Le Groupe PSA a une ambition claire pour 2021\u00a0: une croissance en volume et en parts de march\u00e9 tant en c qui concerne les voitures particuli\u00e8res que les utilitaires. Cette croissance sera principalement r\u00e9alis\u00e9e gr\u00e2ce au plan de produits du groupe et \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique, qui comprend une plus grande \u00e9lectrification de l’offre. Le Groupe PSA veut maintenir son leadership en mati\u00e8re de CO2 et \u00eatre l’un des principaux acteurs dans le domaine du LEV.<\/p>\n
Le Groupe PSA a inaugur\u00e9 cette ann\u00e9e son plan \u2018Electrification in motion\u2019. Le pilier principal est l\u2019utilisation de deux plateformes communes sur lesquelles les voitures seront produites et qui peuvent int\u00e9grer toutes les propulsions. L\u2019objectif est de disposer, d\u2019ici 2025, d\u2019une gamme compl\u00e8te de mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s tant en mati\u00e8re de voitures particuli\u00e8res que d\u2019utilitaires. En 2021, 25 lancements sont pr\u00e9vus pour les 4 marques, dont 15 Low Emission Vehicles (LEV). L\u2019ann\u00e9e commence avec le lancement des nouveaux Opel e-Mokka, Citro\u00ebn e-C4, DS9 E-Tense et de la Peugeot 508 PSE.<\/p>\n
Dans la cat\u00e9gorie des utilitaires, l\u2019\u00e9lectrification se poursuit \u00e9galement. En 2021, les marques Peugeot, Citro\u00ebn et Peugeot compl\u00e8tent leur offre avec des versions 100% \u00e9lectriques de leurs utilitaires (Van du segment B).<\/p>\n