Aujourd’hui, de plus en plus de marques r\u00e9introduisent des pick-up sur le march\u00e9. Ces v\u00e9hicules, qui sont aussi souvent utilis\u00e9s \u00e0 titre priv\u00e9, ne paient pas de TMC, paient une taxe de circulation tr\u00e8s faible, et sont en principe d\u00e9ductibles \u00e0 100 %. En effet, ils sont exclus de la limitation de la d\u00e9duction fiscale bas\u00e9e sur les \u00e9missions de CO2 telle qu’elle s’applique aux voitures particuli\u00e8res. Cependant, ces v\u00e9hicules ont souvent des valeurs de CO2 exceptionnellement \u00e9lev\u00e9es. Pour des raisons fiscales, apr\u00e8s l’ajustement des formules fiscales pour les voitures particuli\u00e8res au d\u00e9but de cette ann\u00e9e, les int\u00e9r\u00eats ont de nouveau fortement augment\u00e9. Le ministre flamand a demand\u00e9 \u00e0 son administration de mener une enqu\u00eate approfondie sur les avantages fiscaux et l’utilisation priv\u00e9e abusive de ces v\u00e9hicules. Toutefois, le r\u00e8glement sur la d\u00e9finition fiscale des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers rel\u00e8ve des trois R\u00e9gions. En revanche, la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale est r\u00e9glement\u00e9e au niveau f\u00e9d\u00e9ral par le Service public f\u00e9d\u00e9ral Finances (SPF Finances).<\/p>\n\n
Une consultation sera donc n\u00e9cessaire et, selon le ministre, elle va \u00eatre lanc\u00e9e d\u00e8s maintenant. Le ministre a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que le syst\u00e8me fiscal actuel peut \u00eatre maintenu dans le cas d’un usage purement professionnel. Les entrepreneurs, les plombiers et les \u00e9lectriciens peuvent donc \u00eatre rassur\u00e9s.<\/p>\n\n
Michel Willems<\/p>\n\n
Mobilitas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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