{"id":3687,"date":"2021-02-04T09:29:00","date_gmt":"2021-02-04T08:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/alphabet-fait-le-bilan-de-la-mobilite-un-an-apres-le-debut-de-la-pandemie-du-coronavirus\/"},"modified":"2024-04-17T16:50:30","modified_gmt":"2024-04-17T14:50:30","slug":"alphabet-fait-le-bilan-de-la-mobilite-un-an-apres-le-debut-de-la-pandemie-du-coronavirus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/alphabet-fait-le-bilan-de-la-mobilite-un-an-apres-le-debut-de-la-pandemie-du-coronavirus\/","title":{"rendered":"Alphabet fait le bilan de la mobilit\u00e9 un an apr\u00e8s le d\u00e9but de la pand\u00e9mie du coronavirus"},"content":{"rendered":"

Leasing \u00e0 long et court terme<\/strong><\/p>\n

L’\u00e9conomie en berne a incit\u00e9 de nombreux gestionnaires de flotte \u00e0 faire preuve de prudence. Comme la plupart des collaborateurs travaillent chez eux, le nombre de d\u00e9placements en voiture a diminu\u00e9 de 25% en moyenne au cours de l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e. Pour quelque 5% de la flotte d’Alphabet, cela s’est traduit par une prolongation d\u2019environ un an de la dur\u00e9e d’un contrat de leasing.<\/p>\n

L’incertitude \u00e9conomique a \u00e9galement entra\u00een\u00e9 une croissance du leasing \u00e0 court terme. Gr\u00e2ce aux solutions flexibles de leasing \u00e0 court terme d’AlphaRent, Alphabet a pu r\u00e9pondre avec souplesse \u00e0 la demande de mobilit\u00e9 des entreprises en cette p\u00e9riode d’incertitude. \u00ab\u00a0La flotte d\u2019AlphaRent est rest\u00e9e stable tout au long de l’ann\u00e9e et a m\u00eame l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 vers la fin de l’ann\u00e9e, avec un taux d’occupation de 84%, ce qui est exceptionnel sur le march\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb, selon Tina Gysen, Manager Corporate Mobility Services.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2020, nous n\u2019aurions jamais pu pr\u00e9voir que le coronavirus allait arriver et qu\u2019il aurait un impact aussi important sur l’\u00e9conomie mondiale. Chez Alphabet, nous sommes convaincus que, m\u00eame si le t\u00e9l\u00e9travail devient la norme, la voiture de soci\u00e9t\u00e9 et la voiture de fonction resteront importantes. D’une part parce qu’elles font partie de la r\u00e9mun\u00e9ration en Belgique et d’autre part parce qu\u2019elles sont importantes d’un point de vue concurrentiel, dans la \u00ab\u00a0guerre de l\u2019attraction de talents<\/em>\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Erik Swerts, Managing Director d’Alphabet Belgique & Luxembourg.<\/p>\n

Les transports publics face aux d\u00e9placements individuels<\/strong><\/p>\n

Bien que la demande d\u2019une meilleure organisation des transports publics ait \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’ordre du jour ces derni\u00e8res ann\u00e9es en raison du grand nombre d’embouteillages, nous constatons un retour (temporaire) aux d\u00e9placements individuels pour des raisons d\u2019hygi\u00e8ne sanitaire.<\/p>\n

Le march\u00e9 des voitures d’occasion a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de cette tendance. Gr\u00e2ce \u00e0 la disponibilit\u00e9 imm\u00e9diate des voitures d’occasion pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande, le march\u00e9 de l’occasion a \u00e9t\u00e9 moins touch\u00e9. Bob De Meyer, Manager Remarketing & Contract Management : \u00ab\u00a0Ce que nous voyons aussi plus souvent ces derniers temps, c’est que les conducteurs demandent \u00e0 reprendre leur voiture en fin de leasing, pour eux-m\u00eames, un membre de la famille ou un ami\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n

