{"id":8885,"date":"2023-02-28T08:55:20","date_gmt":"2023-02-28T07:55:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/mazda-fait-revivre-le-moteur-wankel-dans-ses-plug-in-hybrides\/"},"modified":"2023-02-28T08:55:20","modified_gmt":"2023-02-28T07:55:20","slug":"mazda-fait-revivre-le-moteur-wankel-dans-ses-plug-in-hybrides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/mazda-fait-revivre-le-moteur-wankel-dans-ses-plug-in-hybrides\/","title":{"rendered":"Mazda fait revivre le moteur Wankel dans ses plug-in hybrides"},"content":{"rendered":"<p>Dans les ann\u00e9es 60, le moteur Wankel ou moteur \u00e0 rotation \u00e9tait d\u00e9crit comme le moteur thermique du futur. Contrairement \u00e0 un moteur thermique conventionnel, les pistons, les soupapes et les arbres \u00e0 cames, entre autres, sont inutiles. La conversion d&rsquo;un mouvement de haut en bas des pistons en un mouvement de rotation du vilebrequin est rendue inutile gr\u00e2ce \u00e0 la partie centrale du moteur Wankel, \u00e0 savoir un rotor qui tourne de mani\u00e8re excentrique dans un bo\u00eetier creux et par lequel les diff\u00e9rentes phases d&rsquo;admission, de compression, de combustion et d&rsquo;\u00e9chappement se succ\u00e8dent sans interruption. Le moteur Wankel doit son nom \u00e0 F\u00e9lix Wankel qui a affin\u00e9 le concept et l&rsquo;a rendu utilisable sur des mod\u00e8les de production.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1290887\" aria-describedby=\"caption-attachment-1290887\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1290887\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/L2F-rot-engine-300x226.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"226\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1290887\" class=\"wp-caption-text\">Le moteur Wankel est l\u00e9ger et compact, avec moins de pi\u00e8ces qu&rsquo;un moteur thermique conventionnel<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Parcours difficile<\/strong><\/p>\n<p>La marque allemande NSU a \u00e9t\u00e9 le premier constructeur automobile \u00e0 mettre le moteur Wankel en production. C&rsquo;\u00e9tait en 1964. Mais d&rsquo;autres constructeurs, comme Mercedes et Citro\u00ebn, ont exp\u00e9riment\u00e9 le moteur Wankel. Il n&rsquo;a pourtant jamais vraiment perc\u00e9. Les raisons principales sont sa consommation tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e et l&rsquo;usure pr\u00e9matur\u00e9e des joints au niveau des extr\u00e9mit\u00e9s du rotor. Seule Mazda a continu\u00e9 \u00e0 croire en ce concept de moteur \u00e0 rotation et l&rsquo;a impl\u00e9ment\u00e9 sur un peu plus de 10 mod\u00e8les sortis sur le march\u00e9. Le dernier en date \u00e9tait la RX-8 qui est rest\u00e9e en production jusqu&rsquo;en 2012. Fait marquant de son histoire: la victoire de la Mazda 787 aux 24 heures du Mans en 1991.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1290889\" aria-describedby=\"caption-attachment-1290889\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1290889\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/13A711D7-23FF-4231-8953-9B947F77C540-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1290889\" class=\"wp-caption-text\">La RX-8 \u00e9tait la derni\u00e8re Mazda avec un moteur Wankel<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Nouvelle vie en tant que plug-in hybride<\/strong><\/p>\n<p>Le moteur wankel pr\u00e9sente toujours de nombreux avantages. Le nombre de composants est nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui d&rsquo;un moteur classique, ce qui a un impact favorable sur le poids et la taille. Le moteur monte aussi rapidement dans les hauts r\u00e9gimes avec un minimum de bruit et de vibrations. Dans sa nouvelle hybride rechargeable, la MX30 e-Skyactiv R-EV, Mazda utilise le moteur rotatif, associ\u00e9 \u00e0 un g\u00e9n\u00e9rateur comme \u00ab\u00a0prolongateur d&rsquo;autonomie\u00a0\u00bb. Le moteur rotatif (75 ch) sert donc uniquement \u00e0 produire de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 pendant la conduite. La propulsion proprement dite se fait toujours via le moteur \u00e9lectrique (170 ch). La batterie lithium-ion (17,8 kWh) peut aussi \u00eatre charg\u00e9e via le r\u00e9seau. Avec une batterie compl\u00e8tement charg\u00e9e, le MX30 e-Skyactiv R-EV a une autonomie d&rsquo;environ 85 kilom\u00e8tres. Si la batterie a une faible tension, le moteur en quinconce se met en marche pour recharger la batterie. La batterie se recharge aussi pendant le freinage. Selon la norme WLTP, les \u00e9missions de CO2 sont de 21 g\/km. Mazda a r\u00e9duit la consommation de carburant en utilisant l&rsquo;injection directe. Les pointes du rotor sont plus larges, ce qui am\u00e9liore la fiabilit\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1290891\" aria-describedby=\"caption-attachment-1290891\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1290891\" src=\"https:\/\/www.link2fleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/L2F-chassis-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1290891\" class=\"wp-caption-text\">Dans sa plus r\u00e9cente application, le moteur Wankel est utilis\u00e9 pour produire de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans les ann\u00e9es 60, le moteur Wankel ou moteur \u00e0 rotation \u00e9tait d\u00e9crit comme le moteur thermique du futur. 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