{"id":8269,"date":"2022-11-30T13:39:40","date_gmt":"2022-11-30T12:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/alain-visser-lynkco-nous-devons-montrer-aux-gestionnaires-de-flotte-quil-existe-une-maniere-plus-efficace-de-gerer-leur-parc\/"},"modified":"2022-11-30T13:39:40","modified_gmt":"2022-11-30T12:39:40","slug":"alain-visser-lynkco-nous-devons-montrer-aux-gestionnaires-de-flotte-quil-existe-une-maniere-plus-efficace-de-gerer-leur-parc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/alain-visser-lynkco-nous-devons-montrer-aux-gestionnaires-de-flotte-quil-existe-une-maniere-plus-efficace-de-gerer-leur-parc\/","title":{"rendered":"Alain Visser (LYNK&#038;CO) : \u00ab Montrer aux gestionnaires de flotte qu\u2019il existe une mani\u00e8re plus efficace de g\u00e9rer leur parc \u00bb"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Belge d\u2019origine, Alain Visser dispose d\u2019un tr\u00e8s beau parcours dans le monde automobile. Ex-GM, Opel et Volvo, l\u2019homme ne m\u00e2che pourtant pas ses mots lorsqu\u2019il parle du secteur dans lequel il \u00e9volue depuis toujours. \u00ab\u00a0L\u2019industrie automobile n\u2019a pas \u00e9volu\u00e9 depuis 50 ans. On parle sans cesse de durabilit\u00e9, mais le seul \u00e9l\u00e9ment qui soit sustainable dans ce secteur, c\u2019est l\u2019\u00e9lectrification. Tout en restant un sujet complexe et tabou car une voiture \u00e9lectrique n\u2019est pas toujours 100% durable si on regarde l\u2019ensemble du processus. L\u2019automobile est, selon moi, l\u2019une des industries les plus non-efficientes de notre plan\u00e8te\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Convaincu que le march\u00e9 automobile tel qu\u2019il se pr\u00e9sente aujourd\u2019hui ne r\u00e9pond plus aux besoins d\u2019une part des consommateurs, il a donc d\u00e9cid\u00e9 de lancer une toute nouvelle marque, baptis\u00e9e<a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/lynk-co-revolutionne-le-secteur-automobile-avec-une-formule-on-demand\/\"> Lynk&amp;Co<\/a>, voici maintenant 5 ans.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>\u00ab\u00a0Une voiture doit \u00eatre connect\u00e9e avant d\u2019\u00eatre puissante\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkandco_alainvisser-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1286968\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkandco_alainvisser-8-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>Le concept est simple\u00a0: une voiture (<a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/fleet-test-lynk-co-01-car-sharing-version-luxe\/\">la Lynk&amp;Co 01<\/a>), disponible en 2 coloris et sans option disponible (tout est de s\u00e9rie), propos\u00e9 soit \u00e0 l\u2019achat, soit \u00e0 la location \u00e0 la demande, ce qui vous permet de stopper le contrat \u00e0 tout moment. Le tout pour un montant mensuel fixe tr\u00e8s bas (550 euros) et li\u00e9 \u00e0 une plateforme qui permet de sous-louer sa voiture \u00e0 d\u2019autres utilisateurs lorsque vous ne l\u2019utilisez pas vous-m\u00eame. Simple, \u00e9conomique et efficace\u00a0!<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00ab\u00a0Notre mod\u00e8le est bas\u00e9 sur 3 tendances, reprend Alain Visser. D\u2019une part le passage de la propri\u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019usage. On voit de plus en plus cette tendance \u00e0 la d\u00e9mat\u00e9rialisation en Europe, aux USA et en Chine\u00a0: les gens ont moins d\u2019attachement \u00e0 leurs possessions. Ils ne consid\u00e8rent plus comme n\u00e9cessaire le fait de poss\u00e9der leur v\u00e9hicule. Seconde tendance\u00a0: la mobilit\u00e9 sera toujours un besoin primordial chez l\u2019Homme. Mais aujourd\u2019hui, tout se fait autour de la connectivit\u00e9. Regardez lorsque vous allez au restaurant avec partenaire, n\u2019avez-vous pas votre smartphone \u00e0 