{"id":4168,"date":"2021-04-13T09:34:48","date_gmt":"2021-04-13T07:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/les-derniers-chiffres-de-vab-assistance-velo-confirment-que-le-velo-gagnera-encore-en-popularite-en-2021\/"},"modified":"2024-04-17T16:49:54","modified_gmt":"2024-04-17T14:49:54","slug":"les-derniers-chiffres-de-vab-assistance-velo-confirment-que-le-velo-gagnera-encore-en-popularite-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/les-derniers-chiffres-de-vab-assistance-velo-confirment-que-le-velo-gagnera-encore-en-popularite-en-2021\/","title":{"rendered":"Les derniers chiffres de VAB Assistance V\u00e9lo confirment que le v\u00e9lo gagnera encore en popularit\u00e9 en 2021"},"content":{"rendered":"

Mars 2021: le retour du beau temps a \u00e0 nouveau stimul\u00e9 l’usage du v\u00e9lo<\/strong><\/p>\n

L’usage du v\u00e9lo a connu une forte croissance au d\u00e9but de la crise sanitaire, mais on distingue une nouvelle hausse de son usage en mars 2021: plus 77% par rapport \u00e0 mars 2020. Le retour du beau temps, combin\u00e9 aux vacances de P\u00e2cques \u00e9largies sous le nom \u00ab\u00a0pause de P\u00e2cques\u00a0\u00bb ont men\u00e9 \u00e0 cette augmentation de l’usage du v\u00e9lo depuis le d\u00e9but de la crise.<\/p>\n

On remarque aussi que cette augmentation se marque pendant le temps des d\u00e9placements domicile-lieu de travail, qui n’avait pas encore connu de forte croissance.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nMars 2021 vs. 2020<\/td>\n<\/tr>\n
Domicile-lieu de travail<\/td>\n+67%<\/td>\n<\/tr>\n
Cyclisme de loisir<\/td>\n+114%<\/td>\n<\/tr>\n
Shopping<\/td>\n+33%<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\n+77%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Stimuli qui ont men\u00e9 \u00e0 l’augmentation de l’usage du v\u00e9lo en 2020:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Premier lockdown, avec diminution de l’usage de la voiture<\/strong><\/li>\n
  2. Les politiques cyclistes dans les villes et les communes, dont Bruxelles est un bel exemple\u00a0<\/strong><\/li>\n
  3. Limitation des d\u00e9placements \u00e0 l’\u00e9tranger, avec un impact positif sur le tourisme cyclable en Belgique.\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n
      \n
    1. Les belges ont (re)d\u00e9couvert le v\u00e9lo durant le premier lockdown, alors que l’usage de la voiture diminuait: le v\u00e9lo est devenu un objet de loisir<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Durant le premier lockdown, du 18 mars \u00e0 mai 2020, les d\u00e9placements non-essentiels en voiture \u00e9taient interdits. Durant cette p\u00e9riode, le v\u00e9lo a connu un boost dans toutes les provinces, et cela se ressentait fortement dans le nombre d’interventions de VAB Assistance V\u00e9lo:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      <\/td>\nAvril 2020 vs. 2019<\/td>\nMai 2020 vs. 2019<\/td>\n<\/tr>\n
      Anvers<\/td>\n+43%<\/td>\n+40%<\/td>\n<\/tr>\n
      Flandre Orientale<\/td>\n+40%<\/td>\n+12%<\/td>\n<\/tr>\n
      Flandre Occidentale<\/td>\n+61%<\/td>\n+51%<\/td>\n<\/tr>\n
      Limbourg<\/td>\n+45%<\/td>\n+42%<\/td>\n<\/tr>\n
      Bruxelles<\/td>\n+62%<\/td>\n+40%<\/td>\n<\/tr>\n
      Wallonie<\/td>\n+80%<\/td>\n+25%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

