{"id":8968,"date":"2023-03-13T15:54:09","date_gmt":"2023-03-13T14:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/jan-de-nul-et-stroohm-rendent-les-chantiers-accessibles-aux-voitures-electriques\/"},"modified":"2024-04-17T16:43:59","modified_gmt":"2024-04-17T14:43:59","slug":"jan-de-nul-et-stroohm-rendent-les-chantiers-accessibles-aux-voitures-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/jan-de-nul-et-stroohm-rendent-les-chantiers-accessibles-aux-voitures-electriques\/","title":{"rendered":"Jan De Nul et Stroohm rendent les chantiers accessibles aux voitures \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"
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Christof\u00a0De<\/span>\u00a0Waele, le fleet manager, est depuis de nombreuses ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0 pionnier en mati\u00e8re d’\u00e9lectrification de la flotte chez Jan De Nul. Avec plus de 200 voitures \u00e9lectriques et points de recharge, ils n’en sont plus \u00e0 leur coup d’essai, mais ont d\u00e9j\u00e0 une vision bien claire. Dans un futur proche, l’entreprise va encore doubler le nombre de ses bornes de recharge.<\/span><\/div>\n
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Stroohm <\/b>est partenaire de la premi\u00e8re heure dans cette transition vers une flotte \u00e9lectrique. Des bornes de recharge au bureau et au domicile des employ\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 mises en place dans le cadre d’une politique automobile claire optimisant les co\u00fbts de recharge. Mais pour ceux qui sont souvent en d\u00e9placement et qui travaillent dans des endroits isol\u00e9s o\u00f9 il n’y a pas d’infrastructure fixe, et encore moins de bornes de recharge, il faut faire preuve de cr\u00e9ativit\u00e9. Aussit\u00f4t dit, aussit\u00f4t fait, Jan De Nul a mis au point un conteneur de chantier mobile dot\u00e9 de bornes de recharge Stroohm int\u00e9gr\u00e9es.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\u00ab\u00a0Nous sommes pionniers dans plusieurs domaines: nous pensons en termes de solutions plut\u00f4t qu’en termes de probl\u00e8mes\u00a0\u00bb<\/p>\n

Christof De Waele<\/cite><\/div>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Le conteneur de recharge peut charger 4 voitures \u00e9lectriques \u00e0 pleine puissance le matin et 4 autres voitures l’apr\u00e8s-midi. Une connexion de 63A, qui peut \u00eatre facilement connect\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete de site locale, alimente les deux points de charge doubles. Un arr\u00eat d’urgence ainsi qu’une antenne GSM externe sont pr\u00e9vus pour communiquer la consommation avec le syst\u00e8me de gestion central. Le conteneur est con\u00e7u de mani\u00e8re \u00e0 ce que les points de charge ne soient pas endommag\u00e9s et que les conteneurs puissent \u00eatre empil\u00e9s et transport\u00e9s sans dommage. Cela permet \u00e9galement aux gestionnaires de sites les plus \u00e9loign\u00e9s de rentrer chez eux avec une batterie pleine sans se pr\u00e9occuper de savoir s’il y a des points de charge sur le trajet et combien de temps il leur faut pour recharger.<\/p>\n

Pour des chantiers structurels tels que la connexion Oosterweel \u00e0 Anvers, o\u00f9 les travaux s’\u00e9talent sur plusieurs ann\u00e9es, Stroohm a fourni des points de charge fixes. Autour d’Anvers, sur des sites strat\u00e9giques, des bornes de recharge Stroohm sont utilis\u00e9es pour recharger les v\u00e9hicules \u00e9lectriques d’entreprise. De cette mani\u00e8re, Stroohm contribue non seulement \u00e0 l’am\u00e9lioration de l’infrastructure routi\u00e8re, mais aussi \u00e0 la mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n<\/div>\n

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