{"id":8788,"date":"2023-02-10T14:46:48","date_gmt":"2023-02-10T13:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/une-pluie-electrique-va-sabattre-sur-le-marche\/"},"modified":"2023-02-10T14:46:48","modified_gmt":"2023-02-10T13:46:48","slug":"une-pluie-electrique-va-sabattre-sur-le-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/une-pluie-electrique-va-sabattre-sur-le-marche\/","title":{"rendered":"Une pluie \u00e9lectrique va s\u2019abattre sur le march\u00e9"},"content":{"rendered":"

Abarth <\/strong><\/p>\n

500e<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ce n\u2019est pas \u00e0 proprement une nouvelle voiture, mais bien une variante ultra sportive de la Fiat 500e. Son moteur \u00e9lectrique passe de 87 \u00e0 113 kW et elle est capable d\u2019atteindre le 0\u00a0\u00e0 100 km\/h en seulement 7 secondes. A noter qu\u2019elle est limit\u00e9e \u00e0 1949 exemplaires.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nCitadine<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n155 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n42 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n250 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nPrintemps 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n43.000 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Aiways<\/strong><\/p>\n

U6<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Elle avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e pour 2022, mais l\u2019Aiways U6 sera finalement commercialis\u00e9e en 2023. Entre-temps, la marque a d\u00e9voil\u00e9 le v\u00e9hicule de s\u00e9rie, qui est finalement tr\u00e8s proche du concept car.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n215 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n63 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n400 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nEt\u00e9 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n47.000 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Alfa Romeo<\/strong><\/p>\n

Brennero<\/strong><\/p>\n

Cousin du Jeep Avenger, l\u2019Alfa Romeo Brennero sera le premier mod\u00e8le \u00e9lectrique de la marque italienne. On ne sait pas encore grand-chose \u00e0 son sujet, except\u00e9 qu\u2019il devrait partager la m\u00e9canique du Peugeot e-2008.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n156 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n50 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nD\u00e9but 2024<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Audi<\/strong><\/p>\n

Q6 e-tron<\/strong><\/p>\n

Audi poursuit le d\u00e9veloppement de sa gamme EV avec le Q6 e-tron, qui viendra logiquement se positionner dans la gamme e-tron entre le Q4 et le Q8 (voir ci-dessous). Ce mod\u00e8le, qui sera aussi disponible en version Sportback et devrait \u00eatre propos\u00e9 avec plusieurs motorisations, ne devrait arriver sur le march\u00e9 qu\u2019en toute fin d\u2019ann\u00e9e 2023, voire d\u00e9but 2024.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV \/ Sportback<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n+ 500 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nFin 2023 \u2013 d\u00e9but 2024<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n\u00a0NC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Q8 e-tron<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Rebaptis\u00e9 Q8 e-tron \u2013 au lieu d\u2019e-tron – \u00e0 l\u2019occasion de son facelift de mi-carri\u00e8re, le vaisseau amiral \u00e9lectrique d\u2019Audi s\u2019offre une nouvelle face avant et augmente les performances de sa batterie pour offrir une plus grande autonomie. Il est toujours disponible en version SUV et Sportback, mais aussi en version sportive SQ8.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nQ8 50 e-tron<\/td>\nQ8 55 e-tron<\/td>\nSQ8 e-tron<\/td>\n<\/tr>\n
Format<\/td>\nSUV\u00a0 \/ Sportback<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n430 ch<\/td>\n407 ch<\/td>\n500 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n95 kWh<\/td>\n115 kWh<\/td>\n115 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n491 km \/ 505 km<\/td>\n582 km \/ 600 km<\/td>\n494 km \/ 513 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nDisponible<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n76.500 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

BMW<\/strong><\/p>\n

i5<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s la S\u00e9rie 7 en 2022, BMW d\u00e9voilera la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de sa S\u00e9rie 5 courant 2023. Et comme sa grande s\u0153ur, celle-ci comptera d\u00e9sormais \u00e0 son catalogue une version full \u00e9lectrique sous la d\u00e9nomination i5. Une version break (Touring) devrait aussi \u00eatre au rendez-vous.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nBerline \/ Break<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n+ 500 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nFin 2023 \u2013 d\u00e9but 2024<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n\u00a0NC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

BYD<\/strong><\/p>\n

Dolphin<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BYD souhaite \u00e9largir rapidement sa gamme. Et pour ce faire, la marque chinoise lancera 2 nouveaux mod\u00e8les en Europe en 2023. La Dolphin sera une petite citadine 5 portes comparable \u00e0 une Dacia Spring.<\/p>\n

