{"id":3807,"date":"2021-03-01T12:17:52","date_gmt":"2021-03-01T11:17:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/olivier-sermeus-coo-alcomotive-notre-approche-envers-les-entreprises-est-aujourdhui-totalement-coherente\/"},"modified":"2024-04-17T16:50:20","modified_gmt":"2024-04-17T14:50:20","slug":"olivier-sermeus-coo-alcomotive-notre-approche-envers-les-entreprises-est-aujourdhui-totalement-coherente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/olivier-sermeus-coo-alcomotive-notre-approche-envers-les-entreprises-est-aujourdhui-totalement-coherente\/","title":{"rendered":"Olivier Sermeus (COO Alcomotive) : \u00ab Notre approche envers les entreprises est aujourd\u2019hui totalement coh\u00e9rente. \u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>link2fleet\u00a0: En avril dernier \u00e9tait rendue publique la d\u00e9cision de la famille Moorkens de cr\u00e9er une joint-venture (Alcomotive) avec le distributeur ib\u00e9rique Berg\u00e9 Auto. Les Espagnols d\u00e9tiennent aujourd\u2019hui 60% des parts pour 40% au holding familial. Vous sentez-vous \u00e0 l\u2019aise dans cette nouvelle configuration\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Olivier Sermeus<\/strong>\u00a0: Assur\u00e9ment. Tout d\u2019abord, on a d\u00e9j\u00e0 pu remarquer une grande compl\u00e9mentarit\u00e9 entre les deux soci\u00e9t\u00e9s. Aucun \u2018overlap\u2019 et une mani\u00e8re de fonctionner tr\u00e8s similaire. Berg\u00e9 Auto nous apporte en revanche des syst\u00e8mes informatiques hyper performants et sophistiqu\u00e9s que nous n\u2019aurions pas \u00e9t\u00e9 en mesure de d\u00e9velopper. Ensemble, nous nous sentons plus forts pour aborder les d\u00e9fis futurs. Notre objectif est de continuer \u00e0 nous d\u00e9velopper sur le plan du nombre de marques distribu\u00e9es, mais aussi au niveau des march\u00e9s couverts. Cette \u00e9volution se fera autour de deux axes\u00a0: la mobilit\u00e9 et la digitalisation.<\/p>\n<p><strong>Une cellule fleet transversale<\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/OS2_9_2020-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1266165\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/OS2_9_2020-768x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"236\" height=\"315\" \/><\/a>l2f\u00a0: Vous avez r\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9 une nouvelle mani\u00e8re de vous adresser au march\u00e9 fleet, pouvez-vous nous en dire plus\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p><strong>O.S.<\/strong>\u00a0: En cr\u00e9ant une structure transversale repr\u00e9sentant nos six marques (Hyundai, MG, Suzuki, Isuzu, Maxus et SsangYong), nous proposons d\u00e9sormais aux entreprises, une solution et non plus un produit. Cette approche est de toute \u00e9vidence plus coh\u00e9rente pour le client B2B qui dispose aujourd\u2019hui d\u2019un seul interlocuteur pour nos diff\u00e9rentes marques. Nous disposons \u00e0 l\u2019heure actuelle d\u2019une \u00e9quipe tr\u00e8s professionnelle de 9 personnes chapeaut\u00e9e par Kaat Van Severen.<\/p>\n<p><strong>l2f\u00a0: Dans un contexte \u00e9conomique ultra compliqu\u00e9 o\u00f9 le \u2018Salon\u2019, de surcro\u00eet, n\u2019a pas pu avoir lieu, comment s\u2019en tirent les marques que vous repr\u00e9sentez\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p><strong>O.S.<\/strong>\u00a0: Eh bien, on s\u2019en sort plut\u00f4t pas mal. Nous avons certes l\u00e9g\u00e8rement perdu du terrain sur le plan du volume, mais c\u2019est le cas pour tous les constructeurs avec un march\u00e9 total autour des -25% en 2020. Nous avions parfaitement anticip\u00e9 l\u2019annulation du Salon en pr\u00e9parant une s\u00e9rie d\u2019initiatives virtuelles. En ce compris un travail \u00e9norme sur la convivialit\u00e9 de nos sites web. Autre point d\u2019importance : notre r\u00e9seau s\u2019est montr\u00e9 tr\u00e8s motiv\u00e9 et tr\u00e8s inventif, ce qui a conduit \u00e0 des chiffres en ad\u00e9quation avec nos objectifs. J\u2019ajouterais que la sortie &#8211; au bon moment &#8211; des nouveaux produits comme Hyundai Tucson, MG EHS et Suzuki Swace a \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 ces r\u00e9sultats encourageants.<\/p>\n<p><strong>l2f\u00a0: D\u2019autres conclusions \u00e0 tirer\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p><strong>O.S.