{"id":5910,"date":"2022-03-24T21:51:24","date_gmt":"2022-03-24T20:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/revisionnez-notre-webinaire-sur-la-mobilite-electrique-et-linfrastructure-de-recharge\/"},"modified":"2022-03-24T21:51:24","modified_gmt":"2022-03-24T20:51:24","slug":"revisionnez-notre-webinaire-sur-la-mobilite-electrique-et-linfrastructure-de-recharge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/revisionnez-notre-webinaire-sur-la-mobilite-electrique-et-linfrastructure-de-recharge\/","title":{"rendered":"Revisionnez notre webinaire sur la Mobilit\u00e9 Electrique et l&rsquo;Infrastructure de recharge"},"content":{"rendered":"<p>Dans cette session webinaire tr\u00e8s int\u00e9ressante, nos experts ont donn\u00e9 les cl\u00e9s pour g\u00e9rer efficacement la recharge de votre (vos) VE. Nous avons aussi abord\u00e9 l&rsquo;installation de bornes de recharge au domicile des employ\u00e9s, la recharge via les r\u00e9seaux de recharge publics, les possibilit\u00e9s de cartes de recharge et &#8211; sujet tr\u00e8s important &#8211; la question de la facturation des co\u00fbts de recharge \u00e0 domicile par l&#8217;employeur. Nous avons aussi examin\u00e9 comment l&rsquo;augmentation des tarifs d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 va affecter le co\u00fbt total de possession de vos v\u00e9hicules \u00e9lectriques et nous vous avons aussi propos\u00e9 un case-study.<\/p>\n<p>Vous avez rat\u00e9 cette session et vous souhaitez revoir notre webinaire? Vous pouvez \u00e0 tout moment le revisionner <a href=\"https:\/\/app.livestorm.co\/mmm-business-media\/mobilite-electrique-et-infrastructure-de-recharge\">via ce lien<\/a>.<\/p>\n<p>De mani\u00e8re virtuelle, nous avons accueilli un panel d&rsquo;experts pour parler de ce sujet br\u00fblant. L&rsquo;ensemble de l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement \u00e9tait anim\u00e9 par Stijn Blanckaert. Les principales conclusions de cette session sont r\u00e9sum\u00e9es ci-dessous.:<\/p>\n<p><strong>Jochen De Smet, Energy et EV-expert chez Sweco Belgium, Pr\u00e9sident d&rsquo;EV Belgium<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Les v\u00e9hicules commerciaux sont le principal moteur de l&rsquo;\u00e9cologisation du parc automobile.<\/li>\n<li>A partir de 2025, l&rsquo;\u00e9lectrification va se d\u00e9velopper beaucoup plus vite.<\/li>\n<li>Jusqu&rsquo;\u00e0 fin 2022, on peut profiter d&rsquo;une d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale de \u00a0200% pour les investissements dans l&rsquo;infrastructure de recharge.<\/li>\n<li>Chargement \u00e0 domicile : Diminution du pourcentage de l&rsquo;avantage fiscal jusqu&rsquo;en 2024 (de 45% \u00e0 15%).<\/li>\n<li>Nouveaux acteurs sur le march\u00e9 : Op\u00e9rateurs de points de charge (CPO) et fournisseurs de services d&rsquo;e-mobilit\u00e9.<\/li>\n<li>Important pour la recharge \u00e0 domicile : de bons accords sur le tarif de la recharge et le remboursement de la station de recharge.<\/li>\n<li>Chargement public : paalvolgtwagen.be est l\u00e0 pour les personnes qui ne peuvent pas charger \u00e0 la maison.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Olivier Duquesne, Journaliste Moniteur Automobile, \u00e0 propos des cartes de recharge<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Pour l&rsquo;instant, il y a de nombreuses raisons pour lesquelles nous travaillons encore avec une carte de paiement et non une carte bancaire, mais cela pourrait changer \u00e0 l&rsquo;avenir.<\/li>\n<li>Le march\u00e9 des cartes de recharge est tr\u00e8s concurrentiel avec de nombreux fournisseurs.<\/li>\n<li>Il y a une diff\u00e9rence entre les utilisateurs avec ou sans abonnement.