Seal<\/strong><\/p>\n

La Seal devrait \u00eatre une berline un peu plus petite que la Han et donc comparable \u00e0 une Tesla Model 3. Pr\u00e9vue pour le march\u00e9 chinois, elle devrait aussi arriver en Europe courant de l\u2019ann\u00e9e, mais on ne sait encore rien de ses sp\u00e9cificit\u00e9s.<\/p>\n

 <\/p>\n

Citro\u00ebn<\/strong><\/p>\n

e-C3<\/strong><\/p>\n

Citro\u00ebn renouvellera sa citadine C3 cette ann\u00e9e et lui ajoutera tout naturellement une version full \u00e9lectrique, cousine des Peugeot e-208 et Opel Corsa-e, dont elle h\u00e9ritera aussi de la technologie.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nCitadine<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n136 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n50 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n330 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nD\u00e9but 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

e-C3 Aircross<\/strong><\/p>\n

Quelques mois apr\u00e8s la C3, c\u2019est sa version Aircross qui devrait \u00eatre \u00e0 son tour renouvel\u00e9e. Et on parle ici aussi d\u2019une version full \u00e9lectrique bas\u00e9e sur la m\u00eame motorisation, mais rien n\u2019est encore mois s\u00fbr\u2026<\/p>\n

 <\/p>\n

DS<\/strong><\/p>\n

DS 3<\/strong>
\n<\/strong>Exit le mot Crossback, \u00e0 l\u2019occasion de son facelift de mi-carri\u00e8re, la DS 3 Crossback devient tout simplement DS 3. La version \u00e9lectrique gagne au passage en puissance et en autonomie.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n156 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n50,8 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n402 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nMi-2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

DS 8<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La marque fran\u00e7aise aurait dans ses cartons une nouvelle berline, qu\u2019elle positionnerait sous la DS 9 dans sa gamme et qui pourrait proposer une version enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Elle devrait \u00eatre bas\u00e9e sur le concept car ASL pr\u00e9sent\u00e9 en 2020 par DS.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Fiat<\/strong><\/p>\n

600<\/strong><\/p>\n

Eni\u00e8me SUV \u00e9lectrique du groupe Stellantis, le Fiat 600 sera le premier SUV \u00e9lectrique de la marque italienne. Il n\u2019en sera pas moins le cl\u00f4ne du Jeep Avenger et de l\u2019Alfa Romeo Brennero.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n136 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n50 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n400 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nFin 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Panda<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Eh oui, la future Panda de Fiat sera elle aussi \u00e9lectrique. Bas\u00e9e sur le concept Centoventi pr\u00e9sent\u00e9 par la marque en 2019, cette Panda 2023 devrait proposer jusqu\u2019\u00e0 300 km d\u2019autonomie.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nCitadine<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n82 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n40 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n300 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nFin 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Ford<\/strong><\/p>\n

SUV <\/strong><\/p>\n

Ford avait annonc\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un second mod\u00e8le \u00e9lectrique dans sa gamme, il devrait arriver en 2023. S\u2019il n\u2019a pas encore de nom, on sait en tout qu\u2019il s\u2019agira d\u2019un SUV et qu\u2019il devrait profiter de la collaboration entre Ford et VW pour \u00e9ventuellement reprendre la plateforme de la VW ID.4.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n500 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nFin 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Hyundai<\/strong><\/p>\n

Kona<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Alors que l\u2019Ioniq 6 vient de faire son apparition dans la gamme, Hyundai d\u00e9butera l\u2019ann\u00e9e en pr\u00e9sentant la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, tr\u00e8s futuriste, de sa Kona. Plus grande que sa devanci\u00e8re, elle passera dans le segment sup\u00e9rieur.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Jeep<\/strong><\/p>\n

Avenger<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Premier mod\u00e8le \u00e9lectrique de la gamme Jeep, l\u2019Avenger est bas\u00e9 sur la plateforme e-CMP de Stellantis, partag\u00e9e avec les Opel Mokka, Peugeot 2008 et DS 3 E-Tense notamment. Il est aussi le premier v\u00e9hicule Jeep qui ne sera pas disponible en 4 roues motrices.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n156 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n54 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n400 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nD\u00e9but 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Kia<\/strong><\/p>\n

