{"id":4327,"date":"2021-05-07T14:24:24","date_gmt":"2021-05-07T12:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/webinaire-link2fleet-optimisez-votre-car-policy-en-fonction-des-besoins-en-mobilite-de-vos-collaborateurs\/"},"modified":"2024-04-17T16:49:42","modified_gmt":"2024-04-17T14:49:42","slug":"webinaire-link2fleet-optimisez-votre-car-policy-en-fonction-des-besoins-en-mobilite-de-vos-collaborateurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/webinaire-link2fleet-optimisez-votre-car-policy-en-fonction-des-besoins-en-mobilite-de-vos-collaborateurs\/","title":{"rendered":"Webinaire link2fleet : Optimisez votre car-policy en fonction des besoins en mobilit\u00e9 de vos collaborateurs"},"content":{"rendered":"<p>Acerta, le plus grand groupe de services RH pour les starters, les ind\u00e9pendants, les employeurs, les comptables et les experts-comptables, a constat\u00e9 au travers d\u2019une enqu\u00eate, que la voiture reste le moyen de transport le plus populaire \u00e0 hauteur de 60%. Vient ensuite le v\u00e9lo (14,6 %), tandis que les transports publics n&rsquo;obtiennent que 6 %, bien que l&rsquo;on constate une augmentation de l&rsquo;utilisation combin\u00e9e des transports publics et du v\u00e9lo, par exemple. La distance moyenne quotidienne parcourue par les employ\u00e9s est de 20 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Audrey Gijbels, Legal Consultant chez Acerta a \u00e9voqu\u00e9 les grands changements qui s&rsquo;annoncent et qui affecteront l&rsquo;utilisation de la voiture :<\/p>\n<ul>\n<li>12\/2021 \u2013 stimuli pour l\u2019installation d\u2019infrastructures de recharge<\/li>\n<li>2023 \u2013 diminution \u00e0 50% de la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale pour les voitures \u00e9mettant du CO2- (y compris donc les PHEV)<\/li>\n<li>2026 \u2013 Fin de la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale pour les voitures \u00e9mettant du CO2 (y compris PHEV)<\/li>\n<li>2026 \u2013 les camionnettes et motocyclettes doivent \u00eatre 0 \u00e9mission<\/li>\n<li>2030 \u2013 Plus aucune \u00e9mission<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1267984\" aria-describedby=\"caption-attachment-1267984\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Audrey-Gijbels_square.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1267984 size-medium\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Audrey-Gijbels_square-300x279.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"279\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1267984\" class=\"wp-caption-text\">Audrey Gijbels<\/figcaption><\/figure>\n<p>Comme alternative \u00e0 la voiture de fonction, Audrey Gijbels a avanc\u00e9e l\u2019id\u00e9e du budget mobilit\u00e9. Deux ans apr\u00e8s son introduction, seuls 0,15% des salari\u00e9s belges b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;un budget de mobilit\u00e9. Cela peut s&rsquo;expliquer par un certain nombre d&rsquo;obstacles pratiques. Par exemple, les limites d&rsquo;\u00e9mission pour les voitures du premier pilier sont si strictes qu&rsquo;il reste peu de budget pour les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me piliers. Une proposition visant \u00e0 porter la limite de CO2 \u00e0 120g\/km est sur la table, de m\u00eame que l&rsquo;abolition des p\u00e9riodes d&rsquo;attente actuellement applicables aux employeurs et aux employ\u00e9s.<\/p>\n<p>Alors que le budget de mobilit\u00e9 laisse le libre choix aux travailleurs pour une voiture de leasing ou un v\u00e9lo (de location), le plan caf\u00e9t\u00e9ria va un cran plus loin en proposant des solutions sur-mesure adapt\u00e9es \u00e0 chaque travailleur.<\/p>\n<p>Acerta souligne, pour autant que \u00e7a soit encore n\u00e9cessaire, que la car-policy doit \u00eatre modifi\u00e9e afin de devenir une mobility-policy. Celle-ci doit alors int\u00e9grer les \u00e9l\u00e9ments suivants\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>usage du v\u00e9hicule \/ moyens de transport<\/li>\n<li>Le processus de choix et\/ou les possibilit\u00e9s budg\u00e9taires<\/li>\n<li>Quid en cas de d\u00e9g\u00e2ts en comment est r\u00e9gl\u00e9e la responsabilit\u00e9\u00a0?<\/li>\n<li>Comment sont trait\u00e9s les cas de suspension par exemple en cas de maladie longue dur\u00e9e)\u00a0?