles des monovolumes d\u2019antan et des \u00e9l\u00e9ments de design h\u00e9rit\u00e9s des derniers mod\u00e8les \u2018particuliers\u2019 de la marque.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Plus r\u00e9cemment, Renault pr\u00e9sentait la version familiale de son Kangoo \u00e0 7 places qui s\u2019embourgeoise pour devenir une sorte de nouvel Espace, en tout cas si on reprend le concept de base de ce mod\u00e8le.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Nouveau-Renault-Grand-Kangoo-E-Tech-electrique-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1301755\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Nouveau-Renault-Grand-Kangoo-E-Tech-electrique-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>L\u2019impulsion venue de Chine<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Et puis, il y a quelques mois, Maxus sortait du segment utilitaire pour proposer un v\u00e9hicule au premier abord un peu\u2026 particulier. Le Mifa9 est un v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique destin\u00e9 au transport de personnes \u2013 jusqu\u2019\u00e0 7 occupants \u2013 qui reprend largement les codes des monovolumes, mais y ajoute un niveau de confort, des mat\u00e9riaux et des technologies tr\u00e8s haut de gamme. Avec lui, les Mercdedes Vito, Volkswagen Transporter et ID.Buzz ou Peugeot e-Traveller ont de quoi trembler.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Et la concurrence arrive en masse. Car le salon IAA de Munich nous a permis de d\u00e9couvrir toute une panoplie de nouveaux mod\u00e8les (et marques) qui vont proposer leur propre v\u00e9hicule destin\u00e9 au transport de personnes. Cela n\u2019\u00e9tonnera personne, l\u2019impulsion vient de l\u2019Empire du Milieu.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/maxus-mifa-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1290448\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/maxus-mifa-9.jpg\" alt=\"\" width=\"799\" height=\"533\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>BYD version luxe<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">BYD d\u2019abord, via sa marque haut de gamme Denza, pr\u00e9sentait le D9. Denza \u00e9tant \u00e0 BYD ce que Lexus est \u00e0 Toyota. C\u2019est avec ce mod\u00e8le propos\u00e9 soit en PHEV soit en full \u00e9lectrique que Denza fera son entr\u00e9e sur les march\u00e9s europ\u00e9ens. Sa longueur de 5,25m lui permet d\u2019accueillir aussi jusqu\u2019\u00e0 7 personnes \u00e0 son bord dans une ambiance tr\u00e8s prestigieuse. Les si\u00e8ges individuels chauffants, massants et ventil\u00e9s de la 2<sup>e<\/sup> rang\u00e9e sont r\u00e9glables dans plusieurs positions via un \u00e9cran personnel positionn\u00e9 dans l\u2019accoudoir tandis que le passager peut profiter d\u2019un bel \u00e9cran individuel accroch\u00e9 au si\u00e8ge avant pour regarder des films, consulter ses mails, naviguer sur le web, etc. Un compartiment chaud et un autre frigorifique sont \u00e9galement \u00e0 disposition. La 3<sup>e<\/sup>rang\u00e9e propose une banquette pouvant accueillir 3 adultes.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/denza-d9-mpv-1.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1301753\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/denza-d9-mpv-1-1024x683.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Forthing, l\u2019autre lion<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Autre marque pr\u00e9sente en force \u00e0 l\u2019IAA de Munich, Forthing, dont le logo est un m\u00e9lange du lion Peugeot, de l\u2019embl\u00e8me de Lamborghini et de la police de caract\u00e8re de Porsche. De la copie en veux-tu, en voil\u00e0! Mais Forthing, c\u2019est surtout une marque filiale de Dongfeng Motor Group, le num\u00e9ro 2 en termes de production sur le march\u00e9 chinois.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Et \u00e0 l\u2019IAA, Forthing pr\u00e9sentait sur son stand des berlines, des SUV (\u00e9videmment), des citadines mais aussi deux\u2026 monovolumes! Sous l\u2019appellation U-Tour se cache un grand van familial avec 7 si\u00e8ges multifonction dont ceux des premi\u00e8re et seconde rang\u00e9es peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s individuellement pour offrir tout le confort n\u00e9cessaire \u00e0 leurs occupants. Ici aussi, tout respire le luxe et le design ext\u00e9rieur fait montre de caract\u00e8re et de dynamisme.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ce U-Tour, l\u2019U-Tour V9, encore plus imposant, proposait les m\u00eames caract\u00e9ristiques dans un v\u00e9hicule de 5,21 m\u00e8tres de long.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Vous en faut-il plus pour vous convaincre du retour du monovolume ?! Ou vous pensez que ces mod\u00e8les n\u2019arriveront jamais chez nous ? Eh bien d\u00e9trompez-vous puisqu\u2019\u00e0 peine les portes de l\u2019IAA ferm\u00e9es, OneAutomotive, qui distribue d\u00e9j\u00e0 des marques du groupe Dongfeng (Serres, BAIC, DFSK) chez nous, annon\u00e7ait l\u2019ajout de Forthing \u00e0 son catalogue et notamment cet U-Tour.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/forthing_4_u-tour_links_6_35_3.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1301751\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/forthing_4_u-tour_links_6_35_3.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"393\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ils s\u2019appelaient Renault Espace ou Sc\u00e9nic, Volkswagen Touran ou Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy ou S-Max, Opel Zafira, Citro\u00ebn C4 Picasso ou C8, Peugeot 806 et bien d\u2019autres. 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