{"id":4802,"date":"2021-09-16T12:45:13","date_gmt":"2021-09-16T10:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/mise-a-jour-du-projet-de-loi-concernant-les-voitures-de-societe\/"},"modified":"2021-09-16T12:45:13","modified_gmt":"2021-09-16T10:45:13","slug":"mise-a-jour-du-projet-de-loi-concernant-les-voitures-de-societe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/mise-a-jour-du-projet-de-loi-concernant-les-voitures-de-societe\/","title":{"rendered":"Mise \u00e0 jour du projet de loi concernant les voitures de soci\u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><strong>Report des ajustements du budget de mobilit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Comme attendu, les changements propos\u00e9s sur le budget mobilit\u00e9 pour 2021 n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 retenus dans la derni\u00e8re mise \u00e0 jour du projet de loi sur le verdissement des voitures de soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p>Cela signifie qu&rsquo;aucun ajustement ne sera effectu\u00e9 cette ann\u00e9e et que les mesures actuelles existantes seront maintenues pour le moment. La raison en est que les partenaires sociaux ont besoin de plus de temps pour \u00e9valuer les changements propos\u00e9s. Le report peut \u00e9galement \u00eatre vu de fa\u00e7on positive. Il est possible que la p\u00e9riode d&rsquo;\u00e9valuation plus longue soit l&rsquo;occasion de simplifier certaines dispositions administratives lourdes l&rsquo;ann\u00e9e prochaine<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>R\u00e9troactivit\u00e9 pour les bornes de recharge semi-publiques \u00e0 partir du 1er septembre 2021<\/strong><\/p>\n<p>De la nouvelle version du projet de loi, on peut d\u00e9duire que la date du 1er septembre 2021 pour les investissements des entreprises dans les bornes de recharge semi-publiques et la d\u00e9duction fiscale sp\u00e9ciale associ\u00e9e jusqu&rsquo;au 31 ao\u00fbt 2024 seront maintenues pour le moment. Les avantages fiscaux en mati\u00e8re d&rsquo;imp\u00f4t sur le revenu des particuliers qui investissent dans des bornes de recharge \u00ab\u00a0\u00e0 partir du 1er septembre 2021\u00a0\u00bb seraient \u00e9galement maintenus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Suite de la discussion sur le projet de loi<\/strong><\/p>\n<p>Le projet de loi concernant l&rsquo;\u00e9cologisation des voitures de soci\u00e9t\u00e9 va maintenant continuer \u00e0 \u00eatre d\u00e9battu au sein des commissions parlementaires. Le moment exact de la s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re dans l&rsquo;h\u00e9micycle n&rsquo;est pas encore connu. On estime que cela devrait avoir lieu entre fin octobre 2021 et fin novembre 2021. \u00a0Cela d\u00e9pendra principalement des discussions budg\u00e9taires et des nouvelles mesures en faveur de l&#8217;emploi qui sont d\u00e9sormais prioritaires pour le gouvernement.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Refresh 1 :<\/em><\/strong> Avantage fiscal pour les stations de recharge d&rsquo;entreprise.<\/p>\n<p>\u00c0 partir du 1er septembre 2021, les entreprises pourront b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;un avantage fiscal important sur leur investissement dans un point de charge. Du 1er septembre 2021 au 31 d\u00e9cembre 2023, elles pourront compter sur pas moins de 200% de d\u00e9duction fiscale. Du 1er janvier 2023 au 31 ao\u00fbt 2024, l&rsquo;avantage fiscal tombera \u00e0 150%. L&rsquo;avantage fiscal ne s&rsquo;applique que si le point de charge est \u00e9galement accessible (semi-) publiquement \u00e0 des tiers ou \u00e0 des r\u00e9sidents locaux, par exemple dans le parking de l&rsquo;entreprise. Les utilisateurs priv\u00e9s paient ensuite pour charger leur voiture \u00e9lectrique dans les stations de recharge de ces entreprises.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Refresh 2 :<\/em><\/strong> Les ajustements suivants ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9s dans le cadre du budget de mobilit\u00e9 mais n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 retenus dans la derni\u00e8re version du 14 septembre 2021 :<\/p>\n<p>\u00c0 partir de 2026, tous les v\u00e9hicules motoris\u00e9s du premier pilier (voitures de soci\u00e9t\u00e9) et du deuxi\u00e8me pilier (mobilit\u00e9 douce, autopartage et location de voitures avec chauffeur) devront \u00eatre exempts d&rsquo;\u00e9missions.<\/p>\n<p>Une extension du budget de la mobilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e pour les d\u00e9penses suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9penses de li\u00e9es \u00e0 un v\u00e9lo, un cyclomoteur et une moto \u00e9lectrique en dehors du contexte des transports publics ;<\/li>\n<li>D\u00e9penses relatives aux \u00e9quipements de protection et \u00e0 la visibilit\u00e9 du conducteur et du ou des passagers ;<\/li>\n<li>Frais d&rsquo;abonnement aux transports publics des membres de la famille vivant sous le m\u00eame toit ;<\/li>\n<li>Les frais de stationnement dans le contexte des transports publics pour les d\u00e9placements domicile-travail ;<\/li>\n<li>Co\u00fbts des \u00e9quipements de locomotion, y compris les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 trois roues et \u00e0 quatre roues (respectivement L5e-A et L7e-CP du r\u00e8glement UE 168\/2013).<\/li>\n<li>Co\u00fbts de la prime aux pi\u00e9tons dans (une partie) du trajet domicile-travail ;<\/li>\n<li>Frais de logement pour une habitation situ\u00e9e dans un rayon de 10 km du lieu de travail habituel (les loyers, les int\u00e9r\u00eats et le remboursement du capital des pr\u00eats (hypoth\u00e9caires) sont admissibles).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Report des ajustements du budget de mobilit\u00e9 Comme attendu, les changements propos\u00e9s sur le budget mobilit\u00e9 pour 2021 n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 retenus dans la derni\u00e8re mise \u00e0 jour du projet de loi sur le verdissement des voitures de soci\u00e9t\u00e9. 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