{"id":7417,"date":"2022-09-01T13:00:23","date_gmt":"2022-09-01T11:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/byd-la-chine-a-lassaut-du-marche-fleet-avec-3-modeles-evs-convaincants\/"},"modified":"2022-09-01T13:00:23","modified_gmt":"2022-09-01T11:00:23","slug":"byd-la-chine-a-lassaut-du-marche-fleet-avec-3-modeles-evs-convaincants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/byd-la-chine-a-lassaut-du-marche-fleet-avec-3-modeles-evs-convaincants\/","title":{"rendered":"BYD: la Chine \u00e0 l\u2019assaut du march\u00e9 fleet avec 3 EV\u2019s convaincants"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/BYD_Auto_Logo.svg_.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1283072\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/BYD_Auto_Logo.svg_-300x186.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"186\" \/><\/a>BYD, c\u2019est \u00e0 la base un fabricant mondial de batteries\u00a0destin\u00e9es \u00e0 de nombreux usages\u00a0: t\u00e9l\u00e9phones portables, panneaux solaires, trains mais aussi voitures \u00e9lectriques. C\u2019est d\u2019ailleurs le groupe chinois qui fournit les batteries des mod\u00e8les Tesla assembl\u00e9s dans la giga factory de la marque \u00e0 Berlin.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Quand on dispose d\u2019une telle exp\u00e9rience en mati\u00e8re de batteries, il n\u2019est finalement pas \u00e9tonnant qu\u2019on se lance soi-m\u00eame sur le march\u00e9 grandissant de la voiture \u00e9lectrique. C\u2019est exactement ce que BYD a fait voici d\u00e9j\u00e0 plusieurs ann\u00e9es. D\u2019abord sur son march\u00e9 local, la Chine, avec une gamme de v\u00e9hicules hybrides et full \u00e9lectriques qui lui ont rapidement permis de devenir le constructeur num\u00e9ro 1 dans l&rsquo;Empire du Milieu.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Joint-venture avec Toyota<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cette strat\u00e9gie r\u00e9ussie, la marque chinoise priv\u00e9e, aujourd\u2019hui en joint-venture avec Toyota, esp\u00e8re d\u00e9sormais l\u2019appliquer au continent europ\u00e9en avec une volont\u00e9 claire\u00a0: \u00e9lectrifier les besoins en mobilit\u00e9 du monde et ainsi, r\u00e9duire de 1\u00b0 la temp\u00e9rature de notre plan\u00e8te.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La Belgique fait partie des premiers pays o\u00f9 la marque s\u2019implantera, encore avant la fin de cette ann\u00e9e. En toute logique, et selon les rumeurs, c\u2019est le groupe Inchcape, importateur de Toyota et Lexus chez nous, qui devrait \u00e9galement propos\u00e9 les mod\u00e8les BYD, mais les discussions sont encore actuellement en cours et le groupe Chinois pr\u00e9f\u00e8re donc ne pas encore se prononcer officiellement.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Toujours est-il que, selon Mike Belinfante, Senior Manager Public Relations BYD Europe, la marque souhaite disposer de ses propres points de vente et devra donc aller tr\u00e8s vite\u00a0!<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>3 full EV lanc\u00e9s d\u00e8s le d\u00e9part<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/BYD-HAN-33-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1283044\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/BYD-HAN-33-300x180.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"180\" \/><\/a>BYD arrive en tout cas avec une gamme d\u00e9j\u00e0 solidement aliment\u00e9e par 3 mod\u00e8les\u00a0enti\u00e8rement \u00e9lectriques: le Tang, un grand SUV, la Han, une berline familiale au look sportif et l\u2019Atto3, un SUV citadin. Si les deux premiers sont d\u00e9j\u00e0 commercialis\u00e9s sur le sol chinois, l\u2019Atto3 a \u00e9t\u00e9 exclusivement d\u00e9velopp\u00e9e pour l\u2019Europe.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Lors d\u2019une pr\u00e9sentation \u00e0 la presse \u00e0 Den Haag fin ao\u00fbt \u2013 le si\u00e8ge europ\u00e9en de BYD se trouve \u00e0 Rotterdam -, les trois mod\u00e8les ont ainsi \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9s et mis \u00e0 l\u2019essai. link2fleet \u00e9tait \u00e9videmment pr\u00e9sent.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La strat\u00e9gie de BYD est d\u2019offrir des v\u00e9hicules avec une autonomie \u00e9lectrique suffisante, un \u00e9quipement \u00e9lev\u00e9 de s\u00e9rie et des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9. Sur ces deux derniers points, avouons que nous avons \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t agr\u00e9ablement surpris. Les 3 voitures affichent un espace g\u00e9n\u00e9reux et une panoplie assez impressionnantes de technologies et des mat\u00e9riaux et un niveau de finition bien au-dessus de ce \u00e0 quoi nous ont habitu\u00e9s d\u2019autres marques chinoises. A l\u2019int\u00e9rieur de la berline Han, certains \u00e9l\u00e9ments de design s\u2019inspirent d\u2019ailleurs largement de ce que fait la concurrence allemande.