<\/li>\n<li>Demander une carte de rechange n&rsquo;est pas un luxe.<\/li>\n<li>Les cartes de recharge simplifient la gestion de votre flotte via une plateforme digitale.<\/li>\n<li>Avantage des apps: disponibilit\u00e9 des bornes, mais sont moins pratiques que les cartes.<\/li>\n<li>Les cartes de recharge sont faciles et pratiques, mais il faut tenir compte du r\u00e9seau et du fournisseur de la station de recharge.<\/li>\n<li>Il y a encore un enchev\u00eatrement de tarifs diff\u00e9rents et il faut s&rsquo;approprier la politique d&rsquo;utilisation de chaque carte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Peter Heyndrickx, Strategisch Programmanager Mobility chez VAB<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1278468\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Schermafbeelding-2022-03-24-om-22.42.06-300x168.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"168\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>VAB s&rsquo;engage pleinement dans la transition vers l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 avec l&rsquo;assistance d\u00e9pannage et voyage et la carte hybride mutlimarque.<\/li>\n<li>Il y a encore une forte \u2018range anxiety\u2019 chez les utilisateurs.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tom Van Assche, Head of Sales chez Polestar<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1278470 alignright\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Schermafbeelding-2022-03-24-om-22.42.27-300x168.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"168\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Chaque Polestar est livr\u00e9e avec une carte de paiement \u00e0 taux pr\u00e9f\u00e9rentiel.<\/li>\n<li>Polestar est une entreprise num\u00e9rique, un importateur et un d\u00e9taillant, ainsi qu&rsquo;un \u00ab\u00a0pure progressive performer\u00a0\u00bb.<\/li>\n<li>\u2018Digital first, but human always\u2019 est le fil rouge.<\/li>\n<li>Polestar peut livrer rapidement, ce qui est plut\u00f4t exceptionnel de nos jours.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Stephan Atsou de Powerdale<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1278472 alignleft\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Schermafbeelding-2022-03-24-om-22.43.01-300x168.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"168\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Combien et quel type de bornes de recharge devons-nous installer ? Tout d\u00e9pend du mix de la flotte (ratio PHEV-BEV), de l&rsquo;endroit o\u00f9 l&rsquo;on va charger, mais aussi du type d&#8217;employ\u00e9 (travailleurs \u00e0 domicile, travailleurs nomades,&#8230;).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Fiscalit\u00e9 des bornes de recharge<\/h2>\n<p><strong>Quelles sont les d\u00e9penses \u00e9ligibles aux r\u00e9ductions d&rsquo;imp\u00f4ts pour les bornes de recharge domestiques ?<\/strong><\/p>\n<p>Les co\u00fbts d&rsquo;une borne de recharge domestique comprennent les d\u00e9penses r\u00e9elles (y compris la TVA) pay\u00e9es par l&rsquo;assujetti pour :<\/p>\n<ul>\n<li>l&rsquo;<strong>achat d&rsquo;une borne neuve<\/strong> et son <strong>placement<\/strong>.<\/li>\n<li>ainsi que les d\u00e9penses pour <strong>l&rsquo;inspection<\/strong> de l&rsquo;installation.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une borne de recharge install\u00e9e par le contribuable lui-m\u00eame ne donne pas droit \u00e0 la r\u00e9duction d&rsquo;imp\u00f4t. Les d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 la mise aux normes de l&rsquo;installation \u00e9lectrique d&rsquo;une \u00e0 trois phases dans le cadre de l&rsquo;installation d&rsquo;une borne de recharge donnent \u00e9galement droit \u00e0 la r\u00e9duction d&rsquo;imp\u00f4t.