{"id":11881,"date":"2024-03-04T09:34:19","date_gmt":"2024-03-04T08:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/energie-verte-assuree\/"},"modified":"2024-04-12T13:54:15","modified_gmt":"2024-04-12T11:54:15","slug":"energie-verte-assuree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/energie-verte-assuree\/","title":{"rendered":"Energie (verte) assur\u00e9e ?"},"content":{"rendered":"

Outre l’autonomie de conduite, le respect ou non de l’environnement et le co\u00fbt, c’est l’un des arguments souvent cit\u00e9s par les opposants aux VE : \u00ab\u00a0Si nous passons tous \u00e0 l’\u00e9lectrique, le r\u00e9seau \u00e9lectrique ne pourra pas le supporter et les p\u00e9nuries d’\u00e9lectricit\u00e9 menaceront.\u00a0\u00bb Mais est-ce vraiment la r\u00e9alit\u00e9 ? A la fois oui et non. C’est en tout cas ce qui est ressorti de la table ronde sur le sujet avec trois experts, qui ont unanimement pris la d\u00e9fense de la voiture \u00e9lectrique. Le panel \u00e9tait compos\u00e9 de Fr\u00e9d\u00e9ric Dunon, PDG du gestionnaire de r\u00e9seau de transport Elia, Joris Soens, Energy & Climate Transition Manager chez le gestionnaire de r\u00e9seau flamand Fluvius et le professeur Dr Johan Driesen du hotspot d’innovation pour l’\u00e9nergie durable EnergyVille, KU Leuven.<\/p>\n

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Fr\u00e9d\u00e9ric Dunon (Elia; \u00e0 gauche sur la photo) et Joris Soens (Fluvius)<\/figcaption><\/figure>\n

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Investissements pr\u00e9vus<\/strong><\/h2>\n

Le professeur Driesen et M. Soens ont commenc\u00e9 par dire qu’il ne fallait pas s’attendre \u00e0 des probl\u00e8mes dans les 10 \u00e0 15 prochaines ann\u00e9es. Mais ils ont tous deux insist\u00e9 sur le fait qu’au cours de cette p\u00e9riode, des investissements importants seront n\u00e9cessaires pour renforcer les r\u00e9seaux et s’assurer qu’ils le restent. \u00ab\u00a0D’autant plus que nous chaufferons aussi de plus en plus les b\u00e2timents \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Joris Soens. \u00ab\u00a0Fluvius pr\u00e9voit donc un budget suppl\u00e9mentaire de 4 milliards d’euros r\u00e9parti sur les 10 ann\u00e9es \u00e0 venir. Ce plan a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par le r\u00e9gulateur, seul le financement doit encore \u00eatre \u00e9labor\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Prof. dr. ir. Johan Driesen (EnergyVille – KU Leuven)<\/figcaption><\/figure>\n

Le professeur Driesen a \u00e9galement soulign\u00e9 que l’on assiste \u00e0 un glissement du d\u00e9sir de pouvoir recharger \u00e0 la maison vers une demande de davantage de bornes de recharge publiques et de chargeurs rapides, partant du constat que tout le monde est loin de disposer d’une all\u00e9e ou d’un garage o\u00f9 il est possible d’installer une wallbox. Cependant, lorsqu’il s’agit d’installer ces bornes de recharge publiques, il existe toujours une diff\u00e9rence frappante entre les diff\u00e9rentes r\u00e9gions de notre pays – lors d’une autre table ronde, sur le r\u00e9seau de recharge en Wallonie, par exemple, il a \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9 que l’installation d’une borne de recharge publique dans le sud du pays est 3 fois plus ch\u00e8re qu’en Flandre, alors que le r\u00e9seau y est \u00e9galement plus faible, en partie parce qu’il n’y a pas moins de 4 op\u00e9rateurs de r\u00e9seau en r\u00e9gion wallonne.<\/p>\n

 <\/p>\n

La conduite \u00e9lectrique, vraiment \u00e9cologique?<\/strong><\/h2>\n

Et de quelle mani\u00e8re toute cette \u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire sera-t-elle produite ? Selon Fr\u00e9d\u00e9ric Dunon d’Elia, quelque 23 % d’\u00e9lectricit\u00e9 verte en plus ont \u00e9t\u00e9 produits en 2023 par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, ce qui fait qu’environ 28 % du mix \u00e9nerg\u00e9tique belge est respectueux de l’environnement. Et cette part devrait \u00eatre multipli\u00e9e par 2,4 dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, pour atteindre 31 gigawatts d\u00e9but 2030. Il a \u00e9galement soulign\u00e9 que m\u00eame si l’\u00e9lectricit\u00e9 destin\u00e9e \u00e0 alimenter les VE est produite de mani\u00e8re traditionnelle, les \u00e9missions de CO2 sont inf\u00e9rieures d’environ 30 % \u00e0 celles des voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion, simplement en raison d’une plus grande efficacit\u00e9. \u00ab\u00a0M\u00eame avec de l’\u00e9lectricit\u00e9 produite \u00e0 partir de charbon, les \u00e9missions de CO2 sont plus faibles\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 le professeur Driesen.<\/p>\n

Et en ce qui concerne l’utilisation des mat\u00e9riaux, les batteries modernes ne contiendraient pratiquement pas de mat\u00e9riaux toxiques, ont d\u00e9clar\u00e9 les participants au panel. \u00ab\u00a0Et les VE durent \u00e9galement de plus en plus longtemps\u00a0\u00bb, ont-ils ajout\u00e9.<\/p>\n

Joris Soens de Fluvius a tout de m\u00eame ajout\u00e9 que le prix de l’\u00e9lectricit\u00e9 augmentera avec la hausse de la demande. \u00ab\u00a0Oui, mais l’\u00e9nergie verte co\u00fbte moins cher\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Fr\u00e9d\u00e9ric Dunon. \u00ab\u00a0Le co\u00fbt d’utilisation du r\u00e9seau va donc augmenter, mais le prix de l’\u00e9lectricit\u00e9 lui-m\u00eame devrait baisser.\u00a0\u00bb En ce qui concerne le fameux tarif capacitaire, Joris Soens a d\u00e9clar\u00e9 qu’il refl\u00e8te mieux le co\u00fbt r\u00e9el du r\u00e9seau. \u00ab\u00a0Il encourage les gens \u00e0 \u00eatre plus conscients des pics d’\u00e9nergie, en les plafonnant et en r\u00e9duisant les investissements n\u00e9cessaires.\u00a0\u00bb Le professeur Driesen a conclu en disant que le co\u00fbt total de possession d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est d\u00e9j\u00e0 inf\u00e9rieur \u00e0 celui d’un v\u00e9hicule \u00e0 essence ou diesel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conclusion<\/strong><\/h2>\n

Selon les pan\u00e9listes, l’inqui\u00e9tude de beaucoup face \u00e0 l’avenir tout \u00e9lectrique est injustifi\u00e9e… \u00e0 condition que les investissements n\u00e9cessaires soient r\u00e9alis\u00e9s. Et c’est justement l\u00e0, bien s\u00fbr, que le b\u00e2t blesse, avec les nombreux niveaux politiques de notre pays. Apr\u00e8s tout, la vitesse d’investissement n’est pas la m\u00eame partout. L’avenir nous dira donc s’il ne faut pas craindre que les lumi\u00e8res s’\u00e9teignent…<\/p>\n

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Photos: \u00a9 Triptyque<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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