{"id":2114,"date":"2020-03-31T12:43:31","date_gmt":"2020-03-31T10:43:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/le-fisc-etablit-de-nouvelles-regles-pour-la-fiscalite-nedc-wltp-apres-2020\/"},"modified":"2020-03-31T12:43:31","modified_gmt":"2020-03-31T10:43:31","slug":"le-fisc-etablit-de-nouvelles-regles-pour-la-fiscalite-nedc-wltp-apres-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/le-fisc-etablit-de-nouvelles-regles-pour-la-fiscalite-nedc-wltp-apres-2020\/","title":{"rendered":"Le fisc \u00e9tablit de nouvelles r\u00e8gles pour la fiscalit\u00e9 NEDC-WLTP \u00e0 partir de 2021"},"content":{"rendered":"\n

Quiconque lit le texte plus en d\u00e9tail remarquera que tout d\u00e9pendra des informations qui figurent sur le certificat de conformit\u00e9 et du fait que les importateurs mentionnent une ou deux valeurs. Si les deux valeurs (WLTP & NEDC 2.0) sont mentionn\u00e9es, la valeur NEDC 2.0 peut continuer \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9e apr\u00e8s 2020 pour le calcul de la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale et de l’avantage de toute nature.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Selon l’administration fiscale, on peut m\u00eame choisir entre les deux valeurs si les deux sont disponibles sur le certificat de conformit\u00e9. Cela semble \u00e9trange mais pour certaines hybrides plug-in, la valeur WLTP est inf\u00e9rieure \u00e0 la valeur NEDC 2.0. En outre, le probl\u00e8me a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu pour certaines hybrides plug-in qui, sur base de leur valeur WLTP, auraient soudainement \u00e9chou\u00e9 \u00e0 respecter la limite de 50 grammes d’\u00e9missions de CO2 maximum et seraient devenus des \u00ab\u00a0faux\u00a0\u00bb. Pour l’instant, ils peuvent eux aussi continuer \u00e0 utiliser le NED 2.0 inf\u00e9rieur en 2021. Comme un NEDC 2.0 th\u00e9orique peut \u00eatre calcul\u00e9 \u00e0 partir de chaque valeur WLTP, les importateurs ont un int\u00e9r\u00eat fiscal \u00e0 indiquer au moins deux valeurs sur le certificat d’homologation et \u00e0 les transmettre \u00e0 la DIV.<\/p>\n\n\n\n

Si seule la valeur WLTP est mentionn\u00e9e sur le certificat d’homologation, le v\u00e9hicule sera toujours tax\u00e9 sur base de sa valeur WLTP. En outre, les v\u00e9hicules NEDC 1.0 continuent de b\u00e9n\u00e9ficier d’une faible taxation, ce qui est illogique d’un point de vue environnemental. Concr\u00e8tement, cela signifie que la flotte existante qui a d\u00e9j\u00e0 une valeur WLTP + NEDC 2.0 + les nouvelles immatriculations peut, \u00e0 partir du 01\/01\/2021, continuer \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de la valeur NEDC 2.0 pour le calcul de la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale et de l’avantage en nature, sauf si seule une valeur WLTP est mentionn\u00e9e sur le certificat de conformit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Bien s\u00fbr, la l\u00e9gislation peut toujours changer. Avec ces derniers mots, les autorit\u00e9s fiscales signifient en fait dans leurs commentaires que les nouveaux gouvernements futurs peuvent modifier les r\u00e8gles si n\u00e9cessaire. <\/p>\n\n\n\n

Aucun texte n’a encore \u00e9t\u00e9 fourni pour le calcul de la contribution CO2. On attend d’eux qu’ils suivent les m\u00eames r\u00e8gles. En ces temps de Corona, voil\u00e0 enfin une bonne nouvelle pour le secteur automobile.<\/p>\n\n\n\n

Cette nouvelle annonce a en tout cas l\u2019avantage de reporter encore l\u2019augmentation de la taxe pour l\u2019utilisation des valeurs WLTP \u00e0 partir de 2021.<\/p>\n\n\n\n

(*) R\u00e9ponse actualis\u00e9e \u00e0 la question FAQ 41 fiscalit\u00e9 automobile mars 2020.<\/p>\n\n\n\n