       <\/p>\n

      Durant cette p\u00e9riode, o\u00f9 le t\u00e9l\u00e9travail \u00e9tait obligatoire (du 18 mars au 30 avril 2020 inclus, recommandation du t\u00e9l\u00e9travail pour cause de coronavirus), on a surtout vu une augmentation dans l’usage r\u00e9cr\u00e9atif. Le nombre d’accidents avec v\u00e9los les jours de semaine entre 13 et 17h et durant le week-end, ont augment\u00e9 de 57%. Leur nombre durant les heures de pointes, entre 6 et 9h et entre 17 et 19h, a seulement augment\u00e9 de 10%. En mars 2021, l’usage du v\u00e9lo a encore connu une forte croissance: +77% par rapport \u00e0 mars 2020. On remarque que cette augmentation a aussi eu lieu durant les trajets domicile-lieu de travail, qui n’avaient pourtant pas encore connu d’augmentation.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
      <\/td>\nMar<\/td>\nAvr<\/td>\nMai<\/td>\nJun<\/td>\nJul<\/td>\nAo\u00fbt<\/td>\nSept<\/td>\nOct<\/td>\nNov<\/td>\nDec<\/td>\nJan<\/td>\nFeb<\/td>\nMar<\/td>\n<\/tr>\n
      Domicile-travail<\/td>\n0%<\/td>\n+10%<\/td>\n-15%<\/td>\n+18%<\/td>\n+2%<\/td>\n+14%<\/td>\n+7%<\/td>\n-6%<\/td>\n-34%<\/td>\n-12%<\/td>\n-26%<\/td>\n+3%<\/td>\n+67%<\/td>\n<\/tr>\n
      Tourisme r\u00e9cr\u00e9atif<\/td>\n+21%<\/td>\n+57%<\/td>\n+46%<\/td>\n+44%<\/td>\n+30%<\/td>\n+39%<\/td>\n+53%<\/td>\n-14%<\/td>\n+42%<\/td>\n+24%<\/td>\n+13%<\/td>\n+43%<\/td>\n+114%<\/td>\n<\/tr>\n
      Shopping<\/td>\n+15%<\/td>\n+30%<\/td>\n+11%<\/td>\n+36%<\/td>\n-10%<\/td>\n+29%<\/td>\n+51%<\/td>\n-5%<\/td>\n+12%<\/td>\n-12%<\/td>\n-12%<\/td>\n+25%<\/td>\n+33%<\/td>\n<\/tr>\n
      Total<\/strong><\/td>\n+11%<\/strong><\/td>\n+34%<\/strong><\/td>\n+14%<\/strong><\/td>\n+32%<\/strong><\/td>\n+9%<\/strong><\/td>\n+28%<\/strong><\/td>\n+36%<\/strong><\/td>\n-9%<\/strong><\/td>\n+4%<\/strong><\/td>\n-1%<\/strong><\/td>\n-10%<\/strong><\/td>\n+23%<\/strong><\/td>\n+77%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

       <\/p>\n

        \n
      1. La politique v\u00e9lo en r\u00e9gion bruxelloise et dans diff\u00e9rentes communes a donn\u00e9 un coup de boost suppl\u00e9mentaire \u00e0 l’usage du v\u00e9lo<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Lors du premier lockdown, de nombreuses villes et communes, Bruxelles en t\u00eate, ont d\u00e9cid\u00e9 d’accorder un espace suppl\u00e9mentaire aux usagers vuln\u00e9rables de la route, et notamment aux v\u00e9los.<\/p>\n

        Le fait que ces interventions aient eu un effet sur l’utilisation du v\u00e9lo ressort \u00e9galement des chiffres de VAB-Assistance V\u00e9lo : \u00e0 Bruxelles, le nombre de pannes de bicyclettes a augment\u00e9 jusqu’en septembre. En novembre \u00e9galement, alors que le travail \u00e0 domicile \u00e9tait \u00e0 nouveau obligatoire, le nombre de pannes \u00e0 Bruxelles a augment\u00e9 par rapport \u00e0 2019.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Interventions V\u00e9los \u00e0 Bruxelles en comparaison avec l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
        Avril 2020<\/td>\n+62%<\/td>\n<\/tr>\n
        Mai 2020<\/td>\n+40%<\/td>\n<\/tr>\n
        Juin 2020<\/td>\n+52%<\/td>\n<\/tr>\n
        Juil 2020<\/td>\n+20%<\/td>\n<\/tr>\n
        Ao\u00fbt 2020<\/td>\n+64%<\/td>\n<\/tr>\n
        Septembre 2020<\/td>\n+36%<\/td>\n<\/tr>\n
        Octobre 2020<\/td>\n-14%<\/td>\n<\/tr>\n
        Novembre 2020<\/td>\n+15%<\/td>\n<\/tr>\n
        D\u00e9cember 2020<\/td>\n-6%<\/td>\n<\/tr>\n
        Janv 2021<\/td>\n-7%<\/td>\n<\/tr>\n
        F\u00e9v 2021<\/td>\n+13%<\/td>\n<\/tr>\n
        Mars 2021<\/td>\n+65%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

