{"id":3731,"date":"2021-02-18T15:58:35","date_gmt":"2021-02-18T14:58:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/interview-koen-claesen-ceo-van-mossel-automotive-groep-belgique-luxembourg-parcours-sans-faute-dun-entrepreneur-ambitieux\/"},"modified":"2021-02-18T15:58:35","modified_gmt":"2021-02-18T14:58:35","slug":"interview-koen-claesen-ceo-van-mossel-automotive-groep-belgique-luxembourg-parcours-sans-faute-dun-entrepreneur-ambitieux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/interview-koen-claesen-ceo-van-mossel-automotive-groep-belgique-luxembourg-parcours-sans-faute-dun-entrepreneur-ambitieux\/","title":{"rendered":"Interview Koen Claesen, CEO Van Mossel Automotive Groep Belgique & Luxembourg – Parcours sans faute d\u2019un entrepreneur ambitieux"},"content":{"rendered":"
T\u00e9moin puis artisan de cette \u2018success story\u2019 depuis janvier 2019, Koen Claesen, CEO de Van Mossel Automotive Groep Belgique & Luxembourg a accord\u00e9 un interview exclusif \u00e0 link2fleet. Il parcourt avec nous les \u00e9tapes de cette ascension fulgurante qui n\u2019est pas pr\u00eate de s\u2019arr\u00eater.<\/p>\n
link2fleet<\/strong>\u00a0: Vous vous retrouvez aujourd\u2019hui sur le si\u00e8ge de pilote pour le Benelux de l\u2019un des plus importants \u2018dealership\u2019 en Europe, plus puissant que certains importateurs nationaux. Quel a \u00e9t\u00e9 votre parcours\u00a0?<\/p>\n
Koen Claesen<\/strong>\u00a0: Apr\u00e8s mes \u00e9tudes en sciences \u00e9conomiques appliqu\u00e9es avec une sp\u00e9cialisation en revisorat d\u2019entreprises, j\u2019ai travaill\u00e9 pour EY. C\u2019est dans ce contexte que j\u2019ai \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 aux premi\u00e8res loges dans le rachat de GMAN et de Bruyninx \u2013 premi\u00e8res acquisitions de dealers en Belgique \u2013 par le groupe Van Mossel. En 2019, je passais de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la table pour cr\u00e9er et d\u00e9velopper une structure belge ind\u00e9pendante.<\/p>\n
<\/p>\n
Une v\u00e9ritable apologie de l\u2019entreprenariat<\/strong><\/p>\nEric Berkhof (\u00e0 gauche) en compagnie de Koen Claesen (\u00e0 droite)<\/figcaption><\/figure>\n
l2f<\/strong>\u00a0: Tout le monde ici ne connaissait pas forc\u00e9ment Van Mossel principalement actif en Hollande mais d\u00e9sormais, on a l\u2019impression que c\u2019est une v\u00e9ritable tornade qui s\u2019abat sur la Belgique et qui ach\u00e8te tout sur son passage.<\/p>\n
K.C.<\/strong>\u00a0: Permettez-moi avant tout de faire un bond de 70 ann\u00e9es en arri\u00e8re pour bien comprendre cette fantastique histoire familiale qui rythme la vie du groupe Van Mossel Automotive. 1941, c\u2019est l\u2019ann\u00e9e ou Wilhelm BJ van Mossel d\u00e9croche son dipl\u00f4me l\u2019autorisant \u00e0 ouvrir un garage automobile. Cette premi\u00e8re concession automobile sera ouverte \u00e0 Den Bosch en 1949.<\/p>\n
1988 constitue LE grand tournant dans l\u2019histoire du groupe. Entr\u00e9 en tant que stagiaire dans la concession Van Mossel Volkswagen de Waalwijk 6 ans plus t\u00f4t, Eric Berkhof en devient le propri\u00e9taire. Eric a un sens aiguis\u00e9 des affaires, de la clairvoyance et des ambitions. C\u2019est le d\u00e9but de la folle p\u00e9riode de croissance qui voit le groupe acqu\u00e9rir des concessions automobiles, des centres de voitures d\u2019occasion, des carrosseries mais aussi des soci\u00e9t\u00e9s de leasing sur l\u2019ensemble du territoire batave.<\/p>\n
