{"id":1724,"date":"2020-01-07T16:57:42","date_gmt":"2020-01-07T15:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/"},"modified":"2020-01-07T16:57:42","modified_gmt":"2020-01-07T15:57:42","slug":"limpact-tco-des-bons-conducteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/","title":{"rendered":"L\u2019impact TCO des bons conducteurs"},"content":{"rendered":"\n

Dans la plupart des cas, ces incidents se limitent \u00e0 des dommages de carrosserie, mais dans certains cas, il y a aussi des blessures physiques, voire pire.<\/p>\n\n\n\n

Quel impact ou co\u00fbt repr\u00e9sentent d\u00e9sormais tous ces incidents ?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Tout d’abord, il y a le co\u00fbt de l’accident lui-m\u00eame, les dommages mat\u00e9riels cr\u00e9ent un co\u00fbt direct pour l’entreprise. Les dommages corporels et les dommages caus\u00e9s aux tiers sont pris en charge par l’assureur, sauf cas exceptionnel, mais ils seront \u00e0 leur tour inclus dans l’affectation des primes. En d’autres termes, si les co\u00fbts susmentionn\u00e9s augmentent, cela entra\u00eenera une augmentation de la prime au prochain renouvellement ou, dans le pire des cas, la suppression de la police.<\/p>\n\n\n\n

Outre les co\u00fbts directs, il y a aussi les co\u00fbts indirects li\u00e9s \u00e0 un accident. Il s’agit, par exemple, du co\u00fbt du v\u00e9hicule de remplacement, de l’assistance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et des frais de gestion. Le plus grand impact, cependant, est la perte de temps et le fait que l’employ\u00e9 n’est pas productif. Si l’on traduit cela par une perte de chiffre d’affaires pour l’entreprise, on peut facilement multiplier le co\u00fbt initial de l’accident par un facteur 5.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 l’impact financier important des sinistres, peu d’entreprises ont une politique de pr\u00e9vention approfondie, notamment en ce qui concerne le suivi et le contr\u00f4le du comportement du conducteur au volant. Tout au plus, un conducteur de voiture de soci\u00e9t\u00e9 signe la police d’assurance automobile \u00e0 la r\u00e9ception de sa nouvelle voiture et peut alors partir imm\u00e9diatement en tant que \u00a0\u00bb bon p\u00e8re (ou bonne m\u00e8re) de famille \u00ab\u00a0.  <\/p>\n\n\n\n

La pr\u00e9vention, pourquoi?<\/em><\/p>\n\n\n\n

La pr\u00e9vention contribue au bien-\u00eatre des employ\u00e9s et permettra d’\u00e9viter les accidents, surtout les accidents graves ou mortels, ainsi que la publicit\u00e9 n\u00e9gative \u00e0 leur sujet. La pr\u00e9vention aura un effet positif sur l’image de l’entreprise et contribuera aux objectifs de la responsabilit\u00e9 sociale des entreprises. En fait, ces avantages non financiers devraient \u00eatre suffisants pour \u00eatre le facteur d\u00e9cisif afin de commencer la pr\u00e9vention !<\/p>\n\n\n\n

Cependant, pour de nombreuses entreprises, il doit \u00e9galement y avoir une analyse de rentabilit\u00e9 financi\u00e8re positive. Et la bonne nouvelle, c’est qu’il y en a une !<\/p>\n\n\n\n

Les entreprises qui investissent dans la pr\u00e9vention au volant peuvent rentabiliser cet investissement sous la forme d’une r\u00e9duction du nombre d’accidents et des co\u00fbts associ\u00e9s. Une r\u00e9duction de la fr\u00e9quence des accidents r\u00e9duira \u00e9galement le risque d’accidents majeurs. Un comportement de conduite adapt\u00e9 contribuera \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire le co\u00fbt moyen du carburant. Un pourcentage de r\u00e9duction de respectivement 15 % de la charge des dommages et de 4 \u00e0 6 % des frais de carburant est certainement r\u00e9aliste. Et seules ces \u00e9conomies peuvent couvrir le co\u00fbt d’un programme de pr\u00e9vention intelligent !<\/p>\n\n\n\n

Comment commencer?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les administrateurs ont des profils de risque diff\u00e9rents. Une approche adapt\u00e9e \u00e0 ces diff\u00e9rents profils de risque donne de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats et est rentable. Les profils de risque peuvent \u00eatre cartographi\u00e9s sur la base de donn\u00e9es : statistiques historiques des dommages, co\u00fbts du carburant, donn\u00e9es sur le comportement de conduite lui-m\u00eame si elles sont disponibles (par exemple, t\u00e9l\u00e9matique, application pour smartphone). Ces informations et les profils de risques qui en d\u00e9coulent permettent d’\u00e9laborer un plan de pr\u00e9vention en tenant compte de la culture de l’entreprise. Les profils de risque plus \u00e9lev\u00e9s exigent une approche approfondie ; pour les bons conducteurs, il suffit par exemple de proc\u00e9der \u00e0 des ajustements par le biais de modules de formation en ligne cibl\u00e9s ou d’attirer l’attention sur certains sujets par le biais de petites s\u00e9quences vid\u00e9os.<\/p>\n\n\n\n

