{"id":5633,"date":"2022-02-15T08:15:37","date_gmt":"2022-02-15T07:15:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/evolution-des-besoins-de-mobilite-quel-avenir-pour-les-societes-de-leasing\/"},"modified":"2024-04-17T16:47:51","modified_gmt":"2024-04-17T14:47:51","slug":"evolution-des-besoins-de-mobilite-quel-avenir-pour-les-societes-de-leasing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/evolution-des-besoins-de-mobilite-quel-avenir-pour-les-societes-de-leasing\/","title":{"rendered":"Evolution des besoins de mobilit\u00e9 : quel avenir pour les soci\u00e9t\u00e9s de leasing ?"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_1257299\" aria-describedby=\"caption-attachment-1257299\" style=\"width: 200px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/DelaetStefanKBCAutolease1219-119.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1257299\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/DelaetStefanKBCAutolease1219-119-200x300.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1257299\" class=\"wp-caption-text\">Stefan Delaet (KBC Autolease)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Cette \u00e9volution n\u2019est \u00e9videmment pas li\u00e9e qu\u2019au monde du leasing, mais suit l\u2019\u00e9volution globale de la soci\u00e9t\u00e9, comme le met en \u00e9vidence Stefan Delaet, CEO de KBC Autolease. \u00ab\u00a0Le besoin de flexibilit\u00e9 des usagers et la forte p\u00e9n\u00e9tration des mod\u00e8les d&rsquo;abonnement (via Netflix et autres) d\u00e9clenchent d&rsquo;autres besoins. En soi, cela joue parfaitement en faveur des soci\u00e9t\u00e9s de leasing. Alors que le client d&rsquo;aujourd&rsquo;hui utilise principalement un moyen de transport sp\u00e9cifique (g\u00e9n\u00e9ralement une voiture priv\u00e9e), il pourra bient\u00f4t choisir parmi une gamme de solutions de transport en fonction de ses besoins. Et les soci\u00e9t\u00e9s de leasing pourront offrir cette multi-mobilit\u00e9 \u2018as a service\u2019. L&rsquo;organisation de cette flexibilit\u00e9 et de ce service sans souci n\u00e9cessite \u00e9videmment une approche adapt\u00e9e et une num\u00e9risation ainsi qu\u2019une gestion des donn\u00e9es tr\u00e8s avanc\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Il est certain que les besoins en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 sont en pleine \u00e9volution\u00a0\u00bb, ajoute Frank Van Gool, Directeur de Renta. \u00ab\u00a0Durant de nombreuses ann\u00e9es, le focus des soci\u00e9t\u00e9s de leasing a \u00e9t\u00e9 mis sur la voiture en elle-m\u00eame. Aujourd\u2019hui, l\u2019int\u00e9r\u00eat pour la voiture commence \u00e0 diminuer alors que celui pour des formules d\u2019abonnement commence \u00e0 gagner du terrain. Heureusement, les soci\u00e9t\u00e9s de leasing ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 s\u2019organiser, notamment au regard des \u00e9volutions r\u00e9centes de fiscalit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Miel Horsten, Group Regional Director d\u2019ALD Automotive, indique de son c\u00f4t\u00e9 que cette \u00e9volution est surtout pouss\u00e9e par les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations. \u00ab\u00a0Le besoin pour une mobilit\u00e9 alternative n\u2019est pas vraiment nouveau. Il y a quelques ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0, on sentait chez nos nouveaux collaborateurs un int\u00e9r\u00eat grandissant pour les solutions de mobilit\u00e9 alternative. Mais le secteur a mis du temps \u00e0 l\u2019accepter et \u00e0 mettre en place les outils n\u00e9cessaire et faire le switch. Cela fait pourtant 10 ans qu\u2019on parlait du budget de mobilit\u00e9, d&rsquo;une offre de solutions alternatives. Mais rien ne bougeait vraiment. Et puis, il y a d\u2019abord eu l\u2019introduction du cadre l\u00e9gal pour le budget de mobilit\u00e9 par la gouvernement qui a donn\u00e9 un premier signe positif dans ce sens. Et ensuite, le COVID-19, qui lui, a vraiment donn\u00e9 un coup de boost \u00e0 cette \u00e9volution\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>La fin de la voiture\u00a0de soci\u00e9t\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n<p>Est-ce-\u00e0 dire que la voiture de soci\u00e9t\u00e9 arrive au bout de sa carri\u00e8re\u00a0? Certainement pas, selon nos intervenants. Mais son concept va \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 \u00e9voluer. \u00ab\u00a0La voiture de soci\u00e9t\u00e9 reste un avantage int\u00e9ressant pour les employ\u00e9s en Belgique. Et les ambitions du gouvernement et des employeurs en mati\u00e8re d&rsquo;\u00e9missions z\u00e9ro lui ont donn\u00e9 un \u00e9lan suppl\u00e9mentaire. Rendre la mobilit\u00e9 plus durable est principalement le fait des flottes d&rsquo;entreprises. Dans ce contexte, il convient de noter que la bicyclette est \u00e9galement devenue un \u00e9l\u00e9ment important de la mobilit\u00e9 des employ\u00e9s et pr\u00e9sente certainement un potentiel de croissance &lsquo;sain&rsquo; \u00ab\u00a0, indique Stefan Delaet (KBC Autolease).