{"id":7751,"date":"2022-09-28T08:00:33","date_gmt":"2022-09-28T06:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fleet-test-smart-1-le-renouveau\/"},"modified":"2022-09-28T08:00:33","modified_gmt":"2022-09-28T06:00:33","slug":"fleet-test-smart-1-le-renouveau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/fleet-test-smart-1-le-renouveau\/","title":{"rendered":"Fleet test Smart #1: Le renouveau"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400\">Cela fait d\u00e9j\u00e0 dix ans que Smart a commenc\u00e9 \u00e0 produire des voitures \u00e9lectriques mais le constructeur entre maintenant v\u00e9ritablement dans une <a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/smart-va-renaitre-avec-la-01-une-citadine-electrique-taillee-pour-le-fleet\/\">nouvelle \u00e8re<\/a>. Con\u00e7ue sur une plate-forme du groupe Geely et dessin\u00e9e par Daimler, la #1 (prononcez hashtag one) incarne ce renouveau.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Grande taille\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Bien dans la tendance du moment, ce tout nouveau mod\u00e8le prend logiquement la forme d\u2019un SUV 100% \u00e9lectrique. De toute son histoire, jamais Smart qui avait fait de son c\u0153ur de m\u00e9tier les mini-voitures n\u2019avait construit un mod\u00e8le aussi grand que celui-ci. Malgr\u00e9 tout, avec une longueur fix\u00e9e \u00e0 4,27 m\u00e8tres, ce SUV s\u2019av\u00e8re plut\u00f4t compact et rentre dans la cat\u00e9gorie des petits SUV. Gr\u00e2ce \u00e0 son architecture sp\u00e9cifique et ses roues rejet\u00e9es aux quatre coins, il offre n\u00e9anmoins un bel espace \u00e0 bord pour 4 grands adultes. On d\u00e9plorera seulement un volume de coffre limit\u00e9 \u00e0 323 litres mais qui peut n\u00e9anmoins augmenter quelque peu en faisant coulisser la banquette arri\u00e8re.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Autonomie confortable<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Dans les entrailles de cette Smart #1, on retrouve une batterie pr\u00e9sentant une capacit\u00e9 de 66 kWh, ce qui permet au mod\u00e8le d\u2019offrir une autonomie confortable de 440 km. Quant aux vitesses de charge, elle se situe \u00e9galement dans la moyenne haute avec 150 kW en courant continu et 22 kW en courant alternatif. Ce qui permet \u00e0 la batterie de passer de 10 \u00e0 80% en 30 minutes sur les bornes rapides et en 3 heures sur une wallbox.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Surpuissant<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Smart_8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1283917\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Smart_8-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>Les bonnes surprises continuent quand on d\u00e9couvre la puissance propos\u00e9e par cette #1\u00a0: 200 kW, soit pas moins de 272 chevaux. De quoi offrir de tr\u00e8s belles sensations avec de solides performances. Et si cela ne suffit pas, Smart a renou\u00e9 avec son partenaire historique Brabus pour proposer une nouvelle version survolt\u00e9e (c\u2019est le cas de le dire) dont le moteur suppl\u00e9mentaire permet \u00e0 la valeur de puissance de grimper \u00e0 428 chevaux. Le 0 \u00e0 100 km\/h est alors abattu en \u00e0 peine 3,9 petites secondes\u00a0! De quoi placer ce petit SUV au niveau des segments sup\u00e9rieurs. Mais est-ce bien n\u00e9cessaire\u00a0?<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Interface disruptive<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Smart_5.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1283911\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Smart_5-300x225.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a>\u00c0 bord de la Smart #1, on retrouve, comme pour de nombreux nouveaux mod\u00e8les, un grand \u00e9cran central de 12,8 pouces. Ici, il se voit associ\u00e9 \u00e0 un tableau de bord num\u00e9rique plac\u00e9 tout en longueur pour plus d\u2019\u00e9l\u00e9gance et de modernit\u00e9. Sur ces \u00e9crans principaux, on appr\u00e9cie une interface originale aux graphismes l\u00e9ch\u00e9s qui s\u2019accompagne d\u2019un assistant vocal perfectionn\u00e9 et d\u2019un petit avatar amusant sous la forme d\u2019un renard. L\u2019interface demande un peu d\u2019habitude au d\u00e9part mais apporte finalement un vent de fra\u00eecheur. Seuls CarPlay et Android Auto manquent encore \u00e0 l\u2019appel pour l\u2019instant.