{"id":12014,"date":"2024-03-15T09:40:37","date_gmt":"2024-03-15T08:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/thierry-de-vleeschouwer-skoda-loffensive-electrique-de-skoda-est-lancee-avec-plusieurs-nouveaux-modeles-dici-a-2027\/"},"modified":"2024-03-15T09:40:37","modified_gmt":"2024-03-15T08:40:37","slug":"thierry-de-vleeschouwer-skoda-loffensive-electrique-de-skoda-est-lancee-avec-plusieurs-nouveaux-modeles-dici-a-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/thierry-de-vleeschouwer-skoda-loffensive-electrique-de-skoda-est-lancee-avec-plusieurs-nouveaux-modeles-dici-a-2027\/","title":{"rendered":"Thierry De Vleeschouwer (Skoda)\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019offensive \u00e9lectrique de Skoda est lanc\u00e9e avec plusieurs nouveaux mod\u00e8les d\u2019ici \u00e0 2027\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

link2fleet\u00a0: Quel bilan tirez-vous de 2023\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Thierry De Vleeschouwer\u00a0:<\/strong> \u00ab\u00a02023 a \u00e9t\u00e9 une tr\u00e8s bonne ann\u00e9e pour Skoda, car on a pu profiter du grand shift fiscal. Les clients fleet ont encore pass\u00e9 beaucoup de pr\u00e9-commandes afin de pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier de la fiscalit\u00e9 avantageuse sur les hybrides et l\u2019\u00e9lectrique. L\u2019an dernier, les ventes fleet ont repr\u00e9sent\u00e9 70% des ventes de Skoda, avec une concentration plus \u00e9lev\u00e9e sur le 1er<\/sup> semestre. Depuis le d\u00e9but de cette ann\u00e9e par contre, elles repr\u00e9sentent 40%. Apr\u00e8s le boost de 2023, le march\u00e9 fonctionne un peu au ralenti. On s\u2019attend \u00e0 une reprise du 2e<\/sup> semestre de cette ann\u00e9e au niveau du march\u00e9 fleet. C\u2019est aussi ce sur quoi tablent les soci\u00e9t\u00e9s de leasing. Ces derni\u00e8res semaines, nous avons donc plut\u00f4t mis le focus sur le march\u00e9 des particuliers, mais notre \u00e9v\u00e9nement (voir notre article<\/a>) d\u00e9di\u00e9 au B2B tombe \u00e0 pic pour relancer ce march\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

l2f\u00a0: Quel est le mod\u00e8le qui performe le mieux au sein de la gamme aupr\u00e8s des clients fleet aujourd\u2019hui\u00a0?<\/strong><\/p>\n

T.D.V.<\/strong>\u00a0: \u00ab\u00a0C\u2019est clairement l\u2019Enyaq<\/a>. L\u2019an dernier, il nous a d\u2019ailleurs permis de positionner Skoda dans le TOP 10 des immatriculations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Belgique, alors que c\u2019est notre seul mod\u00e8le 100% \u00e9lectrique. Il enregistre d\u2019ailleurs une hausse de 170% de ses ventes depuis le d\u00e9but de cette ann\u00e9e. On remarque que les clients pr\u00e9f\u00e8rent la version SUV au mod\u00e8le Coup\u00e9. L\u2019Enyaq fait corps avec l\u2019image de Skoda. C\u2019est un v\u00e9hicule familial qui entre dans beaucoup de budget fleet et qui offre \u2018beaucoup de voiture pour peu d\u2019argent\u2019. Nos clients appr\u00e9cient sa modularit\u00e9 et son espace de chargement g\u00e9n\u00e9reux. Il est d\u2019ailleurs pr\u00e9sent dans car-policy de presque tous nos clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a>
Skoda Enyaq Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

l2f\u00a0: Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, on peut dire que le positionnement de Skoda a \u00e9volu\u00e9 au sein du groupe Volkswagen. Comment d\u00e9finiriez-vous Skoda aujourd\u2019hui\u00a0?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>T.D.V.<\/strong>\u00a0: \u00ab\u00a0Skoda offre quelque chose de diff\u00e9rent par rapport aux autres marques du groupe. Notre strat\u00e9gie est plut\u00f4t ax\u00e9e sur des mod\u00e8les familiaux, sur le c\u00f4t\u00e9 pratique de nos v\u00e9hicules, sur l\u2019espace de rangement et sur l\u2019espace que nous offrons aux passagers.\u00a0C\u2019est finalement une marque multiusage, compl\u00e9mentaire des autres marques du groupe. Nos v\u00e9hicules sont parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 tous les usages, qu\u2019ils soient professionnels ou familiaux. Le point important reste \u00e9videmment de faire d\u00e9couvrir nos mod\u00e8les aux clients afin qu\u2019ils se rendent compte de la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s, de l\u2019assemblage, de la finition. En g\u00e9n\u00e9ral, quand un client potentiel entre dans une de nos voitures, il est agr\u00e9ablement surpris\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

l2f\u00a0: Que peut-on attendre de Skoda en 2024\u00a0?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
Nouvelle Octavia Combi<\/figcaption><\/figure>\n