Michel Willems – Mobilitas<\/p>\n\n\n\n

Une clarification fiscale a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e aujourd\u2019hui sur le site Internet du SPF Finances concernant la taxation f\u00e9d\u00e9rale des voitures NEDC-WLTP apr\u00e8s 2020.\n\nConcr\u00e8tement, ces FAQ\u2019s apportent une r\u00e9ponse \u00e0 la question de la valeur d\u2019\u00e9missions de CO2 \u00e0 prendre en compte \u00e0 partir du 1\/1\/2021 dans le calcul de l’avantage en nature (ATN) et du pourcentage de d\u00e9ductibilit\u00e9 (%d\u00e9duc) des frais de voiture.\n\n1\/ \u00c9tant donn\u00e9, qu\u2019en vertu de la r\u00e9glementation en mati\u00e8re d’homologation de l’UE, les constructeurs automobiles :\n– doivent calculer, pour les voitures WLTP, jusqu’au 31\/12\/2020, une valeur NEDC 2.0 \u00e0 partir de la valeur WLTP, et\n– qu\u2019\u00e0 partir du 1\/1\/2021, peuvent (facultatif) encore calculer, pour les voitures WLTP, une valeur NEDC 2.0 (\u00e0 noter que pour les voitures \u00e9mettant jusqu’\u00e0 50g\/km de CO2, la valeur NEDC 2.0 reste\nobligatoire jusqu’au 31\/12\/2022 en vertu de la r\u00e9glementation de l’UE) ;\n\n2\/ Et puisque les textes l\u00e9gaux actuels ne pr\u00e9cisent pas quelle valeur CO2, NEDC ou WLTP, s’applique pour la taxation des voitures, le calcul de l\u2019ATN et du %d\u00e9duc devra tenir compte de la valeur :\n– CO2 NEDC 1.0 si le v\u00e9hicule ne dispose que d\u2019une valeur NEDC ;\n– CO2 WLTP si le v\u00e9hicule ne dispose que d\u2019une valeur WLTP ;\n– CO2 NEDC 2.0 OU CO2 WLTP (au choix) si le v\u00e9hicule poss\u00e8de une valeur NEDC et une valeur WLTP.\n\nCette position reste d\u2019application jusqu’\u00e0 ce que de nouvelles dispositions l\u00e9gales f\u00e9d\u00e9rales entreraient en vigueur (par exemple, si un nouveau gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de plein exercice prendrait l’initiative).\nVous trouverez les FAQ\u2019s sur le link suivant :<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/finances.belgium.be\/fr\/entreprises\/impot_des_societes\/avantages_toute_nature\/voitures_de_societe<\/a> <\/p>\n\n\n\n

En ce qui concerne la cotisation de solidarit\u00e9, elle aussi bas\u00e9e sur le CO2, la comp\u00e9tence de celle-ci n\u2019incombe pas au Ministre des Finances (De Croo, Open Vld) mais au Ministre des Affaires sociales et de la Sant\u00e9 Publique (De Block, Open Vld). Bien qu\u2019aucune d\u00e9cision n\u2019ait encore \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e de ce c\u00f4t\u00e9, nous pouvons raisonnablement nous attendre \u00e0 un alignement des r\u00e8gles CO2 de la cotisation de solidarit\u00e9 sur les positions mentionn\u00e9es ci-dessus. Ceci est bien une mati\u00e8re fiscale f\u00e9d\u00e9rale. Puisque les r\u00e9gions sont comp\u00e9tentes pour la TMC (et l\u2019\u00e9comalus) et la taxe de circulation annuelle, il appartient aux gouvernements r\u00e9gionaux de d\u00e9cider comment organiser la transition NEDC-WLTP pour ces taxes (pour les soci\u00e9t\u00e9s hors leasing). Nous vous en tiendrons inform\u00e9s en temps utiles. Enfin, vous trouverez par ce lien<\/span><\/a><\/span>, la circulaire 2020\/C\/43 du SPF Finances du 18 mars dernier et concernant la d\u00e9finition de la notion de \u201cv\u00e9hicule correspondant\u201d pour les fake plug-in hybrides. Source\u00a0: SFP finances – \u00a0Febiac \u2013 Renta. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

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