{"id":8513,"date":"2023-01-10T23:12:31","date_gmt":"2023-01-10T22:12:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/tout-ce-quil-faut-savoir-pour-bien-gerer-votre-flotte-en-2023\/"},"modified":"2023-01-10T23:12:31","modified_gmt":"2023-01-10T22:12:31","slug":"tout-ce-quil-faut-savoir-pour-bien-gerer-votre-flotte-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/tout-ce-quil-faut-savoir-pour-bien-gerer-votre-flotte-en-2023\/","title":{"rendered":"Tout ce qu’il faut savoir pour bien g\u00e9rer votre flotte en 2023"},"content":{"rendered":"

Le mois de janvier \u00e0 peine d\u00e9but\u00e9, nous avions d\u00e9j\u00e0 donn\u00e9 notre premier rendez-vous incontournable de l’ann\u00e9e aux gestionnaires de flotte: notre Virtual Motor Show 2023<\/strong>, bas\u00e9 sur le succ\u00e8s des \u00e9ditions de deux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n

Le Virtual Motor Show<\/a>, ce sont deux sessions digitales et un magazine enti\u00e8rement interactif avec des vid\u00e9os et des contenus digitaux via lequel nos sp\u00e9cialistes et experts vous donnent les cl\u00e9s pour vous pr\u00e9parer \u00e0 cette ann\u00e9e 2023. Une ann\u00e9e plac\u00e9e sous le signe des \u00e9volutions fiscales, des nouvelles tendances en mati\u00e8re de modes de financement et surtout de… l’\u00e9lectrification! Voici tout ce que vous devez retenir de ce premier webinaire Virtual Motor Show.<\/p>\n

Vous n’avez pas envie de tout lire? Vous pouvez aussi revoir l’int\u00e9gralit\u00e9 de cette premi\u00e8re session via ce lien<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Les nouveaut\u00e9s fleet de 2023 <\/strong><\/h2>\n

Dieter Quartier<\/strong>, journaliste et sp\u00e9cialiste automobile, nous a pr\u00e9sent\u00e9 un aper\u00e7u des nouveaut\u00e9s fleet \u00e0 attendre en 2023. Il nous serait impossible de r\u00e9sumer ici la totalit\u00e9 de cette pr\u00e9sentation, mais vous pouvez retrouver un aper\u00e7u d\u00e9taill\u00e9 de toutes les nouveaut\u00e9s dans notre link2fleet Experts Guide<\/a>.<\/p>\n

Kaat Van Severen<\/strong> a mis le focus sur les nouveaut\u00e9s \u00e0 attendre au sein du groupe Astara. Chez Maxus, le tr\u00e8s spacieux Mifa 9 avec 7 places va faire son arriv\u00e9e sur le march\u00e9, tandis que MG proposera sa MG4, petite soeur de la MG5. Hyundai arrive aussi avec de nouveaux EV’s. L’Ioniq 6, qui annonce jusqu’\u00e0 614 km d’autonomie et la Kona, attendue pour le second trimestre. Kaat s’est aussi attard\u00e9e sur la nouvelle marque du groupe Astara: Silence, des scooters et nano cars avec un pack de batteries interchangeables.<\/p>\n

Bart Van Rossen\u00a0<\/strong>a quant \u00e0 lui fait le point des nouveaut\u00e9s au sein de la gamme Ford. Il a notamment point\u00e9 la KUGO tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9e, la MUSTANG MACH-E, la FOCUS mise \u00e0 jour, mais aussi la PUMA, bient\u00f4t \u00e9galement disponible en full \u00e9lectrique. Mais Ford va aussi lancer pas moins de 5 mod\u00e8les commerciaux enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9s sur le march\u00e9 sous des noms tr\u00e8s connus comme Transit ou Tourner.<\/p>\n

Pour notre partenaire Kia, c’est\u00a0Virginie Geuskens<\/strong> et\u00a0Jean-Fran\u00e7ois Mailleux <\/strong>qui ont pu venir nous pr\u00e9senter les nouveaut\u00e9s \u00e0 venir au sein de la marque du constructeur cor\u00e9en. Il y a bien s\u00fbr la famille Ceed tr\u00e8s populaire en fleet, mais aussi la Niro, finaliste de l’\u00e9lection Car of the Year, disponible aussi bien en HEV, PHEV que full \u00e9lectrique. Autre mod\u00e8le tr\u00e8s populaire, le Sportage est aussi disponible en version HEV et PHEV et l’EV6, Car of the Year 2022 ainsi que l’EV9, un SUV 7 places qui sera bient\u00f4t disponible en EV.<\/p>\n

Que doit-on attendre de Volvo? Les mod\u00e8les fabriqu\u00e9s en Belgique XC40 et C40 ont re\u00e7u un update et sont d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9s d’un nouveau moteur qui augmente leur autonomie. Steven Trentin<\/strong> a aussi parl\u00e9 de la toute nouvelle EX90, un 7 places \u00e0 la pointe de la s\u00e9curit\u00e9 qui compte pas moins de 16 radars et 8 cam\u00e9ras.<\/p>\n