         <\/p>\n

          \n
        1. La limitation des d\u00e9placements \u00e0 l’\u00e9tranger a d\u00e9velopp\u00e9 le tourisme cyclable en Belgique<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          Comme les voyages \u00e0 l’\u00e9tranger \u00e9taient d\u00e9courag\u00e9s, voire interdits \u00e0 certaines \u00e9poques, les Belges ont commenc\u00e9 \u00e0 faire plus de voyages dans leur propre pays, et \u00e0 faire du v\u00e9lo dans leur propre pays. Cela s’est notamment traduit par des pannes dans le paradis du cyclisme qu’est le Limbourg et sur la c\u00f4te \u00e0 partir de juin, lorsque les d\u00e9placements en Belgique \u00e9taient \u00e0 nouveau autoris\u00e9s, mais aussi en Wallonie par exemple. En ao\u00fbt \u00e9galement, le pronostic des voyages est devenu plus incertain (quarantaine obligatoire au retour) et davantage de Belges ont opt\u00e9 pour des vacances en famille \u00e0 la c\u00f4te ou dans les Ardennes.<\/p>\n

          En mars, VAB Assistance V\u00e9lo a de nouveau constat\u00e9 une forte augmentation du nombre de pannes de v\u00e9lo dans les destinations touristiques, principalement en raison du beau temps pendant les \u00ab\u00a0vacances de P\u00e2ques\u00a0\u00bb (les \u00e9coles sont ferm\u00e9es la semaine pr\u00e9c\u00e9dant les vacances de P\u00e2ques).<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          <\/td>\nLimbourg <\/em><\/strong><\/td>\nFlandre Occidentale (c\u00f4te)<\/em><\/strong><\/td>\nWalloni\u00eb*<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
          Avril<\/td>\n+45%<\/td>\n+61%<\/td>\n+80%<\/td>\n<\/tr>\n
          Mai<\/td>\n+42%<\/td>\n+51%<\/td>\n+25%<\/td>\n<\/tr>\n
          Juin (Voyages dans notre propre pays)<\/td>\n+76%<\/td>\n+44%<\/td>\n-18%<\/td>\n<\/tr>\n
          Juillet<\/td>\n+44%<\/td>\n+18%<\/td>\n+191%<\/td>\n<\/tr>\n
          Ao\u00fbt (incertitude suite \u00e0 la quarantaine au retour)<\/td>\n+16%<\/td>\n+94%<\/td>\n+94%<\/td>\n<\/tr>\n
          Septembre<\/td>\n+31%<\/td>\n+80%<\/td>\n+144%<\/td>\n<\/tr>\n
          Octobre<\/td>\n+4%<\/td>\n+2%<\/td>\n+175%<\/td>\n<\/tr>\n
          Novembre (Toussaint)<\/td>\n+32%<\/td>\n+44%<\/td>\n-12%<\/td>\n<\/tr>\n
          D\u00e9cembre<\/td>\n-4%<\/td>\n+20%<\/td>\n+100%<\/td>\n<\/tr>\n
          Janvier 2021<\/td>\n-11%<\/td>\n+24%<\/td>\n+27%<\/td>\n<\/tr>\n
          F\u00e9vrier 2021<\/td>\n+48%<\/td>\n+85%<\/td>\n+130%<\/td>\n<\/tr>\n
          Mars 2021 (beau temps et pause de P\u00e2cques)<\/td>\n+105%<\/td>\n+132%<\/td>\n+63%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

