{"id":1962,"date":"2020-02-28T12:41:39","date_gmt":"2020-02-28T11:41:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/citroen-la-mobilite-electrique-se-fait-un-nouvel-ami\/"},"modified":"2024-04-17T16:54:01","modified_gmt":"2024-04-17T14:54:01","slug":"citroen-la-mobilite-electrique-se-fait-un-nouvel-ami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/citroen-la-mobilite-electrique-se-fait-un-nouvel-ami\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn : la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique se fait un nouvel Ami"},"content":{"rendered":"\n

45 km\/h et 70 km d\u2019autonomie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fort de ses 100 ann\u00e9es d\u2019histoire, Citro\u00ebn ne pouvait pas lancer ce mod\u00e8le anticonformiste sans faire r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un pass\u00e9 toujours teint\u00e9 d\u2019audace et de cr\u00e9ativit\u00e9. Ami<\/em> fait donc un clin d\u2019\u0153il sympa aux berlines Ami 6 et Ami 8 qui avaient bouscul\u00e9 le traditionalisme du march\u00e9 automobile entre les ann\u00e9es 1961 et 1978. <\/p>\n\n\n\n

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Un design r\u00e9solument anticonformiste.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais revenons-en \u00e0 notre objet de mobilit\u00e9 \u00e0 qui nous ne\ntrouvons pas v\u00e9ritablement d\u2019\u00e9quivalent si ce n\u2019est peut-\u00eatre l\u2019Aixam sur\nlaquelle chacun de nous a sans dout\u00e9 d\u00e9j\u00e0 klaxonn\u00e9 une fois dans sa vie de\nconducteur. <\/p>\n\n\n\n

Ami<\/em> se conduit sans permis et donc d\u00e8s 16 ans \u2013 parfois m\u00eame 14 ans \u2013 en fonction de la l\u00e9gislation du pays. Con\u00e7u sur gabarit ultra compact de 2,41m de long sur 1,39m de large, Ami<\/em> propose deux places avec des si\u00e8ges d\u00e9cal\u00e9s de telle mani\u00e8re que chaque occupant puisse b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un espace confortable. V\u00e9hicule exclusivement con\u00e7u pour le centre-ville, Ami<\/em> propose un mode de conduite 100% \u00e9lectrique sans embrayage o\u00f9 le couple est directement disponible d\u00e8s pression sur la p\u00e9dale. Capable de rouler jusqu\u2019\u00e0 45 km\/h, elle propose 70 km d\u2019autonomie, une distance que les dirigeants de Citro\u00ebn estiment largement sup\u00e9rieure \u00e0 la distance moyenne parcourues par les urbains et les p\u00e9ri-urbains. La recharge de la batterie lithium-ion de 5,5 kWh s\u2019effectue en toute simplicit\u00e9 sur une prise 220 V classique. Le temps de charge complet est pour sa part estim\u00e9 \u00e0 3 heures.<\/p>\n\n\n\n

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3 heures pour une recharge compl\u00e8te sur une prise 220 V domestique.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D\u2019une minute \u00e0 un an<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans la mouvance actuelle vers une digitalisation extr\u00eame du\nparcours client, Ami<\/em> s\u2019inscrit dans un nouvel \u00e9cosyst\u00e8me 100% digital.\nAinsi, il sera possible de partir \u00e0 la rencontre d\u2019Ami<\/em>, la configurer, organiser\nun essai, la commander, la payer et finalement se la faire livrer \u00e0 domicile ou\ndans un point de retrait en quelques clics \u00e0 peine sur le smartphone. 24h\/24,\n7j\/7. Une vraie r\u00e9volution ! <\/p>\n\n\n\n

Parfaitement en ligne avec son slogan \u2018mobilit\u00e9 \u00e9lectrique\naccessible \u00e0 tous\u2019, Citro\u00ebn s\u2019est inspir\u00e9 des nouveaux modes de consommation pour\nproposer des solutions \u00e0 la carte \u00e0 ses clients. D\u2019une minute \u00e0 un an. Ami<\/em>,\nl\u2019objet de mobilit\u00e9 urbaine, sera donc disponible au choix en autopartage, en\nlocation ou en achat o\u00f9 le prix de 6.990 EUR a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9. La location s\u2019op\u00e9rera\nvia Free2Move, la soci\u00e9t\u00e9 de leasing attach\u00e9e au groupe PSA.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ouverture des commandes est pr\u00e9vue le 30 mars en France et quelques mois plus tard en Espagne, Italie, Belgique, au Portugal et en Allemagne.<\/p>\n\n\n\n

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Ami sera facilement personnalisable selon le concept du ‘Do it Yourself’.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Notre avis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le v\u00e9hicule \u2013 tol\u00e9r\u00e9 car le mot vient de nous – affiche une bouille sympa, se veut r\u00e9solument anticonformiste et exploite un cr\u00e9neau r\u00e9solument porteur au niveau de la mobilit\u00e9 urbaine \u00e9lectrique abordable. F\u00e9licitations donc \u00e0 la marque aux double chevrons pour son audace et sa cr\u00e9ativit\u00e9 ! En ce qui nous concerne, nous sommes convaincus du potentiel en autopartage et en location mais nettement plus h\u00e9sitants par rapport \u00e0 l\u2019achat car cet objet sera obligatoirement cantonn\u00e9 dans le centre-ville. Difficile voire ill\u00e9gal d\u2019imaginer ce v\u00e9hicule caracoler sur le p\u00e9riph\u00e9rique ou sur une voie rapide. Le champ d\u2019utilisation nous para\u00eet par cons\u00e9quent relativement limit\u00e9 pour une v\u00e9ritable possession.<\/p>\n\n\n\n

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Les si\u00e8ges d\u00e9cal\u00e9s permettent un confort assez surprenant \u00e0 bord de l’habitacle.
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