Entr\u00e9e en vigueur en 2019, le budget de mobilit\u00e9, qui permet \u00e0 un employ\u00e9 d\u2019\u00e9changer sa voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre un budget \u00e0 utiliser pour modeler sa propre mobilit\u00e9, n\u2019a pas connu un succ\u00e8s fulgurant d\u00e8s son lancement. Il faut dire que la complexit\u00e9 de sa mise en place, coupl\u00e9e \u00e0 la pand\u00e9mie de Covid-19 qui s\u2019en est suivie et a contraint tout le monde au t\u00e9l\u00e9travail n\u2019ont pas aid\u00e9.<\/p>\n
Mais la roue commence visiblement a tourn\u00e9 puisqu\u2019entre 2022 et 2023, le nombre d\u2019employ\u00e9s qui ont demand\u00e9 \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un budget de mobilit\u00e9 a tripl\u00e9, tandis que le nombre d\u2019entreprises qui le proposent a presque doubl\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous voyons les employeurs r\u00e9pondre \u00e0 une demande croissante de flexibilit\u00e9 de la part de leurs employ\u00e9s et futurs employ\u00e9s. En termes de r\u00e9mun\u00e9ration, de travail \u00e0 domicile par rapport au travail au bureau, mais aussi en termes de mobilit\u00e9, les employ\u00e9s veulent beaucoup plus choisir la fa\u00e7on dont ils se d\u00e9placent. La voiture n’est plus le premier choix, surtout pour les jeunes citadins\u00a0\u00bb, expose Eefje Dulsster, Manager Bonus et R\u00e9mun\u00e9ration flexible chez Attentia.<\/p>\n
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Simplification administrative<\/strong><\/p>\n Malgr\u00e9 l\u2019entr\u00e9e en vigueur d\u2019un arr\u00eat\u00e9 royal d\u00e9but 2024 visant \u00e0 simplifier la mise en \u0153uvre et l\u2019acc\u00e8s au budget de mobilit\u00e9, les acteurs du secteur estiment qu\u2019il peut encore y avoir des am\u00e9liorations. \u00ab\u00a0Actuellement, seuls ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 droit \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9 peuvent opter pour le budget mobilit\u00e9,\u00a0\u00bb intervient Thierry Devresse, Managing Director de MMBB (My Mobility Budget Butler).\u00a0\u00ab\u00a0De nombreuses entreprises consid\u00e8rent cela comme injuste pour les employ\u00e9s qui n’ont pas ce droit. Pour eux, le choix se limite souvent \u00e0 des abonnements aux transports publics ou \u00e0 une indemnit\u00e9 de v\u00e9lo. De nombreuses entreprises attendent donc que le budget mobilit\u00e9 soit \u00e9tendu \u00e0 tous les employ\u00e9s et ouvriers. Il permettra \u00e9galement une simplification administrative, car il peut remplacer tous les cadres juridiques existants et confus autour du trajet domicile-travail. Il suffit de penser \u00e0 toutes sortes d’indemnit\u00e9s, au remboursement des transports publics, etc. qui sont actuellement \u00e9parpill\u00e9s dans les commissions paritaires.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Pour op\u00e9rer un v\u00e9ritable passage \u00e0 la mobilit\u00e9 durable, il est n\u00e9cessaire de rendre les alternatives \u00e0 la voiture \u00e0 \u00e9nergie fossile aussi accessibles et attrayantes que possible. C’est exactement ce que fait le budget mobilit\u00e9. Avec l’extension du budget mobilit\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral, le gouvernement d\u00e9tient donc la cl\u00e9 du changement de comportement et de la durabilit\u00e9,\u00a0\u00bb ajoute Peter Van der Perre, Managing Director de ITS.be.<\/p>\n \n Une coalition pour faire changer les choses<\/strong><\/p>\n 15 partenaires, acteurs dans les secteurs mobilit\u00e9 et HR, ont donc d\u00e9cid\u00e9 de se cr\u00e9er une coalition pour faire entendre leur voix. Ils souhaitent que le budget de mobilit\u00e9 soit donc d\u00e9sormais accessible \u00e0 l\u2019ensemble des travailleurs. Il s\u2019agit notamment des entreprises cit\u00e9es ci-dessus, mais aussi entre-autres de la SNCB, d\u2019Olympus Mobility, de Modalizy, Optimile, Mbrella ou encore Skipr, ainsi que d\u2019acteurs du secteur automobile, comme la f\u00e9d\u00e9ration Mobia ou Shell.<\/p>\n \u00ab\u00a0Un choix pour le budget mobilit\u00e9 n’est pas un choix contre la voiture\u00a0\u00bb, assure Frank van Gool, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Mobia. \u00ab\u00a0C’est un choix pour plus de flexibilit\u00e9, o\u00f9 l’utilisateur choisit le moyen de transport le plus optimal pour un trajet sp\u00e9cifique. Parfois, il s’agit d’une voiture \u00e9lectrique, d’autres fois d’une voiture partag\u00e9e ou d’un transport public ou d’un v\u00e9lo. Les soci\u00e9t\u00e9s de leasing investissent \u00e9galement d\u00e9j\u00e0 beaucoup dans les solutions dites de mobilit\u00e9 en tant que service (MAAS).\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Chez Shell Fleet Solutions, nous poussons d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s fort pour \u00e9lectrifier la mobilit\u00e9 professionnelle de nos clients, mais il faut aller plus loin pour atteindre les objectifs climatiques\u00a0\u00bb, indique Nikki Elewaut, Product Manager. \u00ab\u00a0La mobilit\u00e9 alternative a besoin de plus d’attention, mais elle doit aussi \u00eatre facile \u00e0 g\u00e9rer. Depuis l’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous proposons donc une plateforme pour g\u00e9rer, entre autres, le budget f\u00e9d\u00e9ral de mobilit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entr\u00e9e en vigueur en 2019, le budget de mobilit\u00e9, qui permet \u00e0 un employ\u00e9 d\u2019\u00e9changer sa voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre un budget \u00e0 utiliser pour modeler sa propre mobilit\u00e9, n\u2019a pas connu un succ\u00e8s fulgurant d\u00e8s son lancement. Il faut dire que la complexit\u00e9 de sa mise en place, coupl\u00e9e \u00e0 la pand\u00e9mie de Covid-19 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2390,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[90,88,89,99,87,97,98,96],"tags":[],"class_list":["post-11556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-car-sharing-et-car-pooling","category-cartes-de-mobilite","category-modes-de-transports-alternatifs-flex-offices-parkings","category-gestiondeparking","category-mobility-2","category-transportsencommun","category-trottinettes_scooters_motos","category-velos-location"],"acf":[],"yoast_head":"\n