port\u00e9e de main\u00a0? Une voiture moderne se doit donc d\u2019\u00eatre connect\u00e9e. C\u2019est cela qui compte pour la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, bien plus que le nombre de chevaux sous son capot. La troisi\u00e8me tendance, c\u2019est qu\u2019enfin nous \u2013 principalement les jeunes &#8211; nous inqui\u00e9tons pour notre plan\u00e8te. Une entreprise se doit donc d\u2019\u00eatre durable si elle veut conserver son personnel. Lynk&amp;Co n\u2019est certainement pas l\u2019entreprise la plus durable qui existe, mais nous faisons tout ce qui est possible pour l\u2019\u00eatre.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>\u00ab\u00a0Une voiture rouge\u00a0? Allez voir ailleurs\u00a0!\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkandco_alainvisser-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1286954\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkandco_alainvisser-1-300x194.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"194\" \/><\/a>Et chez Lynk&amp;Co, cette durabilit\u00e9 passe notamment par le fait de ne pas mettre en avant le v\u00e9hicule propos\u00e9, mais bien le business-model. \u00ab Car plus vous partagez votre voiture avec d\u2019autres utilisateurs, plus vous r\u00e9duisez votre empreinte \u00e9cologique\u00a0\u00bb, reprend Alain Visser. \u00ab\u00a0Et en plus, vous la rentabilisez.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La marque choisit aussi la simplification dans son offre.\u00a0\u00ab\u00a0Certaines voitures propos\u00e9es sur le march\u00e9 actuellement ont plusieurs millions de combinaisons possibles. Vous devez absolument vous rendre chez un concessionnaire pour configurer votre mod\u00e8le. Chez nous, c\u2019est tr\u00e8s simple\u00a0: 2 couleurs, 1 prix, pas de ristourne, pas d\u2019option. Vous souhaitez une voiture rouge\u00a0? Allez voir ailleurs\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Et les concessionnaires\u00a0? Lynk&amp;Co n\u2019en poss\u00e8de pas. La marque dispose par contre de \u00ab\u00a0Clubs\u00a0\u00bb dans diff\u00e9rentes villes d\u2019Europe. Ils se veulent des lieux de rencontre, des espaces de travail partag\u00e9, des lieux d\u2019exposition pour artistes locaux et peuvent m\u00eame se transformer le temps d\u2019une soir\u00e9e en salle de concert. La Lynk&amp;Co 01 y est bien s\u00fbr expos\u00e9e, mais elle n\u2019est pas forc\u00e9ment l\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus visible du Club. La visite d\u2019un Club est avant tout une exp\u00e9rience, une plong\u00e9e dans l\u2019univers de la marque. \u00ab Nous misons \u00e9norm\u00e9ment sur nos Clubs et sur l\u2019ambiance qu\u2019ils proposent. Les personnes qui y travaillent ont aussi toute leur importance. Vous pouvez avoir le meilleur endroit au monde, si le personnel qui y travaille n\u2019est pas \u00e0 l\u2019image du lieu, les clients n\u2019accrocheront pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Augmenter la notori\u00e9t\u00e9 de la marque<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkandco_alainvisser-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1286962\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkandco_alainvisser-5-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>Le 26 novembre dernier, Lynk&amp;Co ouvrait au public son 10<sup>e<\/sup> Club en Europe, dans la ville de Milan. Un endroit hype, color\u00e9, moderne, qui vous fait passer en quelques secondes, gr\u00e2ce \u00e0 sa d\u00e9coration, de l\u2019univers acidul\u00e9 de \u2018Charly et la Chocolaterie\u2019 \u00e0 un d\u00e9cor psych\u00e9d\u00e9lique ou au bureau chic d\u2019une tireuse de tarots. Chaque club \u00e0 sa propre identit\u00e9. Celui d\u2019Anvers propose aussi une exp\u00e9rience immersive assez \u00e9tonnante. \u00ab\u00a0Actuellement, nous sommes d\u00e9j\u00e0 actifs dans 7 pays et nous allons poursuivre notre d\u00e9veloppement dans de nouveaux pays d\u2019Europe \u00e0 l\u2019avenir. Mais aujourd\u2019hui, la priorit\u00e9 de la marque est d\u2019augmenter son niveau de notori\u00e9t\u00e9. Il faut que davantage de personnes sachent qui est Lynk&amp;Co et ce que nous faisons.