{"id":2350,"date":"2020-05-13T09:35:00","date_gmt":"2020-05-13T07:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/covid-19-le-teletravail-et-une-etude-sur-la-mobilite-le-montrent-les-entreprises-sont-invitees-a-revoir-leur-offre-de-mobilite\/"},"modified":"2024-04-17T16:53:16","modified_gmt":"2024-04-17T14:53:16","slug":"covid-19-le-teletravail-et-une-etude-sur-la-mobilite-le-montrent-les-entreprises-sont-invitees-a-revoir-leur-offre-de-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/covid-19-le-teletravail-et-une-etude-sur-la-mobilite-le-montrent-les-entreprises-sont-invitees-a-revoir-leur-offre-de-mobilite\/","title":{"rendered":"Covid-19: Le t\u00e9l\u00e9travail et une \u00e9tude sur la mobilit\u00e9 le montrent : les entreprises sont invit\u00e9es \u00e0 revoir leur offre de mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<p>Pas moins de 93 % des Belges ont indiqu\u00e9 dans l&rsquo;enqu\u00eate, r\u00e9alis\u00e9e en f\u00e9vrier de cette ann\u00e9e et avant l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur des premi\u00e8res mesures de confinement en Belgique, qu&rsquo;ils disposaient d&rsquo;au moins une voiture dans leur famille et un quart d&rsquo;entre eux d&rsquo;au moins une voiture de soci\u00e9t\u00e9 par m\u00e9nage. La voiture reste ind\u00e9tr\u00f4nable et de loin le moyen de transport le plus populaire pour se rendre au travail (61 %), les transports publics (18 %) et les autres options de mobilit\u00e9 sont loin derri\u00e8re. Le fait que 68 % des personnes interrog\u00e9es consid\u00e8rent que les transports publics ne sont pas fiables peut contribuer \u00e0 ce faible pourcentage. En outre, ce manque de fiabilit\u00e9 emp\u00eache la moiti\u00e9 des Belges de laisser leur voiture au garage et de choisir des options de mobilit\u00e9 plus \u00e9cologiques.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e9anmoins, une proportion importante de propri\u00e9taires de voitures a indiqu\u00e9 avoir \u00e9chang\u00e9 leur voiture contre une option plus \u00e9cologique au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es : 8% pour un v\u00e9hicule plus petit, 3% pour une voiture hybride et 2% pour une voiture \u00e9lectrique. De plus, certains conduisent des voitures \u00e9lectriques (2 %) ou hybrides (1 %) depuis des ann\u00e9es. Ces chiffres sont confirm\u00e9s par les tendances du Salon de l&rsquo;Auto de Bruxelles au d\u00e9but de cette ann\u00e9e, qui s&rsquo;est fermement engag\u00e9 en faveur d&rsquo;une mobilit\u00e9 plus verte. Chez Alphabet, cela se traduit par un doublement du nombre total de commandes de voitures \u00e9lectriques et plug-in hybrides.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La diversit\u00e9 des choix : les Flamands prennent plus souvent leur v\u00e9lo, les Wallons leur voiture<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9tude a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des diff\u00e9rences frappantes entre les r\u00e9sidents flamands, wallons et bruxellois. Par exemple, plus d&rsquo;un quart des m\u00e9nages bruxellois n&rsquo;ont pas de voiture du tout et utilisent les transports publics beaucoup plus souvent (93 %) que les flamands (72 %) ou les wallons (53 %).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les flamands sont deux fois plus souvent \u00e0 v\u00e9lo que les Bruxellois et les Wallons, et ils sont aussi remarquablement plus nombreux \u00e0 aller travailler \u00e0 v\u00e9lo ou en e-bike (12% et 9%) que les habitants de la capitale (4% et 1%) et leurs compatriotes francophones (1% et 0%). Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des bruxellois utilisent les transports en commun pour se rendre au travail, tandis que 70 % des wallons se rendent au travail en voiture.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le pays unis pour une meilleure offre de mobilit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pas moins de six belges sur dix interrog\u00e9s ont d\u00e9clar\u00e9 qu&rsquo;ils n&rsquo;avaient pas assez de choix en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. Par exemple, 55 % des personnes interrog\u00e9es ont d\u00e9clar\u00e9 vouloir se rendre au travail en transports publics mais ne pas le faire parce que c&rsquo;\u00e9tait tout simplement impossible. Cette insatisfaction est \u00e9galement perceptible lorsqu&rsquo;on interroge la population sur les possibilit\u00e9s de mobilit\u00e9 professionnelle : il y a une diff\u00e9rence frappante entre ce que les salari\u00e9s consid\u00e8rent comme important et ce que leur entreprise leur offre.