\u00ab\u00a0Il y a une quinzaine d\u2019ann\u00e9es, l\u2019unbundling \u00e9tait une pratique courante\u00a0\u00bb, r\u00e9agit Guy Hannosette, Directeur de Vancia Car Lease. \u00ab\u00a0\u00c0 l\u2019\u00e9poque, on ne disposait pas encore du soutien informatique qu\u2019on conna\u00eet aujourd\u2019hui, ce qui nous permettait de chercher des \u00e9conomies via l\u2019unbundling. Aujourd\u2019hui, ce n\u2019est plus du tout \u00e0 l\u2019ordre du jour. Les soci\u00e9t\u00e9s de leasing fournissent des conseils fiscaux et administratifs aux clients, proposent des \u00e9tudes de profil d\u2019utilisateur afin de d\u00e9terminer le type de propulsion le plus adapt\u00e9 \u00e0 leurs besoins\u2026 Ce qui prime aujourd\u2019hui, c\u2019est de s\u2019assurer que le client soit le plus zen possible.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Erik Swerts, CEO du fournisseur de mobilit\u00e9 Alphabet qui f\u00eate ses 20 ans de pr\u00e9sence sur le march\u00e9 belge\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019unbundling a \u00e9t\u00e9 une tendance \u00e0 une certaine \u00e9poque, mais il n\u2019est plus gu\u00e8re pertinent aujourd\u2019hui. Toute personne qui r\u00e9fl\u00e9chit de fa\u00e7on rationnelle et dans un sens commercial se rend compte que l\u2019unbundling est inint\u00e9ressant. Les soci\u00e9t\u00e9s de leasing travaillent dans un march\u00e9 tr\u00e8s comp\u00e9titif et examinent donc attentivement les tarifs de chaque \u00e9l\u00e9ment du contrat de location. Elles ach\u00e8tent en masse et profitent de leur taille pour avoir des prix int\u00e9ressants. Les soci\u00e9t\u00e9s de leasing doivent rester comp\u00e9titives et ne laissent donc aucune chance \u00e0 l\u2019unbundling.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Ainsi, n’importe quel \u00e9l\u00e9ment d’un contrat de full leasing peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 pour l\u2019unbundling. Les postes de d\u00e9penses les plus populaires \u00e9tant les pneus, le carburant, les voitures de remplacement et l’assistance en cas de panne.<\/p>\n
Guy Hannosette (Vancia Car Lease): \u00ab\u00a0Les soci\u00e9t\u00e9s de leasing passent des accords avec les marques de pneus et les centres de pneumatiques, et jouent donc sur leur taille en tant que clients, de sorte qu’il n’y a aucun avantage \u00e0 unbundler.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Erik Swerts (Alphabet): \u00ab\u00a0Celui qui prend le v\u00e9hicule de remplacement dispose presque toujours de ses propres ressources pour y faire face, comme par exemple des voitures de pool.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Aujourd’hui, lorsqu’un gestionnaire de flotte opte pour l\u2019unbundling, il se concentre principalement sur le volet assurance.<\/p>\n
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Les assurances dans le viseur<\/strong><\/p>\n La composante assurance est la deuxi\u00e8me d\u00e9pense la plus ch\u00e8re dans le prix du loyer mensuel apr\u00e8s le loyer lui-m\u00eame. \u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui, nous avons tr\u00e8s peu de clients avec un contrat unbundl\u00e9, mais une raison r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9voqu\u00e9e pour souscrire une assurance en direct est qu’il s’agit d’une entreprise internationale, qui se voit imposer une seule compagnie d’assurance par son si\u00e8ge social\u00a0\u00bb, indique Erik Swerts (Alphabet).<\/p>\n Guy Hannosette (Vancia Car Lease) poursuit : \u00ab\u00a0L’assurance responsabilit\u00e9 civile obligatoire et l’assurance tous risques sont dans un rapport de 20\/80. L\u2019unbundling peut \u00eatre un frein, car la RC sans TVA et le global avec TVA sont factur\u00e9s par les soci\u00e9t\u00e9s de leasing. Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de garder le tout group\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Gudrun Ghijs, directrice de Ciac Fleet : \u00ab\u00a0L\u2019unbundling de la composante assurance est demand\u00e9 par les entreprises dont le portefeuille d’assurance est lourd, avec des polices nombreuses et co\u00fbteuses. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il s’agit d’entreprises disposant d’un syst\u00e8me de production. Les entreprises disposant d’un grand nombre de biens immobiliers choisissent \u00e9galement cette option. Le regroupement de toutes les polices d’assurance chez un seul fournisseur leur donne un avantage pour l’assurance v\u00e9hicules.