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Car Alain Visser est persuad\u00e9 que le concept plaira toujours \u00e0 une plus large client\u00e8le. \u00ab\u00a0On voit clairement un effet Netflix parmi nos clients. Beaucoup prennent un abonnement pour un mois et conservent finalement la voiture plus longtemps. La moyenne des abonnements de nos clients est d\u2019un an. Les longs d\u00e9lais d\u2019attente des autres constructeurs sont aussi un atout pour nous. Et le COVID-19 a permis aux gens de se rendre compte qu\u2019ils n\u2019utilisaient finalement leur voiture que tr\u00e8s peu de temps sur une journ\u00e9e. En moyenne 5% du temps. Le concept de la location prend donc tout son sens. Apr\u00e8s un d\u00e9but un peu lent, la prise de commande pour nos mod\u00e8les ne fait aujourd\u2019hui que cro\u00eetre. Sur le march\u00e9 des particuliers, 99% des commandes sont en abonnement mensuel.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Et le fleet alors\u00a0? \u00ab\u00a0L\u00e0 aussi, il y a quelque chose \u00e0 faire. Nous devons aller \u00e0 la rencontre des gestionnaires de flotte et leur montrer qu\u2019il existe une mani\u00e8re plus efficace de g\u00e9rer leur parc. Et qui permettra \u00e0 leur entreprise de faire des \u00e9conomies.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkandco_alainvisser-10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1286972\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkandco_alainvisser-10-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>Reste que Lynk&amp;Co ne propose qu\u2019un mod\u00e8le PHEV et pas de full \u00e9lectrique, un vrai handicap pour attirer les clients fleet \u00e0 l\u2019avenir. \u00ab\u00a0Le full \u00e9lectrique arrivera d\u2019ici 2 ans, assure Alain Visser. Mais nous avons fait le choix de d\u00e9marrer avec l\u2019hybride car l\u2019infrastructure de recharge est actuellement totalement insuffisante en Belgique. La croissance des EV\u2019s est largement plus \u00e9lev\u00e9e que celle de l\u2019infrastructure. Je lance un appel \u00e0 nos politiciens qui poussent le full \u00e9lectrique, mais ne font rien pour d\u00e9velopper l\u2019infrastructure. Qu\u2019attendent-ils pour investir\u00a0? Regardez les Pays-Bas ou la Norv\u00e8ge. Les dirigeants de ces pays-l\u00e0 ont compris comment aborder la transition.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Autre particularit\u00e9 de Lynk&amp;Co\u00a0: ne pas disposer de concessionnaires ni d\u2019ateliers. La marque se repose donc sur les garages de sa cousine Volvo. \u00ab\u00a0Cela n\u2019est pas un probl\u00e8me. La g\u00e9n\u00e9ralisation des voitures \u00e9lectriques va r\u00e9duire la fr\u00e9quence des visites en atelier. Non seulement parce que ces voitures n\u00e9cessitent moins d\u2019entretien, mais aussi parce que la qualit\u00e9 des voitures ne fait qu\u2019augmenter. En nous reposant sur les ateliers Volvo, nous leur permettons de conserver leur niveau d\u2019utilisation face \u00e0 cette nouvelle tendance. Et si demain les concessionnaires Volvo ne suffisent plus pour prendre en charge nos v\u00e9hicules, nous chercherons d\u2019autres partenaires.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Belge d\u2019origine, Alain Visser dispose d\u2019un tr\u00e8s beau parcours dans le monde automobile. Ex-GM, Opel et Volvo, l\u2019homme ne m\u00e2che pourtant pas ses mots lorsqu\u2019il parle du secteur dans lequel il \u00e9volue depuis toujours. \u00ab\u00a0L\u2019industrie automobile n\u2019a pas \u00e9volu\u00e9 depuis 50 ans. 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