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Audrey Gijbels poursuit: \u00ab\u00a0Une politique strat\u00e9gique de mobilit\u00e9 doit \u00eatre \u00e9labor\u00e9e, en tenant compte de\u00a0\u00bb :<\/p>\n<p><em>Facteurs externes<\/em><\/p>\n<ul>\n<li>L\u00e9gislation<\/li>\n<li>March\u00e9 du travail<\/li>\n<li>March\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rence<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Facteurs interne<\/em><\/p>\n<ul>\n<li>Valeurs de l\u2019entreprise<\/li>\n<li>Objectifs de l\u2019entreprise<\/li>\n<li>Politique salariale<\/li>\n<li>Type de profils que l&rsquo;entreprise souhaite attirer \/ travailleur<\/li>\n<li>Organisation du personnel<\/li>\n<li>Localisation de l\u2019entreprise<\/li>\n<li>Les lieux de vie et de travail des employ\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Impl\u00e9mentation d\u2019une mobilit\u00e9 verte chez EY<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La transition vers la mobilit\u00e9 verte pour une flotte de 2 000 voitures de soci\u00e9t\u00e9 a commenc\u00e9 chez EY avec l&rsquo;\u00e9laboration d&rsquo;une vision sur la mobilit\u00e9\u00a0\u00bb, se souvient Linda Kumps, Facility Manager chez EY. \u00ab\u00a0En 2016, nous avons r\u00e9\u00e9crit notre car-policy en mobility policy avec une sensibilisation autour du choix de la voiture. Jusque-l\u00e0, quiconque a \u00e9volu\u00e9 dans son travail a \u00e9galement \u00e9volu\u00e9 dans sa cat\u00e9gorie de voiture. Nous nous sommes demand\u00e9 si cette plus grande voiture \u00e9tait vraiment n\u00e9cessaire\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Ceux qui ont accept\u00e9 un downsizing en mati\u00e8re de voiture ont re\u00e7u des \u2018r\u00e9compenses flexibles\u2019 en guise de compensat<\/p>\n<figure id=\"attachment_1268055\" aria-describedby=\"caption-attachment-1268055\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Linda-Kumps-square.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1268055\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Linda-Kumps-square-300x272.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"272\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1268055\" class=\"wp-caption-text\">Linda Kumps<\/figcaption><\/figure>\n<p>ion, qui peuvent \u00eatre \u00e9chang\u00e9es dans divers commerces.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0En 2019, nous avons introduit \u2018Travel by Train\u2019 en tant que stimuli pour une mobilit\u00e9 multimodale\u00a0\u00bb, poursuit Linda Kumps. \u00ab La restitution de la voiture a \u00e9t\u00e9 rendue possible, compens\u00e9e par des \u00a0\u00bb r\u00e9compenses flexibles \u00ab\u00a0. Depuis 2020, nous ne commandons que des Toyota Corolla Hybrid pour tous les juniors. \u2018Travel by Bike\u2019 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9. Cette ann\u00e9e, nous intensifions l&rsquo;\u00e9lectrification des voitures\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>La mobility-policy chez EY a men\u00e9 \u00e0\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>800 personnes utilisent \u2018Travel by Train\u2019<\/li>\n<li>250 travailleurs ont accept\u00e9 un downsizing de leur v\u00e9hicule<\/li>\n<li>50 ont abandonn\u00e9 leur voiture de soci\u00e9t\u00e9<\/li>\n<li>270 travailleurs roulent avec une voiture hybride<\/li>\n<li>100 travailleurs viennent \u00e0 v\u00e9lo<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&rsquo;\u00e9cologisation du parc automobile a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e d&rsquo;une pr\u00e9paration minutieuse, pour laquelle Stroohm a \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9 en tant que partenaire. \u00ab\u00a0Nous avons \u00e9tudi\u00e9 l&rsquo;impact sur le co\u00fbt total de possession, organis\u00e9 une enqu\u00eate sur la volont\u00e9 des employ\u00e9s de passer \u00e0 l&rsquo;e-mobilit\u00e9, ainsi qu&rsquo;une enqu\u00eate sur les limites techniques de nos immeubles de bureaux\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>L&rsquo;enqu\u00eate a montr\u00e9 que 70 % d&rsquo;entre eux \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 passer \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique, dont 23 % en faveur d&rsquo;un v\u00e9hicule full \u00e9lectrique. Un cinqui\u00e8me s&rsquo;en est tenu au moteur \u00e0 combustion.