EV9<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kia devrait commercialiser cette ann\u00e9e son 2e<\/sup> mod\u00e8le enti\u00e8rement con\u00e7u comme une voiture \u00e9lectrique\u00a0: l\u2019EV9. Il s\u2019agira d\u2019un grand SUV familial dont l\u2019autonomie devrait d\u00e9passer les 500 km.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Lancia<\/strong><\/p>\n

Ypsilon<\/strong><\/p>\n

La marque de luxe italienne Lancia fera son grand retour sur les march\u00e9s europ\u00e9ens en 2023. Et il sera \u00e9lectrique \u00e9videmment. Le premier nouveau mod\u00e8le de Lancia sera une Ypsilon avec une version 100% \u00e9lectrique, attendue pour d\u00e9but 2024. Il y a fort \u00e0 parier qu\u2019elle partagera sa m\u00e9canique avec les Opel Corsa-e ou Peugeot e-208.<\/p>\n

Lexus<\/strong><\/p>\n

RZ 450e<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

On l\u2019attendait en 2022, mais la Lexus RZ aura finalement pris un peu de retard. Cousine de la Toyota bZ4X, elle sera pr\u00e9sent\u00e9e d\u00e9but 2023 pour une commercialisation courant de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n313 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n71,4 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n360 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nFin 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Lotus <\/strong><\/p>\n

Eletre<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Oui, les marques sportives de luxe se mettent aussi \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique. Lotus n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 la r\u00e8gle en proposant ce Eletre, un grand SUV familial aux capacit\u00e9s tr\u00e8s prometteuses, proposant 3 versions, Eletre, Eletre S et Eletre R.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n603 \u00e0 905 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n112 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\nEntre 490 et 600 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nMi-2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n97.690 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Maserati <\/strong><\/p>\n

Granturismo Folgore<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Maserati proposera aussi une version \u00e9lectrique de son coup\u00e9 Granturismo et pr\u00e9pare un SUV \u00e9lectrique d\u00e9nomm\u00e9 Grecale Folgore. Le coup\u00e9 devrait pointer le bout de son nez cette ann\u00e9e et sera dot\u00e9 de 3 puissants moteurs.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nCoup\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n760 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n92,5 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nCourant 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Maxus <\/strong><\/p>\n

Mifa 9<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sp\u00e9cialis\u00e9 jusqu\u2019ici dans les LCV, Maxus a pr\u00e9sent\u00e9 au Salon de Hanovre son Mifa 9, un monovolume qui joue la carte du luxe et du confort pour le transport de personnes. Il sera ainsi le premier monovolume \u00e9lectrique sur le march\u00e9 europ\u00e9en. Il a d\u00e9j\u00e0 obtenu 5 \u00e9toiles aux tests EuroNcap.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nMonovolume<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n245 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n90 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n440 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nCourant 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mercedes<\/strong><\/p>\n

EQE SUV<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Alter ego \u00e0 batterie du GLE, l\u2019EQE SUV fera son apparition dans la gamme Mercedes durant le premier semestre 2023. Plusieurs versions seront disponibles, offrant des capacit\u00e9s tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n292 \u2013 476 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n89 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\nEntre 462 et 627 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nPremier semestre 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n90.500 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

EQS SUV<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2023 sera d\u00e9cid\u00e9ment l\u2019ann\u00e9e de l\u2019\u00e9lectrification des SUV chez Mercedes qui pr\u00e9sentera aussi son grand EQS SUV. Une version ultra-luxueuse pourrait aussi voir le jour sous blason Mercedes-Maybach un peu plus tard.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n360 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n107,8 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n507 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nD\u00e9but 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n138.000 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

MG<\/strong><\/p>\n

MG4 Long Range<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Apr\u00e8s le lancement plut\u00f4t r\u00e9ussi de la MG4 fin 2022, la marque chinoise s\u2019appr\u00eate \u00e0 pr\u00e9senter une version Long Range au deuxi\u00e8me semestre 2023. La voiture sera totalement identique visuellement. Seule sa motorisation sera diff\u00e9rente.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n400 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n77 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n500 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nD\u00e9but 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mini<\/strong><\/p>\n

Aceman<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mini avait pr\u00e9sent\u00e9 son concept de petit SUV \u00e9lectrique Aceman. Il deviendra bien une voiture de production puisque des mod\u00e8les tests ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 aper\u00e7us sur la route. Rien n\u2019indique cependant que le nom Aceman sera celui du mod\u00e8le commercialis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n180 – 230 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n40 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n300-400 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nD\u00e9but 2024<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Cooper<\/strong><\/p>\n

