{"id":8209,"date":"2022-11-24T09:15:56","date_gmt":"2022-11-24T08:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/kaat-van-severen-astara\/"},"modified":"2022-11-24T09:15:56","modified_gmt":"2022-11-24T08:15:56","slug":"kaat-van-severen-astara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/kaat-van-severen-astara\/","title":{"rendered":"Kaat Van Severen (Astara): \u00ab\u00a0Si le temps pass\u00e9 aujourd&rsquo;hui au volant peut servir \u00e0 autre chose demain, la voiture autonome prend tout son sens\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>link2fleet\u00a0: quel regard portez-vous sur l\u2019\u00e9volution du secteur fleet et de l\u2019automobile ces derni\u00e8res ann\u00e9es\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Kaat Van Severen\u00a0:<\/strong> Apr\u00e8s de longues ann\u00e9es sans grandes \u00e9volutions, le secteur fleet a connu pas mal de secousses sur peu de temps. Il y a eu l\u2019introduction de l\u2019ATN (Avantage de Toute Nature), la modification de la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale, puis une nouvelle fiscalit\u00e9 autour des plug-in hybrides avec une distinction entre des \u2018vrais\u2019 et des \u2018faux\u2019 hybrides, l\u2019arriv\u00e9e de la voiture \u00e9lectrique avec d\u2019abord une d\u00e9ductibilit\u00e9 \u00e0 120%, puis \u00e0 100. Et plus r\u00e9cemment encore la Loi Van Peteghem qui va encore durcir tout cela\u2026 En quelques ann\u00e9es, tout a \u00e9volu\u00e9 tellement vite. Et le produit aussi d\u2019ailleurs. En tant que marque asiatique, notre gamme \u00e9tait, au d\u00e9part, uniquement destin\u00e9e au march\u00e9 particulier. Puis les marques asiatiques ont compris qu\u2019il fallait aussi absolument avoir une offre pour les clients fleet. \u00a0Hyundai a sorti des mod\u00e8les qui avaient de vrais arguments pour convaincre les flottes\u00a0: la i40 puis l\u2019Ioniq, disponible avec toutes les motorisations possibles,\u2026 On a la chance d\u2019\u00eatre dans une marque qui \u00e9volue avec son temps et qui est m\u00eame pionni\u00e8re puisque nous \u00e9tions les premiers \u00e0 nous lancer dans l\u2019hydrog\u00e8ne d\u00e8s 2017 avec l\u2019iX35 FCEV. On peut \u00eatre fiers de ce que nous avons au sein des 6 marques du groupe Astara aujourd\u2019hui et de ce qui arrivera certainement encore demain.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"link2fleet 250e edition - Interview Kaat Van Severen (Astara)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LdMpgn_fiKE?start=71&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f\u00a0: Et comment imaginez-vous la mobilit\u00e9 dans 20 ans\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>K.V.S.<\/strong>\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Je pense qu\u2019aujourd\u2019hui, on a encore cette envie d\u2019acheter une voiture et d\u2019en \u00eatre propri\u00e9taire. Beaucoup de m\u00e9nages ont encore 2 voitures gar\u00e9es devant leur habitation. Et si on est en cong\u00e9, il arrive qu\u2019elles restent toutes les deux immobiles pendant des jours. Mais tout comme on a appris \u00e0 consommer diff\u00e9remment des produits comme la musique ou la t\u00e9l\u00e9vision avec des services \u00e0 la demande comme Spotify et Netflix ou \u00e0 ne plus faire ses courses gr\u00e2ce \u00e0 Hello Fresh, demain, on aura un autre regard sur la voiture. On veut tous gagner du temps. On va \u00e9voluer vers un syst\u00e8me d\u2019abonnement qu\u2019on utilisera en fonction de ses besoins, de missions \u00e0 r\u00e9aliser\u2026 On le voit d\u00e9j\u00e0 avec les jeunes qui n\u2019ont plus autant d\u2019int\u00e9r\u00eat pour la voiture. Ils pr\u00e9f\u00e8rent utiliser des services de transports en commun, ou pourquoi pas des voitures partag\u00e9es via des syst\u00e8me \u2018pay-per-use\u2019.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f\u00a0: Et quelle \u00e9volution pour le fleet \u00e0 l\u2019avenir\u00a0? Notamment en mati\u00e8re de fiscalit\u00e9\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>K.V.S.