{"id":5705,"date":"2022-02-24T09:56:05","date_gmt":"2022-02-24T08:56:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/touring-toujours-plus-de-voitures-electriques-mais-pas-suffisamment-de-bornes\/"},"modified":"2024-04-17T16:47:43","modified_gmt":"2024-04-17T14:47:43","slug":"touring-toujours-plus-de-voitures-electriques-mais-pas-suffisamment-de-bornes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/touring-toujours-plus-de-voitures-electriques-mais-pas-suffisamment-de-bornes\/","title":{"rendered":"Touring : toujours plus de voitures \u00e9lectriques, mais pas suffisamment de bornes"},"content":{"rendered":"<p>De nombreuses familles vivent dans un appartement ou une maison mitoyenne sans place de parking ou garage et ne peuvent actuellement pas utiliser une borne de recharge publique, car il n&rsquo;y en a tout simplement pas assez. En r\u00e9gion bruxelloise, il n&rsquo;y a actuellement que 944 points de charge (deux par borne), en Flandre 5 800 et en Wallonie 500. En comparaison, les Pays-Bas en comptent d\u00e9j\u00e0 75 000. Pour arriver \u00e0 nos objectifs, nous avons besoin de 150 000 points de charge dans notre pays d&rsquo;ici 2030 (AVERE).<\/p>\n<p>Touring nous rappelle que la Commission europ\u00e9enne souhaite que seuls des v\u00e9hicules \u00e9lectriques soient encore vendus \u00e0 partir de 2035. En Flandre, cette mesure sera m\u00eame d&rsquo;application \u00e0 partir de 2029. Les voitures \u00e9lectriques occuperont une place de plus en plus importante dans le parc europ\u00e9en de v\u00e9hicules en circulation. Selon le dernier rapport de l&rsquo;<a href=\"https:\/\/newmobility.news\/2022\/02\/08\/acea-concerned-about-the-pace-of-charging-infrastructure-roll-out\/\">ACEA concerned about the pace of charging infrastructure roll-out &#8211; newmobility.news<\/a>\u00a0(l&rsquo;Association des constructeurs europ\u00e9ens d&rsquo;automobiles), 1 v\u00e9hicule sur 5 sera \u00e9lectrique d&rsquo;ici la fin de l&rsquo;ann\u00e9e. Par ailleurs, selon l&rsquo;ACEA, depuis 2017, il y a 10 fois plus de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur les routes europ\u00e9ennes alors que le nombre de points de charge publics n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 que par 2,5.<\/p>\n<p>Selon les derni\u00e8res statistiques, dans notre pays, on comptait 22.600 v\u00e9hicules \u00e9lectriques immatricul\u00e9s en 2021. Inutile de dire que le nombre de nouvelles bornes install\u00e9es l&rsquo;an dernier n&rsquo;a pas suivi la m\u00eame courbe&#8230;<\/p>\n<p>Touring se r\u00e9jouit des initiatives de propri\u00e9taires de stations-services qui proposent dor\u00e9navant des bornes, tout comme les grands magasins qui en mettent m\u00eame gratuitement \u00e0 disposition des clients sur leur parking. Mais tout cela ne sera malheureusement pas suffisant.<\/p>\n<p>Pour apporter une r\u00e9ponse \u00e0 ce probl\u00e8me \u00e0 l&rsquo;avenir, il est absolument n\u00e9cessaire que nos autorit\u00e9s fournissent des infrastructures de recharge publiques beaucoup plus nombreuses et beaucoup plus rapides, car sinon nous n&rsquo;y arriverons pas. C&rsquo;est pourquoi Touring tire la sonnette d&rsquo;alarme et demande aux autorit\u00e9s d&rsquo;\u00e9laborer un plan d&rsquo;action \u00e0 la hauteur de leurs propres ambitions.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De nombreuses familles vivent dans un appartement ou une maison mitoyenne sans place de parking ou garage et ne peuvent actuellement pas utiliser une borne de recharge publique, car il n&rsquo;y en a tout simplement pas assez. 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