<\/p>\n<p>En ce qui concerne l\u2019analyse des b\u00e2timents, il en est ressorti les points d\u2019attention suivants\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Dur\u00e9e des baux<\/li>\n<li>B\u00e2timents qui ne pouvaient pas \u00eatre partag\u00e9s avec d\u2019autres entreprises<\/li>\n<li>Les co\u00fbts pour l\u2019installation et la connexion des infrastructures de recharge n\u00e9cessaires<\/li>\n<li>Toute restriction technique \u00e0 la fourniture d&rsquo;\u00e9nergie \u00e9lectrique du site<\/li>\n<\/ul>\n<p>Linda Kumps : \u00ab\u00a0Apr\u00e8s la politique de mobilit\u00e9 et la pr\u00e9paration, la strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 a suivi. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques &#8211; VE et PHEV &#8211; ont besoin d&rsquo;une borne de recharge, le co\u00fbt de l&rsquo;\u00e9nergie est rembours\u00e9 par EY et inclus dans le TCO du v\u00e9hicule. Selon le TCO, nous nous effor\u00e7ons de trouver un \u00e9quilibre entre les diff\u00e9rents types de propulsions. Notre personnel senior-level est \u00e9galement encourag\u00e9 \u00e0 rouler en voiture \u00e9lectrique\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>EY a choisi MobilityPlus comme fournisseur pour l&rsquo;e-mobilit\u00e9, afin que tout ce qui concerne l&rsquo;infrastructure de recharge et la recharge soit g\u00e9r\u00e9 par un seul partenaire.<\/p>\n<p>Des s\u00e9ances d&rsquo;information destin\u00e9es aux employ\u00e9s d&rsquo;EY sont organis\u00e9es depuis avril de cette ann\u00e9e. Au cours de ces sessions, les points suivants sont abord\u00e9s :<\/p>\n<ul>\n<li>Vision de la mobilit\u00e9 d\u2019EY<\/li>\n<li>Que signifie l&rsquo;e-conduite \/ \u00e9liminer les pr\u00e9jug\u00e9s et les objections<\/li>\n<li>Comment cela fonctionne-t-il en pratique\u00a0?<\/li>\n<li>Les listes de choix propos\u00e9es<\/li>\n<li>FAQ<\/li>\n<li>Ou trouver de l\u2019information pour une consultation ult\u00e9rieure<\/li>\n<\/ul>\n<p>Linda Kumps conclut : \u00ab\u00a0EY souhaite offrir \u00e0 tous ses employ\u00e9s une solution de mobilit\u00e9 flexible, personnelle et durable. Nous envisageons de dissocier la conduite \u00e9lectrique de l&rsquo;obligation de recharger \u00e0 domicile, car il appara\u00eet que 30 % de notre personnel n&rsquo;est pas en mesure de le faire, alors qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui quelque 80 % d&rsquo;entre eux indiquent qu&rsquo;ils aimeraient conduire de mani\u00e8re \u00e9lectrique\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>D\u00e9velopper une politique de mobilit\u00e9 durable<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_1265433\" aria-describedby=\"caption-attachment-1265433\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/210122-Luc-Soubry-scaled-e1611570189771.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1265433 size-medium\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/210122-Luc-Soubry-scaled-e1611570189771-300x266.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"266\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1265433\" class=\"wp-caption-text\">Luc Soubry<\/figcaption><\/figure>\n<p>Luc Soubry, Business Development Manager chez MobilityPlus, rappelle les nombreux aspects de la recharge \u00e9lectrique et de l&rsquo;infrastructure de recharge \u00e0 pr\u00e9voir et \u00e0 utiliser. Un partenaire sp\u00e9cialis\u00e9 qui couvre tous les aspects est appropri\u00e9.<\/p>\n<p>Il faut aussi tenir compte des co\u00fbts de l&rsquo;\u00e9nergie, qui varient consid\u00e9rablement : 0,12\u20ac pour une recharge au travail, 0,25\u20ac \u00a0pour une recharge \u00e0 la maison, mais 0,75\u20ac et plus pour une recharge (rapide) sur la route ! Une \u00e9tude pr\u00e9liminaire est donc indispensable pour savoir quelle infrastructure de recharge est n\u00e9cessaire et possible pour faciliter la conduite \u00e9lectrique au co\u00fbt le plus favorable. \u00ab\u00a0La r\u00e9partition de la quantit\u00e9 d&rsquo;\u00e9nergie \u00e9lectrique charg\u00e9e par type de borne est d\u00e9terminante pour le co\u00fbt total\u00a0\u00bb, souligne Luc Soubry.