<\/p>\n<figure id=\"attachment_1277408\" aria-describedby=\"caption-attachment-1277408\" style=\"width: 268px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Frank-Van-Gool-Renta-1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1277408 size-medium\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Frank-Van-Gool-Renta-1-268x300.png\" alt=\"\" width=\"268\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1277408\" class=\"wp-caption-text\">Frank Van Gool (Renta)<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00ab\u00a0Actuellement, la voiture de soci\u00e9t\u00e9 reste encore tr\u00e8s importante pour notre business. Mais on se rend bien compte qu\u2019il devient de plus en plus difficile de d\u00e9fendre encore des avantages fiscaux comme celui-l\u00e0 sur le long-terme\u00a0\u00bb, avoue Frank Van Gool (Renta), avant d\u2019ajouter que les loueurs vont devoir aussi se tourner vers le march\u00e9 du particulier. \u00ab\u00a0Cela commence \u00e0 se ressentir. Plusieurs soci\u00e9t\u00e9s de leasing ont d\u00e9j\u00e0 mis en place des strat\u00e9gies pour pouvoir mieux r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019avenir aux besoins des clients particuliers avec de nouveaux concepts et en combinaison avec d\u2019autres moyens de transports comme le v\u00e9lo. Celui-ci a d\u00e9j\u00e0 pris une place importante dans notre secteur puisque 60.000 v\u00e9los en leasing circulent \u00e0 l\u2019heure actuelle. On ne peut plus parler d\u2019un \u2018petit march\u00e9\u2019.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Il y a aussi des activit\u00e9s p\u00e9riph\u00e9riques qui prennent de l&rsquo;importance : par exemple, avec l&rsquo;\u00e9lectrification du parc automobile, l&rsquo;installation d&rsquo;infrastructures de recharge et l&rsquo;approvisionnement en \u00e9nergie entrent \u00e9galement en ligne de compte. La disponibilit\u00e9 des donn\u00e9es collect\u00e9es par le v\u00e9hicule permettra \u00e9galement d&rsquo;offrir des services plus personnalis\u00e9s \u00e0 l&rsquo;utilisateur. Et comme les employ\u00e9s sont aussi des consommateurs en fin de compte, il sera certainement n\u00e9cessaire, avec la hausse des prix (de l&rsquo;\u00e9nergie), que les particuliers profitent aussi de l&rsquo;aide que les soci\u00e9t\u00e9s de leasing peuvent offrir, rench\u00e9rit Stefan Delaet (KBC Autolease).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00ab\u00a0Une opportunit\u00e9 de croissance pour le secteur\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_1277414\" aria-describedby=\"caption-attachment-1277414\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Miel_Horsten-ALD_3-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1277414\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Miel_Horsten-ALD_3-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1277414\" class=\"wp-caption-text\">Miel Horsten (ALD Automotive)<\/figcaption><\/figure>\n<p>A l\u2019avenir, le terme \u2018soci\u00e9t\u00e9 de leasing\u2019 risque donc bien de disparaitre. \u00ab\u00a0Demain, on ne parlera clairement plus de soci\u00e9t\u00e9 de leasing pour d\u00e9signer notre business, mais bien de fournisseurs de mobilit\u00e9\u00a0\u00bb, confirme Miel Horsten (ALD Automotive). \u00ab\u00a0Le secteur a \u00e9t\u00e9 un peu r\u00e9ticent \u00e0 mettre en place ce changement, mais aujourd&rsquo;hui, il se rend compte qu&rsquo;il est primordial de prendre le train en marche.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Dans certains cas &#8211; en raison de la forte \u00e9lectrification du parc \u2013 les loueurs pourraient faire office de fournisseurs d&rsquo;\u00e9nergie. Pour la mobilit\u00e9 d&rsquo;entreprise, le budget mobilit\u00e9 peut jouer un r\u00f4le de stimulant dans cette \u00e9volution. Certaines soci\u00e9t\u00e9s de leasing effectueront cette transition en concluant des partenariats avec d&rsquo;autres acteurs du march\u00e9 et en assumant activement le r\u00f4le de directeur, d&rsquo;autres feront partie de grands groupes de mobilit\u00e9 et assumeront un r\u00f4le de facilitateur. Nous pensons que cet \u00e9largissement des activit\u00e9s constitue une r\u00e9elle opportunit\u00e9 de croissance pour notre secteur\u00a0\u00bb, termine Stefan Delaet (KBC Autolease).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cette \u00e9volution n\u2019est \u00e9videmment pas li\u00e9e qu\u2019au monde du leasing, mais suit l\u2019\u00e9volution globale de la soci\u00e9t\u00e9, comme le met en \u00e9vidence Stefan Delaet, CEO de KBC Autolease. \u00ab\u00a0Le besoin de flexibilit\u00e9 des usagers et la forte p\u00e9n\u00e9tration des mod\u00e8les d&rsquo;abonnement (via Netflix et autres) d\u00e9clenchent d&rsquo;autres besoins. 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