Nouveaut\u00e9s fiscales en mati\u00e8re de voitures et bornes de recharge<\/h2>\n

Apr\u00e8s avoir pu admirer les images de tous ces futurs mod\u00e8les, il \u00e9tait temps d’informer nos participants sur la fiscalit\u00e9 changeante de cette ann\u00e9e. C’est ce qu’a expliqu\u00e9 Michel Willems<\/strong>, expert fiscal de la soci\u00e9t\u00e9 de conseil Mobilitas.<\/p>\n

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En ce qui concerne la TMC et la taxe de roulage, peu de choses vont changer, \u00e0 part l’indexation annuelle. Il en va autrement pour la contribution CO2, qui pour les nouvelles commandes augmentera progressivement \u00e0 partir du 1er juillet pour les non-ZEV, et sera multipli\u00e9e par un facteur 5,5 d\u00e8s 2027. Bonne nouvelle pour les EV’s, car ils ne seront pas soumis au multiplicateur.<\/p>\n

L’avantage de toute nature (VAA) ne subira pas non plus trop de changements, \u00e0 l’exception de l’indexation annuelle. Cependant, le minimum absolu augmentera d’environ 10 % pour atteindre 1 540 \u20ac.<\/p>\n

Comme on le sait, 2023 est non seulement une ann\u00e9e avec de nombreux nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s, mais aussi une ann\u00e9e charni\u00e8re pour la fiscalit\u00e9, avec le d\u00e9but de la mise en \u0153uvre de la \u00a0\u00bb loi Peteghem \u00ab\u00a0. C’est-\u00e0-dire que pour les commandes jusqu’au 30 juin 2023, le r\u00e9gime fiscal favorable actuel continuera de s’appliquer. Cependant, \u00e0 partir du 1er juillet, la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale des v\u00e9hicules non-ZEV diminuera progressivement \u00e0 partir de 2025. Notez que la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale des carburants (diesel\/essence) est plafonn\u00e9e \u00e0 50 % depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e pour les PHEV.<\/p>\n

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Nouvelle tendance en mati\u00e8re de m\u00e9thodes de\u00a0<\/strong>financement<\/h2>\n

Apr\u00e8s cette pr\u00e9sentation fiscale, Sam Heymans<\/strong>, CEO de Lizy, a rejoint notre table virtuelle pour exposer les derni\u00e8res tendances en mati\u00e8re de m\u00e9thodes de financement. Il a commenc\u00e9 par la tendance du \u00ab\u00a0leasing de voitures d’occasion\u00a0\u00bb. Ce type de leasing est promis \u00e0 un grand avenir. Ses grandes forces ? Le prix plus bas, bien s\u00fbr, mais aussi le d\u00e9lai de livraison rapide.<\/p>\n

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Il y a aussi le \u00ab\u00a0digital car leasing\u00a0\u00bb. La digitalisation se poursuit \u00e9galement dans le secteur automobile de nos jours. Une tendance qui rend la location d’une voiture de soci\u00e9t\u00e9 beaucoup plus rapide. Aujourd’hui, on peut commander une voiture en quelques clics, tout comme des v\u00eatements ou des appareils \u00e9lectroniques. Avec cette tendance, l’importance des concessionnaires se d\u00e9place aussi de plus en plus vers les plateformes qui proposent le leasing. Une tendance \u00e0 garder \u00e0 l’\u0153il.<\/p>\n

Sam a aussi abord\u00e9 la question de la durabilit\u00e9. Un sujet complexe mais incontournable dans notre soci\u00e9t\u00e9, et donc aussi dans le secteur automobile. Mais la durabilit\u00e9 ne se limite pas \u00e0 l’\u00e9lectrification. Regardez l’int\u00e9r\u00eat accru pour les moyens de transport alternatifs, par exemple. Mais aussi \u00e0 l’infrastructure, aux services comme MaaS, et \u00e0 la popularit\u00e9 croissante du budget de mobilit\u00e9.<\/p>\n

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Rendez-vous \u00e0 la prochaine session?<\/strong><\/h2>\n

La prochaine session de notre Virtual Motor Show a pour th\u00e8me central ‘l’\u00e9lectrification des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers’ et aura lieu le mardi 31\/01\/23 \u00e0 11h30. Int\u00e9ress\u00e9? Inscrivez-vous gratuitement sans plus attendre via ce lien<\/a>.<\/h4>\n

Au travers d’un magazine interactif qui sera disponible \u00e0 partir du 21 f\u00e9vrier, link2fleet vous proposera un aper\u00e7u de tout ce qu’il faut retenir du Salon de l’Auto de Bruxelles, ainsi qu’un r\u00e9sum\u00e9 complet de nos deux webinaires. Nous y r\u00e9pondrons notamment \u00e0 toutes les questions concernant l’\u00e9lectrification. Vous pouvez vous inscrire gratuitement \u00e0 notre newsletter bimensuelle ici<\/a>.<\/p>\n

Nous remercions \u00e9videmment nos partenaires et experts de cette sessions:<\/p>\n