Nous avons \u00e9chang\u00e9 avec 2 fournisseurs de solutions de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 propos de leur offre B2B. Herman Jonker nous a donn\u00e9 davantage d\u2019informations sur l\u2019offre d\u2019EVBox, et Luc Soubry a clarifi\u00e9 la philosophie et la m\u00e9thode de fonctionnement de Mobility Plus.<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n EVBox – Herman Jonker, Marketing Specialist Benelux<\/strong><\/p>\n link2fleet : Quels types de bornes proposez-vous aujourd\u2019hui ?<\/strong><\/p>\n HJ<\/strong> : Nous proposons des bornes de recharge AC et DC.\u00a0Notre offre AC se compose de solutions distinctes pour l\u2019usage \u00e0 la maison, au bureau, sur des sites commerciaux et en ville, avec des puissances allant de 3,7 \u00e0 22 kW par connecteur. En ce qui concerne les chargeurs rapides DC sur les routes, nous avons une offre double : l\u2019EVBox Troniq (jusqu\u2019\u00e0 50 kW) et l\u2019EVBox Ultronic (jusqu\u2019\u00e0 350 kW). Outre les bornes physiques, nous proposons \u00e9galement des logiciels et des services. Ainsi, nos clients peuvent utiliser le gestionnaire de recharge EVBov (+ l\u2019app EVBox) pour g\u00e9rer et analyser toutes les sessions de recharge. Le lieu de chargement peut \u00e9galement \u00eatre con\u00e7u avec une charge intelligente (comme dynamic load balancing) pour \u00e9viter ou limiter la n\u00e9cessit\u00e9 d’\u00e9tendre l’alimentation \u00e9lectrique, et pour maintenir les co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques \u00e0 un faible niveau. En effet, les autres appareils pr\u00e9sents sur le site sont pris en compte en temps r\u00e9el et les stations de recharge peuvent communiquer entre elles, de sorte qu’un EV dont la batterie est \u00e0 plat b\u00e9n\u00e9ficie d’une priorit\u00e9\/d\u2019une vitesse de charge plus rapide.<\/p>\n <\/p>\n l2f : Quels tarifs adoptez-vous pour la recharge ?<\/strong><\/p>\n HJ<\/strong> : La charge rapide en courant continu est g\u00e9n\u00e9ralement deux fois plus ch\u00e8re que la charge normale en courant alternatif. C’est logique, car vous obtenez un meilleur service (temps d’attente plus court). En outre, le calcul des co\u00fbts de facturation diff\u00e8re selon le fournisseur de services de recharge. Avec notre carte de recharge EVBox, vous pouvez recharger sur plus de\u00a0150.000 bornes publiques dans toute l’Europe.\u00a0L’abonnement \u00e0 notre carte de paiement co\u00fbte 2,42 euros par mois (TVA comprise) et nous vous facturons 10 % de la valeur de la transaction pour chaque session de charge.<\/p>\n l2f : Disposez-vous encore d\u2019autres services qui peuvent aider les entreprises et les conducteurs de voitures de soci\u00e9t\u00e9 dans leur transition \u00e9lectrique ?<\/strong><\/p>\n HJ<\/strong> : Nous avons r\u00e9cemment lanc\u00e9 notre Business Portal pour les clients professionnels. Les fleet managers peuvent par exemple g\u00e9rer et analyser leur parc auto et leur infrastructure de recharge sur un dashboard.<\/p>\n <\/p>\n Mobility Plus – Luc Soubry, e-Mobility Business Development Manager<\/strong><\/p>\n l2f : Quels services offrez-vous aux entreprises qui souhaitent \u00e9lectrifier leur flotte ?<\/strong><\/p>\n LS<\/strong> : Mobility Plus met l’accent sur la prise en charge de vos besoins : nous allons voir le client sur place et examinons l’ensemble de la situation. L’entreprise dispose-t-elle de panneaux solaires ou d’\u00e9oliennes ? Quelle est la puissance de l’installation \u00e9lectrique ? Quelle est la quantit\u00e9 utilis\u00e9e actuellement et combien de v\u00e9hicules \u00e9lectriques seront ajout\u00e9s ? Nous \u00e9quiperons ensuite de capteurs tous les points importants du r\u00e9seau \u00e9lectrique local de l’entreprise et les relierons \u00e0 notre contr\u00f4leur d’\u00e9nergie. Cela permettra de distribuer l’\u00e9nergie de mani\u00e8re optimale \u00e0 tout moment, en fonction de ce qui est disponible, de ce qui est n\u00e9cessaire, etc. Gr\u00e2ce \u00e0 notre distribution intelligente de l’\u00e9nergie disponible, nous pouvons utiliser jusqu’\u00e0 2,5 fois plus d’\u00e9lectricit\u00e9 par jour que la normale sans que le client n’ait \u00e0 demander au gestionnaire du r\u00e9seau une augmentation de son installation \u00e9lectrique. De cette mani\u00e8re, nous contribuons \u00e0 \u00e9conomiser des co\u00fbts importants.<\/p>\n l2f : Quels types de solutions de recharge offrez-vous ?<\/strong><\/p>\n LS<\/strong> : Aussi bien des bornes AC que DC, pour des sites de recharge au bureau ou \u00e0 la maison. Nous nous distinguons en travaillant avec une architecture ouverte et des cartes SIM facilement rempla\u00e7ables dans les appareils qui n\u00e9cessitent une connexion internet. De cette mani\u00e8re, tout fournisseur ult\u00e9rieur peut facilement se connecter \u00e0 notre syst\u00e8me ouvert et le client n’est donc pas oblig\u00e9 de continuer \u00e0 nous utiliser comme fournisseur.<\/p>\n l2f : Quels sont vos tarifs pour les cartes de recharge?<\/strong><\/p>\n LS<\/strong> : Nous comptons un abonnement mensuel fixe pour notre carte de recharge (ndlr : d\u00e8s 6,5 euros par mois). Au-del\u00e0, nous ne comptons que le montant de recharge que le gestionnaire de la borne nous facture. Nous sommes tr\u00e8s transparents et ne facturons donc aucuns frais suppl\u00e9mentaires pour chaque recharge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nous avons \u00e9chang\u00e9 avec 2 fournisseurs de solutions de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 propos de leur offre B2B. 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