{"id":6485,"date":"2022-05-24T14:48:32","date_gmt":"2022-05-24T12:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/smart-va-renaitre-avec-la-01-une-citadine-electrique-taillee-pour-le-fleet\/"},"modified":"2022-05-24T14:48:32","modified_gmt":"2022-05-24T12:48:32","slug":"smart-va-renaitre-avec-la-01-une-citadine-electrique-taillee-pour-le-fleet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/smart-va-renaitre-avec-la-01-une-citadine-electrique-taillee-pour-le-fleet\/","title":{"rendered":"smart va rena\u00eetre avec la #1, une citadine \u00e9lectrique taill\u00e9e pour le fleet"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart_2022_Henry-Wattel_8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1280585\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart_2022_Henry-Wattel_8-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>N\u00e9e d\u2019un projet commun entre Mercedes-Benz et Swatch dans les ann\u00e9es 90, smart voulait r\u00e9volutionner le monde automobile en proposant un concept tout \u00e0 fait novateur (voir encadr\u00e9 ci-dessous). Mais le succ\u00e8s n\u2019a pas franchement \u00e9t\u00e9 au rendez-vous. En 2019, Mercedes-Benz d\u00e9cide de recentrer la gamme smart sur des motorisations \u00e9lectriques et revend 50% des parts de smart au groupe chinois Geely, d\u00e9tenteur notamment de Volvo et Polestar.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Aujourd\u2019hui, bien que le nom et le logo aient \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s, c\u2019est une sorte de renaissance pour la marque, dont les mod\u00e8les sont d\u00e9sormais fabriqu\u00e9s en Chine. Premier produit de ce smart 2.0, la smart #1, un SUV urbain 100% \u00e9lectrique que link2fleet a d\u00e9j\u00e0 pu d\u00e9couvrir.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Aussi spacieuse qu\u2019une limousine\u00a0!<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart_2022_Henry-Wattel_4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1280579\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart_2022_Henry-Wattel_4-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>Oubliez le concept de la petite voiture qui se faufile partout en ville, d\u00e9sormais la smart #1 est un SUV urbain aux proportions g\u00e9n\u00e9reuses. \u00ab\u00a0Le design provient de Mercedes, tandis que la technologie (moteur et infotainement) vient de de Geely\u00a0\u00bb, indique Henry Wattel, CEO de smart Belgium. C\u00f4t\u00e9 design, les lignes sont plut\u00f4t arrondies, tandis que la face avant s\u2019inspire du nez d\u2019un requin. A l\u2019arri\u00e8re, le dessin des feux semble \u00eatre un clin d\u2019\u0153il \u00e0 celui des mod\u00e8les EQ de Mercedes.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Avec un peu plus de 4 m\u00e8tres de long, la nouvelle smart #1 affiche un empattement de 2,75 m et une habitabilit\u00e9 quasi aussi g\u00e9n\u00e9reuse qu\u2019une Mercedes Classe E. Et c\u2019est effectivement bluffant\u00a0pour une voiture de ce format! M\u00eame \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, les passagers disposent d\u2019un tr\u00e8s bel espace aux jambes et \u00e0 la t\u00eate. Le design int\u00e9rieur se veut r\u00e9solument moderne avec une console qui flotte litt\u00e9ralement entre les si\u00e8ges, surmont\u00e9e d\u2019un \u00e9norme \u00e9cran tactile dont le syst\u00e8me s\u2019inspire du monde du gaming.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La s\u00e9curit\u00e9 a toujours fait partie int\u00e9grante de l\u2019ADN smart et cela ne change pas avec cette renaissance puisque la voiture propose toutes les solutions technologies d\u2019aide \u00e0 la conduite. C\u00f4t\u00e9 motorisation, on trouve une batterie de 66 kWh qui d\u00e9veloppe 272 ch et permet de parcourir jusqu\u2019\u00e0 420 km (WLTP). La marque annonce une vitesse de charge de 3h sur borne 22 kW AC.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Achat en concession ou en ligne<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart_2022_Henry-Wattel_7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1280583\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart_2022_Henry-Wattel_7-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>\u00ab\u00a0C\u2019est le moment id\u00e9al pour arriver sur le march\u00e9 avec notre nouveau concept\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit Henry Wattel, CEO de smart Belgium. \u00ab\u00a0Entre janvier et avril 2021, il s\u2019\u00e9tait immatricul\u00e9 5.343 voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques en Belgique. Sur la m\u00eame p\u00e9riode 2022, on est \u00e0 11.879 unit\u00e9s, soit le double. Ajoutez \u00e0 cela la fiscalit\u00e9 fleet qui va pousser les entreprises \u00e0 opter pour des mod\u00e8les full \u00e9lectriques d\u2019ici 2026. \u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour commercialiser ce nouveau mod\u00e8le, smart va s\u2019appuyer en partie sur le r\u00e9seau d\u2019agents de Mercedes, \u00ab\u00a0car l\u2019exp\u00e9rience physique reste primordiale dans le processus d\u2019achat d\u2019une voiture et notamment la possibilit\u00e9 d\u2018effectuer un test routier\u00a0\u00bb. Mais il sera \u00e9galement possible de suivre un parcours online pour l\u2019acqu\u00e9rir. Il faut dire que la smart #1 est simple \u00e0 configurer\u00a0: \u00ab\u00a0Les v\u00e9hicules sont tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9s d\u2019origine et disponibles avec des coloris tr\u00e8s sp\u00e9cifiques. Il suffit de choisir sa finition, quelques options comme par exemple l\u2019attache-remorque, puis son mod\u00e8le d\u2019acquisition (achat ou leasing) et le v\u00e9hicule sera ensuite livr\u00e9 chez vous.