![\"\"](\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/NewOpelFrontera-1024x576.jpg\")
<\/p>\nC’est une v\u00e9ritable tendance chez les constructeurs de ressortir des noms de mod\u00e8les nostalgiques des armoires pour les coller sur un nouveau mod\u00e8le de crossover. Ford l’a d\u00e9j\u00e0 fait avec la Puma et le fera bient\u00f4t encore en r\u00e9\u00e9ditant une Capri. Et Opel embo\u00eete le pas, puisque le constructeur a annonc\u00e9 la sortie prochaine d’une concurrente majeure \u00e0 cette Capri, la Manta, comme dans les ann\u00e9es 1970.\u00a0<\/p>\n
Mais d’abord, revoici l’Opel… Fontera, qui reprend donc le nom du tout-terrain des ann\u00e9es 1990 qui \u00e9tait en fait bas\u00e9 sur un Isuzu. La Frontera du XXIe si\u00e8cle sera toutefois un peu moins robuste que son homonyme. Cette fois, il s’agit plut\u00f4t d’un crossover branch\u00e9 qui n’est pas destin\u00e9 \u00e0 se frayer un chemin dans la boue – il n’y a pas de quatre roues motrices, par exemple.<\/p>\n
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Le constructeur n’a pas encore annonc\u00e9 des dimensions exactes, mais au sein de la gamme Opel, le nouveau Frontera se positionnera entre le petit Mokka et le grand Grandland, ce qui en fait, de facto, le successeur du Crossland. Le nouveau venu profitera de la plateforme Smart Car du groupe Stellantis, dont Opel fait partie.<\/p>\n
En termes de design, il reprend le style des derni\u00e8res productions de la marque de R\u00fcsselsheim. Ses caract\u00e9ristiques les plus visibles sont le panneau noir entre les phares (le Vizor d’Opel) et \u00e0 l’int\u00e9rieur le cockpit Pure Panel avec deux \u00e9crans de 10 pouces.<\/p>\n
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Les caract\u00e9ristiques techniques n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9es par Opel. Seulement que le Frontera pourra \u00eatre command\u00e9 \u00e0 la fois avec un moteur \u00e0 essence soutenu par un syst\u00e8me mild hybride de 48 volts et avec un syst\u00e8me de propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Dans le premier cas, il s’agira logiquement du trois cylindres 1,2 PureTech, mais on ignore encore quel moteur et quelle batterie lui seront attribu\u00e9s.
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Il pourrait s’agir du moteur \u00e9lectrique de 113 ch et de la batterie de 44 kWh de la r\u00e9cente Citro\u00ebn \u00eb-C3<\/a>, mais aussi (et plus probablement) du moteur de 136 ou 156 ch associ\u00e9 \u00e0 une batterie de 50 ou 54 kWh d’autres mod\u00e8les du groupe, comme l’Opel Mokka Electric<\/a>, la Fiat 600e<\/a> ou la Peugeot e-2008<\/a>. Ou peut-\u00eatre y aura-t-il m\u00eame un choix ?<\/p>\n Au-del\u00e0, le Frontera promet un int\u00e9rieur avec des si\u00e8ges ergonomiques et plusieurs options de rangement intelligentes. Le volume du coffre est par contre d\u00e9j\u00e0 connu: un large 460 litres, qui culmine m\u00eame \u00e0 1.600 litres avec la banquette rabattue. En option, le mod\u00e8le peut \u00eatre command\u00e9 avec des rails de toit qui seront capables de supporter jusqu’\u00e0 200 kg. Pour davantage d’infos, il faudra attendre le lancement officiel du mod\u00e8le.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est une v\u00e9ritable tendance chez les constructeurs de ressortir des noms de mod\u00e8les nostalgiques des armoires pour les coller sur un nouveau mod\u00e8le de crossover. Ford l’a d\u00e9j\u00e0 fait avec la Puma et le fera bient\u00f4t encore en r\u00e9\u00e9ditant une Capri. Et Opel embo\u00eete le pas, puisque le constructeur a annonc\u00e9 la sortie prochaine d’une […]<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":23869,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[77,76],"tags":[],"class_list":["post-23868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-importateurs-et-constructeurs-automobiles-vp","category-car"],"acf":[],"yoast_head":"\n