{"id":8190,"date":"2022-11-23T15:55:09","date_gmt":"2022-11-23T14:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/koen-van-de-putte-olympus-la-demande-pour-de-la-flexibilite-et-une-mobilite-durable-ne-va-faire-quaugmenter\/"},"modified":"2022-11-23T15:55:09","modified_gmt":"2022-11-23T14:55:09","slug":"koen-van-de-putte-olympus-la-demande-pour-de-la-flexibilite-et-une-mobilite-durable-ne-va-faire-quaugmenter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/koen-van-de-putte-olympus-la-demande-pour-de-la-flexibilite-et-une-mobilite-durable-ne-va-faire-quaugmenter\/","title":{"rendered":"Koen Van De Putte (Olympus): \u00ab La demande pour de la flexibilit\u00e9 et une mobilit\u00e9 durable ne va faire qu\u2019augmenter \u00bb"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>link2fleet: Comment d\u00e9cririez-vous l\u2019\u00e9volution de la mobilit\u00e9 professionnelle ces 10 derni\u00e8res ann\u00e9es?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Koen Van De Putte:<\/strong> \u201c La mobilit\u00e9 d&rsquo;entreprise \u00e9tait tr\u00e8s simpliste pour de nombreuses entreprises il y a 10 ans, mais pas tr\u00e8s flexible pour un employ\u00e9. Vous receviez une voiture de soci\u00e9t\u00e9 ou un abonnement aux transports publics. Les d\u00e9placements professionnels \u00e9taient trait\u00e9s avec des notes de frais. Il n&rsquo;y avait presque aucune mention d&rsquo;un avantage pour les voyages priv\u00e9s, sauf qu&rsquo;un abonnement aux transports publics pouvait aussi \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 titre priv\u00e9, bien s\u00fbr. Au fil des ans, un certain nombre de choses ont \u00e9volu\u00e9 : indemnit\u00e9 v\u00e9lo, indemnit\u00e9 pi\u00e9ton, budget de mobilit\u00e9 l\u00e9gale, plan caf\u00e9t\u00e9ria, &#8230; Tous les \u00e9l\u00e9ments qui offrent un avantage suppl\u00e9mentaire \u00e0 l&#8217;employ\u00e9, mais qui n\u00e9cessitent des politiques et une administration suppl\u00e9mentaires pour l&#8217;employeur. La mobilit\u00e9, plus large que la voiture de soci\u00e9t\u00e9, est de plus en plus consid\u00e9r\u00e9e comme un facteur de renforcement de la loyaut\u00e9 du personnel envers l&#8217;employeur. Regardez le budget de mobilit\u00e9, le v\u00e9lo en location et les autres \u00e9l\u00e9ments ci-dessus. Ils deviennent donc plus importants pour l&#8217;employeur en ces temps de p\u00e9nurie de personnel. Gr\u00e2ce aux plateformes de mobilit\u00e9 et aux fournisseurs de MaaS, cette \u00e9volution est mieux soutenue et la charge de travail administrative r\u00e9duite au minimum. La digitalisation se poursuit, \u00e9galement en ce qui concerne la mobilit\u00e9 des entreprises. Outre la digitalisation, la demande des employ\u00e9s a \u00e9volu\u00e9 vers plus de flexibilit\u00e9 et les entreprises veulent s&rsquo;engager de plus en plus dans la RSE (Responsabilit\u00e9 Soci\u00e9tale des Entreprises) et les SDG (Sustainable Development Goals). L&rsquo;engagement en faveur d&rsquo;une mobilit\u00e9 flexible et durable est donc le plus grand d\u00e9veloppement.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f: Comment imaginez-vous la mobilit\u00e9 \u00e0 l\u2019avenir, par exemple dans 20 ans?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>K.V.D.P.:<\/strong> \u201cLa digitalisation de la mobilit\u00e9 d\u2019entreprise va continuer \u00e0 se d\u00e9velopper et va continuer \u00e0 se propager dans les entreprises. A c\u00f4t\u00e9 de cela, la demande pour de la flexibilit\u00e9 et une mobilit\u00e9 durable ne va faire qu\u2019augmenter. L\u2019offre classique d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 avec carte carburant ne suffit plus. Les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations d\u2019employ\u00e9s veulent pouvoir disposer d\u2019un package salarial flexible\u00a0: budget de mobilit\u00e9, plan caf\u00e9t\u00e9ria, etc. La l\u00e9gislation et l\u2019optimisation fiscale vont \u00e9videmment devoir suivre. Cette derni\u00e8re a d\u00e9j\u00e0 beaucoup \u00e9volu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Mais il y a encore une marge d\u2019am\u00e9lioration. Avec le t\u00e9l\u00e9travail structurel, l\u2019abonnement classique aux transports en commun n\u2019est plus non plus la formule optimale. Il est pr\u00e9f\u00e9rable pour les entreprises d&rsquo;identifier les besoins de leurs employ\u00e9s par le biais d&rsquo;une \u00e9tude de mobilit\u00e9, puis de compiler des profils sp\u00e9cifiques. Chacun de ces profils aura acc\u00e8s \u00e0 certains services et avantages de mobilit\u00e9 en fonction de ses besoins et de l\u2019offre disponible. Pour que la flexibilit\u00e9 et l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 la mobilit\u00e9 durable soient atteints, avec une vue d&rsquo;ensemble claire pour l&#8217;employeur.