<\/strong>\u00a0: \u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui, le march\u00e9 des particuliers est en crise. Les constructeurs doivent donc miser davantage sur le march\u00e9 fleet. C\u2019est l\u00e0 que se trouve notre avenir. Concernant la fiscalit\u00e9, on sait d\u00e9j\u00e0 que la d\u00e9ductibilit\u00e9 des voitures \u00e9lectriques va diminuer progressivement. Et je pense que ce n\u2019est qu\u2019une premi\u00e8re mesure\u2026 Oui, la voiture de soci\u00e9t\u00e9 et son principe sont souvent point\u00e9s du doigt. Mais ce n\u2019est pas forc\u00e9ment justifi\u00e9. Car si on regarde les chiffres d\u2019immatriculations de v\u00e9hicules neufs, on se rend compte que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont quasi exclusivement acquis par des entreprises. Ce sont donc les entreprises qui vont permettre de rendre le parc automobile plus vert et de r\u00e9duire notre empreinte \u00e9cologique. Et comme on sait aussi que le march\u00e9 de l\u2019occasion est en grande partie fournit par les anciens v\u00e9hicules fleet, ce sont aussi les voitures de soci\u00e9t\u00e9 d\u2019aujourd\u2019hui qui vont permettre aux particuliers de rouler en EV d\u2019occasion demain.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f\u00a0: Comment voyez-vous \u00e9voluer le mix de motorisations\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>K.V.S.<\/strong>\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Je ne pense pas que le diesel et l\u2019essence vont disparaitre de sit\u00f4t. Et quand bien m\u00eame, ils \u00e9volueront vers un autre produit plus \u00e9cologique. Selon moi, le diesel restera encore pendant un moment la meilleure alternative par exemple pour des sales qui doivent parcourir de nombreux kilom\u00e8tres mais n\u2019ont pas la possibilit\u00e9 de recharger \u00e0 la maison. Cela dit, pour ce genre de profils, je pense que le full hybride a encore aussi un bel avenir devant lui.\u00a0Et dans certains cas, notamment quand on fait beaucoup de kilom\u00e8tres, le TCO d\u2019un mod\u00e8le full \u00e9lectrique n\u2019est pas toujours le plus int\u00e9ressant. Enfin, on le disait d\u00e9j\u00e0 il y a 10 ans et cela a pris un peu plus de temps que pr\u00e9vu, mais l\u2019hydrog\u00e8ne a clairement aussi sa place dans le mix \u00e9nerg\u00e9tique de demain.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f\u00a0: La voiture autonome, mythe ou r\u00e9alit\u00e9\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>K.V.S.<\/strong>\u00a0: \u00ab\u00a0Les voitures d\u2019aujourd\u2019hui ont tellement de technologies embarqu\u00e9es qu\u2019elles sont presque d\u00e9j\u00e0 autonomes. Il suffit de penser aux assistants de conduite et syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9. Donc oui, ce sera clairement une r\u00e9alit\u00e9 demain. Et pour ceux qui n\u2019aiment pas conduire, c\u2019est g\u00e9nial. Pour les autres, \u00e7a r\u00e9duira forc\u00e9ment le plaisir de conduire, mais \u00e7a permettra de gagner du temps. Nous sommes tous sous pression, que ce soit au travail ou dans notre vie de tous les jours o\u00f9 veut toujours en faire plus. Si le temps pass\u00e9 \u00e0 conduire aujourd\u2019hui peut servir \u00e0 autre chose demain, tout le monde y gagnera. C\u2019est l\u00e0 que la voiture autonome prend tout son sens.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>l2f\u00a0: Avec la croissance des ventes en ligne, les concessionnaires ont-ils encore un avenir\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>K.V.S.\u00a0:<\/strong> \u00ab\u00a0Evidememnt\u00a0! Mais ils vont devoir \u00e9voluer. Ils doivent comprendre qu\u2019il n\u2019y a plus que la voiture. Ils vont devoir changer leur mentalit\u00e9 et se concentrer aussi sur de nouveaux produits et services, comme les produits financiers, la mobilit\u00e9, etc. A l\u2019avenir, ils devront \u00eatre capable de proposer un package avec par exemple une voiture en leasing et des solutions de mobilit\u00e9 comme un v\u00e9lo ou une trottinette \u00e9lectrique. Ce sera peut-\u00eatre difficile pour les plus petits, mais on va aussi assister de plus en plus \u00e0 des regroupements au sein de grands groupes. Il est loin le temps o\u00f9 on voulait avoir un garage tous les 10 km. Les clients acceptent aujourd\u2019hui de faire davantage de kilom\u00e8tres pour se rendre au garage, d\u2019autant plus qu\u2019avec la voiture \u00e9lectrique, on doit moins souvent s\u2019y rendre.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>link2fleet\u00a0: quel regard portez-vous sur l\u2019\u00e9volution du secteur fleet et de l\u2019automobile ces derni\u00e8res ann\u00e9es\u00a0? Kaat Van Severen\u00a0: Apr\u00e8s de longues ann\u00e9es sans grandes \u00e9volutions, le secteur fleet a connu pas mal de secousses sur peu de temps. 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