La version Mini Cooper 3 portes sera renouvel\u00e9e courant de cette ann\u00e9e pour sa quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Pas de r\u00e9volution au niveau du design, mais elle sera (aussi) disponible en version full \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nCitadine<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n50 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n300 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nMi-2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Nio<\/strong><\/p>\n

ET7<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La marque chinoise Nio devrait d\u00e9barquer chez nous courant 2023 avec son concept de voitures \u00e9lectriques uniquement en location. Premier mod\u00e8le de l\u2019offensive\u00a0: l\u2019ET7, une berline luxueuse presqu\u2019aussi grande qu\u2019une Mercedes Classe S.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nBerline<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n652 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n75 – 100 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n445 – 580 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nMi-2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n1.200 euros\/mois (location)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Nissan<\/strong><\/p>\n

Leaf<\/strong><\/p>\n

Outre l\u2019Ariya qui vient de d\u00e9buter sa carri\u00e8re, Nissan profitera de 2023 pour proposer une mise \u00e0 niveau de sa Leaf. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration re\u00e7oit une face avant l\u00e9g\u00e8rement redessin\u00e9e et quelques \u00e9l\u00e9ments de style qui vont am\u00e9liorer son a\u00e9rodynamisme.<\/p>\n

 <\/p>\n

Opel <\/strong><\/p>\n

Astra-e<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Chez Opel, l\u2019offensive \u00e9lectrique se poursuit en adaptant des mod\u00e8les de la gamme en version z\u00e9ro \u00e9mission. En 2023, c\u2019est l\u2019Astra qui se verra dot\u00e9e de cette motorisation, aussi bien dans sa version berline que break.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nBerline \/ Break<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n156 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n54 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n416 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nD\u00e9but 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Peugeot<\/strong><\/p>\n

e-208<\/strong><\/p>\n

Arriv\u00e9e \u00e0 mi-carri\u00e8re, la petite 208 s\u2019offrira une remise \u00e0 niveau qui sera principalement technique. Sa version full \u00e9lectrique e-208 gagnera ainsi 20 chevaux et verra sa batterie l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9e en capacit\u00e9 pour offrir une plus grande autonomie.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nCitadine<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n156 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n50 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n400 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nDeuxi\u00e8me trimestre 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

e-308<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En tant que cousine de l\u2019Opel Astra, c\u2019est tout naturellement que la nouvelle Peugeot 308 se verra, elle aussi, dot\u00e9e d\u2019une version \u00e9lectrique courant 2023, en reprenant la technologie de la premi\u00e8re (ou inversement).<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nBerline \/ Break<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n156 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n54 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n416 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nD\u00e9but 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Polestar<\/strong><\/p>\n

Polestar 3<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Chez Polestar, la gamme s\u2019agrandira vers le haut avec la commercialisation de la Polestar 3, un grand SUV comparable \u00e0 la Volvo EX90.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n517 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n111 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n610 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nD\u00e9but 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n75.000 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Porsche<\/strong><\/p>\n

Macan EV<\/strong><\/p>\n

Porsche lancera en 2023 une version \u00e9lectrique de son SUV Macan. Bien que visuellement diff\u00e9rent du Macan thermique, il ne le remplacera pas au catalogue puisque les deux co-existeront pendant un certain temps.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n615 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n100 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n500 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nCourant 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Renault<\/strong><\/p>\n

Renault 5 E-Tech \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Remettre au go\u00fbt du jour un mod\u00e8le mythique pour lui offrir une nouvelle vie, de nombreuses marques s\u2019y sont d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9es. Et chez Renault, la R5 reste le mod\u00e8le phare de l\u2019histoire. La marque au losange va donc tenter de marquer l\u2019histoire en proposant un revival \u00e9lectrique. Aucune information technique n\u2019a toutefois encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Renault Scenic E-Tech Electric<\/strong><\/p>\n

Si le Scenic a disparu du catalogue Renault, c\u2019est finalement pour mieux revenir, mais en version \u00e9lectrique. Avec un look totalement revu, il reprendra les caract\u00e9ristiques techniques de la Megane E-Tech.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nFamilial<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n150\u00a0– 220 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n60 – 90 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n400 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nD\u00e9but 2024<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n40.000 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rolls-Royce <\/strong><\/p>\n

