{"id":2341,"date":"2020-05-12T15:31:52","date_gmt":"2020-05-12T13:31:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/denis-gorteman-ceo-dieteren-auto-cest-maintenant-quil-faut-faire-preuve-de-courage\/"},"modified":"2024-04-17T16:53:17","modified_gmt":"2024-04-17T14:53:17","slug":"denis-gorteman-ceo-dieteren-auto-cest-maintenant-quil-faut-faire-preuve-de-courage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/denis-gorteman-ceo-dieteren-auto-cest-maintenant-quil-faut-faire-preuve-de-courage\/","title":{"rendered":"Denis Gorteman, CEO D\u2019Ieteren Auto : \u00ab C\u2019est maintenant qu\u2019il faut faire preuve de courage ! \u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p>C\u2019est un Denis Gorteman conscient de l\u2019ampleur du chantier de reconstruction, mais surtout \u2018punchy\u2019 comme jamais afin de repartir sur des bases durables qui nous a rejoints via Skype. Un interview en trois temps \u2013 l\u2019avant, le pr\u00e9sent et l\u2019avenir \u2013 o\u00f9 il a laiss\u00e9 s\u2019exprimer son traditionnel franc-parler et son esprit visionnaire.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e9percussions sur les 3 ou 4 prochaines ann\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>link2fleet&nbsp;:&nbsp;&nbsp;Pas mal d\u2019infos \u2013 pas toujours v\u00e9rifiables \u2013 circulent sur le sujet, mais quels sont les v\u00e9ritables impacts de cette crise Covid-19 sur le secteur automobile&nbsp;?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Denis Gorteman<\/strong>&nbsp;:&nbsp;<strong>&nbsp;<\/strong>Mi-mars, le march\u00e9 a amorc\u00e9 une chute vertigineuse qui va, heureusement, \u00eatre frein\u00e9e au rythme de la reprise. Mais ne nous leurrons pas, cette spirale n\u00e9gative risque de perdurer durant les trois ou quatre prochaines ann\u00e9es. Cette crise a eu un effet d\u2019appauvrissement sur les citoyens, d\u2019o\u00f9 une chute g\u00e9n\u00e9rale de la consommation et des investissements diff\u00e9r\u00e9s\u2026 s\u2019ils ne sont pas tout simplement supprim\u00e9s.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/denis_gorteman_2-1024x682.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/denis_gorteman_2-1024x682.jpg\" alt=\"\" data-id=\"1257872\" data-link=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/denis_gorteman_2\/\" class=\"wp-image-1257872\"\/><\/a><figcaption>Denis Gorteman est un fervent partisan du v\u00e9hicule \u00e9lectrique : \u00ab C\u2019est tout l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me du VE qui doit \u00eatre construit sur base d\u2019une politique fiscale \u00e0 long terme. \u00bb  <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>L2F: Alors, qui pour soutenir le march\u00e9\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>D.G.<\/strong>&nbsp;: Le B2B va endosser un r\u00f4le encore plus pr\u00e9pond\u00e9rant. Et cela m\u00eame s\u2019il faut tenir compte du fait que beaucoup d\u2019entreprises ne survivront pas \u00e0 cette crise. Il faut aussi garder \u00e0 l\u2019oeil, que toutes les incertitudes perceptibles avant la crise (fiscalit\u00e9, WLTP, choix des motorisations, etc.) vont encore \u00eatre amplifi\u00e9es par la situation in\u00e9dite que nous traversons.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L2F: \u00c0 quoi vous raccrochez-vous pour garder cette forte dose de positivisme ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>D.G.<\/strong>&nbsp;: Toute situation, m\u00eame la plus critique, laisse \u00e9merger des opportunit\u00e9s et des lueurs d\u2019optimisme. Il faut s\u2019y accrocher. De mon c\u00f4t\u00e9, je crois \u00e9norm\u00e9ment dans le d\u00e9collage de formules de location pour les particuliers du type \u2018private lease\u2019 ou \u2018personal lease\u2019, car il s\u2019agit de produits o\u00f9 tout est ma\u00eetrisable et sans prise de risque. L\u2019autre bonne nouvelle est qu\u2019il faut s\u2019attendre \u00e0 ce que les usines de production red\u00e9marrent de mani\u00e8re lente et progressive. Cette inertie qui va durer jusqu\u2019\u00e0 la mi-2021 va d\u00e8s lors avoir un effet positif. Non seulement sur l\u2019\u00e9tat des stocks, mais surtout sur leur valeur. Aucune braderie n\u2019est donc \u00e0 attendre, ce qui sera b\u00e9n\u00e9fique \u00e0 l\u2019ensemble du secteur.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L2F: Et le march\u00e9 de l\u2019occasion dans tout cela\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>D.G.<\/strong>&nbsp;: Le march\u00e9 de l\u2019occasion va se maintenir en termes d\u2019unit\u00e9s. Par contre, on risque d\u2019assister \u00e0 un afflux de jeunes occasions en provenance du secteur du court terme qui encaisse, de plein fouet, la vague de la crise. Il faudra trouver de nouveaux canaux pour \u00e9couler ces v\u00e9hicules. Et l\u00e0, je suis persuad\u00e9 que les soci\u00e9t\u00e9s de leasing ont un r\u00f4le int\u00e9ressant \u00e0 jouer si elles arrivent \u00e0 trouver le juste \u2018packaging\u2019 pour remettre en location ces jeunes occasions. En ce qui concerne le march\u00e9 de la location longue dur\u00e9e, on devrait sans doute assister \u00e0 un l\u00e9ger tassement des valeurs r\u00e9siduelles, mais il ne faut pas s\u2019attendre \u00e0 un impact colossal sur le montant des loyers pay\u00e9s par les clients.