{"id":6471,"date":"2022-05-23T08:06:01","date_gmt":"2022-05-23T06:06:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/hans-schep-general-manager-ford-pro-europe-ford-pro-nest-pas-seulement-destine-aux-vehicules-ford-apres-tout-les-flottes-sont-rarement-monomarques\/"},"modified":"2022-05-23T08:06:01","modified_gmt":"2022-05-23T06:06:01","slug":"hans-schep-general-manager-ford-pro-europe-ford-pro-nest-pas-seulement-destine-aux-vehicules-ford-apres-tout-les-flottes-sont-rarement-monomarques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/hans-schep-general-manager-ford-pro-europe-ford-pro-nest-pas-seulement-destine-aux-vehicules-ford-apres-tout-les-flottes-sont-rarement-monomarques\/","title":{"rendered":"Hans Schep &#8211; General Manager Ford Pro Europe: \u201cFord Pro n&rsquo;est pas seulement destin\u00e9 aux v\u00e9hicules Ford. Apr\u00e8s tout, les flottes sont rarement monomarques\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f: Vous dites explicitement que Ford Pro s&rsquo;adresse aussi \u00e0 des flottes mixtes. Qu&rsquo;entendez-vous par cela?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">H.S.: \u00ab\u00a0Ford Pro est destin\u00e9 aux v\u00e9hicules \u00e0 moteurs thermiques et aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, aux petites et grandes flottes, de la construction \u00e0 la distribution, et pas seulement aux v\u00e9hicules Ford. Disposez-vous d\u00e9j\u00e0 de votre propre infrastructure de recharge ? Pas de probl\u00e8me, notre logiciel peut y travailler. Nos camionnettes d&rsquo;entretien mobile desservent toutes les marques ! Notre syst\u00e8me de gestion de flotte est \u00e9galement multimarques. Bien s\u00fbr, il est ind\u00e9niable que lorsque tout provient du m\u00eame fournisseur, vous obtenez les meilleurs r\u00e9sultats. C&rsquo;est un peu comme un iPhone dans un \u00e9cosyst\u00e8me Apple. Un E-Transit \u00e9quip\u00e9 du Ford E-Charging et du Ford E-Telematics, par exemple, peut \u00eatre pr\u00e9conditionn\u00e9 plus facilement afin que votre batterie soit plus performante. Mais nous pouvons int\u00e9grer tous les v\u00e9hicules, c&rsquo;est ce qui rend Ford Pro si unique.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f: Ford Pro est-il modulaire, ou faut-il toujours passer par le syst\u00e8me t\u00e9l\u00e9matique de Ford pour b\u00e9n\u00e9ficier de tous les services ?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ford_Pro_BL_IT_0152-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1280538\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ford_Pro_BL_IT_0152-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>H.S.: \u00ab\u00a0Il est en effet modulaire. Chaque type de flotte, grande ou petite, peut choisir les services qu&rsquo;elle souhaite utiliser. Quant \u00e0 la t\u00e9l\u00e9matique, chaque Ford est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un modem depuis 2019. Le syst\u00e8me Ford Pass Pro de s\u00e9rie vous donne acc\u00e8s aux donn\u00e9es essentielles, telles que le niveau de carburant ou de charge, l&rsquo;autonomie restante, etc. Ceux qui souhaitent utiliser davantage de donn\u00e9es peuvent se tourner vers Ford Telematics. Si vous disposez de votre propre syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9matique, nous pouvons l&rsquo;alimenter avec les donn\u00e9es de vos v\u00e9hicules Ford par le biais de Ford Data Services. Il y a aussi Ford Liive, qui vous permet de maximiser votre temps de disponibilit\u00e9. D&rsquo;autres services, tels que Ford Charge, peuvent \u00eatre ajout\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment..\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f: L&rsquo;\u00e9cosyst\u00e8me de Ford Pro est tr\u00e8s complet. Chargement, t\u00e9l\u00e9matique, &#8230; Cela ne d\u00e9passe-t-il pas les capacit\u00e9s du concessionnaire Ford ?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">H.S. \u00ab\u00a0Nous comptons 140 000 clients de flottes en Europe. 