\u00a0 En revanche, le simple paiement de ces frais (sans investissement dans l&rsquo;achat d&rsquo;une borne de recharge) ne donne pas droit \u00e0 la r\u00e9duction d&rsquo;imp\u00f4t (voir dernier paragraphe &#8211; partage des frais).<\/p>\n<p><strong>\u00c0 quelles d\u00e9penses la r\u00e9duction d&rsquo;imp\u00f4ts ne s&rsquo;applique-t-elle pas ?<\/strong><\/p>\n<p>Les co\u00fbts d&rsquo;installation d&rsquo;une borne de recharge sont exclus de la r\u00e9duction d&rsquo;imp\u00f4t dans la mesure o\u00f9 :<\/p>\n<ul>\n<li>les frais d&rsquo;installation d&rsquo;une borne de recharge ont \u00e9t\u00e9 pris en compte comme frais professionnels r\u00e9els par l&#8217;employ\u00e9 assujetti<\/li>\n<li>2\u00b0 si la d\u00e9duction d&rsquo;investissement est demand\u00e9e pour la d\u00e9duction d&rsquo;investissement<\/li>\n<li>3\u00b0 si les frais d&rsquo;installation d&rsquo;une borne de recharge par l&#8217;employeur sont rembours\u00e9s \u00e0 l&#8217;employ\u00e9 en tant que \u00ab\u00a0frais propres de l&#8217;employeur\u00a0\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Mise \u00e0 disposition d&rsquo;une borne de recharge par l&#8217;employeur avec partage des co\u00fbts de la solution de recharge avec l&#8217;employ\u00e9 (question de Christof)<\/strong><\/p>\n<p>Situation : Un employeur fournit une station de recharge au domicile de l&#8217;employ\u00e9. La borne de recharge reste la propri\u00e9t\u00e9 de l&#8217;employeur, mais le salari\u00e9 peut l&rsquo;utiliser pour recharger sa voiture de fonction. L&#8217;employ\u00e9 paie lui-m\u00eame certaines parties de la solution de recharge (par exemple, les co\u00fbts de c\u00e2blage suppl\u00e9mentaires, l&rsquo;inspection, une partie des co\u00fbts de la station de recharge).<\/p>\n<p><strong>Question<\/strong> : Le salari\u00e9 peut-il demander l&rsquo;all\u00e9gement fiscal pour l&rsquo;installation d&rsquo;une borne de recharge en ce qui concerne les pi\u00e8ces qu&rsquo;il a lui-m\u00eame pay\u00e9es ?<\/p>\n<p>Non. L&#8217;employ\u00e9 n&rsquo;a pas investi dans l&rsquo;achat d&rsquo;une station de recharge compl\u00e8te\/solution de recharge et n&rsquo;en est pas le propri\u00e9taire. Le simple fait de payer, par exemple, des frais d&rsquo;installation ou un raccordement au c\u00e2ble ne donne pas droit \u00e0 la r\u00e9duction de l&rsquo;imp\u00f4t sur le revenu des personnes physiques.<\/p>\n<p>Optimisation fiscale : si, dans l&rsquo;exemple, la facture de la borne de recharge ne provenait pas directement de l&rsquo;installateur mais de l&#8217;employeur, le salari\u00e9 pourrait d\u00e9duire de son avantage en nature les frais pay\u00e9s \u00e0 l&#8217;employeur.<\/p>\n<p>Nous remercions \u00e9videmment nos partenaires dans cette session: <strong>Alphabet<\/strong>, <strong>Polestar<\/strong>, <strong>Powerdale<\/strong>, en <strong>VAB<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans cette session webinaire tr\u00e8s int\u00e9ressante, nos experts ont donn\u00e9 les cl\u00e9s pour g\u00e9rer efficacement la recharge de votre (vos) VE. 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L&rsquo;arriv\u00e9e massive de voitures \u00e9lectriques dans les flottes au\u2026\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Revisionnez notre webinaire sur la Mobilit\u00e9 Electrique et l&#039;Infrastructure de recharge - link2fleet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le dernier webinaire organis\u00e9 par link2fleer portait sur la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et les infrastructures de recharge. 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