En route vers une mobilit\u00e9 plus durable<\/strong><\/p>\n

Le salon de l’auto de 2020 a donn\u00e9 le ton : davantage de formules d’entr\u00e9e de gamme avec l’hybride plug-in, et davantage de mod\u00e8les \u00e9lectriques. \u00ab\u00a0\u00c0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, la part des PHEV et EV dans nos commandes a plus que doubl\u00e9 par rapport au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2020. Surtout depuis cet \u00e9t\u00e9, le passage du diesel ou de l\u2019essence au PHEV a fortement augment\u00e9. Actuellement, une commande sur cinq se situe dans le segment \u00e9lectrique, en particulier pour les PHEV, en raison de l’offre plus importante sur le march\u00e9 et du sentiment de s\u00e9curit\u00e9. Dans les prochains mois, de nombreuses voitures \u00e9lectriques seront lanc\u00e9es par les constructeurs automobiles. Nous pensons donc que la tendance va se poursuivre et nous misons pleinement dessus avec AlphaElectric. <\/em>\u00bb, d\u00e9clare Olivier Fran\u00e7ois, Manager Marketing & Business Development.<\/p>\n

L’accord du gouvernement De Croo veut aller encore plus loin : uniquement des voitures \u00e9lectriques comme voitures de soci\u00e9t\u00e9 nouvellement immatricul\u00e9es d’ici 2026. \u00ab\u00a0Un plan ambitieux du gouvernement s\u2019il faut le r\u00e9aliser d’ici 5 ans. Mais c\u2019est faisable, du moins si un certain nombre de d\u00e9fis sont relev\u00e9s, notamment une offre suffisamment large, avec \u00e9galement des mod\u00e8les d\u00e9mocratiques. Les constructeurs y travaillent d’arrache-pied, avec entre-temps plus de 50 mod\u00e8les disponibles. Il faudra aussi une infrastructure de recharge publique suffisamment \u00e9tendue, car tout le monde n’est pas en mesure de recharger sa voiture chez soi. Et une incitation fiscale, car tous les consommateurs ne passent pas \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique par conviction. Le gouvernement a un r\u00f4le important \u00e0 jouer dans l’\u00e9laboration d’une politique de mobilit\u00e9 claire, en particulier pour l\u2019incitation fiscale et l\u2019infrastructure de recharge<\/em>\u00a0\u00bb, selon Erik Swerts.<\/p>\n

Certaines tendances p\u00e9rennes<\/strong><\/p>\n

Bien que la mobilit\u00e9 individuelle ait encore augment\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 cause du coronavirus, nous savons que la mobilit\u00e9 du futur sera multimodale. Le t\u00e9l\u00e9travail en masse peut encourager les consommateurs \u00e0 passer de deux \u00e0 une voiture par famille, \u00e0 recourir au leasing de v\u00e9los ou au covoiturage, tout en utilisant davantage les transports publics.<\/p>\n

L’avenir sera tr\u00e8s clairement \u00e9lectrique. Les entreprises s’y pr\u00e9parent et ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 adopter la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. \u00ab\u00a0En plus des innombrables demandes de prolongation de contrat que nous avons re\u00e7ues de nos clients l’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons aussi aid\u00e9 des clients \u00e0 rendre leur parc automobile plus \u00e9cologique, avec des voitures \u00e9mettant moins de CO2, des voitures \u00e9lectriques ou le leasing de v\u00e9los et \u00e0 \u00e9laborer de nouvelles politiques automobiles \u00e0 cet effet\u00a0<\/em>\u00bb, dit Timothy Verfaille, Manager Key Accounts .<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quelle que soit l’\u00e9volution de la mobilit\u00e9, qu\u2019elle soit rapide ou lente, en notre qualit\u00e9 de fournisseur de mobilit\u00e9, nous \u00e9voluerons avec elle dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Avec une constante dans ce processus de changement : garantir \u00e0 nos clients la meilleure solution possible pour leur demande de mobilit\u00e9. C\u2019est une question de tranquillit\u00e9 d’esprit et de confort, et c’est ce que nous faisons chez Alphabet<\/em>\u00a0\u00bb, conclut Erik Swerts.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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