l2f<\/strong>\u00a0: C\u2019est ensuite la Belgique qui a fait l\u2019objet de l\u2019app\u00e9tit f\u00e9roce du groupe, est-ce correct\u00a0?<\/p>\n
K.C.<\/strong>\u00a0: Dans notre portefeuille leasing En Belgique figuraient d\u00e9j\u00e0 depuis 2021 les soci\u00e9t\u00e9s J&T Autolease et DirectLease. Nous avons eu l\u2019opportunit\u00e9 en 2018 de reprendre Westlease, une transaction qui nous permettait de disposer d\u2019une nouvelle soci\u00e9t\u00e9 de leasing en Belgique mais aussi une entit\u00e9 au Luxembourg et une autre en France.<\/p>\n
Cannibalisme ou pas au niveau du leasing<\/strong><\/p>\n
l2f<\/strong>\u00a0: Avec J&T Autolease, DirectLease, Westlease et Van Mossel Autolease, le groupe ne poss\u00e8de-t-il pas trop de soci\u00e9t\u00e9s avec le m\u00eame profil \u2013 un fort ancrage local \u2013 et risquant de se faire de l\u2019ombre\u00a0?<\/p>\n
K.C.<\/strong>\u00a0: Nous ne le pensons pas. DirectLease gardera son positionnement unique en vertu du fait qu\u2019elle propose un parcours 100% digital au client mais aussi via sa sp\u00e9cialisation pour le leasing au particulier. Van Mossel Autolease est la proposition que nous mettrons en avant, entre autres, pour tous les clients int\u00e9ress\u00e9s par un contrat de leasing \u00e0 court terme. Il y a aura d\u2019ailleurs toujours une \u2018lease team\u2019 dans chaque point de vente. Enfin, il n\u2019est pas impossible qu\u2019un jour Westlease et J&T unissent leurs forces afin de constituer un joueur plus important capable d\u2019avoir son mot \u00e0 dire sur des appels d\u2019offres de clients plus importants.<\/p><\/blockquote>\n
l2f<\/strong>\u00a0: C\u2019est ensuite la Belgique qui a fait l\u2019objet de l\u2019app\u00e9tit f\u00e9roce du groupe, est-ce correct\u00a0?<\/p>\n
K.C.<\/strong>\u00a0: Dans notre portefeuille leasing En Belgique figuraient d\u00e9j\u00e0 depuis 2021 les soci\u00e9t\u00e9s J&T Autolease et DirectLease. Nous avons eu l\u2019opportunit\u00e9 en 2018 de reprendre Westlease, une transaction qui nous permettait de disposer d\u2019une nouvelle soci\u00e9t\u00e9 de leasing en Belgique mais aussi une entit\u00e9 au Luxembourg et une autre en France.<\/p>\n
l2f<\/strong>\u00a0: C\u2019\u00e9tait ensuite le d\u00e9but de l\u2019offensive sur le front des dealers, c\u2019est bien \u00e7a\u00a0?<\/p>\n
K.C.<\/strong>\u00a0: Oui, ce souhait de se d\u00e9velopper en Belgique s\u2019est mat\u00e9rialis\u00e9 d\u00e9but 2019 par le rachat du groupe GMAN dans la r\u00e9gion anversoise et le groupe Bruyninx dans le Limbourg. Les opportunit\u00e9s de rachat s\u2019\u00e9tant multipli\u00e9es, nous sommes fiers d\u2019annoncer aujourd\u2019hui que nous disposons au total en Belgique et au Luxembourg d\u2019un total de 98 points de service dont 80 concessions, 10 carrosseries, 7 soci\u00e9t\u00e9s de leasing et 1 bureau de \u2018shared services\u2019. La derni\u00e8re transaction ronflante en date se situe d\u00e9but 2021 o\u00f9 nous avons annonc\u00e9 le rachat de Fidenco en Belgique (10 marques) et d\u2019Autopolis \u00e0 Luxembourg (13 marques), ce qui nous garantit un volume suppl\u00e9mentaire de 23.000 v\u00e9hicules par an.<\/p>\nPeugeot Van Kelst fait partie des acquisitions r\u00e9centes du groupe Van Mossel Automotive.<\/figcaption><\/figure>\n