La technologie peut aider \u00e0 saisir des donn\u00e9es suppl\u00e9mentaires et \u00e0 communiquer avec les administrateurs. Cela peut se faire via un syst\u00e8me embarqu\u00e9 dans la voiture (dongle, t\u00e9l\u00e9matique) ou via une application sur le t\u00e9l\u00e9phone portable de l’employ\u00e9. Ils fournissent un aper\u00e7u continu du comportement de conduite du conducteur individuel (ou du v\u00e9hicule). Ces donn\u00e9es (par exemple, la vitesse r\u00e9elle compar\u00e9e \u00e0 la vitesse autoris\u00e9e, le comportement de conduite anticipative, l’utilisation de t\u00e9l\u00e9phones, les vitesses \u00e9lev\u00e9es, …) fournissent au coordinateur de pr\u00e9vention et au conducteur des informations pr\u00e9cieuses sur des points de travail concrets et permettent de mesurer les r\u00e9sultats des actions de pr\u00e9vention entreprises.<\/p>\n\n\n\n

Programme de pr\u00e9vention?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Un programme de pr\u00e9vention s’inscrit au mieux dans une culture g\u00e9n\u00e9rale de s\u00e9curit\u00e9 qui se diffuse au sein de l’entreprise. Il est important d’int\u00e9grer la s\u00e9curit\u00e9 de conduite et la pr\u00e9vention dans la culture de l’entreprise et de la diffuser r\u00e9guli\u00e8rement aupr\u00e8s du personnel. Cela peut se faire par le biais de campagnes d’affichage, l’organisation d’une journ\u00e9e de la s\u00e9curit\u00e9, des articles dans les journaux d’entreprise, …  .<\/p>\n\n\n\n

En plus de la communication g\u00e9n\u00e9rale, la communication individuelle est tout aussi importante (ne nous consid\u00e9rons-nous pas tous comme des conducteurs fantastiques). A cet \u00e9gard, chaque conducteur individuel est p\u00e9riodiquement inform\u00e9 de son propre comportement de conduite (donn\u00e9es), de l’impact de son comportement de conduite (co\u00fbts, pollution, risque), et ce par rapport \u00e0 la moyenne de l’entreprise ou \u00e0 un objectif fix\u00e9. La cr\u00e9ation d’une culture de la s\u00e9curit\u00e9 est renforc\u00e9e en impliquant le plus possible les conducteurs et en sanctionnant non seulement les mauvais comportements, mais aussi en r\u00e9compensant les bons comportements (incitations).<\/p>\n\n\n\n

L’analyse des profils de risque permet de fournir une formation appropri\u00e9e, soit en ligne, soit \u00ab\u00a0au volant\u00a0\u00bb, aux conducteurs qui ont besoin d’une formation, et de se concentrer sur les points d’attention identifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Un bon programme de pr\u00e9vention mesure \u00e9galement les r\u00e9sultats et les communique. L’analyse p\u00e9riodique des donn\u00e9es permet d’\u00e9valuer les actions entreprises et de les ajuster si n\u00e9cessaire. Il donne \u00e9galement un aper\u00e7u des \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es et constitue l’analyse de rentabilisation pour une pr\u00e9vention accrue.<\/p>\n\n\n\n

ADAS?<\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9hicules autonomes ne sont pas encore pr\u00eats pour demain, mais les diff\u00e9rents syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite disponibles sont d\u00e9j\u00e0 nombreux. Il peut \u00eatre utile de faire cet investissement malgr\u00e9 le co\u00fbt suppl\u00e9mentaire. Un investissement qui s’amortit et qui peut m\u00eame avoir un effet positif sur la valeur r\u00e9siduelle de la voiture. <\/p>\n\n\n\n

Cependant, investir uniquement dans le \u00a0\u00bb mat\u00e9riel \u00a0\u00bb ne donnera pas les r\u00e9sultats escompt\u00e9s. Malgr\u00e9 les nombreux syst\u00e8mes ADAS, c’est le facteur humain qui reste le maillon faible et qui cause des souffrances.<\/p>\n\n\n\n

