{"id":11360,"date":"2023-12-20T23:01:12","date_gmt":"2023-12-20T22:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fleet-test-lexus-lbx-le-modele-de-conquete-2\/"},"modified":"2024-04-12T15:02:42","modified_gmt":"2024-04-12T13:02:42","slug":"fleet-test-lexus-lbx-le-modele-de-conquete-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/fleet-test-lexus-lbx-le-modele-de-conquete-2\/","title":{"rendered":"Fleet test Lexus LBX: le mod\u00e8le de conqu\u00eate"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s avoir enti\u00e8rement renouvel\u00e9 sa gamme de SUV (UX<\/a>, NX<\/a> et RX<\/a>) et lanc\u00e9 son tout nouveau RZ full \u00e9lectrique<\/a>, Lexus \u00e9largit aujourd\u2019hui son offre en proposant un tout nouveau mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme, le LBX pour Lexus Breakthrough Crossover. L\u2019objectif de la marque nipponne est clair\u00a0: \u00eatre pr\u00e9sente sur un nouveau segment (B-SUV) pour attirer une nouvelle client\u00e8le qui n\u2019est pas encore famili\u00e8re de Lexus. En ligne de mire directe, on retrouve les mod\u00e8les premium Audi Q2, DS 3 Crossback ou encore la Mini Countryman.<\/p>\n

Le LBX se positionne ainsi tout en bas de la gamme Lexus, en dessous de l\u2019UX<\/a>. Pour produire ce mod\u00e8le, les ing\u00e9nieurs de Lexus sont all\u00e9s puiser dans la banque de g\u00e8nes de Toyota. C\u2019est en effet la plateforme GA-B, inaugur\u00e9e par la Yaris Cross qui sert de base au LBX. Mais la comparaison entre les deux mod\u00e8les s\u2019arr\u00eate l\u00e0.<\/p>\n

Le LBX dispose de son propre design et de sa propre m\u00e9canique et d\u2019une suspensions adapt\u00e9e. C\u00f4t\u00e9 design justement, il arbore la grande calandre caract\u00e9ristique de la marque, mais affiche un look qui le distingue des autres mod\u00e8les gr\u00e2ce notamment \u00e0 des optiques avant exclusives qui viennent litt\u00e9ralement s\u2019accrocher \u00e0 la calandre gr\u00e2ce \u00e0 une ligne de chrome. A l\u2019arri\u00e8re, les feux s\u2019allongent sur toute la largeur du hayon. Le toit noir fuyant vers l\u2019arri\u00e8re vient se positionner sur un hayon aux \u00e9paules larges, donnant une impression de robustesse \u00e0 cette petite voiture.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Petit par la taille, grand par la technologie<\/strong><\/p>\n

A l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve le design de planche de bord des derni\u00e8res cr\u00e9ations Lexus. La pr\u00e9sentation et la qualit\u00e9 d\u2019assemblage sont flatteuses. On regrette certains plastiques durs notamment au niveau de la bo\u00eete \u00e0 gants. Mais il ne faut pas oublier qu\u2019on est ici dans un v\u00e9hicule de segment B, dont les standards sont forc\u00e9ment en de\u00e7\u00e0 de ce \u00e0 quoi Lexus nous a habitu\u00e9s jusqu\u2019ici.<\/p>\n

On a appr\u00e9ci\u00e9 le grand \u00e9cran central et le combin\u00e9 d\u2019instrumentation enti\u00e8rement digital et personnalisable de 12,3 pouces tr\u00e8s intuitif \u00e0 l\u2019usage. La liste des \u00e9quipements est g\u00e9n\u00e9reuse, surtout dans les versions haut de gamme et offre notamment une panoplie d\u2019aides \u00e0 la conduite et de technologies que l\u2019on retrouve d\u2019habitude sur des v\u00e9hicules de gamme sup\u00e9rieure.<\/p>\n

En raison de son format, ce LBX n\u2019est pas vraiment un mod\u00e8le familial. Les places arri\u00e8re sont un peu \u00e9triqu\u00e9es et ne permettent pas \u00e0 deux adultes d\u2019y prendre place. M\u00eame constat pour le coffre de 332 litres qui ne permettra pas de partir en vacances avec toute une smala, mais conviendra pour un usage quotidien.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

1 seule motorisation disponible<\/strong><\/p>\n

Sur le plan technique, le LBX est disponible avec une seule version, anim\u00e9e par un moteur essence 1.5 3 cylindres coupl\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique. Ensemble, ils d\u00e9veloppent une puissance cumul\u00e9e de 136 ch et 185 Nm. Pas de quoi en faire un foudre de guerre, mais c\u2019est largement suffisant pour un usage quotidien d\u2019un v\u00e9hicule de ce type. Le 0 \u00e0 100 km\/h est obtenu en 9,2 secondes.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A la conduite, la voiture se montre assez confortable avec une direction plut\u00f4t maniable et une tr\u00e8s bonne suspension. On a particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 les vitres \u00e0 verres acoustiques disponibles sur les versions haut de gamme qui procurent effectivement un silence royal dans l\u2019habitacle. Il n\u2019y a que lors de tr\u00e8s fortes acc\u00e9l\u00e9rations que le moteur se fait entendre, mais on est loin du brouhaha qu\u2019on pouvait relever dans les mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de la boite CVT, il y a de cela \u00e0 peine quelques ann\u00e9es.<\/p>\n