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Car la voiture sera non seulement disponible en achat, en leasing priv\u00e9, mais aussi en leasing pour les clients B2B, ce qui devrait repr\u00e9senter la majorit\u00e9 des ventes, selon Henry Wattel. \u00ab\u00a0Nous avons d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 un premier deal avec ALD Automotive mais sommes en train de d\u00e9velopper des contacts avec d\u2019autres loueurs pour proposer des offres leasing adapt\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart_2022_Henry-Wattel_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1280575\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart_2022_Henry-Wattel_1-1024x682.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Une voiture \u00e0 partager<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_1280599\" aria-describedby=\"caption-attachment-1280599\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart_2022_Henry-Wattel_23.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1280599\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart_2022_Henry-Wattel_23-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1280599\" class=\"wp-caption-text\">Henry Wattel, CEO smart Belux<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La smart #1 n\u2019int\u00e8grera pas Apple CarPlay et Andro\u00efd Auto, mais sera reli\u00e9e \u00e0 une app qui permettra de g\u00e9rer sa recharge, mais aussi de partager facilement le v\u00e9hicule entre utilisateurs. \u00ab\u00a0Une solution parfaite pour les entreprises puisque la voiture pourra par exemple servir de v\u00e9hicule de pool, ou \u00eatre utilis\u00e9e comme v\u00e9hicule partag\u00e9 par les utilisateurs d\u2019un espace de co-working par exemple car le public citadin est la cible principale de notre smart #1\u00a0\u00bb, termine le CEO. La voiture sera disponible \u00e0 la commande d\u00e8s le mois de d\u00e9cembre et sera visible en concession mi-2023.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Comme un air de d\u00e9j\u00e0 vu\u00a0!<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_1280601\" aria-describedby=\"caption-attachment-1280601\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart-1998.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1280601 size-medium\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/smart-1998-300x211.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"211\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1280601\" class=\"wp-caption-text\">La smart de 1998<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La smart #1 pourrait donc \u00eatre d\u00e9finie comme une citadine \u00e9lectrique color\u00e9e que des utilisateurs peuvent se partager. Voil\u00e0 une voiture bien dans l\u2019air du temps. Et pourtant, les afficionados de la premi\u00e8re heure se souviendront que ce concept \u00e9tait en fait d\u00e9j\u00e0 celui de la smart d\u2019origine, imagin\u00e9e par Nicolas Hayek \u2013 fondateur de la marque d\u2019horloges Swatch \u2013 dans les ann\u00e9es 80.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L\u2019homme voulait r\u00e9volutionner le monde de l\u2019automobile et notre fa\u00e7on de consommer la voiture, mais son projet avait d\u2019abord \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 par Volkswagen avant d\u2019\u00eatre valid\u00e9 par Mercedes. Nicolas Hayek a travaill\u00e9 main dans la main avec le constructeur allemand, mais ce dernier a rapidement revu \u00e0 la baisse les ambitions, ne d\u00e9veloppant pas de moteur \u00e9lectrique ni de possibilit\u00e9 d\u2019autopartage. A son lancement en 1998, la smart \u00e9tait simplement une mini-Mercedes vendue tr\u00e8s ch\u00e8re dans des concessions en forme de tour de verre qui ont co\u00fbt\u00e9 tr\u00e8s cher aux concessionnaires. Bref, un vrai produit marketing qui n\u2019a malheureusement pas fait se bousculer les foules, \u00e0 tel point que son concepteur a finalement jet\u00e9 l\u2019\u00e9ponge, laissant Mercedes seul propri\u00e9taire de smart. La marque a continu\u00e9 \u00e0 investir dans le produit, et a m\u00eame d\u00e9velopp\u00e9 d\u2019autres mod\u00e8les (cabrio, 4 places, etc.) mais le succ\u00e8s n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 au rendez-vous.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le concept de Nicolas Hayek \u00e9tait certainement trop en avance sur son temps, mais il y a de fortes chances qu\u2019aujourd\u2019hui avec cette renaissance, smart rencontre enfin le succ\u00e8s\u00a0!<\/p>\n<\/blockquote>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e9e d\u2019un projet commun entre Mercedes-Benz et Swatch dans les ann\u00e9es 90, smart voulait r\u00e9volutionner le monde automobile en proposant un concept tout \u00e0 fait novateur (voir encadr\u00e9 ci-dessous). Mais le succ\u00e8s n\u2019a pas franchement \u00e9t\u00e9 au rendez-vous. 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