Bart Vanham & Steven Mertens – Fleet 360<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans la plupart des cas, ces incidents se limitent \u00e0 des dommages de carrosserie, mais dans certains cas, il y a aussi des blessures physiques, voire pire. Quel impact ou co\u00fbt repr\u00e9sentent d\u00e9sormais tous ces incidents ? Tout d’abord, il y a le co\u00fbt de l’accident lui-m\u00eame, les dommages mat\u00e9riels cr\u00e9ent un co\u00fbt direct pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1725,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[135],"tags":[],"class_list":["post-1724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nL\u2019impact TCO des bons conducteurs - link2fleet<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les recherches ont montr\u00e9 que jusqu’\u00e0 94 % des accidents sont caus\u00e9s par le comportement humain. Une distraction croissante au volant, une vitesse et une\u2026\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L\u2019impact TCO des bons conducteurs - link2fleet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Les recherches ont montr\u00e9 que jusqu’\u00e0 94 % des accidents sont caus\u00e9s par le comportement humain. Une distraction croissante au volant, une vitesse et une\u2026\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"link2fleet\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-01-07T15:57:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conducteur-novice-750x499-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"499\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Damien Malvetti\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Les recherches ont montr\u00e9 que jusqu’\u00e0 94 % des accidents sont caus\u00e9s par le comportement humain. Une distraction croissante au volant, une vitesse et une\u2026\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Damien Malvetti\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Damien Malvetti\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/027cd46113c78036b3809c9a054049da\"},\"headline\":\"L\u2019impact TCO des bons conducteurs\",\"datePublished\":\"2020-01-07T15:57:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/\"},\"wordCount\":1188,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/static.link2fleet.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/conducteur-novice-750x499-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Actus\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/\",\"name\":\"L\u2019impact TCO des bons conducteurs - link2fleet\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/static.link2fleet.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/conducteur-novice-750x499-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-01-07T15:57:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/static.link2fleet.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/conducteur-novice-750x499-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/static.link2fleet.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/conducteur-novice-750x499-1.jpg\",\"width\":750,\"height\":499},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"L\u2019impact TCO des bons conducteurs\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Link2fleet\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Link2fleet\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/static.link2fleet.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/share-image.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/static.link2fleet.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/share-image.jpg\",\"width\":1200,\"height\":630,\"caption\":\"Link2fleet\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/link2fleet-belgium\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/user\\\/MMMBMBE\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.link2fleet.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/027cd46113c78036b3809c9a054049da\",\"name\":\"Damien Malvetti\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/dd8cc03b49466c735f753ac37f8caa371af16dfed347456ed61f02883255eebb?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/dd8cc03b49466c735f753ac37f8caa371af16dfed347456ed61f02883255eebb?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/dd8cc03b49466c735f753ac37f8caa371af16dfed347456ed61f02883255eebb?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Damien Malvetti\"},\"description\":\"Damien Malvetti is opgeleid als journalist en gepassioneerd door wagens, technologie en mobiliteit. Hij is verantwoordelijk voor de redactionele inhoud van link2fleet en beschikt over een uitgebreide kennis van de fleet-sector en elektrische mobiliteit.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/damien-malvetti-56601142\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"L\u2019impact TCO des bons conducteurs - link2fleet","description":"Les recherches ont montr\u00e9 que jusqu’\u00e0 94 % des accidents sont caus\u00e9s par le comportement humain. Une distraction croissante au volant, une vitesse et une\u2026","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"L\u2019impact TCO des bons conducteurs - link2fleet","og_description":"Les recherches ont montr\u00e9 que jusqu’\u00e0 94 % des accidents sont caus\u00e9s par le comportement humain. Une distraction croissante au volant, une vitesse et une\u2026","og_url":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/","og_site_name":"link2fleet","article_published_time":"2020-01-07T15:57:42+00:00","og_image":[{"width":750,"height":499,"url":"https:\/\/static.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conducteur-novice-750x499-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Damien Malvetti","twitter_card":"summary_large_image","twitter_description":"Les recherches ont montr\u00e9 que jusqu’\u00e0 94 % des accidents sont caus\u00e9s par le comportement humain. Une distraction croissante au volant, une vitesse et une\u2026","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Damien Malvetti","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/"},"author":{"name":"Damien Malvetti","@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/#\/schema\/person\/027cd46113c78036b3809c9a054049da"},"headline":"L\u2019impact TCO des bons conducteurs","datePublished":"2020-01-07T15:57:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/"},"wordCount":1188,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conducteur-novice-750x499-1.jpg","articleSection":["Actus"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/","url":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/","name":"L\u2019impact TCO des bons conducteurs - link2fleet","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conducteur-novice-750x499-1.jpg","datePublished":"2020-01-07T15:57:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/#primaryimage","url":"https:\/\/static.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conducteur-novice-750x499-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conducteur-novice-750x499-1.jpg","width":750,"height":499},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/limpact-tco-des-bons-conducteurs\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"L\u2019impact TCO des bons conducteurs"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/","name":"Link2fleet","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/#organization","name":"Link2fleet","url":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/static.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/share-image.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/share-image.jpg","width":1200,"height":630,"caption":"Link2fleet"},"image":{"@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/link2fleet-belgium","https:\/\/www.youtube.com\/user\/MMMBMBE"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/#\/schema\/person\/027cd46113c78036b3809c9a054049da","name":"Damien Malvetti","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/dd8cc03b49466c735f753ac37f8caa371af16dfed347456ed61f02883255eebb?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/dd8cc03b49466c735f753ac37f8caa371af16dfed347456ed61f02883255eebb?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/dd8cc03b49466c735f753ac37f8caa371af16dfed347456ed61f02883255eebb?s=96&d=mm&r=g","caption":"Damien Malvetti"},"description":"Damien Malvetti is opgeleid als journalist en gepassioneerd door wagens, technologie en mobiliteit. Hij is verantwoordelijk voor de redactionele inhoud van link2fleet en beschikt over een uitgebreide kennis van de fleet-sector en elektrische mobiliteit.","sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/in\/damien-malvetti-56601142\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}