{"id":8838,"date":"2023-02-21T09:07:00","date_gmt":"2023-02-21T08:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/analyse-ald-automotive-la-belgique-parmi-les-pays-les-plus-avances-en-matiere-de-vehicules-electriques\/"},"modified":"2024-04-17T16:44:10","modified_gmt":"2024-04-17T14:44:10","slug":"analyse-ald-automotive-la-belgique-parmi-les-pays-les-plus-avances-en-matiere-de-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/analyse-ald-automotive-la-belgique-parmi-les-pays-les-plus-avances-en-matiere-de-vehicules-electriques\/","title":{"rendered":"Analyse ALD Automotive: la Belgique parmi les pays les plus avanc\u00e9s en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"<p>Dans son Guide de la mobilit\u00e9, ALD Automotive dresse le bilan de la maturit\u00e9 de la conduite \u00e9lectrique dans 42 pays. Six param\u00e8tres interviennent dans le calcul de la maturit\u00e9 par pays : l&rsquo;adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (25%), l&rsquo;infrastructure de recharge (20%), la fiscalit\u00e9 et la r\u00e9glementation (20%), l\u2019offre de mobilit\u00e9 verte (15%), le TCO (co\u00fbt total de possession) des voitures \u00e9lectriques (15%) et l&rsquo;impact sur la durabilit\u00e9 (5%).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Un score consid\u00e9rable pour la Belgique<\/strong><br \/>\nALD Automotive voit une tendance positive dans la croissance des voitures \u00e9lectriques en Belgique : par rapport \u00e0 2020, la croissance des voitures hybrides rechargeables et des voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie ont chacune augment\u00e9 de 51 % en 2021, tandis que les voitures \u00e0 carburant fossile ont diminu\u00e9 de 21 %. Avec un score de maturit\u00e9 de 62, la Belgique occupe\u00a0 la cinqui\u00e8me place dans la liste des pays les plus matures en mati\u00e8re de conduite \u00e9lectrique. Notre pays obtient ce score gr\u00e2ce \u00e0 une offre importante, puisque pas moins de 98 mod\u00e8les diff\u00e9rents sont disponibles dans notre pays . Une r\u00e9glementation fiscale favorable fait \u00e9galement progresser la maturit\u00e9 de la Belgique. Nous perdons des points principalement sur l&rsquo;infrastructure de recharge et le TCO.<\/p>\n<p>Des am\u00e9liorations sont encore donc possibles, comme le d\u00e9montrent des pays comme la Norv\u00e8ge et les Pays-Bas. Avec respectivement un score de maturit\u00e9 de 82 et 77, ils terminent en t\u00eate du classement. Quelles sont les diff\u00e9rences entre la Belgique et ces pays ?<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" tabindex=\"0\" src=\"https:\/\/userfiles.mailswitch.nl\/medialib\/4924171\/medialib\/ALD\/ALD-EVmaturity-FR1.png\" alt=\"\" width=\"622\" \/><br \/>\nSource : ALD Automotive, 2022<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>L\u2019infrastructure de recharge, le principal obstacle<\/strong><br \/>\nLe co\u00fbt total de possession est un facteur de diff\u00e9renciation important pour d\u00e9terminer si un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est le bon choix. En Belgique, il y a peu de diff\u00e9rence entre le TCO (ou co\u00fbt total de possession) des v\u00e9hicules \u00e0 carburant fossile et celui des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques. Sur une p\u00e9riode de 48 mois et une distance de 120 000 km, le TCO des v\u00e9hicules \u00e0 carburant fossile est de 0,36 euros, celui des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques est inf\u00e9rieur d\u2019un centime (0,35 euros). Aux Pays-Bas, cette diff\u00e9rence est l\u00e9g\u00e8rement plus importante, en faveur des voitures \u00e9lectriques (de 0,35 euros pour les voitures \u00e0 carburant fossile, et de 0,32 euros pour les voitures 100% \u00e9lectriques), mais c&rsquo;est en Norv\u00e8ge que cette diff\u00e9rence est la plus importante (de 0,35 euros contre 0,28 euros). Mais le co\u00fbt d&rsquo;une voiture \u00e9lectrique n&rsquo;est pas le principal obstacle de la conduite \u00e9lectrique pour les Belges.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><img decoding=\"async\" tabindex=\"0\" src=\"https:\/\/userfiles.mailswitch.nl\/medialib\/4924171\/medialib\/ALD\/ALD-EVmaturity-FR2.png\" alt=\"\" width=\"850\" \/><br \/>\nSource : ALD Automotive, 2022<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Benjamin-Daels-ALD-Automotive-cropped.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-1269625 size-full\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Benjamin-Daels-ALD-Automotive-cropped.jpg\" alt=\"\" width=\"194\" height=\"178\" \/><\/a>Le probl\u00e8me principal r\u00e9side dans l\u2019infrastructure de recharge. <strong>Benjamin Daels, directeur des ventes et du marketing chez ALD Automotive<\/strong>, explique : <em>\u00ab\u00a0Avec 9 points de recharge pour 100 km et 73 stations de recharge publiques pour 100 000 habitants, la Belgique fait beaucoup moins bien que les pays plus matures du top 5. Aux Pays-Bas, on ne compte pas moins de 65 points de recharge pour 100 km et 317 stations de recharge publiques pour 100 000 habitants. La Norv\u00e8ge fait encore mieux, avec 655 points de charge aux 100 km, mais poss\u00e8de moins de bornes de recharge publiques (137 pour 100 000 habitants). Il est clair que les espaces publics, tant aux Pays-Bas qu&rsquo;en Norv\u00e8ge, sont d\u00e9j\u00e0 mieux \u00e9quip\u00e9s en points de recharge, un facteur crucial en mati\u00e8re de conduite \u00e9lectrique.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>La voie vers une mobilit\u00e9 plus durable<\/strong><br \/>\nLe fait que la Belgique occupe la cinqui\u00e8me place ne surprend pas <strong>Benjamin Daels<\/strong>: <em>\u00ab\u00a0Il est important de voir ce qui motive le passage \u00e0 la voiture \u00e9lectrique et ce qui freine les conducteurs. L&rsquo;infrastructure de recharge et le co\u00fbt global sont deux param\u00e8tres importants. Mais le fait que l&rsquo;\u00e9lectrification soit encourag\u00e9e par la r\u00e9glementation et la fiscalit\u00e9, ainsi que le fait que nous puissions compter sur une offre abondante, jouent un r\u00f4le essentiel. Nous avons encore du chemin \u00e0 parcourir, mais nous remarquons l&rsquo;ambition et la motivation des entreprises et de leurs employeurs. Nous faisons tout notre possible pour les conseiller correctement en la mati\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans son Guide de la mobilit\u00e9, ALD Automotive dresse le bilan de la maturit\u00e9 de la conduite \u00e9lectrique dans 42 pays. 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