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f: Pensez-vous que le temps de la propri\u00e9t\u00e9 de la voiture est r\u00e9volu et qu\u2019on va effectivement arriver \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 bas\u00e9e sur l\u2019usage?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>K.V.D.P.:<\/strong> \u201cJe pense que ce ne sera jamais uniquement l\u2019un ou l\u2019autre. L\u2019autopartage existe depuis d\u00e9j\u00e0 plusieurs ann\u00e9es en Belgique et attire une communaut\u00e9 toujours plus large. Non seulement parce qu\u2019il y a de plus en plus d\u2019acteurs sur le march\u00e9, mais aussi parce qu\u2019il y a un shift significatif de la propri\u00e9t\u00e9 vers l\u2019usage. Cambio, en tant que plus grand acteur belge, a pu pr\u00e9senter des chiffres de croissance significatifs depuis des ann\u00e9es en termes de nombre de membres, de trajets,&#8230; La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui est confront\u00e9e \u00e0 l&rsquo;utilisation au lieu de la possession pour beaucoup de choses (Spotify, Netflix,&#8230;) fera donc le passage au MaaS plus facilement que la g\u00e9n\u00e9ration d&rsquo;il y a 50 ans.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f: Le budget de mobilit\u00e9 dans sa forme actuelle est-il suffisamment incitatif pour pousser les collaborateurs \u00e0 opter pour des solutions de mobilit\u00e9 alternative en lieu et de place de la voiture (de soci\u00e9t\u00e9)\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>K.V.D.P.:<\/strong> \u201cLes modifications qui ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es depuis le 1<sup>er<\/sup> janvier 2022 ont visiblement augment\u00e9 l\u2019offre et l\u2019attrait du budget de mobilit\u00e9. Pas seulement du point de vue du travailleur, mais aussi de celui de l\u2019employeur. Il est devenu plus simple d\u2019int\u00e9grer le budget de mobilit\u00e9. Et les avantages sont de toute fa\u00e7on tr\u00e8s \u00e9tendus pour l&#8217;employ\u00e9 qui peut optimiser consid\u00e9rablement son salaire net total s&rsquo;il choisit d&rsquo;utiliser le 2e pilier pour rembourser son pr\u00eat hypoth\u00e9caire par exemple. Bien s\u00fbr, nous devons viser un budget de mobilit\u00e9 pour tous, ce qui figure \u00e9galement dans l&rsquo;accord de coalition. M\u00eame si cela sera un exercice plus difficile, en tenant compte des partenaires sociaux.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f: Quels efforts doivent encore \u00eatre faits (au niveau politique, l\u00e9gal, soci\u00e9tal, etc.) pour que la mobilit\u00e9 alternative soit un succ\u00e8s aupr\u00e8s de l\u2019ensemble des travailleurs belges\u00a0? <\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>K.V.D.P.:<\/strong> \u201cD\u2019abord, il faut un \u2018budget de mobilit\u00e9 pour tous\u2019, sans condition de d\u00e9part pour l\u2019employeur. Ensuite, il est n\u00e9cessaire d&rsquo;optimiser la fiscalit\u00e9 pour la mobilit\u00e9 alternative \u00e0 usage priv\u00e9 dans le cadre d&rsquo;un plan de caf\u00e9t\u00e9ria (cf. leasing de v\u00e9los). Enfin, il est n\u00e9cessaire de cr\u00e9er un cadre fiscal clair pour la mobilit\u00e9 alternative li\u00e9e aux d\u00e9placements domicile-travail.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>link2fleet: Comment d\u00e9cririez-vous l\u2019\u00e9volution de la mobilit\u00e9 professionnelle ces 10 derni\u00e8res ann\u00e9es? Koen Van De Putte: \u201c La mobilit\u00e9 d&rsquo;entreprise \u00e9tait tr\u00e8s simpliste pour de nombreuses entreprises il y a 10 ans, mais pas tr\u00e8s flexible pour un employ\u00e9. Vous receviez une voiture de soci\u00e9t\u00e9 ou un abonnement aux transports publics. 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