<\/strong>\u00a0: Apr\u00e8s le premier \u2018lockdown\u2019, \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de l\u2019\u00e9t\u00e9, nous avons senti les particuliers en qu\u00eate de se faire plaisir. \u00ab\u00a0Puisque mes vacances sont supprim\u00e9es, je me fais plaisir avec une nouvelle voiture\u00a0\u00bb, se sont-ils dit. Nos concessionnaires ont eu du boulot. Du c\u00f4t\u00e9 des soci\u00e9t\u00e9s, c\u2019est par contre toujours l\u2019expectative. Bon nombre d\u2019entreprises postposent les renouvellements. On sent qu\u2019il y a une appr\u00e9hension pour se lancer. Et ce n\u2019est pas anormal, car, avec cette fiscalit\u00e9 \u00e0 court terme et sans r\u00e9elles certitudes, personne ne peut pr\u00e9tendre conna\u00eetre le bon choix \u00e0 op\u00e9rer. Une chose est certaine, se tourner vers des v\u00e9hicules plus \u00e9cologiques reste le choix le plus sage.<a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/sermeus_1-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1266167 size-large\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/sermeus_1-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>IONIQ place la barre tr\u00e8s haut<\/strong><\/p>\n<p><strong>l2f\u00a0: Nous avons pu assister en d\u00e9but de semaine au d\u00e9voilement virtuel du nouveau IONIQ 5. Y a-t-il une volont\u00e9 de scinder les marques comme Volvo et Polestar\u00a0par exemple ?<\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/IONIQ5Main_1-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1266161 size-medium\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/IONIQ5Main_1-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a>O.S.<\/strong>\u00a0: IONIQ reste clairement une sous-marque de Hyundai. Donc aucune volont\u00e9 de s\u00e9parer les marques ou d\u2019avoir des \u00e9quipes ou des showrooms diff\u00e9rents. IONIQ sera commercialis\u00e9 au travers du r\u00e9seau Hyundai. En cr\u00e9ant ce nouveau label, l\u2019intention est plut\u00f4t de mettre un focus tout particulier sur le c\u00f4t\u00e9 \u2018state of the art\u2019 de ces nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques. Car je peux vous assurer qu\u2019avec cette nouvelle gamme, le constructeur cor\u00e9en place la barre tr\u00e8s haut avec une qualit\u00e9 rarement atteinte. Apr\u00e8s le IONIQ 5, ce sont deux nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui sont attendus pour 2022 et 2023.<\/p>\n<p><strong>l2f\u00a0: Peut-on en d\u00e9duire que Hyundai se dirige \u00e9galement vers une strat\u00e9gie du \u2018tout \u00e9lectrique\u2019\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p><strong>O.S.<\/strong>\u00a0: \u00c0 l\u2019oppos\u00e9 d\u2019autres marques, nous ne souhaitons pas annoncer une deadline pr\u00e9cise pour une gamme qui serait 100% \u00e9lectrique. Il est toutefois \u00e9vident que l\u2019\u00e9lectrification est en marche chez tous les constructeurs et que certaines motorisations vont progressivement dispara\u00eetre. Mais avant cela, il faudra cependant arriver \u00e0 proposer aux particuliers des v\u00e9hicules \u00e9lectriques abordables. Et c\u2019est loin d\u2019\u00eatre le cas ! Il faut \u00eatre fameusement courageux &#8211; ou avoir de fortes vertus \u00e9cologiques &#8211; pour se lancer aujourd\u2019hui en tant que particulier dans l\u2019achat d\u2019un EV sans la moindre aide ou le moindre incitant. Il faudra que nos politiques y pensent s\u2019ils souhaitent vraiment impulser le 0 \u00e9mission pour notre parc automobile.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><strong>Les trois bons conseils d\u2019Oliver Sermeus aux entreprises<\/strong><\/p>\n<p>Ayant fait ses armes au sein de soci\u00e9t\u00e9s de leasing (LeasePlan et KBC Autolease) avant de conna\u00eetre une superbe ascension jusqu\u2019\u00e0 sa fonction actuelle, Olivier Sermeus conna\u00eet bien les d\u00e9fis des entreprises en termes de mobilit\u00e9. Voici trois conseils qu\u2019il a tenu \u00e0 rappeler.<\/p><\/blockquote>\n<ol>\n<li>\n<blockquote><p>Faites les bons calculs avec les bons outils en fonction des r\u00e8gles actuelles (importance de calculer selon le TCO)<\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n<li>\n<blockquote><p>L\u2019impact de la d\u00e9ductibilit\u00e9 et de l\u2019ATN sont encore souvent sous-estim\u00e9s, employeurs comme conducteurs doivent \u00eatre conscients des implications financi\u00e8res<\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n<li>\n<blockquote><p>Dirigez-vous d\u00e8s maintenant vers un v\u00e9hicule \u00e0 faibles \u00e9missions (full \u00e9lectrique, hybride ou hybride rechargeable)<\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>link2fleet\u00a0: En avril dernier \u00e9tait rendue publique la d\u00e9cision de la famille Moorkens de cr\u00e9er une joint-venture (Alcomotive) avec le distributeur ib\u00e9rique Berg\u00e9 Auto. 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