{"id":4834,"date":"2021-09-21T14:00:56","date_gmt":"2021-09-21T12:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/mhc-mobility-remplace-mobilease-le-nom-change-la-philosophie-reste\/"},"modified":"2024-04-17T16:48:53","modified_gmt":"2024-04-17T14:48:53","slug":"mhc-mobility-remplace-mobilease-le-nom-change-la-philosophie-reste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/mhc-mobility-remplace-mobilease-le-nom-change-la-philosophie-reste\/","title":{"rendered":"MHC Mobility remplace Mobilease: le nom change, la philosophie reste"},"content":{"rendered":"

Les choses peuvent parfois aller tr\u00e8s vite. C’est d\u2019ailleurs le cas pour le d\u00e9veloppement et la cr\u00e9ation de MHC Mobility. Tout a commenc\u00e9 en 2016 avec la fondation enthousiaste de l’entreprise belge Mobilease.\u00a0 Les sp\u00e9cialistes disaient qu’il n’y avait pas de place pour une nouvelle entreprise dans le paysage du leasing, mais les fondateurs restaient tout de m\u00eame convaincus par leur d\u00e9marche.<\/p>\n

 <\/p>\n

Particuliers et PME<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kristof De Backer: \u201cOn \u00e9tait certains que le march\u00e9 du leasing pouvait encore cro\u00eetre via une approche sp\u00e9cifique. On a directement mis notre focus sur les particuliers et les PME, deux groupes cibles souvent oubli\u00e9s et peu valoris\u00e9s. Nous avons examin\u00e9 leurs besoins sp\u00e9cifiques et nous nous sommes adapt\u00e9s en cons\u00e9quence. Maintenant que nous faisons partie de MHC Mobility, nous voulons aussi nous concentrer avec notre approche typique vers des flottes plus grandes et plus internationales.\u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

Trois id\u00e9es ma\u00eetresses<\/strong><\/p>\n

R\u00e9pondant aux besoins des particuliers et des PME, ils ont cr\u00e9\u00e9 une formule de travail avec trois id\u00e9es cl\u00e9s. La premi\u00e8re est la transparence. Concr\u00e8tement, cela signifie, par exemple, qu’il faut conclure d\u00e8s le d\u00e9part des accords clairs concernant les moments traditionnellement difficiles, comme la fin, l’arr\u00eat temporaire et la r\u00e9siliation d\u2019un contrat. La deuxi\u00e8me id\u00e9e ma\u00eetresse est la flexibilit\u00e9. Kristof De Backer donne un exemple : \u00ab\u00a0Pendant la p\u00e9riode corona, et surtout pendant les lockdowns, beaucoup de voitures de location se sont retrouv\u00e9es \u00e0 l’arr\u00eat en raison du homeworking, mais pire encore, \u00e9galement en raison de la r\u00e9duction de l’activit\u00e9 \u00e9conomique. Pour beaucoup de nos clients, nous avons interrompu temporairement et gratuitement le contrat de location, ce qui a \u00e9norm\u00e9ment aid\u00e9 ces entreprises sur le plan financier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La derni\u00e8re charni\u00e8re est le contact personnalis\u00e9 qui permet au client de n\u2019avoir qu\u2019un point de contact, peu importe qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une question de vente ou de consultation pendant la dur\u00e9e du contrat.<\/p>\n

 <\/p>\n

Produits adapt\u00e9s<\/strong><\/p>\n

En accord avec ces trois id\u00e9es fondamentales, ils ont \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 une gamme appropri\u00e9e de produits et de services. Les plus importants d’entre eux sont Mobiflex, Mobiswitch, Mobil 360, Full Operational Lease, MobiRent, Lease2Go et Drive2 Go.\u00a0 Kristof De Backer explique : \u00ab\u00a0Toutes ces formules nous permettent de r\u00e9pondre de mani\u00e8re flexible aux besoins. Laissez-moi vous donner quelques exemples. Le leasing d’une voiture peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 par d’autres modes de transport. Pour ceux qui louent une voiture \u00e9lectrique, nous pouvons mettre \u00e0 disposition une voiture classique pour une p\u00e9riode donn\u00e9e, par exemple pour partir en vacances. Nous pouvons fournir rapidement une voiture sans chauffeur si n\u00e9cessaire. En bref, il y en a pour tous les go\u00fbts. Si un probl\u00e8me survient, nous le consid\u00e9rons comme un d\u00e9fi et cherchons une solution.\u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

International<\/strong><\/p>\n

Cette approche particuli\u00e8re n\u2019est pas rest\u00e9e invisible. En 2019, soit trois ans apr\u00e8s son lancement, Mobilease a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e au groupe japonais Hitachi Capital Mobility Solutions d\u00e9j\u00e0 actif au Royaume-Uni. Avec l’imminence du Brexit, Hitachi a fait des acquisitions en Pologne, aux Pays-Bas, en Allemagne, en Autriche, en Slov\u00e9nie, en Slovaquie et en Belgique. Pour notre pays, Hitachi a choisi Mobilease. Le dernier d\u00e9veloppement en date est que Hitachi et Mitsubishi UFJ unissent leurs forces et choisissent de regrouper toutes leurs activit\u00e9s de leasing en Europe sous un seul nom : MHC Mobilit\u00e9. A noter que Mitsubishi UFJ est un groupe financier et n’a aucun lien avec le constructeur automobile Mitsubishi.<\/p>\n

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