{"id":8071,"date":"2022-11-03T22:16:20","date_gmt":"2022-11-03T21:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/comment-integrer-efficacement-la-voiture-electrique-dans-votre-flotte\/"},"modified":"2024-04-17T16:45:38","modified_gmt":"2024-04-17T14:45:38","slug":"comment-integrer-efficacement-la-voiture-electrique-dans-votre-flotte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/comment-integrer-efficacement-la-voiture-electrique-dans-votre-flotte\/","title":{"rendered":"Comment int\u00e9grer efficacement la voiture \u00e9lectrique dans votre flotte?"},"content":{"rendered":"<p>Une politique automobile durable, et une transition \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9ussie. Ce sont en gros les principales pr\u00e9occupations des gestionnaires de flotte belges en ces temps (turbulents). Ils se cassent la t\u00eate sur des questions telles que&#8230;<\/p>\n<ul>\n<li>Comment int\u00e9grer les v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans ma flotte?<\/li>\n<li>Comment adapter notre car-policy et notre short-list?<\/li>\n<li>Comment et o\u00f9 pouvons-nous recharger efficacement nos v\u00e9hicules?<\/li>\n<li>Quel(s) type(s) de bornes doit-on installer?<\/li>\n<\/ul>\n<p>link2fleet et ses experts ont expos\u00e9 les solutions \u00e0 ces questions il y a quelques semaines lors <a href=\"https:\/\/app.livestorm.co\/mmm-business-media\/nouvelles-motorisations\">d&rsquo;un webinaire tr\u00e8s pris\u00e9<\/a>. Vous pouvez le revoir via le lien, mais nous vous donnons ci-dessous les principales conclusions de cette session.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nathalie Focant (Key Account Manager, EDI) \u00e0 propos des solutions de recharge<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1285719\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/chuttersnap-xJLsHl0hIik-unsplash-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Id\u00e9alement, une entreprise devrait proposer une solution \u00e0 360\u00b0 pour que les employ\u00e9s puissent se recharger \u00e0 la maison, au travail et sur la route. De plus, il est n\u00e9cessaire de disposer d&rsquo;une plateforme pour surveiller et rendre compte de toutes ces solutions de chargement.<\/p>\n<p><strong>Recharger \u00e0 la maison<\/strong>\u00a0est la fa\u00e7on la plus \u00e9conomique de recharger pour une entreprise (en comparaison avec la recharge rapide sur des bornes rapides par exemple). D&rsquo;autant plus si les bornes au bureau sont limit\u00e9es en acc\u00e8s. On parle ici aussi d&rsquo;un certain confort pour le travailleur. La plupart du temps, on fait usage du split billing pour la refacturation de l&rsquo;\u00e9nergie utilis\u00e9e \u00e0 domicile ou on donne un budget d\u00e9termin\u00e9 de recharge \u00e0 l&#8217;employ\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Recharger au travail<\/strong> est aussi int\u00e9ressant parce que c&rsquo;est la solution de recharge la moins ch\u00e8re, mais aussi parce que cela peut \u00eatre un mod\u00e8le de revenu pour votre entreprise si vous\u00a0ouvrez la station de recharge au public et que vous pouvez b\u00e9n\u00e9ficier de la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale. C&rsquo;est \u00e9galement confortable pour vos employ\u00e9s, vos visiteurs et vos clients.<\/p>\n<p><strong>La recharge sur la route<\/strong> pr\u00e9sente aussi certains avantages, comme le fait de rassurer vos employ\u00e9s (pensez aux d\u00e9parts en vacances ou aux d\u00e9placements sur de longues distances). Cela motive aussi vos employ\u00e9s \u00e0 suivre votre strat\u00e9gie d&rsquo;\u00e9lectrification.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Bart Vanham (CEO, Fleet 360) \u00e0 propos de l&rsquo;\u00e9lectrification de sa \u2018car policy\u2019<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1285717 alignright\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/michael-fousert-XRx5tcRsHEU-unsplash-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Aujourd&rsquo;hui, compte tenu des r\u00e8gles fiscales actuelles, <strong>\u00e9lectrifier<\/strong>\u00a0votre flotte n&rsquo;est plus un luxe, mais <strong>une n\u00e9cessit\u00e9<\/strong>. De plus, les constructeurs se sont massivement rang\u00e9s du c\u00f4t\u00e9 des voitures \u00e9lectriques et plusieurs entreprises chinoises se pr\u00e9sentent sur les march\u00e9s europ\u00e9ens. Mais, comment nous lancer dans cette \u00e9lectrification ?<\/p>\n<p>La base est de calculer le co\u00fbt total de possession (TCO) actuel. Ensuite, il est important de mettre\u00a0<strong>les bons profils de mobilit\u00e9<\/strong> dans les bonnes voitures. Ces profils, mais aussi les besoins de mobilit\u00e9, doivent donc d&rsquo;abord \u00eatre cartographi\u00e9s. De cette fa\u00e7on, on peut d\u00e9terminer combien de voitures \u00e9lectriques vous allez devoir disposer. Ces informations peuvent ensuite \u00eatre prises en compte pour d\u00e9terminer l&rsquo;infrastructure de charge n\u00e9cessaire, en fonction du budget TCO pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9.<\/p>\n<p>Mais, <strong>qui peut pr\u00e9tendre \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/strong> ? Lorsqu&rsquo;un employ\u00e9 a une fonction externe (et se d\u00e9place donc souvent), et qu&rsquo;il ne peut pas se recharger \u00e0 la maison, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique n&rsquo;est pas la solution id\u00e9ale pour le moment. Avec une fonction interne, o\u00f9 l&#8217;employ\u00e9 a donc la possibilit\u00e9 de se recharger au bureau, un VE peut par contre \u00eatre tr\u00e8s int\u00e9ressant.<\/p>\n<p>La question qui se pose souvent est de savoir si <strong>un v\u00e9hicule hybride rechargeable<\/strong> est une bonne solution interm\u00e9diaire. Jusqu&rsquo;au 1er juillet 2023, c&rsquo;est une solution valable si plus de 70 % des trajets peuvent \u00eatre effectu\u00e9s en mode \u00e9lectrique (c&rsquo;est-\u00e0-dire environ 50-80 km, selon la marque). Mais,\u00a0\u201cwhy not walk the complete walk\u201d?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Vous avez trouv\u00e9 ce webinaire int\u00e9ressante? Ne manquez pas nos prochains rendez-vous en vous inscrivant <a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/dating\/\">gratuitement via ce lien<\/a>.<\/p>\n<p>&gt; 24\/11 Mobilit\u00e9 durable<br \/>\n&gt; 15\/12 War for talent &amp; mobility.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une politique automobile durable, et une transition \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9ussie. Ce sont en gros les principales pr\u00e9occupations des gestionnaires de flotte belges en ces temps (turbulents). Ils se cassent la t\u00eate sur des questions telles que&#8230; Comment int\u00e9grer les v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans ma flotte? Comment adapter notre car-policy et notre short-list? 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