{"id":5916,"date":"2022-03-28T09:49:29","date_gmt":"2022-03-28T07:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/coup-de-pedale-fiscal-pour-la-mobilite-douce\/"},"modified":"2022-03-28T09:49:29","modified_gmt":"2022-03-28T07:49:29","slug":"coup-de-pedale-fiscal-pour-la-mobilite-douce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/coup-de-pedale-fiscal-pour-la-mobilite-douce\/","title":{"rendered":"Fiscalit\u00e9 v\u00e9lo de soci\u00e9t\u00e9 : coup de p\u00e9dale fiscal pour la mobilit\u00e9 douce"},"content":{"rendered":"
Pr\u00e9cisons avant toute chose que les r\u00e8gles fiscales \u00e9dict\u00e9es ci-apr\u00e8s concernent des v\u00e9los classiques, \u00e9lectriques ou des speed-pedelecs, bref tous les types de v\u00e9los.<\/p>\n
ATN<\/strong><\/p>\n
La mise \u00e0 disposition d\u2019un v\u00e9lo (de location) \u00e0 un employ\u00e9 par un employeur ne donne pas lieu \u00e0 un avantage de toute nature comme c\u2019est le cas pour une voiture. Une volont\u00e9 qui \u00e9mane des autorit\u00e9s afin de booster la mobilit\u00e9 douce. N\u00e9anmoins, cette exception n\u2019est d\u2019application que si le v\u00e9lo en question est r\u00e9guli\u00e8rement utilis\u00e9 pour les trajets entre le domicile et le lieu de travail. Le cadre l\u00e9gal pr\u00e9voit que l\u2019employ\u00e9 doit au moins l\u2019utiliser pour effectuer 10% de ses trajets domicile-lieu de travail, soit 22 jours par an. Ce pourcentage de 10% est \u00e9videmment difficilement contr\u00f4lable par l\u2019employeur et encore plus par les autorit\u00e9s. Mais une simple d\u00e9claration sur l\u2019honneur du travailleur fait foi, selon la Commission de ruling. Enfin, le v\u00e9lo mis \u00e0 disposition par l\u2019employeur peut \u00eatre utilis\u00e9 de fa\u00e7on illimit\u00e9e \u00e0 des fins priv\u00e9es.<\/p>\n
Indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique<\/strong><\/p>\n
Afin de motiver encore davantage l\u2019usage du v\u00e9lo, un employeur peut d\u00e9cider d\u2019octroyer une indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique \u00e0 ses collaborateurs qui utilisent effectivement le 2 roues. Son montant est laiss\u00e9 \u00e0 l\u2019appr\u00e9ciation de l\u2019employeur, mais sachez qu\u2019elle est exon\u00e9r\u00e9e de pr\u00e9compte professionnel et de cotisation ONSS si elle ne d\u00e9passe pas 0,25\u20ac\/km r\u00e9ellement parcouru. Elle est donc int\u00e9gralement nette d\u2019imp\u00f4ts, que ce soit pour l\u2019employeur ou pour l\u2019employ\u00e9. \u00c0 noter que cette indemnit\u00e9 n\u2019est absolument pas une obligation pour l\u2019employeur et ne concerne que les trajets domicile-lieu de travail. Si un employ\u00e9 utilise son v\u00e9lo pour un d\u00e9placement de service durant la journ\u00e9e, il n\u2019en b\u00e9n\u00e9ficie donc pas.<\/p>\nSi l\u2019employ\u00e9 utilise son v\u00e9lo pour effectuer 10% de ses trajets domicile-lieu de travail par an, aucun ATN n\u2019est d\u00fb.<\/figcaption><\/figure>\n
ONSS<\/strong><\/p>\n
En mati\u00e8re de cotisations sociales aussi, le cadre l\u00e9gal se veut plut\u00f4t avantageux. Si le v\u00e9lo est utilis\u00e9 en partie pour des trajets priv\u00e9s (y compris domicile-lieu de travail) et en partie pour des d\u00e9placements professionnels, son usage n\u2019est pas soumis \u00e0 des cotisations ONSS. Par contre, s\u2019il est utilis\u00e9 uniquement \u00e0 des fins priv\u00e9es et sans d\u00e9placement domicile-lieu de travail, son avantage sera soumis \u00e0 l\u2019ONSS, calcul\u00e9 \u00e0 la valeur r\u00e9elle en fonction du prix du v\u00e9lo et de la dur\u00e9e de son utilisation.<\/p>\n