Un \u2018one stop shopping\u2019 dans toutes les grandes villes<\/strong><\/p>\n
l2f\u00a0: <\/strong>J\u2019imagine que le groupe a en t\u00eate une strat\u00e9gie de croissance bien d\u00e9finie et que l\u2019objectif n\u2019est pas de sauter sur tout ce qui bouge.<\/p>\n
K.C.<\/strong>\u00a0: Notre politique d\u2019investissement est bien s\u00fbr cal\u00e9e sur des principes tr\u00e8s pr\u00e9cis. Nous souhaitons en premier lieu \u00e9tendre notre maillage de mani\u00e8re g\u00e9ographique. Aujourd\u2019hui nous couvrons de mani\u00e8re assez compl\u00e8te l\u2019axe Limbourg-Anvers-Brabant Flamand mais il reste des zones inoccup\u00e9es comme la Flandre Occidentale ou la Flandre Orientale o\u00f9 nous souhaitons \u00eatre pr\u00e9sents \u00e0 court terme. En 2022, nous avons l\u2019ambition de nous d\u00e9ployer en Wallonie.<\/p>\n
l2f<\/strong>\u00a0: Quels types de services souhaitez-vous promouvoir\u00a0dans votre r\u00e9seau ?<\/p>\n
K.C.<\/strong>\u00a0: Notre sc\u00e9nario id\u00e9al est une pr\u00e9sence dans chaque grande ville du pays au travers d\u2019au moins un concessionnaire, une carrosserie dans les pourtours de la ville et une soci\u00e9t\u00e9 de leasing avec un ancrage local. Un \u00e9tablissement Van Mossel doit \u00eatre en mesure, outre la vente de voitures neuves et d\u2019occasion, de pouvoir proposer du leasing (professionnel ou priv\u00e9), de l\u2019assurance et des services financiers. En r\u00e9sum\u00e9, un \u2018one stop shopping\u2019 o\u00f9 tous les services en lien avec la mobilit\u00e9 deviennent accessibles pour le client sous le m\u00eame toit et via le m\u00eame interlocuteur. Simplifier le trajet du client et lui offrir toutes les solutions, c\u2019est notre devise.<\/p>\n
<\/p>\n
Des incitants pour le particulier<\/strong><\/p>\nNous proposons un \u2018one stop shopping\u2019 o\u00f9 tous les services en lien avec la mobilit\u00e9 deviennent accessibles pour le client sous le m\u00eame toit et via le m\u00eame interlocuteur.<\/figcaption><\/figure>\n
l2f<\/strong>\u00a0: On constate que les automobiles co\u00fbtent de plus en plus cher alors que la crise a eu tendance \u00e0 appauvrir la population. Ne craignez-vous pas une chute des ventes\u00a0du neuf ?<\/p>\n
K.C.<\/strong>\u00a0: C\u2019est sans doute le signal pour se pr\u00e9parer \u00e0 consommer diff\u00e9remment la mobilit\u00e9. Pourquoi ne pas s\u2019inspirer du \u2018private lease\u2019 qui permet aux clients de se d\u00e9placer dans des v\u00e9hicules neufs sans pour autant devoir puiser dans leur \u00e9pargne vu que le budget est connu \u00e0 l\u2019avance. Je crois \u00e9norm\u00e9ment dans cette formule qui s\u2019inscrit dans cette philosophie ch\u00e8re \u00e0 la jeune g\u00e9n\u00e9ration de vivre de mani\u00e8re mensuelle. Il y a le loyer du kot, l\u2019abonnement gsm, l\u2019abonnement Spotify auquel il suffira d\u2019ajouter l\u2019abonnement mobilit\u00e9.<\/p>\n
