En lan\u00e7ant Mobeflex, Bridgestone propose une formule d\u2019abonnement innovante qui couvre d\u2019embl\u00e9e tous les co\u00fbts, tout en minimisant l\u2019investissement de base. \u00c0 partir de 59 \u20ac par mois, les clients Mobeflex peuvent en effet choisir un v\u00e9lo \u00e9lectrique parmi une s\u00e9lection de v\u00e9los de course, de v\u00e9los cargo, de VTT et de v\u00e9los de ville haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u2009L\u2019approche de Bridgestone est celle d\u2019un sp\u00e9cialiste international des solutions de mobilit\u00e9. Nous ne nous arr\u00eatons d\u00e8s lors pas aux formules classiques. Les consommateurs sont \u00e0 la recherche d\u2019alternatives structurelles pour assurer leur mobilit\u00e9. Notre but est de leur donner un coup de pouce en leur proposant une offre diversifi\u00e9e, qui englobe naturellement les v\u00e9los \u00e9lectriques\u2009\u00bb, explique Bert Vanneste, Head of Bicycle Solutions chez Bridgestone.<\/p>\n\n\n\n
Selon une enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019initiative Velofollies, plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, les ventes de v\u00e9los en Belgique se chiffrent \u00e0 pas moins de 470\u2009000 unit\u00e9s en 2019, dont pr\u00e8s de la moiti\u00e9 \u00e9taient des v\u00e9los \u00e9lectriques. Une part de march\u00e9 en plein essor depuis quelques ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0 : en 2015, ce pourcentage ne s\u2019\u00e9levait qu\u2019\u00e0 31 %. Les acheteurs de v\u00e9los \u00e9lectriques sont essentiellement des personnes de quarante ans et plus.<\/p>\n\n\n\n
La densification du trafic sur nos routes pousse de plus en plus de personnes \u00e0 faire le choix du v\u00e9lo \u00e9lectrique, du moins si la distance entre le domicile et le lieu de travail permet de se d\u00e9placer confortablement \u00e0 v\u00e9lo. <\/p>\n\n\n\n
Le consommateur r\u00e9fl\u00e9chit pourtant longuement avant d\u2019investir : le prix d\u2019un v\u00e9lo haut de gamme a t\u00f4t fait d\u2019atteindre 2\u2009500 euros. Qu\u2019en est-il en cas de vol\u2009? Et comment organiser les entretiens\u2009? Un v\u00e9lo \u00e9lectrique ne se contente pas d\u2019un petit huilage de cha\u00eene de temps \u00e0 autre. Il va de soi que le consommateur s\u2019attend, pour un tel montant, \u00e0 un produit de qualit\u00e9. Mais qu\u2019est-ce qu\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique de qualit\u00e9\u2009? Et \u00e0 quelle vitesse la technologie \u00e9volue-t-elle\u2009?<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 Bridgestone, le consommateur peut louer le v\u00e9lo \u00e9lectrique de son choix pour une p\u00e9riode de 6 \u00e0 36 mois. Le forfait mensuel comprend tout : la location du v\u00e9lo, les entretiens, l\u2019assistance-d\u00e9pannage et une garantie contre le vol et les accidents. \u00ab\u2009Mobeflex, c\u2019est la simplicit\u00e9 m\u00eame : en \u00e9change d\u2019une cotisation mensuelle, le consommateur b\u00e9n\u00e9ficie de tout le confort souhait\u00e9 sans consentir lui-m\u00eame un lourd investissement pour le v\u00e9lo, les assurances, l\u2019assistance-d\u00e9pannage ou l\u2019entretien annuel. Les frais d\u2019entretien, d\u2019assurance et d\u2019assistance repr\u00e9sentent en effet, \u00e0 eux seuls, en moyenne 400 euros par an. Le consommateur a, qui plus est, le loisir de modifier son abonnement \u00e0 tout moment.\u2009\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Bridgestone entend ainsi fluidifier la mobilit\u00e9 urbaine et cible, dans un premier temps, des villes comme Anvers, Bruxelles, Gand, Bruges, Hasselt, Malines ou Li\u00e8ge.<\/p>\n\n\n\n
Bridgestone propose des v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e0 la location par le biais d\u2019un r\u00e9seau toujours plus dense de v\u00e9locistes ind\u00e9pendants dans tout le pays.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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