Les frais li\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019un v\u00e9lo sont enti\u00e8rement d\u00e9ductibles pour l\u2019employeur si le v\u00e9lo est effectivement utilis\u00e9 pour les d\u00e9placements domicile-lieu de travail. Par frais d\u2019utilisation, on entend : l\u2019acquisition v\u00e9lo, les entretiens et r\u00e9parations, les accessoires (casque, cadenas, etc.), l\u2019acquisition, la construction ou la transformation d\u2019un bien immeuble destin\u00e9 \u00e0 accueillir des v\u00e9los, des vestiaires ou des sanitaires.<\/p>\n
TVA<\/strong><\/p>\n
En ce qui concerne la TVA, les r\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales pour la d\u00e9duction sont d\u2019application. Autrement dit, il n\u2019y a pas de d\u00e9ductibilit\u00e9 de TVA pour les d\u00e9placements priv\u00e9s ou les d\u00e9placements entre le domicile et le lieu de travail. La TVA sur les frais relatifs \u00e0 un bien immeuble destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre, par exemple, un garage \u00e0 v\u00e9lo, des sanitaires ou un vestiaire pour les cyclistes est en revanche enti\u00e8rement d\u00e9ductible.<\/p>\nLes accessoires li\u00e9s \u00e0 l\u2019usage du v\u00e9lo sont 100% d\u00e9ductibles fiscalement.<\/figcaption><\/figure>\n
V\u00e9lo de soci\u00e9t\u00e9 et budget de mobilit\u00e9<\/strong><\/p>\n
Si le v\u00e9lo gagne en int\u00e9r\u00eat, c\u2019est aussi parce qu\u2019il entre parfaitement dans le cadre du budget de mobilit\u00e9. Via le pilier 2 (moyens de transports durables), il est tout \u00e0 fait possible d\u2019int\u00e9grer un v\u00e9lo tout en b\u00e9n\u00e9ficiant aussi d\u2019une fiscalit\u00e9 tr\u00e8s avantageuse. L\u2019employ\u00e9 ne paie ainsi aucune taxe en cas d\u2019utilisation pour ses d\u00e9placements domicile-lieu de travail, tandis que les frais sont enti\u00e8rement d\u00e9ductibles pour l\u2019employeur. Tous deux b\u00e9n\u00e9ficient aussi d\u2019une exon\u00e9ration de cotisations sociales sur tout ce qui est int\u00e9gr\u00e9 via le pilier 2.<\/p>\n
V\u00e9lo priv\u00e9<\/strong><\/p>\n
Si certains travailleurs ne b\u00e9n\u00e9ficient pas d\u2019un v\u00e9lo de soci\u00e9t\u00e9, mais se rendent quand m\u00eame au travail avec leur v\u00e9lo personnel ou l\u2019utilisent pour des d\u00e9placements professionnels, ils peuvent aussi b\u00e9n\u00e9ficier de certains avantages fiscaux. Sur le plan fiscal d\u2019abord, ils peuvent toucher une indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique qui sera exon\u00e9r\u00e9e de cotisation ONSS si son montant ne d\u00e9passe pas 0,25\u20ac\/km r\u00e9ellement parcouru. Celle-ci est valable s\u2019il utilise un v\u00e9lo classique, \u00e9lectrique ou un speed-pedelec, et est enti\u00e8rement d\u00e9ductible dans le chef de l\u2019employeur. Elle peut, en plus, \u00eatre combin\u00e9e avec d\u2019autres indemnit\u00e9s de d\u00e9placement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Fiscalit\u00e9 v\u00e9lo de soci\u00e9t\u00e9 : coup de p\u00e9dale fiscal pour la mobilit\u00e9 douce - link2fleet<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le v\u00e9lo (de leasing) gagne de plus en plus d\u2019int\u00e9r\u00eat aupr\u00e8s des soci\u00e9t\u00e9s et des travailleurs. Il faut dire qu\u2019il b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une fiscalit\u00e9 tr\u00e8s avantageuse,\u2026\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fiscalit\u00e9 v\u00e9lo de soci\u00e9t\u00e9 : coup de p\u00e9dale fiscal pour la mobilit\u00e9 douce - link2fleet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le v\u00e9lo (de leasing) gagne de plus en plus d\u2019int\u00e9r\u00eat aupr\u00e8s des soci\u00e9t\u00e9s et des travailleurs. 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