Spectre<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un super coup\u00e9 \u00e9lectrique ultra luxueux. C\u2019est ainsi que la future Rolls-Royce Spectre \u00e9lectrique se d\u00e9finit. Peu d\u2019informations ont filtr\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, mais on parle d\u2019une autonomie de 520 km pour une puissance de 585 ch.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nCoup\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n585 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n520 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nCourant 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Seres<\/strong><\/p>\n

Seres 5<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nouvelle marque chinoise import\u00e9e chez nous par OneAutomotive, Seres ajoutera cette ann\u00e9e \u00e0 son catalogue le SUV Seres 5 100% \u00e9lectrique. Consid\u00e9r\u00e9 comme premium, le Seres 5 annonce jusqu\u2019\u00e0 312 km d\u2019autonomie et \u00e0 un 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 3,5 secondes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n347 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n88 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n312 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nCourant 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Skoda<\/strong><\/p>\n

Enyaq RS iV<\/strong><\/p>\n

Ce n\u2019est pas une v\u00e9ritable nouveaut\u00e9, mais Skoda ajoutera bient\u00f4t une version RS au catalogue de son Enyaq. Il reprendra les caract\u00e9ristiques techniques du cousin VW ID.4 GTX.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n299 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n77 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n493 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nCourant 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Smart<\/strong><\/p>\n

#1<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cette ann\u00e9e marquera aussi la renaissance de Smart avec sa #1 full \u00e9lectrique. Dor\u00e9navant, Smart appartient en partie \u00e0 Mercedes et au groupe Geely. La #1 est un petit SUV au design \u00e9pur\u00e9 et moderne et qui se veut tr\u00e8s technologique.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n272 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n66 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n440 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nEte 2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n40.000 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

SsangYong<\/strong><\/p>\n

Torres<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s le Korando, SsangYong a d\u00e9voil\u00e9 son second mod\u00e8le \u00e9lectrique. Cette fois, il s\u2019agit d\u2019un mod\u00e8le sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour \u00eatre uniquement \u00e9lectrique. Le Torres se positionnera dans la gamme entre le Korando et le Rexton.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tesla <\/strong><\/p>\n

Tesla 3<\/strong><\/p>\n

La Tesla Model 3 commence \u00e0 accuser le poids des ann\u00e9es, surtout face \u00e0 la concurrence qui arrive en masse. Elle b\u00e9n\u00e9ficiera donc bient\u00f4t d\u2019un petit rafraichissement en tout cas sur le plan du design. Rien n\u2019a par contre \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 sur le plan technique.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Volkswagen<\/strong><\/p>\n

ID.3<\/strong><\/p>\n

Encore toute r\u00e9cente sur le march\u00e9, la Volkswagen ID.3 subira une petite mise \u00e0 niveau au printemps 2023. Il devrait s\u2019agir principalement d\u2019une \u00e9volution des logiciels, la technologie moteur devrait quant \u00e0 elle, rester inchang\u00e9e.<\/p>\n

ID.Aero<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Grande berline du format d\u2019une Passat, cette ID.Aero ne la remplacera pas, mais permettra de proposer une variante \u00e9lectrique dans ce segment o\u00f9 \u00e9volue d\u00e9j\u00e0 les Tesla Model 3 ou Polestar 2. Elle d\u00e9butera d\u2019abord sa carri\u00e8re en Chine avant d\u2019arriver en Europe un peu plus tard en 2023, voire 2024.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nBerline<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n77 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n630 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nFin 2023 \/ d\u00e9but 2024<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\nNC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Volvo <\/strong><\/p>\n

EX90<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019EX90 n\u2019a pas pour vocation de remplacer le grand SUV XC90, bien que son format soit plus ou moins similaire. Il sera propos\u00e9 en deux variantes offrant des puissances de 408 \u00e0 517 ch.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Format<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n408 ch \/ 517 ch<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n107 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>\n600 km<\/td>\n<\/tr>\n
Date de lancement<\/td>\nMi-2023<\/td>\n<\/tr>\n
Prix de base estim\u00e9<\/td>\n106.300 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Abarth 500e Ce n\u2019est pas \u00e0 proprement une nouvelle voiture, mais bien une variante ultra sportive de la Fiat 500e. Son moteur \u00e9lectrique passe de 87 \u00e0 113 kW et elle est capable d\u2019atteindre le 0\u00a0\u00e0 100 km\/h en seulement 7 secondes. A noter qu\u2019elle est limit\u00e9e \u00e0 1949 exemplaires. 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