          * le nombre de cyclistes est encore faible, de sorte que le pourcentage d’augmentation est assez \u00e9lev\u00e9<\/p>\n

          Pour l’instant, la tendance se poursuivra en 2021, mais les d\u00e9placements domicile-travail seront-ils \u00e9galement stimul\u00e9s par la suppression progressive de l’obligation de travailler \u00e0 domicile ?<\/strong><\/p>\n

          Si nous regardons la carte thermique du nombre de pannes de v\u00e9lo de VAB Assistance V\u00e9lo, nous pouvons clairement voir que le plus grand nombre de pannes a lieu dans le triangle entre Gand, Anvers et Bruxelles.<\/p>\n

          C’est \u00e9galement la zone la plus sensible \u00e0 la congestion en Belgique. VAB se demande donc, maintenant que nous utilisons davantage la bicyclette \u00e0 des fins r\u00e9cr\u00e9atives, si nous l’utiliserons \u00e9galement pour les d\u00e9placements domicile-travail lorsque le corona sera supprim\u00e9 et que les embouteillages reviendront.<\/p>\n

          En outre, un grand nombre de travaux routiers d\u00e9buteront cet \u00e9t\u00e9 et pourraient avoir un impact majeur sur la mobilit\u00e9 dans et autour de ces trois villes.<\/p>\n

          Les statistiques de pannes de l’assistance v\u00e9lo VAB montrent d\u00e9j\u00e0 que pendant les mois d’\u00e9t\u00e9, lorsque le t\u00e9l\u00e9travail \u00e9tait encore recommand\u00e9 mais pas obligatoire, le nombre de pannes de v\u00e9lo aux heures de pointe a encore l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 par rapport \u00e0 2019. Il semble donc que Corona ait \u00e9galement donn\u00e9 un coup de pouce \u00e0 l’utilisation du v\u00e9lo pour les d\u00e9placements domicile-travail. Toutefois, \u00e0 partir d’octobre, lorsque le t\u00e9l\u00e9travail est redevenu obligatoire, ce nombre a diminu\u00e9 \u00e0 chaque fois.<\/p>\n

          Le club de mobilit\u00e9 VAB s’attend \u00e0 ce que l’utilisation accrue de la bicyclette pour les d\u00e9placements domicile-travail ne se d\u00e9mode pas en raison de facteurs tels que les embouteillages et les travaux routiers. En mars 2021, alors que le t\u00e9l\u00e9travail \u00e9tait encore obligatoire, VAB avait d\u00e9j\u00e0 constat\u00e9 une augmentation de 67 % du nombre d’accidents de v\u00e9lo aux heures de pointe.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Pannes de v\u00e9los durant les heures de pointe par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente<\/td>\n<\/tr>\n
          Avril 2020<\/td>\n+10%<\/td>\n<\/tr>\n
          Mai 2020<\/td>\n-15%<\/td>\n<\/tr>\n
          Juin 2020<\/td>\n+18%<\/td>\n<\/tr>\n
          Juillet 2020<\/td>\n+2%<\/td>\n<\/tr>\n
          Ao\u00fbt 2020<\/td>\n+14%<\/td>\n<\/tr>\n
          Septembre 2020<\/td>\n+7%<\/td>\n<\/tr>\n
          Octobre 2020<\/td>\n-14%<\/td>\n<\/tr>\n
          Novembre 2020<\/td>\n-34%<\/td>\n<\/tr>\n
          D\u00e9cembre 2020<\/td>\n-12%<\/td>\n<\/tr>\n
          Janvier \u00a02021<\/td>\n-26%<\/td>\n<\/tr>\n
          F\u00e9vrier 2021<\/td>\n+2%<\/td>\n<\/tr>\n
          Mars 2021<\/td>\n+67%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

           <\/p>\n

           <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Mars 2021: le retour du beau temps a \u00e0 nouveau stimul\u00e9 l’usage du v\u00e9lo L’usage du v\u00e9lo a connu une forte croissance au d\u00e9but de la crise sanitaire, mais on distingue une nouvelle hausse de son usage en mars 2021: plus 77% par rapport \u00e0 mars 2020. 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