{"id":4702,"date":"2021-07-29T15:12:41","date_gmt":"2021-07-29T13:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/jaguar-des-hybrides-en-attendant-une-gamme-full-electrique\/"},"modified":"2021-07-29T15:12:41","modified_gmt":"2021-07-29T13:12:41","slug":"jaguar-des-hybrides-en-attendant-une-gamme-full-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/jaguar-des-hybrides-en-attendant-une-gamme-full-electrique\/","title":{"rendered":"Jaguar : des hybrides en attendant une gamme full \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

En r\u00e9ponse \u00e0 la demande des clients, Jaguar se concentre de plus en plus sur les mod\u00e8les SUV, notamment le compact E-Pace et le plus grand F-Pace. La nouvelle la plus importante est l’introduction de versions mild hybrides et d’une version hybride rechargeable.<\/p>\n

E-Pace<\/strong><\/p>\n

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L’E-Pace est un SUV compact et agile dont la taille est similaire \u00e0 celle du Range Rover Evoque. L’E-Pace aura clairement des caract\u00e9ristiques stylistiques typiques de Jaguar. La nouvelle version ann\u00e9e-mod\u00e8le 2021 est reconnaissable \u00e0 quelques subtils changements cosm\u00e9tiques \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re de la carrosserie. Ouvrez la porte et vous d\u00e9couvrez un tout nouvel int\u00e9rieur. La refonte r\u00e9ussie du tableau de bord, en particulier, est une v\u00e9ritable aubaine. L’E-Pace re\u00e7oit \u00e9galement le dernier syst\u00e8me d’infodivertissement Pivi Pro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La plus importante nouveaut\u00e9 est la gamme de moteurs et surtout l’introduction de l’hybride rechargeable, baptis\u00e9 P300e. Un moteur \u00e0 essence Ingenium de 1,5 litre \u00e0 trois cylindres de 200 ch est associ\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique (80 kW\/109 ch). La puissance combin\u00e9e est de 309 ch. Le moteur \u00e0 essence actionne les roues avant et le moteur \u00e9lectrique actionne les roues arri\u00e8re. Une fonction de mise en attente permet d’\u00e9conomiser la charge \u00e9lectrique pour des utilisations sp\u00e9cifiques telles que la circulation intense ou les trajets quotidiens. Selon la norme WLTP, il est possible de parcourir jusqu’\u00e0 55 km en mode EV sans \u00e9missions. Sur le plan fiscal, il est important de noter que les \u00e9missions combin\u00e9es de CO2 sont de 44 g\/km. Cela correspond \u00e0 une consommation de carburant officielle de 2,0 l\/100 km. Un chiffre aussi bas est difficile \u00e0 atteindre dans la pratique et pr\u00e9suppose que l’E-Pace soit au moins recharg\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement et en temps utile et qu’il soit utilis\u00e9 en mode EV autant que possible et surtout aux moments opportuns. La P300e affiche d’excellentes performances avec un 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 6,5 secondes.<\/p>\n

Toutes les autres versions \u00e0 essence sont des \u00ab\u00a0mild hybrides\u00a0\u00bb. Parmi celles-ci, la 1.5 MHEV de 160 ch, \u00e0 traction avant et \u00e0 transmission automatique \u00e0 huit rapports est la version de base. Il existe \u00e9galement trois mod\u00e8les 2.0 MHEV \u00e0 transmission int\u00e9grale avec une bo\u00eete automatique \u00e0 neuf vitesses. Selon la version, la puissance est de 200, 249 et 300 ch.<\/p>\n

Jaguar proposera \u00e9galement trois diesels avec des moteurs turbo de 2,0 litres pour son E-Pace. La version de base d\u00e9veloppe 163 ch, est entra\u00een\u00e9e par les roues avant et est \u00e9quip\u00e9e d’une bo\u00eete manuelle \u00e0 six vitesses. Plus haut dans la gamme, on trouve deux versions mild hybrides diesel 2,0 litres de 163 ch ou 204 ch, chacune avec quatre roues motrices et une transmission automatique \u00e0 neuf rapports.<\/p>\n

