{"id":2323,"date":"2020-05-12T11:11:28","date_gmt":"2020-05-12T09:11:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/reportage-les-garages-pares-pour-la-reprise-et-confiants-pour-lavenir\/"},"modified":"2020-05-12T11:11:28","modified_gmt":"2020-05-12T09:11:28","slug":"reportage-les-garages-pares-pour-la-reprise-et-confiants-pour-lavenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/reportage-les-garages-pares-pour-la-reprise-et-confiants-pour-lavenir\/","title":{"rendered":"Reportage: les garages par\u00e9s pour la reprise et confiants pour l\u2019avenir"},"content":{"rendered":"\n

Contraints de fermer leurs portes d\u00e8s l\u2019annonce du confinement, les concessionnaires automobiles n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9s par cette crise, comme l\u2019expose Dimitri Gose, Directeur des Op\u00e9rations de Volvo Malcorps Motors (Ginion Group) \u00e0 Wavre. \u00ab Notre activit\u00e9 de vente de v\u00e9hicules neufs et occasions a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l\u2019arr\u00eat complet depuis le 18 mars. Cela aura forc\u00e9ment un impact sur notre chiffre d\u2019affaires. En moyenne, le secteur estime la perte entre 20 et 25% du chiffre annuel. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Au cours des 7 derni\u00e8res semaines, les ventes ont \u00e9t\u00e9 pratiquement au point mort, \u00e0 l’exception de quelques commandes fleet \u00bb, confirme Raf Gielis de Toyota Beerens. \u00ab L\u2019\u00e9quilibre particulier-fleet s\u2019est compl\u00e8tement invers\u00e9 durant le lockdown. Les gens ne pouvaient tout simplement pas rentrer dans une concession, mais nous avons ressenti beaucoup de compr\u00e9hension de leur part \u00bb, ajoute encore Karel Baert de Mazda De Roover & Zonen.<\/p>\n\n\n\n

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Si elle ne s\u2019est pas totalement arr\u00eat\u00e9e, l\u2019activit\u00e9 \u00ab apr\u00e8s-vente \u00bb a toutefois aussi \u00e9t\u00e9 fortement r\u00e9duite : \u00ab Nous avons r\u00e9duit notre \u00e9quipe \u00e0 2 \u00e0 3 techniciens pour faire tourner l\u2019ensemble du groupe \u00bb, indique Timothy Vispoel d\u2019Imacar, confirmant la situation avanc\u00e9e chez Volvo Malcorps : \u00ab L\u2019atelier fonctionnait surtout pour les interventions urgentes et celles des v\u00e9hicules des travailleurs de premi\u00e8re ligne \u00bb. Le reste \u00e9tait mis en stand-by, mais le temps perdu va forc\u00e9ment devoir \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9. \u00ab Une grande partie des entretiens pr\u00e9vus durant le confinement doivent maintenant rapidement \u00eatre reprogramm\u00e9s \u00bb, indique Karel Baert (Mazda De Roover & Zonen). \u00ab L\u2019une des solutions pour r\u00e9cup\u00e9rer le chiffre d\u2019affaire et le temps perdus dans les interventions clients, sera peut-\u00eatre d\u2019\u00e9largir les horaires en proposant \u00e0 notre personnel de faire des heures suppl\u00e9mentaires sur base volontaire puisque la l\u00e9gislation va permettre cette solution. On s\u2019attend en effet \u00e0 un gros \u2018boom\u2019 au niveau des changements de pneus, des entretiens et autres petites interventions \u00bb, poursuit Dimitri Gose.<\/p>\n\n\n\n

