# 1 – Les flottes belges ont un beau potentiel <\/strong><\/p>\n\n\n\n Le march\u00e9 belge de la flotte dispose d\u2019un potentiel de croissance \u00e9lev\u00e9. Cette croissance est port\u00e9e par les entreprises qui attendent d’abord un d\u00e9veloppement de leur activit\u00e9 et par l\u2019aspect attractif de la voiture comme v\u00e9ritable levier dans le processus de recrutement. 49% pensent qu’elle soutient le recrutement de nouveaux talents et 34% pense qu’elle les aide \u00e0 fid\u00e9liser leurs collaborateurs. En outre, la dur\u00e9e de d\u00e9tention d\u2019un v\u00e9hicule est tr\u00e8s similaire \u00e0 celle du reste de l’Europe (5,4) tandis que la taille des flottes est plus grande que la moyenne europ\u00e9en.<\/p>\n\n\n\n Ce potentiel de croissance pourrait \u00eatre impact\u00e9 par la crise du covid-19 avec notamment une augmentation de la dur\u00e9e des contrats de location suite \u00e0 un kilom\u00e9trage r\u00e9el inf\u00e9rieur \u00e0 celui contractuel. Cons\u00e9quence du travail \u00e0 domicile et\/ou de la diminution de l\u2019activit\u00e9 commerciale.<\/p>\n\n\n\n # 2 – Un march\u00e9 avanc\u00e9 dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique avec un dynamisme remarquable des petites entreprises. <\/strong><\/p>\n\n\n\n La Belgique est un march\u00e9 bien avanc\u00e9 dans la transition du mix \u00e9nerg\u00e9tique, se classant parmi les 5 premiers march\u00e9s europ\u00e9ens : 45% des entreprises belges ont d\u00e9j\u00e0 mis en place au moins une \u00e9nergie alternative. Hybride rechargeable, hybride non rechargeable et 100 % \u00e9lectriques sont les 3 \u00e9nergies les plus impl\u00e9ment\u00e9es et celles qui pr\u00e9sentent le potentiel de d\u00e9veloppement le plus important sur les 3 prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n La plupart des entreprises ont adapt\u00e9 leur organisation de travail et ont la volont\u00e9 de verdir leur flotte. Malgr\u00e9 le covid-19, il n\u2019y aura pas de retour \u00e0 l\u2019ancienne segmentation du type d’\u00e9nergie mais un retard de plusieurs mois dans le processus de transition pourrait se produire.<\/p>\n\n\n\n # 3 – Nouvelles mobilit\u00e9s : un d\u00e9veloppement bien enclench\u00e9 en Belgique<\/strong><\/p>\n\n\n\n La Belgique est l’un des march\u00e9s europ\u00e9ens les plus avanc\u00e9s dans l’adoption de solutions de mobilit\u00e9 alternatives (covoiturage d’entreprise, v\u00e9los, transports publics, budget mobilit\u00e9) parmi les entreprises de toutes tailles. Globalement, 69% des entreprises belges utilisent d\u00e9j\u00e0 au moins une de ces solutions de mobilit\u00e9 (contre 61% en Europe). De toute \u00e9vidence, la transition vers des nouvelles mobilit\u00e9s semble \u00eatre act\u00e9e en Belgique. De plus, les entreprises belges sont tout \u00e0 fait dispos\u00e9es \u00e0 d\u00e9velopper un plan de mobilit\u00e9, quelle que soit leur taille.<\/p>\n\n\n\n Au cours du confinement, les entreprises ont \u00e9t\u00e9 contraintes de se r\u00e9organiser en interne et en externe. L’un des changements majeurs est l’augmentation consid\u00e9rable du t\u00e9l\u00e9travail et la digitalisation de la communication. En Belgique, en moyenne 57 % des entreprises sont favorables \u00e0 l\u2019introduction ou \u00e0 l\u2019augmentation du homeworking. Ces nouvelles tendances provoqu\u00e9es par la crise continueront sans aucun doute \u00e0 exister et prendront une part de march\u00e9 plus importante.<\/p>\n\n\n\n
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