 <\/p>\n

F-Pace<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Comme pour l’E-Pace, le plus grand F-Pace voit sa face avant redessin\u00e9e, re\u00e7oit un nouveau tableau de bord et un syst\u00e8me d’infodivertissement am\u00e9lior\u00e9.<\/p>\n

La principale nouveaut\u00e9 du F-Pace est toutefois l’hybride rechargeable, le P400e, avec son moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres qui d\u00e9veloppe une puissance combin\u00e9e de 404 ch. Le moteur \u00e9lectrique a une puissance de 105 kW et est aliment\u00e9 par une batterie lithium-ion de 17,1 kWh. Officiellement, ce F-Pace a des \u00e9missions de CO2 de 49 g\/km. La consommation de carburant associ\u00e9e est de 2,2 l\/100 km. Dans la pratique, la consommation sera plus \u00e9lev\u00e9e et la consommation finale d\u00e9pend fortement du style de conduite, de la recharge ou non de la batterie \u00e0 temps et de la fr\u00e9quence d’utilisation du mode EV. \u00c0 pleine charge, la nouvelle P400e peut parcourir jusqu’\u00e0 53 km \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9, ce qui est utile pour les d\u00e9placements domicile-travail. En outre, le mode EV s’av\u00e8re tr\u00e8s utile dans le trafic urbain dense. Avec un chargeur rapide (32 kW DC), il peut \u00eatre charg\u00e9 de 0 \u00e0 80% en 30 minutes, tandis qu’une wallbox de 7kW, par exemple \u00e0 la maison, permet de charger de 0 \u00e0 80% en une heure et 40 minutes.<\/p>\n

Il existe \u00e9galement des versions mild hybrides dot\u00e9es de la technologie MHEV. Cette technologie est disponible sur les moteurs diesel 2,0 litres \u00e0 quatre cylindres et 3,0 litres \u00e0 six cylindres et de s\u00e9rie sur le moteur essence 3,0 litres \u00e0 six cylindres.<\/p>\n

\u00c0 titre d’exemple, la technologie MHEV du moteur diesel Ingenium 2,0 litres \u00e0 quatre cylindres de 163 ch produit des \u00e9missions de CO2 tr\u00e8s faibles de 63 g\/km.<\/p>\n

Les moteurs essence six cylindres mild hybrides ont une puissance de 340 ou 400 ch et une capacit\u00e9 de 3,0 litres chacun. En outre, ces six cylindres sont dot\u00e9s d’un compresseur \u00e9lectrique assist\u00e9 d’un turbo \u00e0 double spirale et d’une lev\u00e9e de soupape \u00e0 variation continue.<\/p>\n

Dans les versions mild hybrides de la E-Pace et de la F-Pace, l’\u00e9nergie est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e lors de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et convertie en \u00e9lectricit\u00e9 qui est stock\u00e9e dans une batterie lithium-ion. Cela permet de d\u00e9marrer le moteur plus rapidement lorsque le syst\u00e8me stop\/start est activ\u00e9. L’assistance \u00e9lectrique est \u00e9galement utilis\u00e9e lors de l’acc\u00e9l\u00e9ration et du changement de vitesse.<\/p>\n

Toutes les versions du F-Pace sont \u00e9quip\u00e9es d’une transmission automatique \u00e0 huit vitesses et disposent d’une transmission int\u00e9grale.<\/p>\n

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En r\u00e9ponse \u00e0 la demande des clients, Jaguar se concentre de plus en plus sur les mod\u00e8les SUV, notamment le compact E-Pace et le plus grand F-Pace. La nouvelle la plus importante est l’introduction de versions mild hybrides et d’une version hybride rechargeable. 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