{"id":6220,"date":"2022-04-27T14:00:20","date_gmt":"2022-04-27T12:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/lynk-co-revolutionne-le-secteur-automobile-avec-une-formule-on-demand\/"},"modified":"2022-04-27T14:00:20","modified_gmt":"2022-04-27T12:00:20","slug":"lynk-co-revolutionne-le-secteur-automobile-avec-une-formule-on-demand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/lynk-co-revolutionne-le-secteur-automobile-avec-une-formule-on-demand\/","title":{"rendered":"Lynk &#038; Co r\u00e9volutionne le secteur automobile avec une formule \u00ab on demand \u00bb"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">A la base du projet Lynk &amp; Co, on retrouve le belge Alain Visser que l\u2019on a notamment connu chez Opel ou Volvo. Volvo, dont Lynk &amp; Co est en fait une marque s\u0153ur puisque toutes deux font partie du groupe chinois Geely. Et le moins que l\u2019on puisse dire, c\u2019est que notre compatriote a voulu revoir compl\u00e8tement notre fa\u00e7on d\u2019utiliser la voiture et donner \u00e0 chacun la possibilit\u00e9 d\u2019en disposer.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Concr\u00e8tement, le concept Lynk &amp; Co se base sur un abonnement d\u2019un v\u00e9hicule sans engagement li\u00e9 \u00e0 une application de partage. Pour un montant fixe de 500\u20ac par mois, les utilisateurs disposent d\u2019un SUV hybride rechargeable \u2013 en l\u2019occurrence, la Lynk &amp; Co 01 \u2013 en location avec un maximum de 15.000 km par an (0,15\u20ac par kilom\u00e8tre suppl\u00e9mentaire). Comme pour un leasing traditionnel, l\u2019assurance, l\u2019entretien et les taxes sont comprises. Bref, seuls le carburant et l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 sont \u00e0 votre charge.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Arr\u00eater \u00e0 tout moment\u00a0!<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1279855\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Club-car-overview_Lynk-Co_Antwerp-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/>Mais alors qu\u2019est-ce-qui diff\u00e9rencie Lynk &amp; Co d\u2019un leasing traditionnel\u00a0? D\u2019abord vous avez la possibilit\u00e9 d\u2019arr\u00eater le contrat \u00e0 tout moment. \u00ab\u00a0Si le 15 juin, vous d\u00e9cidez de le stopper \u00e0 partir du 30 juin, vous \u00eates enti\u00e8rement libre de le faire, sans aucun frais. Il faut juste rendre le v\u00e9hicule \u00e0 la date pr\u00e9vue\u00a0\u00bb, expose Charlotte De Bruijn, responsable communication de Lynk &amp; Co.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Autre sp\u00e9cificit\u00e9, chaque voiture est li\u00e9e \u00e0 une app d\u2019autopartage Lynk &amp; Co. Vous avez donc la possibilit\u00e9 de sous-louer la voiture quand vous ne l\u2019utilisez pas, ou quand vous partez en vacances par exemple. \u00ab\u00a0Pour les entreprises, ce syst\u00e8me permet de partager facilement la voiture entre les conducteurs puisque c\u2019est l\u2019app qui sert de cl\u00e9. Une seule voiture Lynk &amp; Co peut donc remplacer plusieurs v\u00e9hicules au sein d\u2019une flotte. D\u2019autant que lorsqu\u2019une voiture change de conducteur, cela n\u2019affecte pas la limite de kilom\u00e9trage du locataire principal.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si vous choisissez de partager la voiture avec d\u2019autres personnes, c\u2019est vous qui d\u00e9finissez le montant de la location et l\u2019argent va directement sur votre compte, sans commission pour Lynk &amp; Co.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Formater pour rentabiliser<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Avec un tel concept, on peut se demander comment Lynk &amp; Co s\u2019y retrouve\u00a0? Tout simplement en r\u00e9duisant au maximum les possibilit\u00e9s. Ainsi, un seul mod\u00e8le est disponible\u00a0: la Lynk &amp; Co 01, un SUV hybride rechargeable full options avec toutes les derni\u00e8res technologies en mati\u00e8re d\u2019info-divertissement et d\u2019aides \u00e0 la conduite. \u00ab\u00a0Car notre politique est que personne ne devrait payer pour assurer sa s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise encore la porte-parole. \u00ab\u00a0La seule option que vous pouvez choisir, c\u2019est la couleur ext\u00e9rieure du v\u00e9hicule\u00a0: noir ou bleu. En proposant des v\u00e9hicules ainsi format\u00e9s, nous r\u00e9duisons au maximum les d\u00e9penses\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">A noter qu\u2019il existe \u00e9galement une possibilit\u00e9 d\u2019acqu\u00e9rir les v\u00e9hicules pour un\u00a0montant de 42.000 euros. Dans ce cas, vous devez assurer vous-m\u00eame le v\u00e9hicule, mais l\u2019option de partage est \u00e9galement disponible. Pr\u00e9cisons cependant que c\u2019est la solution de location qui remporte le plus de succ\u00e8s. Et quel succ\u00e8s\u00a0! \u00ab\u00a0Notre but \u00e9tait d\u2019avoir 9.000 abonn\u00e9s fin 2021, mais fin d\u00e9cembre, nous totalisions en r\u00e9alit\u00e9 60.000 abonnements en Europe.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Pas de concession<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1279867\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Club-front-entrance_Lynk-Co_Antwerp-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/>Ce qui permet aussi \u00e0 Lynk &amp; Co de r\u00e9duire les frais, c\u2019est l\u2019absence de concessions physiques. En tout cas dans le sens o\u00f9 on l\u2019entend habituellement. La marque dispose cependant de \u2018clubs\u2019 dans quelques grandes villes europ\u00e9ennes dont Anvers. On y trouve un bar, des espaces de co-working, de r\u00e9unions, un espace boutique o\u00f9 on peut acheter des objets originaux de cr\u00e9ateurs des villes o\u00f9 Lynk &amp; Co est pr\u00e9sent. Et bien s\u00fbr, une voiture en exposition, mais celle-ci est loin d\u2019\u00eatre mise en \u00e9vidence. Il faut chercher pour la trouver. \u00ab\u00a0On peut \u00e9videmment venir d\u00e9couvrir notre mod\u00e8le dans nos clubs, mais ce n\u2019est pas leur fonction premi\u00e8re. Ils sont plut\u00f4t des lieux de rencontre pour les membres de notre club, mais aussi les personnes qui souhaitent d\u00e9couvrir notre marque.\u00a0On y organise parfois aussi des concerts et autres \u00e9v\u00e9n\u00e9ments. \u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Anvers \u00e9tait l\u2019un des 3 premiers \u2018clubs\u2019 Lynk &amp; Co ouverts en Europe, apr\u00e8s les Pays-Bas et la Su\u00e8de. Le but de la marque est d\u2019avoir une premi\u00e8re pr\u00e9sence dans d\u2019autres pays, avant d\u2019\u00e9largir son offre en Belgique.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Tout comme l\u2019autre marque cousine, Polestar, Lynk &amp; Co propose \u00e0 ses clients d\u2019adh\u00e9rer au club directement via son site internet. La voiture peut ensuite \u00eatre soit livr\u00e9e via un club, soit directement au domicile du client. Et pour les entretiens, c\u2019est le r\u00e9seau Volvo qui assure le service.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A la base du projet Lynk &amp; Co, on retrouve le belge Alain Visser que l\u2019on a notamment connu chez Opel ou Volvo. Volvo, dont Lynk &amp; Co est en fait une marque s\u0153ur puisque toutes deux font partie du groupe chinois Geely. 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