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Petite originalit\u00e9, l\u2019\u00e9cran tactile plac\u00e9 en haut de la console centrale est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de rotation qui permet au conducteur de la place en mode \u2018portrait\u2019 ou \u2018paysage\u2019 selon ses envies. Ecran qui d\u2019ailleurs affiche une excellente r\u00e9activit\u00e9 et g\u00e8re quasi la totalit\u00e9 des fonctionnalit\u00e9s des v\u00e9hicules.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pour ce qui est de l\u2019autonomie, nous n\u2019avons pas pu la tester r\u00e9ellement puisque nous avons pu prendre le volant des 3 mod\u00e8les uniquement sur un terrain ferm\u00e9 pour effectuer quelques tours de pistes. La marque travaille avec des batteries \u00e0 lame qui occupent moins de place et promettent une meilleure efficacit\u00e9 \u00e0 l\u2019usage. Par ailleurs, le confort et l\u2019insonorisation des mod\u00e8les BYD nous ont particuli\u00e8rement frapp\u00e9s, tout comme leur performances.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/byd-gamme.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1283098\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/byd-gamme-1024x660.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"413\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Tang, SUV 7 places<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le Tang, c\u2019est un SUV du segment E pouvant accueillir 7 passagers gr\u00e2ce \u00e0 sa troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges (rabattable) de s\u00e9rie. Il est capable de r\u00e9ussir le 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,6 secondes et promet une autonomie de 528 km (WLTP) en mode exclusivement urbain (400 en moyenne en cycle mixte). Il peut recharger 200 km d\u2019autonomie en \u00e0 peine 30 minutes sur un chargeur DC 110 kW. D\u00e9j\u00e0 commercialis\u00e9 en Norv\u00e8ge depuis un an, il s\u2019est class\u00e9 \u00e0 la deuxi\u00e8me position des meilleures ventes d\u2019EV\u2019s en juillet 2022.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Atto3, le petit SUV amusant<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L\u2019Atto3 est le seul mod\u00e8le d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour l\u2019Europe. Pourtant, son look int\u00e9rieur plut\u00f4t amusant et futuriste semble tout droit sorti d\u2019un manga avec ses couleurs os\u00e9es et ses formes arrondies. Ce SUV du segment C est bas\u00e9 sur la nouvelle e-plateforme 3.0 et promet jusqu\u2019\u00e0 565 km (WLTP) en mode urbain et 420 km en cycle mixte. Sa batterie peut recharger de 30 \u00e0 80% d\u2019autonomie en seulement 29 minutes et il propose une pompe \u00e0 chaleur de s\u00e9rie.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Des trois mod\u00e8les, c\u2019est \u00e9videmment celui dont les performances et la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux est un peu en-de\u00e7\u00e0 des autres, mais son prix suivra certainement la m\u00eame tendance.<\/p>\n\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Han, l\u2019anti-Tesla<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Gr\u00e2ce notamment \u00e0 sa \u2018dragon face\u2019, la berline Han se positionne clairement en concurrente de la Tesla Model 3. Tant ses lignes ext\u00e9rieures que son design int\u00e9rieur inspirent le luxe, le style, la modernit\u00e9 et la sportivit\u00e9. Elle dispose de 2 moteurs \u00e9lectriques, g\u00e9n\u00e9rant un v\u00e9ritable syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale qui, ensemble, d\u00e9veloppent 516 chevaux. Le ressenti lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration pied au plancher est tout simplement \u00e9poustouflant\u00a0! Le 0 \u00e0 100 km\/h est effectu\u00e9 en 3,9 secondes. C\u00f4t\u00e9 autonomie, la Han annonce 521 km (WLTP) en cycle mixte et une recharge de 30 \u00e0 80% en 30 minutes sur chargeur DC 120 kW.<\/p>\n\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Livrables rapidement\u00a0!<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La bonne nouvelle, c\u2019est que BYD annonce des d\u00e9lais de livraisons courts. Et cela gr\u00e2ce notamment au fait que la marque dispose de sa propre chaine de fabrication de semi-conducteurs, ceux-l\u00e0 m\u00eame qui manquent tant aux autres constructeurs\u2026 Voil\u00e0 un argument de taille pour attirer la client\u00e8le.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Reste \u00e0 conna\u00eetre les tarifs. BYD les annoncera lors de sa pr\u00e9sentation officielle au grand public lors du Mondial de l\u2019Automobile de Paris en octobre\u00a0prochain. Etant donn\u00e9 le positionnement plut\u00f4t premium et les performances des mod\u00e8les, il faudra certainement s\u2019attendre \u00e0 des tarifs en phase avec les autres marques du march\u00e9, et non \u00e0 du low cost.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BYD, c\u2019est \u00e0 la base un fabricant mondial de batteries\u00a0destin\u00e9es \u00e0 de nombreux usages\u00a0: t\u00e9l\u00e9phones portables, panneaux solaires, trains mais aussi voitures \u00e9lectriques. C\u2019est d\u2019ailleurs le groupe chinois qui fournit les batteries des mod\u00e8les Tesla assembl\u00e9s dans la giga factory de la marque \u00e0 Berlin. 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