![\"\"](\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/2021-Renault-Kangoo-Van-300x200.jpg\")
<\/p>\nRenault s’est un jour qualifi\u00e9 de ‘cr\u00e9ateur d’automobile’ et dans les ann\u00e9es 90, ce n’\u00e9tait pas du tout exag\u00e9r\u00e9. La marque ne manquait pas de cr\u00e9ativit\u00e9. C’est en effet \u00e0 cette \u00e9poque que plusieurs mod\u00e8les iconiques de la marque ont vu le jour parmi lesquels la Twingo, le Scenic ou encore le Kangoo. Le tout premier Kangoo avait un haut potentiel d’attrait et formait avec le Citro\u00ebn Berlingo la base d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de camionnettes compactes. Apr\u00e8s plus de 4 millions d’exemplaires \u00e9coul\u00e9s, le nouveau Kangoo, entre-temps arriv\u00e9 \u00e0 sa quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, a l’air moins espi\u00e8gle mais affiche un c\u00f4t\u00e9 plus s\u00e9rieux. Il a \u00e9norm\u00e9ment \u00e9volu\u00e9 en mati\u00e8re de comfort, de finitions, de connectivit\u00e9s et de possibilit\u00e9s de chargement, entre autres gr\u00e2ce \u00e0 sa carrosserie \u00e9largie. \u00c0 tel point qu’il m\u00e9rite amplement le titre nouvellement gagn\u00e9 de \u00ab\u00a0Van international de l’ann\u00e9e\u00a0\u00bb. Pour cette \u00e9lection, 24 jur\u00e9s internationaux ont \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9s. La Belgique \u00e9tait repr\u00e9sent\u00e9e par Leo Van Hoorick.<\/p>\n
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D\u00e9couvertes astucieuses<\/strong><\/p>\n Le Renault Kangoo et le Mercedes Citan ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s ensemble, mais il y a quelques diff\u00e9rences au-del\u00e0 des embl\u00e8mes de la marque et des garnitures int\u00e9rieures. Il est \u00e9galement clair que Renault a eu la plus grande part dans le d\u00e9veloppement. Unique sur le Kangoo, et qui n’est pas disponible sur le Citan, on retrouve ce que le constructeur fran\u00e7ais appelle \u00ab\u00a0Open Sesame by Renault\u00a0\u00bb. Concr\u00e8tement, cela signifie qu’il n’y a pas de montant de toit sur le c\u00f4t\u00e9 droit entre la porte avant et la porte coulissante lat\u00e9rale, ce qui cr\u00e9e une grande ouverture. Cette grande ouverture facilite l’acc\u00e8s lat\u00e9ral \u00e0 l’espace de chargement, et donc le chargement et le d\u00e9chargement. Ce syst\u00e8me est associ\u00e9 \u00e0 un dossier rabattable pour le si\u00e8ge droit et \u00e0 la possibilit\u00e9 de rabattre la moiti\u00e9 de la cloison. Renault sugg\u00e8re \u00e9galement que de cette mani\u00e8re, par exemple sur un march\u00e9, il sera plus facile de vendre des objets depuis la voiture. Une autre d\u00e9couverte intelligente est la galerie de toit qui se trouve \u00e0 l’int\u00e9rieur de la voiture et \u00e0 la hauteur du plafond de l’espace de chargement. Il est ainsi possible de transporter des \u00e9chelles ou d’autres objets longs dans le v\u00e9hicule sans occuper le plancher de chargement. Avec cette galerie de toit interne, la cargaison est \u00e9galement prot\u00e9g\u00e9e contre le vol et il n’y a aucun probl\u00e8me pour entrer dans un parking.<\/p>\n <\/p>\n Diff\u00e9rentes versions<\/strong><\/p>\n Le syst\u00e8me \u2018Open Sesame by Renault\u2019 est uniquement disponible sur la version longueur normale du Kangoo. La galerie de toit int\u00e9gr\u00e9e est \u00e9galement unique au Kangoo. Mercedes met l’accent sur les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 et le syst\u00e8me multim\u00e9dia MBUX.<\/p>\n Comme pour le Citan, une \u00ab\u00a0version longue\u00a0\u00bb du Kangoo est \u00e9galement disponible. Sous le capot des deux mod\u00e8les fr\u00e8res, on trouve des moteurs Renault. \u00a0Les deux constructeurs proposent deux moteurs \u00e0 essence de 1,3 litre (100 et 130 ch) et trois moteurs diesel de 1,5 litre (75, 95 et 115 ch). Tous les moteurs sont \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie d’une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports, tandis que les moteurs diesel et essence les plus puissants peuvent \u00e9galement \u00eatre associ\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete de vitesses \u00e0 sept rapports \u00e0 double embrayage.<\/p>\n Tant Mercedes que Renault pr\u00e9voient une version full \u00e9lectrique pour 2022.<\/p>\n Nissan Townstar<\/strong><\/p>\n Sans oublier qu’il existe \u00e9galement une version Nissan du Kangoo appel\u00e9e Townstar. Ce troisi\u00e8me membre de la \u00ab\u00a0famille\u00a0\u00bb ne partage pas le titre d'\u00a0\u00bbInternational Van Of The Year\u00a0\u00bb car il n’\u00e9tait pas encore disponible en 2021. En attendant, on sait qu’il n’y aura pas de version diesel de la Townstar, mais une version \u00e9lectrique avec un moteur de 90 kW est pr\u00e9vue. En alternative, il existe un moteur \u00e0 essence 1,3 litre de 130 chevaux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Renault s’est un jour qualifi\u00e9 de ‘cr\u00e9ateur d’automobile’ et dans les ann\u00e9es 90, ce n’\u00e9tait pas du tout exag\u00e9r\u00e9. La marque ne manquait pas de cr\u00e9ativit\u00e9. C’est en effet \u00e0 cette \u00e9poque que plusieurs mod\u00e8les iconiques de la marque ont vu le jour parmi lesquels la Twingo, le Scenic ou encore le Kangoo. Le tout […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":5200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[135,77,76],"tags":[],"class_list":["post-5199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-fr","category-importateurs-et-constructeurs-automobiles-vp","category-car"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/2021-Renault-Kangoo-Van-1-300x200.jpg\")
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