5 000 d&rsquo;entre eux repr\u00e9sentent 60 % du volume. Ce sont les grands comptes et ils veulent un seul point de contact pour tout. \u00c0 cette fin, nous avons mis en place une \u00e9quipe Ford Pro Solutions, avec une structure de compte europ\u00e9enne et des experts \u00e0 tous les niveaux : finance, charge, t\u00e9l\u00e9matique, etc. Nous nous adressons donc directement \u00e0 ces clients. Cependant, le concessionnaire continue \u00e0 jouer un r\u00f4le important dans la livraison et le service &#8211; et, bien s\u00fbr, \u00e0 faire conna\u00eetre l&rsquo;histoire de Ford Pro aux 135 000 clients restants de la flotte. Les 800 centres Transit en Europe peuvent compter sur un soutien complet de Ford Pro, sous la forme de formations, d&rsquo;un back-office comp\u00e9tent, etc.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>l2f: Pourquoi un client devrait-il choisir Ford Pro Telematics\u00a0plut\u00f4t\u00a0qu&rsquo;un fournisseur ind\u00e9pendant?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">H.S.: \u00ab\u00a0Gr\u00e2ce au modem int\u00e9gr\u00e9 dans nos fourgons Ford, la qualit\u00e9 et la richesse des donn\u00e9es sont bien plus grandes qu&rsquo;avec les dispositifs enfichables. Tout cela s&rsquo;int\u00e8gre parfaitement dans l&rsquo;\u00e9cosyst\u00e8me Ford Pro. Vous disposez \u00e9galement d&rsquo;un point de contact unique pour l&rsquo;ensemble de la gestion de votre flotte. Cela rend notre offre unique et apporte une grande valeur ajout\u00e9e \u00e0 nos clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f: O\u00f9 en \u00eates-vous avec les applications Vehicle-to-Grid (V2G) ?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">H.S. \u00ab\u00a0C&rsquo;est en train d&rsquo;\u00e9voluer. Nous disposons d\u00e9j\u00e0 de Ford Pro Power Onboard, qui vous permet d&rsquo;utiliser l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 contenue dans la batterie de votre E-Transit pour alimenter d&rsquo;autres appareils, et le V2G est la prochaine \u00e9tape logique. Vous pouvez r\u00e9injecter l&rsquo;\u00e9nergie embarqu\u00e9e dans votre propre d\u00e9p\u00f4t ou dans le r\u00e9seau, moyennant paiement. Mais c&rsquo;est quelque chose qui doit \u00eatre organis\u00e9 au niveau national. Il n&rsquo;est pas facile d&rsquo;\u00e9laborer un protocole : chaque pays a besoin de son propre logiciel. En Am\u00e9rique, c&rsquo;est beaucoup plus facile. C&rsquo;est donc l\u00e0 qu&rsquo;il sera d\u00e9ploy\u00e9 en premier..\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>l2f: L&rsquo;\u00e9lectrique est-elle la seule solution\u00a0d&rsquo;avenir pour les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">H.S. \u00ab\u00a0\u00c0 partir de 2024, tous nos v\u00e9hicules ne produiront plus aucune \u00e9mission. Nous continuerons \u00e0 construire des diesels, mais \u00e0 partir de 2035, tous nos v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers seront de toute fa\u00e7on \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission. Nous pensons que les batteries joueront le plus grand r\u00f4le dans ce domaine, mais nous n&rsquo;\u00e9cartons pas l&rsquo;hydrog\u00e8ne. Nous voyons un potentiel particulier dans les applications \u00e0 usage intensif. La principale pierre d&rsquo;achoppement reste l&rsquo;infrastructure et le fait que l&rsquo;hydrog\u00e8ne n&rsquo;a de sens que s&rsquo;il est produit de mani\u00e8re durable. La mobilit\u00e9 par l&rsquo;hydrog\u00e8ne a \u00e9galement un prix \u00e9lev\u00e9. En outre, nous constatons que la technologie des batteries \u00e9volue rapidement. D&rsquo;ici 2030, il se pourrait bien que les batteries offrent aux camions une autonomie aussi importante que l&rsquo;hydrog\u00e8ne.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>l2f: Vous dites explicitement que Ford Pro s&rsquo;adresse aussi \u00e0 des flottes mixtes. Qu&rsquo;entendez-vous par cela? H.S.: \u00ab\u00a0Ford Pro est destin\u00e9 aux v\u00e9hicules \u00e0 moteurs thermiques et aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, aux petites et grandes flottes, de la construction \u00e0 la distribution, et pas seulement aux v\u00e9hicules Ford. 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