T.D.V.<\/strong> : \u00ab 2024 sera une ann\u00e9e charg\u00e9e pour Skoda. Nous d\u00e9butons la commercialisation de l\u2019Octavia qui a subi un facelift. L\u2019Octavia reste un mod\u00e8le strat\u00e9gique pour notre marque. Nous pr\u00e9sentons \u00e9galement les tout nouveaux Kodiaq de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, disponible en 7 places, et Superb de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Ces deux derniers mod\u00e8les sont aussi disponibles en version plug-in hybride avec une autonomie de plus ou moins 100 km en full \u00e9lectrique et la possibilit\u00e9 de recharger en courant alternatif \u00e0 une vitesse jusqu\u2019\u00e0 11 kWh, ce qui permet de r\u00e9cup\u00e9rer de 0 \u00e0 100% en moins de 2h30 et jusqu’\u00e0 50 kWh en courant continu. Une telle autonomie suffit pour la majorit\u00e9 des usages quotidien des clients fleet, qui peuvent donc se passer presque totalement du moteur thermique. En moyenne, le conducteur belge parcourt 30 km par jour. L\u2019autonomie de 100 km coupl\u00e9e \u00e0 la recharge rapide sont aussi de tr\u00e8s beaux atouts pour les taxis, qui sont tr\u00e8s friands de notre Superb en raison de son g\u00e9n\u00e9reux espace int\u00e9rieur \u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a>
Skoda Superb Combi<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Skoda Kodiaq<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

l2f\u00a0: Y-a-t-il encore une forte demande pour des mod\u00e8les hybrides aupr\u00e8s de votre client\u00e8le fleet\u00a0?<\/strong><\/p>\n

T.D.V.<\/strong>\u00a0: \u00ab\u00a0Oui. On entend encore beaucoup de clients et de soci\u00e9t\u00e9s de leasing qui souhaitent opter se tourner vers le plug-in hybride. L\u2019hybride est une solution id\u00e9ale avant le passage au full \u00e9lectrique, et notamment pour tous ceux qui ne peuvent pas disposer d\u2019une borne \u00e0 la maison. C\u2019est une solution parfaite pour les clients qui ont besoin de davantage de flexibilit\u00e9. On est convaincus que 2024 sera encore une bonne ann\u00e9e pour les ventes de PHEV, malgr\u00e9 le changement de fiscalit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

l2f\u00a0: Vous avez abord\u00e9 l\u2019hybride, mais des nouveaut\u00e9s full \u00e9lectriques arrivent \u00e9galement\u00a0?<\/strong><\/p>\n

T.D.V.<\/strong>\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Tout \u00e0 fait\u00a0! Entre 2024 et 2027, Skoda va pr\u00e9senter une grande offensive \u00e9lectrique. Fin de cette ann\u00e9e d\u00e9j\u00e0, nous pr\u00e9senterons un SUV plus petit que l\u2019Enyaq, nomm\u00e9 Elroq, qui sera un peu l\u2019\u00e9quivalent du Karoq au niveau du format. Ce n\u2019est pas encore confirm\u00e9, mais son autonomie devrait \u00eatre \u00e9quivalente \u00e0 celle de l\u2019Enyaq, \u00e0 savoir aux alentours de 560 km. En 2025 ou 2026, arrivera un plus grand SUV full \u00e9lectrique \u00e0 7 places d\u00e9riv\u00e9 du concept Vision 7S qu\u2019on a d\u00e9j\u00e0 pu d\u00e9couvrir. Et puis, plus tard, d\u00e9barquera aussi un mod\u00e8le \u00e9quivalent \u00e0 l\u2019Octavia break enti\u00e8rement \u00e9lectrique, qui portera \u00e9videmment un nom sp\u00e9cifique. Nous aurons donc une gamme full \u00e9lectrique qui permettra de r\u00e9pondre aux besoins de nombreux clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a>
Concept Skoda Vision 7S<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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