{"id":8061,"date":"2022-10-31T15:20:16","date_gmt":"2022-10-31T14:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/le-debut-de-jours-meilleurs-pour-le-secteur-automobile\/"},"modified":"2024-04-17T16:45:39","modified_gmt":"2024-04-17T14:45:39","slug":"le-debut-de-jours-meilleurs-pour-le-secteur-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/le-debut-de-jours-meilleurs-pour-le-secteur-automobile\/","title":{"rendered":"Le d\u00e9but de jours meilleurs pour le secteur automobile ?"},"content":{"rendered":"<p>Le march\u00e9 automobile commencerait-il \u00e0 voir le bout du tunnel ? On pourrait \u00eatre tent\u00e9 de le croire \u00e0 la Communiqu\u00e9 de presse lecture des r\u00e9sultats d\u2019immatriculations du troisi\u00e8me trimestre. Si, \u00e0 l\u2019\u00e9chelon europ\u00e9en, septembre a \u00e9t\u00e9 synonyme de reprise avec des progressions enregistr\u00e9es sur les march\u00e9s allemands (+14,1%), espagnols (+12,7%), fran\u00e7ais (+5,5%) ou italiens (+5,4%), la Belgique a fait mieux encore en affichant une am\u00e9liorat ion de +16,8% par rapport aux r\u00e9sultats de septembre 2021.<\/p>\n<p>Au cumul des 9 premiers mois, les r\u00e9sultats mensuels positifs d\u2019ao\u00fbt et de septembre permettent au march\u00e9 belge de r\u00e9duire sa perte cumul\u00e9e \u00e0 -10,23% vis-\u00e0-vis des 9 premiers mois de 2021.<\/p>\n<p>Au cours des trois premiers trimestres de 2022, les client professionnels ont constitu\u00e9 le principal support \u00e9conomique du secteur avec 62,1% des immatriculations de voitures neuves \u00e0 mettre \u00e0 leur actif, contre 59,8% sur l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e 2021. La part des immatriculations de voitures neuves des clients particuliers ayant recul\u00e9e de 40,2% en 2021 \u00e0 37,9% cette ann\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Plus d\u2019\u00e9lectrification, moins de diesel<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1285678\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Schermafbeelding-2022-10-31-om-16.23.26-285x300.png\" alt=\"\" width=\"285\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>En mati\u00e8re de motorisations, les tendances constat\u00e9es \u00e0 l\u2019issue du premier semestre se sont encore renforc\u00e9es durant le troisi\u00e8me trimestre, le march\u00e9 des voitures neuves poursuivant son chemin vers l\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\n<p>Alors qu\u2019elles repr\u00e9sentaient encore 75,7% des parts de march\u00e9 fin 2021, les motorisations thermiques essence et diesel ont vu leurs parts de march\u00e9 reculer \u00e0 67,1% depuis le d\u00e9but de cette ann\u00e9e, le diesel atteignant m\u00eame le niveau historiquement faible de 17,2%. Tout b\u00e9n\u00e9fice pour les motorisations \u00e9lectrifi\u00e9es BEV, PHEV et HEV, qui grimpent de 23,5% de parts de mach\u00e9 fin 2021 \u00e0 32,1% d\u00e9sormais.<\/p>\n<p><strong>Particuliers et professionnels, des march\u00e9s de plus en plus divergents <\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1285680 alignright\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Schermafbeelding-2022-10-31-om-16.23.32-293x300.png\" alt=\"\" width=\"293\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>Plus de 80% des voitures neuves immatricul\u00e9es en 2022 par les clients particuliers sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019une motorisation thermique, principalement essence (70,2%), le diesel figurant d\u00e9sormais sous le seuil des 10%. Il en va tout autrement du c\u00f4t\u00e9 des professionnels (soci\u00e9t\u00e9s et ind\u00e9pendants) qui affichent un mix \u00e9nerg\u00e9tique bien plus \u00e9quilibr\u00e9, o\u00f9 la motorisation essence (37,4%) continue de pr\u00e9dominer mais o\u00f9 la motorisation PHEV (22,4%) figure d\u00e9sormais au deuxi\u00e8me rang, d\u00e9passant le diesel (21,7%).<\/p>\n<p>On note par ailleurs que le diff\u00e9rentiel continue de s\u2019accroitre entre la part de march\u00e9 des voitures rechargeables par l\u2019entremise d\u2019une prise de courant (BEV et PHEV) entre client professionnels, o\u00f9 elles composent 35,1% du march\u00e9, et clients particuliers, o\u00f9 elles occupent 7,1% du march\u00e9. Deux chiffres en croissance mais qui \u00e9voluent plus rapidement du c\u00f4t\u00e9 des entreprises.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1285682\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Schermafbeelding-2022-10-31-om-16.23.37-300x208.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"208\" \/><\/p>\n<p>A ce titre, 90,9% des 43.115 voitures PHEV immatricul\u00e9es lors des trois premiers trimestres l\u2019ont \u00e9t\u00e9 par des clients professionnels, tout comme 86,1% des 25.836 voitures BEV. En mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification, le client particulier continue quant \u00e0 lui d\u2019accorder sa pr\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la motorisation HEV, o\u00f9 55,9% des 21.385 immatriculations de voitures hybrides auto-rechargeables sont le fait d\u2019acheteurs priv\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Popularit\u00e9 des marques <\/strong><\/p>\n<p>BMW (9,89% de parts de march\u00e9), Volkswagen (8,87%) et Peugeot (8,06%) sont les trois marques les plus populaires de Belgique \u00e0 l&rsquo;issue du troisi\u00e8me trimestre. Et si BMW est \u00e9galement la marque la plus populaire en Flandre et \u00e0 Bruxelles, c&rsquo;est Dacia qui remporte les suffrages en Wallonie.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1285684 alignright\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Schermafbeelding-2022-10-31-om-16.23.44-300x104.png\" alt=\"\" width=\"366\" height=\"127\" \/><\/p>\n<p>Toyota \u2013 qui r\u00e9alise 77,9% de ses immatriculations avec la technologie HEV \u2013 est la marque du Top 10 national qui a effectu\u00e9 la plus grosse progression (+32,4% de volume par rapport aux 9 premiers mois de 2021), avec d\u00e9sormais 5,93% de parts de march\u00e9. Kia (+15,88% de volume) et Dacia (+7,46% de volume) compl\u00e8tent ce podium des plus grosses progressions parmi les dix marques les plus populaires en Belgique.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le march\u00e9 automobile commencerait-il \u00e0 voir le bout du tunnel ? 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