Pour ce qui est de la reprise du march\u00e9 automobile je me veux plut\u00f4t optimiste. Une fois que nous aurons atteint le cap des 70% dans la population vaccin\u00e9e, l\u2019\u00e9conomie devrait reprendre un cours normal.<\/p>\n
l2f\u00a0<\/strong>: Croyez-vous au v\u00e9hicule \u00e9lectrique pour tout le monde\u00a0?<\/p>\n
K.C.<\/strong>\u00a0: Il n\u2019y a pas de secret, la transition \u00e9nerg\u00e9tique vers le 100% \u00e9lectrique va \u00eatre impuls\u00e9e par les soci\u00e9t\u00e9s ou plut\u00f4t par la fiscalit\u00e9 \u00e0 laquelle ob\u00e9issent les soci\u00e9t\u00e9s. Aujourd\u2019hui dans nos marques premiums, 80% des ventes ces derniers mois ont concern\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s. C\u2019est dire si le shift est en cours. Par contre, je ne crois pas \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique pour le particulier s\u2019il n\u2019y a pas d\u2019incitants \u00e0 la cl\u00e9.<\/p>\n
De grandes ambitions pour le Luxembourg<\/strong><\/p>\n
l2f<\/strong>\u00a0: Avec le rachat d\u2019Autopolis, c\u2019est une entr\u00e9e remarqu\u00e9e que le groupe Van Mossel a r\u00e9ussi au Grand-Duch\u00e9 de Luxembourg. Quels sont les projets\u00a0?<\/p>\n
K.C.<\/strong>\u00a0: Nous continuons \u00e0 \u00e9tudier les opportunit\u00e9s qui se pr\u00e9sentent pour continuer \u00e0 grandir sur ce march\u00e9 comp\u00e9titif. Sur le plan de l\u2019offre en leasing, DirectLease constituera notre canal online avec un accent tr\u00e8s prononc\u00e9 sur le \u2018private lease\u2019 tandis que nous comptons insuffler une nouvelle \u00e9nergie dans Van Mossel Luxembourg pour proposer une offre attractive pour les clients B2B.<\/p><\/blockquote>\nAutopolis est r\u00e9cemment pass\u00e9 dans le giron du groupe Van Mossel Automotive.<\/figcaption><\/figure>\n
T\u00e9moin puis artisan de cette \u2018success story\u2019 depuis janvier 2019, Koen Claesen, CEO de Van Mossel Automotive Groep Belgique & Luxembourg a accord\u00e9 un interview exclusif \u00e0 link2fleet. Il parcourt avec nous les \u00e9tapes de cette ascension fulgurante qui n\u2019est pas pr\u00eate de s\u2019arr\u00eater. link2fleet\u00a0: Vous vous retrouvez aujourd\u2019hui sur le si\u00e8ge de pilote pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":3732,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[78,76],"tags":[],"class_list":["post-3731","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleet-dealers","category-car"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Interview Koen Claesen, CEO Van Mossel Automotive Groep Belgique & Luxembourg - Parcours sans faute d\u2019un entrepreneur ambitieux - link2fleet<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Van Mossel Automotive Groep, c\u2019est l\u2019histoire passionnante d\u2019un entrepreneur de type \u2018self-made man\u2019 \u2013 Eric Berkhof \u2013 qui d\u00e8s l\u2019\u00e2ge de 18 ans poss\u00e8de une\u2026\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Interview Koen Claesen, CEO Van Mossel Automotive Groep Belgique & Luxembourg - Parcours sans faute d\u2019un entrepreneur ambitieux - link2fleet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Van Mossel Automotive Groep, c\u2019est l\u2019histoire passionnante d\u2019un entrepreneur de type \u2018self-made man\u2019 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