Le co\u00fbt pour le Tr\u00e9sor Public de la non-application de la formule, actuellement estim\u00e9 entre 100 et 200 millions d’euros, n’est pas consid\u00e9r\u00e9 comme acceptable en termes budg\u00e9taires, notamment par les partis verts (Ecolo et Groen). Ils y voient un nouveau cadeau fiscal pour les voitures de soci\u00e9t\u00e9. Le vice-premier ministre Ecolo Georges Gilkinet s’y est \u00e9galement oppos\u00e9 parce qu’aucune compensation fiscale n’a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue pour les transports alternatifs respectueux de l’environnement, tels que le train et le v\u00e9lo. Le parti Vooruit a \u00e9galement demand\u00e9 une nouvelle augmentation de l’indemnisation des cyclistes.<\/p>\n
Une solution pourrait consister \u00e0 appliquer la formule 2023 avec son indice moins \u00e9lev\u00e9 pour les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 carburant classique (diesel et essence) au sein des flottes existantes et \u00e0 utiliser la formule 2024 avec sa forte augmentation pour les v\u00e9hicules nouvellement immatricul\u00e9s.<\/p>\n
En effet, pour les nouvelles immatriculations, le conducteur a le choix \u00e0 l’avance et conna\u00eet les cons\u00e9quences fiscales s’il opte finalement pour un diesel ou une essence classique. Rappellons que pour une grande partie des v\u00e9hicules hybrides rechargeables et pour tous les v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques, la discussion actuelle n’a aucune cons\u00e9quence fiscale.<\/p>\n
En r\u00e9alit\u00e9, ils ne sont affect\u00e9s que par une \u00e9ventuelle petite indexation, qui est souvent annul\u00e9e par l’application de ce que l’on appelle le coefficient d’\u00e2ge.<\/p>\n
Les secr\u00e9tariats sociaux calculeront provisoirement les salaires sur la base de la formule 2023 et proc\u00e9deront aux \u00e9ventuelles corrections ult\u00e9rieures.<\/p>\n
Affaire \u00e0 suivre…<\/p>\n
Michel Willems<\/strong><\/p>\n MOBILITAS<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le co\u00fbt pour le Tr\u00e9sor Public de la non-application de la formule, actuellement estim\u00e9 entre 100 et 200 millions d’euros, n’est pas consid\u00e9r\u00e9 comme acceptable en termes budg\u00e9taires, notamment par les partis verts (Ecolo et Groen). Ils y voient un nouveau cadeau fiscal pour les voitures de soci\u00e9t\u00e9. Le vice-premier ministre Ecolo Georges Gilkinet s’y […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":605,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[91,101],"tags":[],"class_list":["post-11481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expertise-et-management","category-tax-legal"],"acf":[],"yoast_head":"\n