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Le rapport dommage\/prime d\u00e9termine ce que la compagnie d’assurance facture\u00a0\u00bb, explique Guy Hannosette (Vancia Car Lease). \u00ab\u00a0L’assurance dommages automobile n’est pas tr\u00e8s rentable pour les compagnies d’assurance, elle est souvent \u00e0 peine meilleure qu’une op\u00e9ration z\u00e9ro. Si le preneur d’assurance d\u00e9pose un gros portefeuille avec diff\u00e9rents risques – par exemple des biens immobiliers de grande valeur et plut\u00f4t \u00e0 faible risque, du personnel, etc. – il est possible de d\u00e9placer les marges et d’accorder des rabais sur l’assurance automobile, la rendant tr\u00e8s int\u00e9ressante. Toutefois, si les demandes d’indemnisation sont trop \u00e9lev\u00e9es, la compagnie d’assurance supprimera cette couverture du contrat et l’avantage apparent de la dissociation dispara\u00eetra.\u00a0\u00bb<\/p>\n <\/p>\n \u00c9lectrification du parc<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0Outre l\u2019unbundling de services tels que l’assurance et le carburant, le passage \u00e0 la conduite \u00e9lectrique peut \u00e9galement donner lieu \u00e0 un unbundling\u00a0\u00bb, indique Farrah Pedrido, Sales Manager chez TraXall Belgium. \u00ab\u00a0Les grandes flottes sont souvent d\u00e9tenues par plusieurs soci\u00e9t\u00e9s de location et chaque soci\u00e9t\u00e9 de location a un partenariat avec un fournisseur de cartes et d’infrastructures de recharge. Cela signifie que les entreprises doivent traiter avec diff\u00e9rents partenaires et processus pour la recharge \u00e9lectrique de l’ensemble de leur flotte. En optant pour l\u2019unbundling, ils peuvent confier le processus de facturation et l’infrastructure \u00e0 un seul fournisseur, qu’ils ont choisi eux-m\u00eames.\u00a0\u00bb<\/p>\n <\/p>\n En conclusion<\/strong><\/p>\n Erik Swerts (Alphabet) : \u00ab\u00a0L\u2019unbundling est complexe \u00e0 organiser pour les entreprises et implique une charge de travail suppl\u00e9mentaire. Ceux qui analysent les contrats par poste de co\u00fbt oublient que le prix ne refl\u00e8te pas tout.\u00a0\u00bb Gudrun Ghijs (CiacFleet) est du m\u00eame avis : \u00ab\u00a0Ceux qui veulent l’organiser eux-m\u00eames doivent tenir compte de la charge administrative et organisationnelle, du fait que des parties et des personnes de contact suppl\u00e9mentaires sont impliqu\u00e9es, ce qui prend du temps et n\u00e9cessite de la main-d’\u0153uvre.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0L\u2019unbundling s’accompagne d’une complexit\u00e9 et d’une charge de travail suppl\u00e9mentaires que TraXall prend en charge. N’oubliez pas que cela est compens\u00e9 par la flexibilit\u00e9 et les \u00e9conomies de co\u00fbts.\u00a0 De plus, il y a d’autres priorit\u00e9s que nous abordons aujourd’hui, plus particuli\u00e8rement la mobilit\u00e9 des employ\u00e9s dans son ensemble\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Farrah Pedrido (Traxall Belgium). \u00ab\u00a0La gestion de la mobilit\u00e9 comprend le leasing de voitures, le leasing de v\u00e9los, les transports publics… et est id\u00e9alement regroup\u00e9e dans un ‘contrat de mobilit\u00e9’ avec un seul partenaire. Cela n’exclut toutefois pas l\u2019unbundling, car c’est pr\u00e9cis\u00e9ment dans le domaine de la mobilit\u00e9 multimodale que de nouveaux acteurs entrent sur le march\u00e9, ont des atouts sp\u00e9cifiques, mais ne sont pas toujours connus du grand public.\u00a0\u00bb<\/p>\n Guy Hannosette (Vancia Car Lease) r\u00e9sume ainsi la situation : \u00ab\u00a0Le fait de n’avoir qu’un seul partenaire pour tout, qu’une seule facture pour tout et que le rapport serve de preuve et d’information pour la d\u00e9cision, fait du \u2018bundling\u2019 le choix le plus efficace.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00ab\u00a0Il y a une quinzaine d\u2019ann\u00e9es, l\u2019unbundling \u00e9tait une pratique courante\u00a0\u00bb, r\u00e9agit Guy Hannosette, Directeur de Vancia Car Lease. \u00ab\u00a0\u00c0 l\u2019\u00e9poque, on ne disposait pas encore du soutien informatique qu\u2019on conna\u00eet aujourd\u2019hui, ce qui nous permettait de chercher des \u00e9conomies via l\u2019unbundling. 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