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Nouvelles habitudes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Des interventions qui, comme les visites en concessions, devront se d\u00e9rouler dans le respect des mesures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9mises par les autorit\u00e9s et les f\u00e9d\u00e9rations du secteur. Les concessionnaires ont pu profiter de l\u2019arr\u00eat de leurs activit\u00e9s pour pr\u00e9parer les espaces \u00e0 ces nouvelles habitudes. Dimitri Gose : \u00ab Nous avons mis en place toutes les mesures n\u00e9cessaires pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 de nos clients et de nos employ\u00e9s : plexiglas, marquages au sol, masques et gel mis \u00e0 disposition des clients, d\u00e9sinfection des v\u00e9hicules, affiches explicatives des consignes de fonctionnement, etc. Des plexiglas ont aussi \u00e9t\u00e9 install\u00e9s dans les cellules de vente, les zones d\u2019attente pour les clients ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9es et les si\u00e8ges espac\u00e9s pour respecter la distanciation physique \u00bb. Et puis, il y a aussi les habitudes qui vont devoir changer : \u00ab Durant la proc\u00e9dure de livraison, le vendeur ne se trouve plus dans la voiture avec son client. On utilise d\u00e9sormais le manuel d\u2019utilisation digital int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l\u2019ordinateur de bord pour pr\u00e9senter les diff\u00e9rentes fonctionnalit\u00e9s aux clients qui prennent possession de leur v\u00e9hicule. Un suivi renforc\u00e9 est \u00e9galement pr\u00e9vu, soit par t\u00e9l\u00e9phone soit par video call, pour s\u2019assurer que nos clients ne manquent d\u2019aucune information pour profiter au mieux de leur nouvelle Volvo \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab\u00a0L\u2019une des solutions pour r\u00e9cup\u00e9rer le chiffre d\u2019affaire et le temps perdus dans les interventions clients, sera peut-\u00eatre d\u2019\u00e9largir les horaires d’ouverture\u00a0\u00bb, avance Dimitri Gose<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u00ab Depuis le Covid-19, nous demandons au client de rester dans son v\u00e9hicule pendant les changements de pneus afin de ne pas avoir \u00e0 d\u00e9sinfecter quoi que ce soit \u00bb, pr\u00e9cise encore Karel Baert.<\/p>\n\n\n\n

Les premiers jours de r\u00e9ouverture ont en tout cas pu montrer que les clients respectent parfaitement les mesures de s\u00e9curit\u00e9. \u00ab M\u00eame si durant la semaine du 4 mai d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la reprise pour le secteur B2B, nous avons vu tr\u00e8s peu de clients dans la concession malgr\u00e9 la pr\u00e9sence d\u2019un vendeur sp\u00e9cifique fleet \u00bb, avoue Dimitri Gose. \u00ab Ils ne sont pas forc\u00e9ment friands de se d\u00e9placer \u00bb. De quoi faire appr\u00e9hender chez certains la reprise des activit\u00e9s. \u00ab Pour l\u2019apr\u00e8s-vente, nous n\u2019avons pas de crainte car les interventions qui devaient avoir lieu devront \u00eatre reprogramm\u00e9es. Sur le plan de la vente, c\u2019est un peu plus incertain, principalement pour le B2C. En B2B, il y avait d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9flexion en cours sur la strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 et celle-ci va forc\u00e9ment se poursuivre, voire s\u2019intensifier. Les soci\u00e9t\u00e9s ont pu tester le t\u00e9l\u00e9travail en conditions r\u00e9elles et dans de nombreux cas, elles n\u2019ont pas vu d\u2019impact n\u00e9gatif sur la productivit\u00e9 de leur personnel. Elles seront donc peut-\u00eatre tent\u00e9es de poursuivre l\u2019exp\u00e9rience \u00e0 raison d\u20191 ou 2 jours\/semaine. Mais il faut encore tenir compte du fait que la situation que nous vivions n\u2019\u00e9tait pas une situation \u2018normale\u2019 et l\u2019\u00eatre humain a vite tendance \u00e0 reprendre ses bonnes vieilles habitudes \u00bb, conclut Dimitri Gose.<\/p>\n\n\n\n

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Karel Baert ne pense pas que cette crise laissera un impact \u00e0 court terme pour les concessions, mais bien qu\u2019\u00e0 long-terme, la fiscalit\u00e9 avantageuse des voitures de soci\u00e9t\u00e9 risque d\u2019\u00eatre revue. Tandis que Timothy Vispoel d\u2019Imacar redoute un impact sur les ventes si la survie du pouvoir d\u2019achat de la population \u00e9tait menac\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

Enfin, Raf Gielis (Toyota Beerens) estime plu\u00f4t que la voiture individuelle sortira gagnante de cette crise : \u00ab Les gens risquent de pr\u00e9f\u00e9rer la voiture aux transports en commun pour son c\u00f4t\u00e9 plus s\u00e9curisant. Et quitte \u00e0 opter pour la voiture, ils se tourneront sans doute vers des motorisations plus vertes. Chez Toyota, nous avons la r\u00e9ponse \u00e0 leur question \u00bb.<\/p>\n\n\n\n