Le LBX Parmi les autres technologies de s\u00e9curit\u00e9 embarqu\u00e9e, un syst\u00e8me qui bloque l\u2019ouverture de votre porti\u00e8re si une voiture, un v\u00e9lo, un cycliste ou tout autre obstacle arrive \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 consommation, Lexus annonce une moyenne de 4,3 l\/100 km, consommation que nous avons r\u00e9ussi \u00e0 atteindre sans difficult\u00e9 lors de notre essai sans pour autant avoir le pied l\u00e9ger.<\/p>\n

 <\/p>\n

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Bilan fleet<\/strong><\/p>\n

Avec ce LBX, Lexus s\u2019ouvre les portes d\u2019un segment d\u2019entr\u00e9e de gamme o\u00f9 deux des concurrents premium allemands – Mercedes et BMW – sont absents, tandis que le troisi\u00e8me \u2013 Audi \u2013 propose un Q2 quelque peu vieillissant et uniquement disponible en motorisation thermique.<\/p>\n

Le LBX a donc une belle carte \u00e0 jouer. Lexus vise ici les entreprises qui ne sont pas encore pass\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique et compte jour sur l\u2019argument fiscal puisque des calculs interne ont montr\u00e9 que ce LBX affichait un ATN en moyenne 800\u20ac plus avantageux que ses concurrents directs sur une p\u00e9riode de 4 ans et un TCO en moyenne 6.000\u20ac plus faible sur la m\u00eame dur\u00e9e. Des r\u00e9sultats notamment obtenus gr\u00e2ce \u00e0 un taux de CO2 d\u2019\u00e0 peine 103 g\/km.<\/p>\n

En raison de son format, il s\u2019adressera davantage \u00e0 de jeunes cadres sans enfants ou avec des enfants en bas-\u00e2ge.<\/p>\n

Lexus ne propose pas de version sp\u00e9cifique Business, mais en ajoutant le Safety Pack et le Confort Pack \u00e0 la version de base, vous aurez un \u00e9quipement \u00e9quivalent \u00e0 une version business. La garantie Lexus Relax, offrant 10 ans de garantie ou 160.000 km sera aussi \u00e0 coup s\u00fbr un atout pour les clients professionnels.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
INFORMATIONS TECHNIQUES<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carburant\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/td>\nEssence \u2013 full hybride<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/strong><\/td>\n126 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Couple maximum <\/strong><\/td>\n185 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids \u00e0 vide<\/strong><\/td>\n1815 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Volume du coffre<\/strong><\/td>\n332 litres<\/td>\n<\/tr>\n
Volume du r\u00e9servoir<\/strong><\/td>\n36 litres<\/td>\n<\/tr>\n
Consommation moyenne<\/strong><\/td>\n4,3 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n
Emission CO2<\/sub><\/strong><\/td>\n103 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale<\/strong><\/td>\n170 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindr\u00e9e<\/strong><\/td>\n1.490 cm3<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
INFORMATIONS DE GESTION<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base HTVA<\/strong><\/td>\n27.752,00 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base TVAC<\/strong><\/td>\n33.580,00\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance fiscale<\/strong><\/td>\n8 ch<\/td>\n<\/tr>\n
TMC (Bruxelles, Wallonie, Leasing)<\/strong><\/td>\n495 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
BIV (Flandre)<\/strong><\/td>\n89,81 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Taxe de circulation (Bruxelles, Wallonie)<\/strong><\/td>\n285,38 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Taxe de circulation (Flandre)<\/strong><\/td>\n203,20 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale moyenne (sur 4 ans)<\/strong><\/td>\n22 %<\/td>\n<\/tr>\n
ATN utilisateur<\/strong><\/td>\n2187 \u20ac\/an<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9penses non-admises<\/strong><\/td>\n875 \u20ac\/an<\/td>\n<\/tr>\n
Taxe CO2 <\/sub>mensuelle<\/strong><\/td>\n73,77 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Loyer mensuel moyen (48 mois\/80.000km)<\/strong><\/td>\n542 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Apr\u00e8s avoir enti\u00e8rement renouvel\u00e9 sa gamme de SUV (UX, NX et RX) et lanc\u00e9 son tout nouveau RZ full \u00e9lectrique, Lexus \u00e9largit aujourd\u2019hui son offre en proposant un tout nouveau mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme, le LBX pour Lexus Breakthrough Crossover. 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