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Belle sobri\u00e9t\u00e9<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Smart_10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1283921\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Smart_10-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>En route, la Smart #1 ne d\u00e9\u00e7oit pas et notre itin\u00e9raire a permis de voir la consommation s\u2019\u00e9tablir \u00e0 seulement 15,5 kWh\/ 100 km en profitant des diff\u00e9rents modes de conduite ainsi que d\u2019un one pedal driving efficace. Voil\u00e0 de quoi atteindre l\u2019autonomie th\u00e9orique, voire m\u00eame mieux\u00a0! Avec toute cette puissance, malgr\u00e9 le poids qui monte \u00e0 1.800 kg, les performances sont plut\u00f4t \u00e9lev\u00e9es et les d\u00e9passements ne sont qu\u2019une simple formalit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Bilan fleet\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Bien n\u00e9e, la nouvelle Smart #1 cumule les qualit\u00e9s. Elle les fait toutefois payer assez cher m\u00eame si l\u2019\u00e9quipement est g\u00e9n\u00e9reux avec un tarif d\u2019entr\u00e9e fix\u00e9e \u00e0 40.495 \u20ac. Toutefois, avec une telle autonomie et une telle puissance r\u00e9unies dans ce format, elle n\u2019a pas vraiment de concurrente directe et pourrait bien s\u00e9duire les jeunes cadres dynamiques.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Un nouveau chapitre<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">C\u2019est en 1997 que la Smart City-Coup\u00e9 est arriv\u00e9e sur le march\u00e9 avec son concept disruptif de v\u00e9hicule ultra-compact. Depuis, le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clin\u00e9 en cabriolet, en coup\u00e9, en roadster et m\u00eame en quatre portes et trois g\u00e9n\u00e9rations du mod\u00e8le originel rebaptis\u00e9 ForTwo se sont succ\u00e9d\u00e9es. Mais en 2019, la gamme a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite aux seules motorisations \u00e9lectriques et les ventes se sont consid\u00e9rablement r\u00e9duites. Finalement, cela n\u2019a dur\u00e9 que le temps que la marque puisse rebondir car Daimler, la maison-m\u00e8re de Smart, a alors pris la d\u00e9cision de s\u2019associer avec le groupe chinois Geely. C\u2019est donc \u00e0 une toute nouvelle entit\u00e9 d\u00e9tenue \u00e0 50% par Daimler et \u00e0 50% par Geely que l\u2019on a maintenant \u00e0 faire.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>\u00c9t\u00e9 2023 en Belgique<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Pour cette nouvelle \u00e9tape dans la vie de Smart, tout a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9, y compris le r\u00e9seau de distribution. En Belgique, la Smart #1 sera ainsi propos\u00e9e dans dix points de ventes existants qui proposent d\u00e9j\u00e0 soit l\u2019ancienne gamme Smart, soit Mercedes, soit les deux. Ces points de vente seront r\u00e9partis sur tout le territoire national et il sera aussi possible de commander directement en ligne. Les pr\u00e9commandes seront ouvertes \u00e0 partir du 4 d\u00e9cembre alors que les premi\u00e8res livraisons sont attendues pour l\u2019\u00e9t\u00e9 2023. En ce qui concerne le Luxembourg, les discussions sont encore en cours.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cela fait d\u00e9j\u00e0 dix ans que Smart a commenc\u00e9 \u00e0 produire des voitures \u00e9lectriques mais le constructeur entre maintenant v\u00e9ritablement dans une nouvelle \u00e8re. Con\u00e7ue sur une plate-forme du groupe Geely et dessin\u00e9e par Daimler, la #1 (prononcez hashtag one) incarne ce renouveau. Grande taille\u00a0? 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