<\/p>\n\n\n\n<p>Et cela est vrai pour l&rsquo;ensemble de l&rsquo;offre de mobilit\u00e9 : voiture de soci\u00e9t\u00e9 (34% veulent cette option, 24% l&rsquo;ont), budget de mobilit\u00e9 (56% vs. 12%), v\u00e9lo \u00e9lectrique (45% vs. 17%), remboursement des transports publics (72% vs. 60%), plan caf\u00e9t\u00e9ria (39% vs. 9%), voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectrique (29% vs. 7%) et voitures partag\u00e9es (21% vs. 10%). \u00ab\u00a0Chaque personne est unique et cela se refl\u00e8te dans son mode de d\u00e9placement favori. Selon notre enqu\u00eate, trois quarts des travailleurs belges veulent prendre leur mobilit\u00e9 en main. Une gamme \u00e9largie d&rsquo;options de mobilit\u00e9 pour les employ\u00e9s dans le cadre d&rsquo;une m\u00eame offre pour un employeur peut aider ici\u00a0\u00bb, d\u00e9clare&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/erikswerts\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Erik Swerts<\/a>, directeur g\u00e9n\u00e9ral d&rsquo;Alphabet Belgique et Luxembourg.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Qu\u2019en est-il de la mobilit\u00e9 et du travail post-coronavirus ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Durant la crise actuelle du coronavirus, il n&rsquo;y a pratiquement pas d&#8217;embouteillages sur les routes belges. La cellule trafic de la VRT et Be-Mobile, le partenaire de la VRT pour le trafic ont calcul\u00e9 fin mars, qu\u2019il y avait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e8s de 50 % de voitures en moins sur nos routes. Selon la Cellule Interr\u00e9gionale de l&rsquo;Environnement (CELINE), cela a un effet positif \u00e9vident sur la qualit\u00e9 de notre air. On remarque qu\u2019il y a des effets secondaires encourageants du t\u00e9l\u00e9travail obligatoire, mais il est difficile d\u2019anticiper dans quelle mesure cette tendance se poursuivra une fois les mesures seront lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est toutefois possible que les premiers sceptiques \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard du t\u00e9l\u00e9travail &#8211; tant du c\u00f4t\u00e9 des employ\u00e9s que de celui des employeurs \u2013 virent leur cuti et envisagent la mobilit\u00e9 post-COVID-19 sous un autre angle. Une \u00e9tude<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/#_ftn1\" target=\"_blank\">[<\/a>\u00a0publi\u00e9e \u00e0 P\u00e2ques par la Gazet van Antwerpen et l&rsquo;organisation entrepreneuriale Voka (r\u00e9seau flamand d&rsquo;entreprises) montre qu&rsquo;apr\u00e8s la crise du coronavirus, les entreprises veulent favoriser d\u2019avantage le t\u00e9l\u00e9travail et veulent \u00e9galement faire des efforts suppl\u00e9mentaires pour y parvenir. D&rsquo;apr\u00e8s cette enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e en avril aupr\u00e8s de 305 chefs d&rsquo;entreprise des r\u00e9gions d&rsquo;Anvers-Waasland et de Malines-Campine, le t\u00e9l\u00e9travail semble certainement \u00eatre une option durable.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u00a0La mobilit\u00e9 en Belgique et dans le monde entier est probablement \u00e0 un tournant\u00a0\u00bb, d\u00e9clare M. Swerts. \u00ab\u00a0Le t\u00e9l\u00e9travail se r\u00e9pandra-t-il en masse, maintenant que nous sommes tous sortis des embouteillages depuis des semaines, voire des mois ? Les belges ont-ils envie de se d\u00e9placer diff\u00e9remment dans un monde post-coronavirus ? Et, par cons\u00e9quent, les employ\u00e9s veulent-ils explorer davantage les options de mobilit\u00e9 alternatives offertes par leur employeur ? Dans tous les cas, un d\u00e9bat sur la mobilit\u00e9 avec toutes les parties prenantes est essentiel\u00a0\u00bb, conclut M. Swerts.<\/p>\n\n\n\n<p>A la demande d&rsquo;Alphabet, l\u2019agence iVOX a men\u00e9 une enqu\u00eate en ligne aupr\u00e8s d&rsquo;un \u00e9chantillon repr\u00e9sentatif de 1 000 belges actifs. Ils ont \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9s entre le 31 janvier 2020 et le 11 f\u00e9vrier 2020.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Alphabet_Infographic_FR.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Alphabet_Infographic_FR-341x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1257897\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pas moins de 93 % des Belges ont indiqu\u00e9 dans l&rsquo;enqu\u00eate, r\u00e9alis\u00e9e en f\u00e9vrier de cette ann\u00e9e et avant l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur des premi\u00e8res mesures de confinement en Belgique, qu&rsquo;ils disposaient d&rsquo;au moins une voiture dans leur famille et un quart d&rsquo;entre eux d&rsquo;au moins une voiture de soci\u00e9t\u00e9 par m\u00e9nage. 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