{"id":2906,"date":"2020-10-23T07:12:31","date_gmt":"2020-10-23T05:12:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/la-formule-de-cotisation-de-solidarite-2021-pour-les-voitures-de-societe-est-connue\/"},"modified":"2020-10-23T07:12:31","modified_gmt":"2020-10-23T05:12:31","slug":"la-formule-de-cotisation-de-solidarite-2021-pour-les-voitures-de-societe-est-connue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/la-formule-de-cotisation-de-solidarite-2021-pour-les-voitures-de-societe-est-connue\/","title":{"rendered":"La formule de cotisation de solidarit\u00e9 2021 pour les voitures de soci\u00e9t\u00e9 est connue"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Principes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Rappelons les principes. Pour l\u2019usage d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 des fins priv\u00e9es, une cotisation mensuelle est due mensuellement depuis le 1<sup>er<\/sup> janvier 2005 pour chaque voiture qu\u2019un employeur met \u00e0 disposition d\u2019un employ\u00e9. Cette cotisation de solidarit\u00e9 forfaitaire est due ind\u00e9pendamment du fait que le salari\u00e9 lui-m\u00eame intervienne financi\u00e8rement et quel que soit le montant de cette intervention. Cette cotisation de solidarit\u00e9 mensuelle (avec un minimum de 27,54 euro par mois pour l\u2019ann\u00e9e 2021) d\u00e9pend du taux de CO2 et du type de carburant du v\u00e9hicule et est fix\u00e9e de fa\u00e7on forfaitaire.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>WLTP ou NEDC 2.0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le certificat de conformit\u00e9 des v\u00e9hicules qui sont en circulation depuis le 1<sup>er<\/sup> septembre 2018, contient 2 normes pour le taux de CO2&nbsp;: la valeur selon la m\u00e9thode de mesure NEDC 2.0 (code 49.1) et selon la m\u00e9thode WLTP (code 49.4). La question se pose si on utilisera la formule de WLTP ou de NEDC 2.0 en 2021. L\u2019ONSS n\u2019a pas encore donn\u00e9 d\u2019instructions sp\u00e9cifiques \u00e0 ce niveau.<\/p>\n\n\n\n<p> <\/p>\n\n\n\n<p>Nous pouvons en conclure que, \u00ab\u00a0pour l&rsquo;instant\u00a0\u00bb, la valeur NEDC 2.0 peut continuer \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9e pour les v\u00e9hicules homologu\u00e9s dans le cadre du WLTP. Les v\u00e9hicules plus anciens peuvent continuer \u00e0 utiliser la valeur NEDC 1.0.<\/p>\n\n\n\n<p>En cas de changement, nous tiendrons \u00e9videmment les lecteurs de link2fleet inform\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hybrides et plug-in hybrides<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour les v\u00e9hicules full-hybrides et les plug-in hybrides, on tient UNIQUEMENT compte du taux de CO2 de la motorisation principale (souvent l\u2019essence, parfois le diesel).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fake plug-in hybride&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour les v\u00e9hicules hybrides dits \u00ab\u00a0faux\u00a0\u00bb, contrairement aux r\u00e8gles en vigueur en mati\u00e8re d&rsquo;imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s, on peut continuer \u00e0 prendre en compte les \u00e9missions de CO2 NEDC 2.0 ou NEDC 1.0 telles qu&rsquo;elles figurent sur le certificat d&rsquo;homologation. Il n&rsquo;est donc pas n\u00e9cessaire d&rsquo;augmenter les \u00e9missions de CO2 de 2,5 ou de les comparer avec la liste des v\u00e9hicules thermiques correspondants.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/fake-hybride-oct2021_fr-1024x769.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1260596\"\/><figcaption>(1) coefficient bas\u00e9 sur les indexes (150,84\u00a0\/ 114,08) ;<br>(2)\u00a0\u00a0un v\u00e9hicule LPG est un v\u00e9hicule modifi\u00e9 qui roule \u00e0 la base \u00e0 l\u2019essence.<br>On utilise dans la formule la valeur CO2 du v\u00e9hicule essence. Pour les v\u00e9hicules CNG, on utilise la valeur CO2 telle qu\u2019elle est pr\u00e9vue par l\u2019importateur (l\u2019usine).<br>Pour les mod\u00e8les retrofit, on utilise la valeur CO2 du mod\u00e8le \u00e0 essence.<br>(3) en attendant une \u00e9ventuelle adaptation l\u00e9gale, l\u2019ONSS accepte \u00e9galement le montant de cotisation minimum pour les v\u00e9hicules circulant \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne.<br>Le montant minimum par mois de la cotisation pour tous les v\u00e9hicules est de 27,54 euros en 2021.<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Exemple 1<\/em><\/strong>: un v\u00e9hicule diesel avec un taux de CO2 de 115 g\/km&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<p>Cotisation de CO2 en 2021&nbsp;: ((115,00 x 9) &#8211; 600) \/ 12 = 36,25 euros x 150,84 \/ 114,08 = 47,93 euros par mois.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Exemple 2<\/em><\/strong>: un v\u00e9hicule essence avec un taux de CO2 de 115 g\/km:<\/p>\n\n\n\n<p>Montant de la cotisation CO<sub>2<\/sub> en 2021: ((115,00 x 9) &#8211; 768) \/ 12 = 22,25 euros x 150,54 \/ 114,08 = 29,42 euros par mois.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:right\">Michel Willems<\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:right\">MOBILITAS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Principes Rappelons les principes. Pour l\u2019usage d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 des fins priv\u00e9es, une cotisation mensuelle est due mensuellement depuis le 1er janvier 2005 pour chaque voiture qu\u2019un employeur met \u00e0 disposition d\u2019un employ\u00e9. 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