<\/p>\n<p>Le choix de l&rsquo;infrastructure de recharge m\u00e9rite \u00e9galement une attention particuli\u00e8re : par exemple, il est conseill\u00e9 de choisir des stations de recharge de 22kW, m\u00eame si le raccordement ne permet aujourd&rsquo;hui que 3,7kW. \u00ab\u00a0Il faut penser \u00e0 l&rsquo;avenir et, si vous faites le bon choix, une mise \u00e0 jour ult\u00e9rieure du logiciel est possible\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Luc Soubry.<\/p>\n<p>Une strat\u00e9gie de recharge id\u00e9ale devrait \u00eatre incluse dans la politique en mati\u00e8re de voiture\/mobilit\u00e9 et fournir un ensemble complet de solutions pour les employ\u00e9s \u00e0 domicile. C&rsquo;est l\u00e0 que les aspects suivants entrent en jeu et qu&rsquo;un audit pr\u00e9alable est n\u00e9cessaire :<\/p>\n<ul>\n<li>La recharge au domicile de l&#8217;employ\u00e9 est-elle possible ?<\/li>\n<li>Que devrait id\u00e9alement comporter la solution de chargement ?<\/li>\n<li>Est-il pr\u00e9f\u00e9rable d&rsquo;acheter ou de louer la station de charge ?<\/li>\n<li>Comment les co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques sont-ils r\u00e9partis entre l&#8217;employeur et l&#8217;employ\u00e9 ?<\/li>\n<li>L&#8217;employ\u00e9 sera-t-il propri\u00e9taire de la station de chargement apr\u00e8s un certain temps ?<\/li>\n<li>Si le salari\u00e9 quitte l&rsquo;entreprise, est-il oblig\u00e9 de reprendre l&rsquo;infrastructure de charge, et quelle est la valeur r\u00e9siduelle ?<\/li>\n<li>Que se passe-t-il si l&#8217;employ\u00e9 d\u00e9m\u00e9nage ? En tant qu&#8217;employeur, dois-je supporter tout ou partie des co\u00fbts ? En tant qu&#8217;employeur, dois-je payer pour un d\u00e9m\u00e9nagement sur une p\u00e9riode de X mois ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>&gt;&gt;&gt; SONDAGE &gt;&gt;&gt;<\/strong><\/p>\n<p><em>Pourquoi adapter une mobility policy\u00a0?<\/em><\/p>\n<ul>\n<li>29% \u00a0\u00a0 une plus grande durabilit\u00e9<\/li>\n<li>22% \u00a0\u00a0 une meilleure image d\u2019entreprise<\/li>\n<li>17% \u00a0\u00a0 am\u00e9lioration de l\u2019\u00e9quilibre travail\/priv\u00e9 pour l\u2019employ\u00e9<\/li>\n<li>11% \u00a0\u00a0 \u00e9conomie de co\u00fbts<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Quelles solutions de mobilit\u00e9 seront les plus populaires\u00a0?<\/em><\/p>\n<ul>\n<li>22% \u00a0\u00a0 voitures de leasing<\/li>\n<li>21% \u00a0\u00a0 t\u00e9l\u00e9travail<\/li>\n<li>17% \u00a0\u00a0 horaires de travail flexibles<\/li>\n<li>13% \u00a0\u00a0 transports en commun<\/li>\n<li>12% \u00a0\u00a0 v\u00e9los de leasing<\/li>\n<li>5% \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 plan caf\u00e9t\u00e9ria<\/li>\n<li>3% \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 budget de mobilit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Quelle m\u00e9thode sera poursuivie apr\u00e8s la crise du Corona ?<\/em><\/p>\n<ul>\n<li>89%\u00a0\u00a0\u00a0 travail hybride (maison et bureau)<\/li>\n<li>51% des travailleurs se voient bien travailler 2 jours\/semaine \u00e0 la maison<\/li>\n<li>52,8% pr\u00e9f\u00e8rent 3 jours par semaine \u00e0 la maison<\/li>\n<li>9%\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 retour complet au bureau<\/li>\n<li>2%\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 t\u00e9l\u00e9travail complet<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acerta, le plus grand groupe de services RH pour les starters, les ind\u00e9pendants, les employeurs, les comptables et les experts-comptables, a constat\u00e9 au travers d\u2019une enqu\u00eate, que la voiture reste le moyen de transport le plus populaire \u00e0 hauteur de 60%. Vient ensuite le v\u00e9lo (14,6 %), tandis que les transports publics n&rsquo;obtiennent que 6 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":4328,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[135],"tags":[],"class_list":["post-4327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-fr"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Webinaire link2fleet : Optimisez votre car-policy en fonction des besoins en mobilit\u00e9 de vos collaborateurs - link2fleet<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les besoins de mobilit\u00e9 des entreprises \u00e9voluent, tout comme les habitudes de d\u00e9placement de leurs employ\u00e9s. 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