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Un peu de vision politique svp&nbsp;!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>L2F: Cette crise signifie-t-elle un coup de frein \u00e0 la strat\u00e9gie d\u2019\u00e9lectrification du parc belge\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>D.G.<\/strong>&nbsp;: Que du contraire, elle devrait agir comme un acc\u00e9l\u00e9rateur. Mais ce destin n\u2019est pas entre nos mains. Tout d\u00e9pendra du courage de notre classe politique de qui on attend plus que jamais une vision claire et des d\u00e9cisions fortes. Le pays se retrouvera au lendemain de cet \u00e9pisode Covid-19, devant un gouffre financier encore jamais atteint par le pass\u00e9. Cette dette p\u00e8sera certainement encore sur les g\u00e9n\u00e9rations \u00e0 venir. En d\u00e9pit de cette situation, notre secteur attend des prises de position fortes et courageuses pour favoriser l\u2019av\u00e8nement d\u2019une automobile propre et non pas de tuer l\u2019automobile, comme certaines sorties malheureuses le laissent parfois craindre. Nos dirigeants doivent \u00eatre bien attentifs, car cette crise va faire ressortir un fort sentiment nationaliste qui, \u00e0 terme, sera pr\u00e9judiciable \u00e0 notre pays si nous n\u2019avons plus la volont\u00e9 d\u2019attirer les investisseurs \u00e9trangers.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/denis_gorteman_1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/denis_gorteman_1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1257870\"\/><\/a><figcaption>\u00ab Inutile de pleurnicher sur son sort. Notre secteur doit identifier les opportunit\u00e9s et avoir le courage de se r\u00e9inventer \u00bb, conclut Denis Gorteman.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>L2F: Quelles \u00e9volutions attendre pour le march\u00e9 fleet en Belgique\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>D.G.<\/strong>&nbsp;: De nouveau, le politique a un grand r\u00f4le \u00e0 jouer. Nous attendons des programmes \u00e0 long terme pour soutenir le verdissement du parc. Le retour de primes \u00e0 la casse peut s\u2019av\u00e9rer un m\u00e9canisme efficace. Si l\u2019on veut donner une chance au v\u00e9hicule \u00e9lectrique, il faut travailler sur une taxation \u00e0 moyen ou \u00e0 long terme qui va donner un niveau de confort suffisant aux entreprises pour s\u2019engager sur cette voie. En parall\u00e8le, il faut d\u00e9velopper un r\u00e9seau de recharge semi-public dans les centres commerciaux, les supermarch\u00e9s, les cin\u00e9mas afin de suppl\u00e9menter les espaces de charge existants au domicile ou au travail. Aucune n\u00e9cessit\u00e9 de surcharger l\u2019espace public pour que cela fonctionne.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L2F: Et le t\u00e9l\u00e9travail, un \u2018game changer\u2019 pour le visage de la mobilit\u00e9\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>D.G.<\/strong>&nbsp;: Bon nombre d\u2019entreprises \u2018r\u00e9sistantes\u2019 ont \u00e9t\u00e9 forc\u00e9es d\u2019admettre les avantages que peut rev\u00eatir un t\u00e9l\u00e9travail bien g\u00e9r\u00e9. Je m\u2019attends par cons\u00e9quent \u00e0 ce que les entreprises diminuent le nombre de kilom\u00e8tres contractuels en parall\u00e8le avec allongement du d\u00e9lai de rotation des v\u00e9hicules jusqu\u2019\u00e0 6 ou 7 ans. C\u2019est la condition pour rester dans les m\u00eames conditions financi\u00e8res. Pour notre r\u00e9seau, il faut par cons\u00e9quent s\u2019attendre \u00e0 une diminution de l\u2019activit\u00e9 \u2018vente\u2019 au profit de plus \u2018d\u2019apr\u00e8s-vente\u2019.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L2F: Et la part de multimobilit\u00e9\u00a0dans cette \u00e9quation ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>D.G.&nbsp;<\/strong>: L\u2019apr\u00e8s-crise risque d\u2019\u00eatre difficile \u00e0 dig\u00e9rer pour les transports en commun qui seront ind\u00e9niablement boud\u00e9s du public pour des raisons sanitaires \u00e9videntes. Je m\u2019attends par cons\u00e9quent \u00e0 une explosion des trajets\/transports partag\u00e9s. Chez D\u2019Ieteren nous estimons que 15% du total de kilom\u00e8tres parcourus d\u2019ici 2 \u00e0 3 ans seront des kilom\u00e8tres de v\u00e9hicules partag\u00e9s. Cette tendance risque encore de s\u2019acc\u00e9l\u00e9rer. C\u2019est la raison pour laquelle Poppy et l\u2019ensemble de la constellation Lab Box rev\u00eatent une importance strat\u00e9gique cruciale pour notre groupe. On ne peut se permettre de pleurnicher sur le pass\u00e9. C\u2019est le moment d\u2019avoir le courage de changer pour s\u2019adapter \u00e0 ce monde qui bouge.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Poppy-Scooters-0010-DSC00332-\u00a9-MORREC.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Poppy-Scooters-0010-DSC00332-\u00a9-MORREC-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1257874\"\/><\/a><figcaption>En investissant dans Poppy, D\u2019Ieteren Auto fut l\u2019un des premiers \u00e0 aborder le virage vers une mobilit\u00e9 diff\u00e9rente.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u2019est un Denis Gorteman conscient de l\u2019ampleur du chantier de reconstruction, mais surtout \u2018punchy\u2019 comme jamais afin de repartir sur des bases durables qui nous a rejoints via Skype. 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